（本報訊）隨著新的一年的開始，華州平均汽油價格有所下降，但西雅圖市內平均油價與上週相比有所上漲。
GasBuddy調查了西雅圖775個加油站，發現上週汽油價格每加侖上漲2.4美分，平均價格達到每加侖4.08美元。當前價格比一個月前低45.4美分，但比一年前高6.3美分。根據GasBuddy的數據，1月1日西雅圖最便宜的汽油價格為每加侖2.99 美元，而最貴的價格為5.09美元。
在全州範圍內，汽油價格自上週以來下跌4.5美分，使華州平均油價降至每加侖3.74美元。與上週相比，塔可瑪（Tacoma）汽油價格上漲1.4美分，平均價格為每加侖3.63美元；亞基馬（Yakima）油價下跌9.4美分，新平均價格為3.57美元。
GasBuddy數據還指出，上週全國平均汽油價格每加侖上漲12.3美分，達到3.17美元每加侖，比一個月前低22.5美分，比一年前低9.5美分。
GasBuddy石油分析主管Patrick De Haan 說：「過去一週全國汽油平均價格在兩個月內首次大幅上漲，因為極寒天氣導致許多煉油廠出現問題，關閉了超過100萬桶的煉油能力，推高了批發價格。」
本文作者：Ruth Bayang
對華埠來說，這是多麼難忘的一年。今年我們報導了很多事件，有些問題一遍又一遍地出現，但直到現在還沒有解決方案。以下是2022年十大社區新聞。
根據西雅圖警察局的犯罪記錄顯示，在2022年華埠共發生了7起兇殺案、9起強姦案、76起搶劫案、140起嚴重襲擊案、7起縱火案和135起入室盜竊案。店面被砸，企業被搶是司空見慣的事。
10月，金郡郡長Dow Constantine宣佈，SODO的無家可歸者收容所將不再按照原計劃擴建。該中心毗鄰華埠，將成為救世軍SODO庇護所（Salvation Army SODO Shelter）的補充，並且至少有15個無家可歸者收容所已經在步行距離之內。
這裡曾是一個充滿活力的商業區，現在成了露天毒品交易、破壞公物、垃圾和人類排泄物的聚集地。盡管市政府最近在努力清理該地區，但小西貢的南12大道和南傑克遜街（12th Avenue South and South Jackson Street）周圍仍然是一個麻煩之地。
一位熟悉小西貢狀況的朋友說，一些企業已經關閉，或正在搬離那裡。
越華超市（Viet Wah） 、巴特爾（Bartell’s） 和星巴克（Starbucks）有什麼共同之處?這些都是2022年在華埠關閉的企業。在經營了近41年之後，越華於9月30日關閉。
位於第4 大道和傑克遜街（4th and Jackson）路口的巴特爾藥局於9月14日關閉。聯合車站的星巴克門店也在7月關閉。
華埠仍然強烈反對Sound Transit在附近修建新的輕軌延伸線的計劃。居民表示，擬議中的項目和隨後的建設將損害企業和居民的利益。
選民們對Steve Hobbs擔任華盛頓州州務卿投了贊成票，他是第一位擔任這一職務的亞裔美國人和有色人種。
他於2021年被州長Jay Inslee任命以接替Kim Wyman，但他不得不參加補選，以完成任期的最後兩年。
上個月，Leesa Manion當選為金郡檢察官，接替退休的Dan Satterberg。她曾任副檢察官，擁有27年的經驗。Manion是第一位擔任金郡檢察官的女性和有色人種。
Ichiro Suzuki於今年8月入選水手名人堂（Mariner’s Hall of Fame）。Suzuki在他的14個賽季中有一部份是在水手隊（Mariners）度過的，2019年3月，西雅圖以在他家鄉日本舉行的比賽拉開了賽季的序幕。
Suzuki曾10次入選全明星，10次成為金手套得主，兩次獲得擊球冠軍，並在他在水手隊的首個賽季中獲得2001年最佳新秀和最有價值球員（MVP）。他將在2025年有資格入選棒球名人堂（Baseball Hall of Fame）。
今年8月，西雅圖市長哈雷爾（Bruce Harrell）宣佈，黃袓成（Greg Wong）將擔任西雅圖對外關係副市長。
