（本報訊）日前，海灣捷運（Sound Transit）官方表示，在新冠疫情開始後，乘客逃票的現象變得日益普遍。
根據統計，疫情開始前僅有4% 的乘客在不付車費情況下使用海灣捷運的服務，但日前的一項估算表明，有10%-30% 的乘客沒有為車票付費。而另一項估算稱，逃票乘客比例可能要高得多，在40%-70% 之間。海灣捷運方面保守估計，逃票者比例可能是這兩項預估的中間值，約為30%-40% 左右。
海灣捷運方面表示，逃票現象並不是某個特定社區或群體的問題，而是整個系統內都存在的問題。其首席執行官Peter Rogoff 稱，交通組織已經為付不起車費的乘客提供其他選擇，但他更在意的是那些買得起票但仍選擇逃票的乘客。
Rogoff 稱，自己曾親眼目睹大批水手隊（Mariners）球迷前往球館看球時不付車費的行為，他表示球賽門票從數十元到數百元不等，一杯啤酒也要十幾美元，這些球迷花大價錢看球，卻在乘車時故意逃票，需要改變這一局面。
逃票現象加劇了海灣捷運因疫情而造成的收入損失。該機構的一份報告中指出，在疫情開始後乘客量下降67%，利潤從2019 年的近1 億美元下降到2020 年的3,000 萬美元。而直至2046 年，乘客的票價收入還將專門作為該機構6% 的運營和建設成本，雖然目前的運營和建設項目資金充足，但按時完成未來項目仍然取決於海灣捷運是否能從乘客方面獲得足夠的收入。
為減少逃票現象，海灣捷運目前正在測試一項計劃，該計劃強調對乘客普及票價知識，並鼓勵符合條件的乘客報名參加車票減免項目。同時，該機構還在爭取擴大車票減免和補貼通行證的使用範圍，努力為80% 的合格乘客提供ORCA-LIFT車卡，而目前符合資格的乘客比例僅為38%。
在罰款方面，海灣捷運計劃在要求乘客繳納罰款前給予多次警告，第3次逃票的乘客將被罰款$50；第4 次逃票則將罰款$75。但可以通過在ORCA車卡中存入$50 或$75 的方式來支付罰款。對於第5 次逃票的乘客，海灣捷運將對其處以$124 罰款。
