WSDOT

聯邦政府在 6 月撥出約 4,970 萬美元，用以未來 4 年進行路線規劃、可行性研究與概算估價。目標是將西雅圖與波特蘭之間的旅程縮減至約 1 小時，長遠來看還包含至溫哥華（BC）的線路。規劃階段預計到 2028 年 12 月提出分階段實施方案 。由華盛頓州交通部（WSDOT） 主導規劃，並與 BC 省交通廳（B.C. Ministry of Transportation）與俄勒岡交通廳（ODOT）密切合作。

太平洋西北地區（Pacific Northwest）高速鐵路項目正進入關鍵的前期規劃階段。這項計劃被視為改變西岸主要城市之間交通型態的重大工程。

此高速鐵路構想最早由 Cascadia Innovation Corridor 倡議提出，成員包括華盛頓州政府、俄勒岡州政府、卑詩省（BC）政府，以及微軟、亞馬遜等企業。主要目標是連接西雅圖、波特蘭、溫哥華。透過高速鐵路縮短三地間通勤時間、刺激經濟整合與環保運輸。

這條高速鐵路不僅是交通基礎建設項目，更是結合氣候政策、科技創新與區域經濟整合的大型願景工程。目前進入的是 「決定能不能蓋」的階段。未來 4 年將是成敗關鍵，一旦規劃順利、資金到位，將有機會在 2030 年代成為太平洋西北的新地標。

據西雅圖市中心協會（DSA）稱，西雅圖距離正式舉辦2026年世界盃不到一年，但還有很多工作要做。DSA總裁兼執行長Jon Scholes在 KIRO Newsradio的「The John Curley Show」節目中說：「很高興有一個里程碑，一個每個人都可以聚集在一起的大型活動。2026年6月活動將開始，所以到目前為止有很多工作待完成。」

Scholes說：「塗鴉讓我發瘋。」「我想說，在城市和市中心，我們的塗鴉比兩年前少得多，我確實感謝市長在那裡的努力。我認為我們都看到的地方，我們沒有看到那麼多進展的地方，在高速公路的牆壁上，我們需要州交通部（SDOT）和WSDOT的朋友在這方面提供更多幫助，以獲得更好的成績。」

預計約有75萬名遊客將前往西雅圖參加2026年國際足聯世界盃。隨著旅遊業的激增，西雅圖正在努力招聘更多的警察，Scholes已經看到了這一趨勢。Scholes說：「在過去的三、四個月裡，我們有更多的警察，申請成為警察的人比我們10年來的還要多。」「我們今年有望招聘170名。我們有一位偉大的新警察局長，他是一位出色的主管人。我希望我們能利用這次世界盃活動來動員更多行動並持之永續。」

根據DSA從去年年底開始的最新《市中心狀態報告》，西雅圖市中心的暴力犯罪一直在下降。從2024年9月到12月，包括第三大道和Pine 街在內的關鍵地區的暴力犯罪比兩年前下降了50%。觀察到的藥物交易活動也下降了30%。

Scholes說：「在暴力犯罪和毒品活動方面，我們處於一個更好的位置，但尚未達到需要的那麼好。」「我們有太多的槍在壞人手中，過去是拳打腳踢的事情現在往往是槍戰，這不僅僅是西雅圖市中心的事情，而是全州的地區性事件。Scholes補充說：「兩三年前，市中心很混亂。到處都有帳篷，這些帳篷裡從事著販賣性交易和販毒品。」

總的來說，在迎接2026年世界盃足球賽期間（西雅圖是其中一個主辦城市之一），西雅圖市中心協會（Downtown Seattle Association, DSA*需要從多方面進行籌備與管理，以確保活動順利進行並帶來長遠的正面效益。以下是一些關鍵的準備事項：

一、城市基礎設施與交通管理—交通流量控制與公共運輸加強，提升公共交通（輕軌、巴士、單車道）班次與容量、增設臨時交通指標與多語言導引標示、設置交通疏導志工或智慧導流系統。加強市中心的人行步道、廣場、觀賽區域維護。設立臨時人潮緩衝區或休憩空間。安排臨時停車區與接駁專車到賽場與市中心。 

二、城市清潔與安全——公共安全與反恐措施上與市警局、國土安全部合作制定大型活動應變計劃。加強監視系統與巡邏力度招募或訓練活動志工協助治安與人流秩序。在環境清潔與廢棄物管理上增設垃圾與回收設施。舉辦社區清潔活動提升市容。

三、旅遊與商業接待準備——酒店與住宿協調協助協調飯店與Airbnb容量，保障價格合理，推動「接待友善城市」認證機制。餐飲與零售業整備上鼓勵本地商家推出世界盃期間優惠、主題商品。培訓員工多語言接待能力。觀光資源整合上製作多語言地圖與App介紹市中心景點、美食、活動。規劃足球主題遊程（如足球酒吧之旅、球迷村）。

四、品牌推廣與城市行銷——西雅圖品牌國際行銷推出“Welcome to Seattle 2026”城市行銷活動結合本地企業、科技品牌（如Amazon、Starbucks）協辦。在本地文化展示上策劃音樂、藝術、文化市集，展示西雅圖多元文化。舉辦開放式觀賽派對與大型直播活動。