黃袓成的父親來自菲律賓，母親來自印第安納州，兩人相識於華盛頓大學。在加入市政府之前，黃袓成是Pacifica Law Group LLP的社區領袖和合夥人，在那裡他專注於憲法、訴訟和上訴以及公共政策。
Sofia Aragon即將結束她擔任布里恩市長的第一年。她於1月10日由布里恩市議會投票選出，成為首位擔任該職位的有色人種女性。Aragon是菲律賓人，她的職業生涯始於西雅圖南部的一名註冊護士，為兒童、多元化家庭和弱勢群體服務。
（本報訊）2022年1月1日，布魯斯·哈雷爾（Bruce Harrell）正式成為西雅圖市長。哈雷爾推特賬戶上發佈一張宣誓照片，稱：「今天，我帶著樂觀和興奮的心情正式上任。即使在這一充滿挑戰的時代，我也仍然對於相互協作和擁有相同價值觀，為西雅圖和彼此之間達成的成就而感到熱情滿滿。」
前聯邦檢察官杜爾肯（Jenny Durkan）擔任西雅圖市長僅1個任期後宣佈不再尋求連任，哈雷爾此次便是在選舉中勝出，接替杜爾肯任市長一職。哈雷爾是日裔及非裔混血，此次正式任職使其成為西雅圖市首位亞裔市長，及第2位非裔市長。
哈雷爾此前在11月接受採訪時便已表示，他上任後最大的任務之一是在招募更多警員，緩解警局人手不足問題。在過去兩年中，西雅圖警察局失去250餘名警察。在被問及西市對於報警反應時間緩慢且槍支暴力激增的情況下，哈雷爾計劃如何招募更多警察時，他表示，「我們需要改變對於警察部門的描述。他們已經士氣低落，他們看不到來自社區的信任，所以這是一個兩面性的問題。我必須在警局內建立士氣，然後下一步是彌合社區與執法之間的差距。」
解決無家可歸者危機是哈雷爾在競選期間表示將優先考慮的另一個問題。他表示目前的計劃是增建迷你屋，讓無家可歸者離開帳篷，並為他們提供醫療服務。哈雷爾稱市府方面有資源可以達成這一目標。
4日，哈雷爾舉行就職典禮儀式，並保證通過一系列政策目標與議會求同存異，全方位創建「一個西雅圖」。
（本報訊）華州州長英斯利（Jay Inslee）在1個月前宣佈，本州新冠緊急狀態於10月31日結束，隨後西雅圖市長也宣佈與華州同步取消緊急狀 態。日前這一命令正式生效，這意味著西市及華州正式從長達兩年的疫情中走出，與疫情相關的緊急命令也完全取消。
2020年2月29日，華州因發現新冠疫情在社區內傳播而正式宣佈進入緊急狀態，在此期間，州內共計頒佈85項緊急命令，這些命令截至9月6日為止已經取消75%，還有13條與醫療保健相關的內容也於10月27日取消，最終僅剩10條也於31日當天結束。
據統計，目前華州已有73.9%的民眾完全接種新冠疫苗。但僅有15%的12歲以上居民接種過更新後的加強版疫苗，當局對此表示擔憂。雖新冠疫情已得到控制，感染率持續下降，但即將到來的冬季或許將再次帶來新一波的病例激增。
在華州緊急狀態解除後，加州州長也宣佈緊急狀態於明年2月28日結束，目前僅剩佛吉尼亞州（Virginia）的緊急狀態仍在持續，尚未定下解除日期。
隨著緊急命令的解除，一些公司也將不再要求員工接種疫苗。但根據州長辦公室的說法，接種疫苗仍將是大多數州機構員工的就業條件之一。此外，在醫療保健及長期護理設施中，民眾仍必須佩戴口罩。
（本報訊）9月20日，市長哈雷爾（Bruce Harrell）宣佈，在進行了廣泛全國搜索和積極社區參與之後，他將任命現任警局代理局長迪亞茲（Adrian Diaz）為西雅圖警察局的下一任常任局長。
迪亞茲表示：「我領導西雅圖警察局的承諾是基於社區的。我致力於確保社區處於警局所有工作的最前沿，我致力於確保警局在全市範圍內恢復安全。我期待作為警察局長代表所有人工作。」
（本報訊）由OneAmerica Votes支持的親移民候選人佩雷斯（Marie Gluesenkamp Perez）戰勝其極右翼競選對手，結束了共和黨對華州第3國會區長達12年的控制。
佩雷斯的勝利是華州西南部組織數十年努力工作的結果。在民意如此接近競選中，每一次選民對話都很重要。佩雷斯是一名汽車店老闆，自稱是一位思想獨立的民主黨人。她此次擊敗的對手是來自共和黨的喬·肯特（Joe Kent），肯特曾因其極右主張獲得前總統川普背書。
