據州官員稱，華盛頓州渡輪正在準備升級，這將意味著更少的汙染和更少的延誤。5月下旬，華州最大的渡輪系統宣佈建造五艘新混合油電渡輪的全國性招標程序。
造船廠必需在合同授予前於2024年底提交投標書。預計前兩艘船將於2028年到達，隨後在2029年再到達兩艘船，2030年再到達一艘。最終，根據華盛頓州渡輪系統電氣化計劃，華州希望擁有16艘新的混合渡輪，並轉換6艘現有渡輪。
「除了加強我們的員工隊伍外，我們還與公眾一樣迫切需要儘快將這些新船隻送上船……十多家造船廠表示了興趣。」華盛頓州渡輪助理國務卿 Steve Nevey 在一份新聞稿中表示：「這對納稅人來說意味著我們將有良好的競爭和儘可能低的價格。」常青州擁有美國最大的渡輪系統，2023年為1870萬名乘客提供服務。
WSDOT表示，從長遠來看，這五艘新船將節省2.4億加侖的柴油和800多萬噸的碳排放。目前，渡輪系統排放的溫室氣體比任何其他州機構都多。西華盛頓大學能源研究所所長Darrin Magee表示，渡輪比其他交通系統更容易通電。
新渡輪預計將容納1500多名乘客和160輛汽車。除了該計劃的環境效益外，它還將有助於更新華州近年來出現延誤的老化渡輪船隊。Nevey表示：「在我們的艦隊中增加新船隻是恢復服務水準的多管道方法的關鍵部份。」
華州已經獲得了建造所有16艘船所花費的40億美元中的近20億美元，從長遠來看，高成本將被抵消。即使是最高效的柴油發動機也比不上電動機。在這方面，從長遠來看運營成本會更低。
渡輪電氣化計劃是在州長Jay Inslee於2018年釋出行政命令要求該機構過渡到減少排放後開始的。WSF的目標是到2050年實現無排放。
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