（本報訊）西雅圖交通署日前宣佈，為緩和由於阿拉斯加高架橋（Alaskan Way Viaduct）封路造成的交通堵塞情況，市中心第三大道（3rd AVE）將從即日起對私家車限行。
新推出的限行規定要求每週一至週五早6點至晚7點，第三大道由Stewart至Yesler Way路段僅限巴士通行，一些持照商業用車將在早9點至下午3點之間允許通行該路段。除此之外，其餘車輛在限行時間段一律禁入。
原本此限行計劃預計在今秋正式實施，但由於阿拉斯加高架橋封路提早放上日程，限行計劃也隨之提前。
金郡巴士（King County Metro）每天在限行路段載客數量高達10萬人次， 每日乘坐巴士的通勤者表示此次限行的決定十分正確。除了開車以外，還有很多其他的方式通行該路段。雖然對駕駛私家車的民眾造成了一定程度上的不便，但對於乘坐巴士的民眾卻大為有利。
西雅圖警局表示，將密切監管該路段現行規定，違章在規定時間段內駛入第三大道的駕駛人將遭到$136的罰款。
市府目前正在市中心地區增設Orca巴士卡讀卡器，以便民眾在搭乘巴士前提前付款。交通署方面表示將於明年春第三大道做出更多修改，加快民眾通行速度。
（本報訊）公共交通倡導組織美國公共交通協會（The American Public Transportation Association）在分析各地近3年內的12項主要因素後得出結論，金郡公交系統成功脫穎而出，穩坐全美最佳寶座。
此次評選最佳公交系統所參考的12項因素主要包括：乘客流量、安全性、無障礙設備、財政管理、淨價值、可持續性及客戶服務等。
金郡巴士（King County Metro） 總經理Rob Gannon表示，獲得如此殊榮得益於金郡巴士4,700名員工的共同努力，更需要感激公眾支持。
此次獎項將於公共交通協會9月25日的全國性會議中正式頒發，金郡本年度已是第3度獲獎，前兩次獲獎分別在1992年及1983年。
（本報訊） 金郡郡長康斯坦丁（Dow Constantine）日前宣佈，計劃對於金郡巴士（King County Metro）逃票乘客的懲罰措施有所調整。不但降低了罰款金額，還為民眾提供其他代替罰款的懲罰方案。
提議出台的新規包括：1. 對於初犯民眾，保持原有政策，僅給予口頭警告；2. 第2次逃票的乘客，相較於過去的$124罰款，金額降低至$50或以下；3. 對於不想或無力支付罰款的民眾，金郡給予其他懲罰方案可供選擇，民眾可以做義務社工勞動等方式代替罰款。
目前，郡議會尚未決定何時對新規定做出投票表決。制定此項提議的原因是，研究結果顯示，在2016年一年中，因乘客逃票所開出的罰單共計超過3,900張，而全款支付$124罰款的民眾僅有49人，這意味著真正繳納罰單的民眾僅佔總人數的2.5%。同時，最新報告顯示，RapidRide快速線的查票系統每年耗費納稅人170萬美元稅金。
（本報訊）日前，金郡巴士（King County Metro）宣佈，在亞馬遜（Amazon）及西雅圖市府的資金支持下，將從今秋開始在最繁忙線路上提供更加密集的班次。郡長康斯坦丁（Dow Constantine）表示：「我們這個區域內對於公共交通的需求量日益提高，而我們也在加快步伐滿足需求。」
兩年內， 金郡巴士將在工作日增加22個班次，分佈於西湖（West Lake）、岸線市（Shoreline）、Ballard及國會山（Capitol Hill）等地。每日將增添1,700多位乘客。最為熱門的快速E線、C線及8、40、62 和63 路巴士班次將明顯增加。
（本報訊）從7月21日起，會展中心（Convention Place）地下車站將永久性關閉。使得7條巴士線路受到影響。