佩雷斯支持墮胎法及應對氣候變化的政策，但同時也表示自己是一名持槍者，反對禁售突擊式步槍，但她支持將此類槍支的購買年齡提高到 21 歲。佩雷斯表示自己不會是國會中的「典型民主黨人」。佩雷斯在一份聲明中說：「華州西南部人民對我投出的信任票讓我感到謙卑和榮幸。」
佩雷斯的勝選對於華州政治局面產生極大影響，因為她所屬的第3國會區被標記為「偏共和黨區域」，位於華州與俄勒岡交界地帶，這是在本屆中期選舉中首個出現反轉的結果。
（本報訊）總統拜登於4月22日「地球日」當天親至西市視察，並簽署行政命令，責成森林、土地和國家公園管理單位，保護國有林地，勿讓其中古老樹木等珍貴天然資源遭受野火、乾旱和枯萎病之害。
拜登總統明確表示環境危機已到了刻不容緩的地步，不但成年人幾乎有共識，年輕一輩更可指望，會奮力解決氣候和環境危機。他說：「每當我稍感失望的時候，我就打開電視，看看年輕人的作為。年輕世代不會容忍這一切繼續下去。是的，他們不會容忍下去。」
他在西雅圖蘇華德公園（Seward Park）發表演說，隨即簽署這道行政命令，責成國有林地、土地與國家公園管理官員在一年內，把各類樹木的資料整理妥當，找出對老樹可能造成威脅的原因，然後提出防範對策。
老樹是對應氣候變遷的重要緩衝器，可以吸收大量二氧化碳等溫室氣體，並且儲存在身，減少進入大氣層，造成地球暖化的廢氣。不過白宮強調，這道命令並不禁止砍伐足齡或老齡樹木。
拜登簽署這道命令，表示他沒忘記自己的環保承諾，即使俄國入侵烏克蘭戰爭導致油價上升，物價飛騰，對民主黨的期中選舉造成巨大壓力，他仍專注處理野火等氣候變遷的重大議題。
該行政令針對類如北加州最近遭野火吞噬的千年古木，提出進一步保護措施。這些巨大的北美紅衫樹林，對減緩二氧化碳飄到大氣層特別有效，也是許多野生動植物的最佳寄居地，還兼做西部農田與住宅區的重要分水嶺。
官員指出，美國人產生的溫室氣體，超過10%被森林吸收，林地不但減緩氣候暖化，還有防洪、清水、提供新鮮空氣等作用，也對野生動植物發揮「護生」功能。
（本報訊）由西雅圖交通部（SDOT）領導的關閉和維修工作在經過兩年半後，西西雅圖大橋9月18日重新開放。 SDOT連夜在西西雅圖和SoDo的坡道拆除路障，允許人們開車和乘坐公共汽車返回大橋。
SDOT還結束了對斯波坎街平旋橋（低橋）的相應限制。執行這些限制的自動攝像系統已於17日9點關閉。 9月16日，當選官員和其他政要聚集在新聞發佈會上，對居住在西西雅圖及其周邊地區的數萬人的堅持和毅力表示感謝。此活動的視頻可在西雅圖頻道觀看。
19日，9條金郡巴士路線返回西西雅圖大橋：線路分別為21/21X、50、55、56、57、120、125和RapidRideC線。金郡巴士預期使用這座高橋可以減少西西雅圖和西雅圖市中心之間乘客的旅行時間並提高可靠性。西西雅圖大橋的維修包括近60英里的鋼索後張拉，以形成橋樑的新主幹。每根鋼索都固定在編織於橋上的新的專用混凝土塊中，能夠承受超過2,000萬磅的力。新的後張拉系統與橋樑的其他修復協同工作，這一強大的系統包括覆蓋在橋牆內外的超過100,000平方英呎的增強碳纖維板，以及超過240加侖的環氧樹脂注入開裂的混凝土中。
這些維修系統使橋樑能夠應對車輛的重量和數十年的季節性溫度變化。完成這些維修後，這座橋比以前更堅固，並將能持續使用數十年。 最近的測試表明，維修工作已按預期進行，而且這座橋的強度足以支撐預計每天通過的成千上萬的車輛。 SDOT的工程師和橋樑專家將繼續使用攝像頭、傳感器和頻繁的現場檢查密切監視橋樑。
在維修過程中，工作人員在橋樑的大樑內安裝了永久性檢查平台，以便檢查員輕鬆檢查結構的混凝土。工作人員還加寬了西行車道的左肩，以便橋樑檢查員可以進入結構內部進行頻繁檢查，而無需關閉行車道。
除了維修工作，SDOT利用關閉的機會完成了其他類型的橋樑維護工作。這項工作包括更換舊的伸縮縫和標誌結構，在橋西的Fauntleroy Expressway上澆築新的混凝土覆蓋層，並在橋的西部引道上重新澆築磨損的混凝土板。