五、社區參與與志工招募——招募與培訓志工團隊。社區導覽志工、語言協助、環保行動參與等。在與居民溝通上持續向市民說明交通、安保、商業調整與參與機會。

六、永續與包容性考量——在環境永續性上鼓勵低碳交通、減塑政策、回收機制。在包容性與無障礙設施上提升殘障人士通行便利性，加強多語言服務（西班牙語、中文、阿拉伯語等）。

在最近的一次檢查中發現新的惡化跡象後，皮爾斯郡的費爾法克斯大橋（The Fairfax Bridge in Pierce County）關閉，直到另行通知。華盛頓州交通部（WSDOT）已決定關閉單車道橋作為安全預防措施，直到進一步的分析結果最終確定。

最近檢查的初步結果顯示，這座有103年歷史的橋樑上的鋼支撐物惡化。國有車輛橋樑的平均年限為51年。根據目前的標準，一座橋樑的使用壽命預計為75年。165號國道碳河費爾法克斯大橋（Carbon River Fairfax Bridge）已經超過了這兩個估計。

「目前沒有資金可以更換這座橋。WSDOT在一份宣告中說：「由於保護資金有限，多年的保護工作被推遲，導致重量限制更新，現在無限期關閉。」

自2009年以來，大橋實施了三項限制。2013年，商用車被禁止過橋。2024年7月，該橋的負載額定值降至16,000磅（8噸）。

由於大橋關閉，公眾無法進入雷尼爾山國家公園的莫維奇湖入口和碳河護林站（Mount Rainier National Park’s Mowich Lake Entrance and Carbon River Ranger Station），以及SR 165的其他戶外休閒區。

WSDOT在一份新聞稿中表示，華盛頓州交通部（WSDOT）上週開始實施JBLM附近的第一個工作區測速攝像頭（Work Zone Speed Camera）。

安裝在拖車上的攝像頭將拍攝加速透過活動工作區的車輛。WSDOT表示，它將在施工、維護和超速問題的緊急專案之間輪換攝像頭。選擇在JBLM 設第一個站點是因為駕駛人在5號州際公路工作區超速行駛的持續安全問題。

WSDOT表示，當攝像頭在工作現場時，標誌會通知司機，在可能的情況下，雷達反饋標誌會伴隨著攝像頭，提醒司機減速。

交通部長Julie Meredith說：「太多工人受傷或死亡，統計資料顯示，司機沒有減速。測速攝像頭提供了另一個工具，以幫助確保工人——以及道路上的每個人——在一天結束時安全回家。」WSDOT表示，只有當工人在工作現場時，攝像頭才會記錄違規行為。

在攝像機檢測到超速行駛的車輛後，資訊將被轉發給華盛頓州巡邏隊（WSP）。WSP Troopers將確定是否實施了違規行為，如果是，則釋出違規行為。車輛的註冊車主將在郵件中收到違規行為，並可以對其提出異議、要求減免或要求付款計劃。

第一次工作區測速攝像頭違規不罰款；第二次違規和之後的每次違規都是248美元。WSDOT表示，該計劃將於今年春天再增加兩臺相機，到夏天再增加三臺。

華盛頓州交通部（WSDOT）計劃關閉高速公路，這將在未來三年內影響西雅圖船舶運河大橋(Ship Canal Bridge) 的交通。從2025年春季開始，北行的5號州際公路將在520號公路和東北45街之間減少到兩條車道，為期九個月。 在2026年和2027年，在類似地區，南行I-5的部份道路將減少到兩條車道，時間相同。

關閉是WSDOT的Revive I-5工作的一部份，該工作旨在更換混凝土板和伸縮縫，重新鋪設橋面，改善船舶運河橋的排水，並修復橋上的結構部件。WSDOT在其線上開放日網站上表示：「這項工作將導致西雅圖市中心北行和南行的I-5的嚴重交通中斷。在2025年關閉期間，WSDOT將首先在北行I-5的兩條內側車道上工作，然後轉移到兩條外側車道。」

除了減少車道外，北行I-5還將有三個完整的週末關閉，因為工人在春季設定了雙車道工作區，在夏季移動，在秋季拆除。SR 520和通往北行I-5的Harvard 坡道也將分別關閉約25天，儘管不會同時關閉。據WSDOT稱，在施工期間，I-5快車道通常對北行交通開放。

2026年和2027年，這項工作將遵循類似的時間表，儘管是南向的。2026年，WSDOT將把南行的I-5減少到SR 520和Denny Way之間的兩條車道。 WSDOT將在6月中旬至7月初在西雅圖舉行的國際足聯世界盃（FIFA World Cup）期間休息。 坡道關閉和四個完整的週末關閉將伴隨著這項工作。 在世界盃前後，需要額外關閉整個週末，以消除和重置障礙。

2017年，工作區將位於從東北50街到Mercer 路的南行I-5，坡道關閉和三個完整的週末關閉。該專案將耗資2.03億美元，由聯邦和州資金資助。