此次受影響的巴士線路分別為：金郡巴士的41、74、101、102、150、255 路車及海灣捷運550。這些車輛將在第九大道（9th AVE）和地下車站匝道口上新建的臨時車站停靠，供乘客上下車。相關負責人表示巴士司機正在適應新線路，或將使得民眾通勤時間增長。
此次地下車站關閉是會展中心擴建工程的一部分，將持續至明年3月23日，隨後所有地下車站將永久禁止巴士通過，僅對輕軌開放。
（本報訊）自本月1日起，金郡巴士（King County Metro）更改票價制度，由原來的分區、分時收取不同費用的票價標準改為更加簡明的單一票價制。
金郡巴士總經理Rob Gannon發表聲明稱：「簡單的就單一成年乘客每人收取$2.75乘車費，使得金郡巴士服務更加容易使用，對於那些每天依賴於我們公共交通出行的成千上萬的乘客來講，新制度也使其更貼近民眾、更可及。」
過去，金郡巴士將西雅圖及周邊城郊進行分區，並對上下班高峰時間段的乘客收取額外費用，計算下來每位成年人每次繳納的車費在$2.75至$3.25不等。在新收費規則下，每位19至64歲乘客乘坐金郡巴士均收取統一票價$2.75；6至18歲未成年人及持有Orca Lift車費減免卡的乘客每人收取$1.5；5歲及以下嬰幼兒可免費搭乘金郡巴士；65歲及以上老年人和殘障人士每位乘客搭乘巴士票價均為$1；專為殘障人士設立的無障礙運輸車（Access Transportation）票價為每位$1.75。
金郡巴士表示在新票價系統下，約有65%的巴士乘客不會受影響，或票價降低50美分。
（本報訊）日前，麻沙島（Mercer Island）宣佈，將投入$226,900稅款，為當地民眾提供乘坐Lyft及Uber的費用補貼，以緩解麻沙島轉乘中心（Mercer Island transit center） 附近轉乘停車場（Park-and-Ride）車位緊張的壓力。
麻沙島轉乘站停車場共計有447個車位，通常在每日早晨7點便已被車輛佔滿，民眾在此時間段內聚集於轉乘中心，等待搭乘I-90直通車。
此次推出測試項目為期6個月，預算來自海灣捷運稅收， 投入總額$226,900。除麻沙島轉乘中心外，金郡（King County）另有26個轉乘中心常年車滿為患，因此經測試，此項安排或將擴展至其他轉乘中心。
項目規定，東區通勤者自4月23日起， 搭乘Uber或Lyft往返轉乘中心，前3個月內每次可獲得$2車費減免；測試時間的後3個月中，拼車乘客每人每次獲得$2減免，單人搭乘則可減免$5。
此外， 金郡巴士（King County Metro）同時表示，目前也在尋找公共及私人合作夥伴，本年度便在北門轉乘中心（Northgate Transit Center）新增4處停車場，專為Car2Go及ReachNow等租用車輛設立。
（本報訊）最新數據顯示，相較於全美其他主要城市，大西雅圖地區海灣捷運（Sound Transit）所營運的輕軌服務，乘客上升速度最為顯著，2017年一年內，乘坐輕軌出行的民眾上漲400萬人次。
海灣捷運在西雅圖地區乘客增長率為2.5%，僅次於其在鳳凰城2.7% 的增長率。由於輕軌線路的擴建，將華大、國會山（Capitol Hill） 及Angle Lake等地相連，服務班次密集，民眾乘坐輕軌出行的意願變得更加強烈。
與2016年同期相比，在每週5天的工作日當中，乘坐海灣捷運的民眾上漲9%，其中8%的漲幅來自輕軌乘客。而公共交通客運量總體則有所減少，全年下降1.5%，但金郡巴士（King County Metro）的乘客仍舊持續大幅上升，創造了新的紀錄——1,220萬人次。
（本報訊）本月20日上午，市長杜爾肯（Jenny Durkan）發表首次市情諮文演講，在講話中她提出將為西雅圖公立高中全體學生提供免費Orca巴士卡，令青少年在出行方面更加安全、可達且可負擔。