（本報訊）華州交通署 （WSDOT）日前宣佈，塔可瑪（Tacoma）地區I-5公路沿線的施工項目於上個週末正式竣工。這一費時22 年、耗資14億美元的項目終於告一段落，此項目在16號國道、167號國道和I-5之間增加HOV車道，方便駕駛人更加快速通行。塔可瑪地區居民對於這一消息表示高興，認為該地區因新車道投入使用增加了優勢。
該項目名為塔可瑪/皮爾斯郡HOV計劃，耗資14億美元，由2001年首次破土動工，其中包括14個較小項目。華州交通署發言人Cara Mitchell說：「這是具有紀念意義的。這是一種解脫。我們非常興奮。這是我們長期以來一直在努力的目標。」該項目的最後一部分是重建皮阿拉普河大橋（Puyallup River Bridge）以容納HOV車道。
WSDOT從8月25日晚開始通宵關閉車道，以開放新的HOV車道。南行車道從當日晚上9點開始關閉，26日早上6點重新開放。 26日上午，穿過I-5南向皮阿拉普河大橋至16號州際公路西向的HOV車道開放。 27日早，工作人員開放從16號州際公路東向到塔可瑪港路的I-5北向HOV車道。 28日上午，I-5南向的HOV車道最後一段也從金郡線開放至法夫（Fife）的54th Ave。
（本報訊）國際足聯（FIFA）6月16日下午宣佈，西雅圖的流明體育館（Lumen Field）將成為美國11個舉辦2026年世界盃比賽的體育場之一。自2003年女足世界盃以來，國際足聯首次將世界盃帶回太平洋西北地區。
美國、墨西哥和加拿大將共同承擔2026年世界盃的主辦職責，這是該賽事首次由3個主辦方共同主辦。其中，60場比賽將在美國進行，包括四分之一決賽後的所有比賽；加拿大和墨西哥則將各舉辦10場比賽。
西雅圖的世界盃申辦自2015年以來一直在醞釀之中。私營和公共部門花費了7年多的時間來證明西雅圖值得舉辦世界盃比賽。
根據西雅圖預定舉辦的世界盃比賽的場數，這座城市可能會由此產生1億美元的經濟活動。屆時估計需要10,000間酒店客房。到目前為止，儘管距離 2026年世界盃開賽還有4年的時間，但球迷已經預訂了6,000間酒店客房。
（本報訊）美國國務院、 華盛頓州及西雅圖市三方日前宣佈，在2023年8月美國主辦亞太經濟合作組織（APEC）第3次高級官員和部長級會議期間，西雅圖將成為會議舉辦地。
西雅圖市長哈雷爾說：「西雅圖與亞太地區國家建立合作夥伴關係有著悠久而自豪的歷史，我們擁有以西市為家的多元化和充 滿活力的亞裔美國人和太平洋島民社區。作為2023年亞太經濟合作論壇的主辦城市， 我們很高興能進一步的合作。30年前， 西雅圖幫助主辦了美國首屆APEC峰會，儘管全球發生了很大變化，但我們 對包容和創新的核心承諾並沒有改變。 我很高興歡迎來自世界各地的領導人回到西雅圖並建立聯繫，以在國內外創造 機會、良好的工作和更可持續的未來。」
華州和西市一直是美國與亞太地區交往的中心，在美國外交政策中發揮著重要作用。 1993年，美國在普吉特海灣的布萊克島（Blake Island）主辦了首屆 APEC經濟領導人會議。 2023年西雅圖會議將重點放在為所有人創造一個有彈性和可持續發展的未來，並建設一個互聯、創新和包容的亞太地區。
西雅圖地區是向亞太地區出口製成品、農產品以及先進技術和服務的主要地區。 2018年，華州對APEC地區的出口總額為502億美元。此外，美國前5名進出口市場均為 APEC 成員。西雅圖也是亞太經合組織國家中心的所在地，該中心致力於推動私營部門在亞太經合組織中的優先事項。
鑒於西雅圖地區龐大、多樣化和充滿活力的亞裔美國人、夏威夷原住民和太平洋島民人口，2023年在西市舉辦APEC高級官員會議將展示美國的經濟領導力，尤其是在經濟包容性方面。
（本報訊）西雅圖市中心梅西百貨（Macy’s）自2020年2月關閉以來，該零售空間已空置兩年之久。日前，日本服裝公司優衣庫（UNIQLO）已對此佔地約1.3萬平方英呎的一樓空間申請許可證，計劃在該樓內開辦分店。
此消息一出，一些居住在市中心及在該地區工作的民眾紛紛表示欣喜，並稱自己經常在該地逛街購物，新店一旦開張必將光顧。
