（本報訊）由於校車司機人數大量短缺，造成新學年學生等車時間過長，一些學生因此遲到，還有一些家長不得不親自送子女去學校。
面對這一情況，校車承包商「第一學生」（First Student）提出，將給本地339名司機加薪，以此方法試圖解決人手不足的難題。
9月29日，校車司機工會Teamsters Local 174決定從10月1日開始，將司機最低薪酬從原來的每小時$18上調至$22；最高時薪也從$25上調至$26。
負責華盛頓州及阿拉斯加州（Alaska）「第一學生」的管理人員Greg Newman表示，公司方面不想採取什麼都不做的方式。此次加薪計劃提出後，已經有許多潛在司機對於開校車的工作興趣大增。承包商方面希望保留現有司機的同時，將司機總人數提高至405人左右。
本週西雅圖市議會通過了保障家傭的議案，為一系列家居工作者爭取了正式的法律保障，包括最低薪酬與適時休息，僱主也不能拘押家傭的私人證件；家傭組織在未來將草擬退休病假福利等等。西雅圖因此也成為全國首個為保護家傭權益而立例的城市。
雖然法例出爐了，但對於一直被視為弱勢社群的家傭們能否真正取得法律賦於他們的福利，實在有待商確，並要依賴更多的外展教育與推廣。但最終也要視乎家傭自己能否堅持爭取；即使寶藏已大開中門，自己不走進去也是如入寶山空手回，無濟於事。
礙於文化水平及知識水準，大部份當家傭的人都沒有太大的討價還價籌碼，也生怕惹事；很多時為了生計或想多賺點錢，祗要能找到工作他們也願意接受低薪苛刻的條件。能碰到好僱主得到公平的對待，就算是他們走運了，否則遇到無良僱主受欺負時，他們還是要為生活而無耐地捱著。法例雖然保障他們，但因為他們的一知半解而令自己更害怕去接觸與正確認識法律，這份無知就成為他們的絆腳石。
一般來說，家傭的身份與地位總讓世人感到是低人一等，其實這都是人為所致的錯覺及來自家傭們的自卑。嚴格來說家傭或家居工作者都是服務行業人士，也是專業， 與其他正規職業無異，職業無分貴賤，祗要不犯法的事，理應受尊重；大家也不要再戴著有色眼鏡去看待家傭。