目前，西市公立高中半數以上學生持有免費巴士卡，校區為居住在離學校超過2英里的學生提供全學年免費車卡，共計有7,000餘人享有該福利。此外，另有2,600餘名高中生因屬低收入家庭子女，同樣獲得市府資助的免費巴士卡福利。
市長辦公室稱，此次計劃將為全西雅圖公立高中超過14,000名學生提供全年無限次免費車卡。獲得市府獎學金的西雅圖各學院學生，也將同時享有免費車卡福利，他們可在上下班、打工及參加課餘活動時，免費乘坐西雅圖地區所有巴士、輕軌及其他公共交通服務。
杜爾肯此次計劃將耗資480萬美元，其中380萬美元來自西雅圖運輸福利區，另外100萬美元來自金郡巴士公司（King County Metro）。這項計劃無需通過市議會投票表決，免費巴士卡可用於乘坐金郡巴士、海灣捷運（Sound Transit）、金郡水上計程車（King County Water Taxi）、西雅圖街車、社區運輸（Community Transit）、皮爾斯運輸（Pierce Transit）、基薩普運輸（Kitsap Transit）及埃弗雷特運輸（Everett Transit）等系統所營運的所有公共交通服務。
（本報訊）11月28日，杜爾肯（Jenny Durkan）正式在市政大廳舉行宣誓就職儀式，成為了本年度西雅圖市的第4任市長。
新市長原本應由2018年1月份開始正式任職，而由於前市長墨瑞因性侵事件引咎辭職，杜爾肯不得不在本月就走馬上任。同時作為西市近百年來的首位女市長，其重責大任不言而喻。
對於本市目前所面對的各大問題，杜爾肯在多方面明確表態並做出計劃。
在無家可歸問題上，她表示將增建1,000棟迷你屋供流浪者居住，並讓市府各部門相互配合，一同參與到問題的解決中去。尤其是對於患有精神疾病的流浪者，市府希望籌集更多資金提供治療和服務。
談及高端收入稅問題，杜爾肯表示極力支持，但同時稱應該在加收高端收入稅的同時降低低收入人群稅收，使得本市稅收更加合理。當被問及是否認為西市稅收過多過高時，杜爾肯表示否定，她提到自己目前還沒有聽過任何人抱怨自己對稅收政策投錯了選票。她認為民眾繳稅便希望稅收的資金可以用在民眾關心的話題上，這也是市長所要確保的問題。杜爾肯提到，自己並不想再繼續增加稅收項目，但認為精神疾病治療和毒癮控制方面是一個最大的例外，希望可以獲得更多資金。
對於日前剛剛被否決的人頭稅，杜爾肯首先表明對這項提議的支持，然後稱需要對小型企業十分小心，因為他們所繳納的稅收很多並不合理。
在公共交通方面，杜爾肯稱需要在4個大方向著重努力。首先要加速海灣捷運（Sound Transit）的線路擴建工程，然後與金郡巴士（King County Metro）合作，提高服務，並發展未成年人免費乘車方案。同時改善單車計劃，並在服務設施較為落後的社區及時給予足夠的資源、升級人行道。
杜爾肯在高等教育方面則態度明朗，認為市府應該為所有高中畢業生提供2年的社區學院學費。她表示，在有色族裔青年中，有1/3的人根本沒有接受過任何大學教育，我們需要為此做出改變。這一改變在第1年將需要500萬美元資金，第2年需要700萬美元，但並不需要徵新稅。
面對青少年犯罪問題，杜爾肯表示需要以其他方式代替監禁，同時提到將保留奧圖爾（Kathleen O’Toole）繼續留任警察局局長。
僅上任第一天，杜爾肯便5度公開現身，並沒有在市長辦公室做過多停留。這在新政權交接時並不多見，杜爾肯稱自己希望將市政大廳直接帶至西雅圖各個角落。
（相關報道請參見本期靜雯博客：《神奇女俠——新市長Jenny Durkan》及圖片版：《西雅圖市長Jenny Durkan就職典禮》）