優衣庫目前已經在表爾威（Bellevue）和南中心（Southcenter）購物中心設有分店。西雅圖市中心協會（DSA）表示，該商店的最新計劃表明民眾和企業正在回歸市中心。 DSA發言人James Sido稱：「這是一個重大新聞，我們認為這是對市中心持續復甦充滿信心的跡象」。
目前優衣庫一個5×5英呎的店標仍在接受許可審查，但效果圖顯示該商店計劃將其安裝在第四大道和派恩街（Pine Street）拐角處，定位在梅西百貨的店標下，梅西百貨店標仍將保留在原處。
這座建築所在地一直存在社區安全問題，自今年3月以來，西雅圖警察局警員一直在該十字路口附近出現，民眾表示此舉對於安全問題有所改善。同時DSA表示，市中心各辦公室的人流量仍僅為大流行前水平的35%左右，但新的活力正在回歸，遊客流量大幅回升。
據普吉特海灣商業雜誌報導，除優衣庫外，還有一家高端水療中心計劃與其共享一樓空間，但目前還沒有關於這兩家公司何時開業的消息。
（本報訊）聖誕夜到來之前，一股強大寒流席捲全美各地，西雅圖地區先以大雪開場，隨後西塔機場（Sea-Tac International Airport）191班進出港航班被取消，42班延誤。動物園及水族館也紛紛宣佈閉館一日，Snoqualmie Pass從北本德（North Bend）至艾倫斯伯格（Ellensburg）雙向車道均關閉。
雖然西市大雪也造成交通不便，但位於美加邊境的沃特康姆郡（Whatcom）更是遭到暴雪重創，邊境小鎮Lynden經過一夜暴雪洗禮，積雪約為8-12英吋，各家各戶後院紛紛被積雪掩埋。
本以為降雪過後便可成功迎來升溫，可天降大雪只是此次寒流侵襲的開篇曲，同時還開啟了今年的「冬季大禮包」。23日，西雅圖地區又遭凍雨洗禮，加之嚴寒天氣，多地路面出現黑冰，導致各地交通事故頻發，金郡巴士（King County Metro）改用雪天緊急時間表，23日更是因巴士無法離開基地宣佈全部停運。同時，西塔機場方面，23日上午僅開放一條跑道，截至上午7點10分，440航班取消，83班延誤，另有6個航班改道其他機場。
雖然截至24日，本地凍雨天氣已經結束，部份交通也已恢復正常，然而極端天氣卻尚未停止。聖誕結束後連續3天內雖氣溫上升，但卻連降大雨，狂風徹夜不止，強大風暴侵襲導致數萬住戶停電，加之積雪迅速融化，許多地區遭到洪水侵襲，車輛被泡半路拋錨，一些道路也不得不暫時關閉。
氣象部門表示，本地除聖誕節期間天氣極度變化外，西雅圖地區或將在大雨中跨年。
SmartAsset網站的一項新研究顯示，幸福感與收入增長之間存在相關性，即使年收入超過8萬美元也是如此。這與之前的研究形成鮮明對比，之前的研究發現，在一個人賺了75,000美元之後，幸福感就會停滯不前。然而，並非所有地方都能提供相同水平的幸福，因為一些城市比其他城市提供更多的經濟機會和更好的生活質量。
為了找出美國最幸福的地方(Where Americans Are Happiest)，SmartAsset分析了美國200個最大的城市，考察了個人財務狀況、幸福感和生活品質這三個類別中的13個不同的指標，結果名列首位的是加利福尼亞州的森尼維爾市(Sunnyvale)，第二位的是弗吉尼亞州的阿靈頓市(Arlington)，華盛頓州的貝爾維尤市(Bellevue)名列第三，華州的另一個城市西雅圖排在第15位。
幸福感和生活質量排名最高的地方-加州桑尼維爾市的居民收入在10萬美元或以上的比例最高(62.5%)；生活在貧困線以下的成年人比例第三低(約5%)；結婚率第五高(56.8%)；該地區的暴力犯罪率也很低(第9位)，每100,000名居民中大約有149起暴力犯罪。
雖然排第二弗吉尼亞州阿靈頓在所有三個衡量指標(個人財務、幸福感和生活品質)中均名列前七，但該市在前者中排名最高。具體來說，大約48%的阿靈頓居民年收入在10萬美元或以上(排名第5)；此外，生活成本佔家庭收入中位數的比例不到35%(第6位)；阿靈頓所在的縣的個人破產申請數量也是最低的。
排第三的華盛頓州金郡貝爾維尤市在生活品質方面得分最高，居民個人財務狀況也很好。在貝爾維尤，大約61%的居民收入在10萬美元或以上，在美國200個城市中高居第二位；貝爾維尤市生活在貧困線以下的人口不到8%，居全美第八位；生活成本占收入的比例在這個研究中的所有城市中是最低的，為28.69%。
研究還發現，加州城市在前十名中佔據主導地位。雖然桑尼維爾和弗里蒙特等城市的個人收入排名第一和第三，但這些西部城市在生活質量類別中得分最高。具體來說，加州前10個城市的貧困人口比例較低，結婚率較高，暴力犯罪率較低。
排前10位個城市的結婚率很高，說「我願意」的居民佔所有城市人口的大多數，只有一個城市：弗吉尼亞州阿靈頓，結婚率為44%。 總體排名第5的德克薩斯州的弗里斯科擁有全研究範圍內最高的結婚率62.6%。
伯明翰(Birmingham)為最不幸福的城市，這座阿拉巴馬州(Alabama)的城市在人均個人破產申請、預期壽命和貧困居民比例等指標上排名倒數第五。新澤西州(New Jersey)紐瓦克(Newark)和田納西州(Tennessee)孟菲斯(Memphis)緊隨其後，為排第二和第三最不幸福的城市。
（本報訊）從明年1月1日起，華州的最低時薪將從每小時14.49美元提高到15.74美元，上調1.25美元，增幅約為9%，這使得華州成為全美法定時薪最高的州。市府官員表示，最低工資的增長與住房、食品和醫療等日常用品的成本直接相關，這反映在消費者價格指數中。
對於那些不為員工支付醫療保險的小企業來說，所需要支付的最低時薪將會更高。目前西雅圖小企業時薪為17.27美元，到2023年，最低時薪將增加到18.69美元，上漲1.42美元。
位於西雅圖的Husky Deli東主Jack Miller告訴媒體，他們屆時將不得不為入門級員工支付更多的工資。米勒的家族擁有並經營這家熟食店已有90年時間，該企業一直是西雅圖西部社區的支柱。近年來，由於商品成本的飆升，使得企業經營發生了很多變化。
Miller表示，所有東西都在漲價，製作冰激凌的奶油在去年從24美元漲到了43美元。隨著新年的到來，法定時薪標準也會提高，成本將繼續上漲。最低時薪的增加，使得他不得不提高商品的價格，否則企業就會倒閉。同時，他們還可能會減少僱員。
（本報訊）在SR 520和西雅圖蒙特萊克大道（Montlake Boulevard）的交界處，施工人員正忙於為蒙特萊克蓋子（Montlake lid）奠定基礎，這是自上世紀90年代I-90蓋子完工以來，西雅圖在高速公路上建造的第一個高速公路蓋子。 完工後，蒙特萊克蓋子將擁有全新的行人和自行車連接、一個帶開放空間的社區廣場，以及改善西雅圖一角的交通站點。
所謂「蓋子」（lid），就是一種覆蓋高速公路頂部的廊橋式結構，建築目的是提供額外的可用陸地空間，或是改善暢通性或連接性。
雖然蒙特萊克高架和隨附的洛諾克蓋子（Roanoke lid）是目前西雅圖工程中唯一覆蓋高速公路的項目，但在不久的將來可能會發生變化。支持建立跨高速公路連接的勢頭越來越大，這其中還包括西雅圖市議會。12月8日，土地使用委員會一致批准了西雅圖綜合規劃的兩項修正案，聲明其支持在高速公路和州際公路上使用蓋子和其他連接件來重新連接分裂的社區。
通過為西雅圖未來20年的發展提供一個框架，綜合規劃為西雅圖的未來創造了一個宏偉的願景。將高速公路蓋子作為該願景的一部分，意味著在未來圍繞土地使用、交通和公園的城市規劃決策中，可以考慮甚至優先考慮該基礎設施。
雖然西雅圖交通局（SDOT）正在探索拓寬I-5立交橋上現有的狹窄人行道以及其他改進措施，但蓋子的建造將為人行道、小徑甚至以公交為導向的開發開闢新的可能性。 作為華盛頓大學研究生院項目的一部分，金郡巴士的現任城市設計師Derek Holmer在名為Nero Commons的第130街蓋子的設計願景中說明了這些可能性。
州立法機構對在高速公路上加蓋或建立連接的財政支持已經到達西雅圖。今年，Reconnect South Park項目獲得了60萬美元資助，用於研究通過South Park拆除或重組SR 99。
由於西雅圖社區受到許多高速公路的負面影響，因此存在重新連接的可能性也很大。大學區和SoDo的景觀建築和城市規劃已經研究了高速公路蓋的概念。
在表爾威（Bellevue）的華盛頓湖對岸，I-405上的高速公路蓋公園已被納入Grand Connection項目提案，該提案旨在創造充滿活力的新公共空間，並改善表爾威市中心1.5英里長的行人體驗。最近，亞馬遜向表爾威市捐贈了250萬美元，用於支持建造高速公路蓋上的公園和其他Grand Connection項目元素。
如欲參看英文原文請瀏覽：nwasianweekly.com, under the opinion section
這位17歲的年輕女子如何擊敗其他參賽者可能會讓很多人感到驚訝，包括我本人。她還憑鋼琴演奏贏得才藝比賽的冠軍，這是很少見的同時獲得才藝和桂冠稱號的選手，因為大多數評委可能更喜歡看具有戲劇性和娛樂性的才藝節目。
在報導《西雅圖華裔小姐（前身為華埠小姐）競選》的40年中，何啓月打破了最年輕后冠的紀錄。此前最年輕的獲獎者是18歲，差不多是20年前的事了。
何啓月不熱衷瘋迷社交媒體，恰恰相反的，她是一個純粹的學院派學生，她與《西華報》採訪一般典型17歲女孩的形象有著顯著的不一樣。
從中式晚禮服到才藝健身再到機智問答，有400在多人參加了這場獎學金選美比賽活動。7名選手參加四項不同的競技。亞軍是郝逸嵐（Elaine Ho），季軍為卜天雅（Tia Pu）。每位參賽者都獲得了一個獎項，包括親和小姐、社區領導小姐和社區精神小姐。每個人都是自己的贏家。
何啓月說：「我很驚訝（獲勝）。我是年紀最小的，比起其他參賽者我只不過是個小女孩。我仰望其他參賽者，我尊重她們。」她是國際高中（International High School）的一名高年級學生，活躍、運動且多才多藝。她不是我們一般人所期望的傳統少年。
何啓月生於田納西州（Tennessee），7歲時隨家人移居華盛頓州。她的才藝表演是演奏一首近3分鐘、困難且節奏快速的蕭邦第10號練習曲第4段。她已經彈了10年鋼琴。
何啓月也博覽群書，所知所學不是來自社交媒體。問她任何話題，包括為什麼選擇蕭邦作為才藝表演項目，她都會引用從書本上得到的知識。她告訴《西華報》，她很注意不要花費太多時間在社交媒體上。
她說：「我喜歡學習和實踐。對不了解的事情，我會親自去搞個清楚明白。」「我限制自己使用社交媒體，我不相信它。這就是我傾向閱讀的原因，書籍是教我解決問題的不二法門。」
她的夢想是「學音樂，但不是作為表演者，而是如何造福於人。」為了使用音樂作為治療手段，她曾為殘疾人士表演過。她說，音樂可以改善人們的大腦。
何啓月能歌能舞，還會溜冰。父母在她小的時候就鼓勵她學習這些領域的課程。業餘時間，她還在加拿大邊境參加長達200英里的長距離接力賽。她能說流利的普通話和法語，她在學校學了7年的法語。
《2022年西雅圖華裔小姐競選》選美並不是何啓月的第一場選美比賽。她過去參加另一場選美比賽。對她今次的比賽有幫助嗎？
「幫助我做好了更充分的準備，」何說。儘管她在彈奏鋼琴時同樣緊張。「……那次的參賽是這次選美的墊腳石。」她的導師（主要是前華埠小姐）鼓勵她放鬆。「這是最好的建議，」她補充道。
在採訪中，一位評委問她，她會向世界領導人說什麼？她說，「合作」和「同理心的價值會讓人們一起工作並理解他人的感受。這兩個要素將「幫助人們更好地溝通」，而不用擔心「誰對誰錯」。
「她非常善於表達，」培訓所有參賽者的Suana Chin說。Chin對何啓月獲勝並不感到驚訝。
在過去的40年裡，華盛頓州沒有人贏得過在舊金山舉行的《全美華埠小姐選美》比賽。西雅圖曾多次獲得第二名及中華總商會小姐及一些次要稱號的榮銜。何啓月將於明年2月3日參加在舊金山舉行的《全美華埠小姐選美》比賽。
她已經在超前思考了。何啓月正在研究一些問題如：「我怎樣才能影響我的社區？因為我不僅代表我自己還代表西雅圖。在西雅圖人們會如何看待華人？我怎樣才能接觸到華人社區？希望在全國舞台上展現什麼？」
這不是一般17歲年輕人的思維模式，因為這個年紀的青少年多半想的是結識男孩和大人物，並在舊金山玩得開心。2023年可能是大西雅圖區中華商會選美主辦方，寄希望於何啓月獲得《全美華埠小姐》稱號的一年。
今年，來賓可能沒有意識到活動組織者《大西雅圖區中華商會》面臨的挑戰。舉辦歷年選美比賽的選美委員會主席Millie Su，花了數月時間招募參賽者。說服女孩們僅僅報名參加是不夠的；有時候她們的父母也要有此認知。如果女孩們同意參選，她們必需通過數月的培訓和排練，投入時間和努力，包括進行舞蹈表演和公開演講。Millie Su說，一名參賽者退出是因為除了她的全職工作之外，她根本沒有時間參加任何的培訓和排練。
今年是大西雅圖區中華商會自Covid大流行以來的第一次大型現場盛會。「壓力很大，」MillieSu說。盛會之前發生了幾次危機。錄音師和攝像師生病了，一位司儀因家人去世去了台灣。幸運的是，這些事件都發生在選美比賽之前。
最大的震驚是舉辦這次活動的成本。價格翻了1番，甚至翻了3倍。此外，商會必需籌集超過18,000美元的獎金。甚至為才藝表演準備鋼琴也是一項挑戰。過去，Meydenbauer會提供一架鋼琴。這次商會得租用。參賽者想要一架三角鋼琴（grand piano）。只是為確保鋼琴能準時送達的費用就要1,000美元。
（本報訊）亞馬遜和西雅圖市正在建立新的合作夥伴關係，以改善整個普吉特海灣（Puget Sound）地區的經濟適用房。亞馬遜與西雅圖市長哈雷爾在12日的一次活動中宣佈，向10個項目投資共計1.5億美元，為中低收入家庭保護1,700多套房屋。
這些投資包括低息貸款和贈款，以保護和支持經濟適用房。 這些房屋將提供給收入佔該地區中位30-80%的個人和家庭。亞馬遜住房股權基金總監凱瑟琳·布爾（Catherine Buell）表示，通過這項最新投資，亞馬遜已向普吉特灣周邊項目投資超過5億美元，保留了約5,000套經濟適用房。
此次宣佈的投資項目包括保留連頓市（Renton）的 284個經濟適用房單元、巴瑟爾（Bothell）的76個新老人公寓單元以及大西雅圖地區6棟建築中的354個經濟適用房單元。此外，亞馬遜還在碧近山（Beacon Hill）的太平洋大廈（Pacific Tower）園區建造160套經濟適用房，這裡是亞馬遜前總部所在地。
此次這筆投資來自亞馬遜的住房股權基金，其中包括20億美元的承諾，用於在社區中建造或保護20,000多套經濟適用房。今年6月，亞馬遜宣佈提供2,300萬美元幫助少數族裔主導的組織在西雅圖建造或維護500多套新的經濟適用房。該投資也出自他們的住房股票基金的一部分。
（本報訊）海灣捷運（Sound Transit）日前就建設輕軌延長線的新延誤做出詳細說明，稱這將影響部分地區乘客。
海灣捷運最初計劃在2023年開通西雅圖和東區之間的東線列車，但現在表示，由於與大流行相關的延誤和需要重建的4英里軌道支架，列車可能要到2025年才能穿越華盛頓湖，連接西雅圖與東區。
海灣捷運新任首席執行官朱莉·蒂姆（Julie Timm）說：「公司對我們在街道上開展的工作的安全、公平和質量有著非常高的承諾。我們對此非常重視。」
蒂姆表示，公司現在正在考慮在2024年開通表爾威（Bellevue）和雷德蒙德（Redmond）之間的「首發線路」，比連接西雅圖的線路開放時間早一年。同時她還表示，列車可以在穿越華盛頓湖之前開往林伍德（Lynnwood），但這可能意味著初期的列車數量會減少，因為該線路尚未連接到表爾威車輛維修基地。
除東區線路外，蒂姆還表示，塔可瑪線路（Tacoma Link Hilltop）的擴建工程不會在明年春天按計劃開放，因為專家需要檢查一小段可能建造太過狹窄的軌道。她說，工程師們仍在努力弄清楚問題的嚴重程度以及線路何時可以開通，並稱公司方面不想在任何地方舉起危險信號。
對於費德威（Federal Way）延伸段的開放時間表，海灣捷運方面也尚未有定論，因為工程師仍在設計一座跨越不穩定土壤的橋樑，該地土壤不穩定的情況也是近期才被發現。但董事會表示將在下個月對新的時間表選項進行權衡。
