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在最近的一次檢查中發現新的惡化跡象後，皮爾斯郡的費爾法克斯大橋（The Fairfax Bridge in Pierce County）關閉，直到另行通知。華盛頓州交通部（WSDOT）已決定關閉單車道橋作為安全預防措施，直到進一步的分析結果最終確定。

最近檢查的初步結果顯示，這座有103年歷史的橋樑上的鋼支撐物惡化。國有車輛橋樑的平均年限為51年。根據目前的標準，一座橋樑的使用壽命預計為75年。165號國道碳河費爾法克斯大橋（Carbon River Fairfax Bridge）已經超過了這兩個估計。

「目前沒有資金可以更換這座橋。WSDOT在一份宣告中說：「由於保護資金有限，多年的保護工作被推遲，導致重量限制更新，現在無限期關閉。」

自2009年以來，大橋實施了三項限制。2013年，商用車被禁止過橋。2024年7月，該橋的負載額定值降至16,000磅（8噸）。

由於大橋關閉，公眾無法進入雷尼爾山國家公園的莫維奇湖入口和碳河護林站（Mount Rainier National Park’s Mowich Lake Entrance and Carbon River Ranger Station），以及SR 165的其他戶外休閒區。

WSDOT在一份新聞稿中表示，華盛頓州交通部（WSDOT）上週開始實施JBLM附近的第一個工作區測速攝像頭（Work Zone Speed Camera）。

安裝在拖車上的攝像頭將拍攝加速透過活動工作區的車輛。WSDOT表示，它將在施工、維護和超速問題的緊急專案之間輪換攝像頭。選擇在JBLM 設第一個站點是因為駕駛人在5號州際公路工作區超速行駛的持續安全問題。

WSDOT表示，當攝像頭在工作現場時，標誌會通知司機，在可能的情況下，雷達反饋標誌會伴隨著攝像頭，提醒司機減速。

交通部長Julie Meredith說：「太多工人受傷或死亡，統計資料顯示，司機沒有減速。測速攝像頭提供了另一個工具，以幫助確保工人——以及道路上的每個人——在一天結束時安全回家。」WSDOT表示，只有當工人在工作現場時，攝像頭才會記錄違規行為。

在攝像機檢測到超速行駛的車輛後，資訊將被轉發給華盛頓州巡邏隊（WSP）。WSP Troopers將確定是否實施了違規行為，如果是，則釋出違規行為。車輛的註冊車主將在郵件中收到違規行為，並可以對其提出異議、要求減免或要求付款計劃。

第一次工作區測速攝像頭違規不罰款；第二次違規和之後的每次違規都是248美元。WSDOT表示，該計劃將於今年春天再增加兩臺相機，到夏天再增加三臺。

華盛頓州交通部（WSDOT）計劃關閉高速公路，這將在未來三年內影響西雅圖船舶運河大橋(Ship Canal Bridge) 的交通。從2025年春季開始，北行的5號州際公路將在520號公路和東北45街之間減少到兩條車道，為期九個月。 在2026年和2027年，在類似地區，南行I-5的部份道路將減少到兩條車道，時間相同。

關閉是WSDOT的Revive I-5工作的一部份，該工作旨在更換混凝土板和伸縮縫，重新鋪設橋面，改善船舶運河橋的排水，並修復橋上的結構部件。WSDOT在其線上開放日網站上表示：「這項工作將導致西雅圖市中心北行和南行的I-5的嚴重交通中斷。在2025年關閉期間，WSDOT將首先在北行I-5的兩條內側車道上工作，然後轉移到兩條外側車道。」

除了減少車道外，北行I-5還將有三個完整的週末關閉，因為工人在春季設定了雙車道工作區，在夏季移動，在秋季拆除。SR 520和通往北行I-5的Harvard 坡道也將分別關閉約25天，儘管不會同時關閉。據WSDOT稱，在施工期間，I-5快車道通常對北行交通開放。

2026年和2027年，這項工作將遵循類似的時間表，儘管是南向的。2026年，WSDOT將把南行的I-5減少到SR 520和Denny Way之間的兩條車道。 WSDOT將在6月中旬至7月初在西雅圖舉行的國際足聯世界盃（FIFA World Cup）期間休息。 坡道關閉和四個完整的週末關閉將伴隨著這項工作。 在世界盃前後，需要額外關閉整個週末，以消除和重置障礙。

2017年，工作區將位於從東北50街到Mercer 路的南行I-5，坡道關閉和三個完整的週末關閉。該專案將耗資2.03億美元，由聯邦和州資金資助。

 

華盛頓州奧林匹亞以西的8號州道和12號州道沿線的一系列五個小溪口正在被拆掉，取而代之的是更適合魚類的通道。建築專案預計將持續到2025年冬天。鮭魚花了5000萬年才進化，但只用了大約50年就幾乎消滅了它們。現在，華盛頓的本地鮭魚和鋼頭魚種群正在獲得救援。

自2023年春季以來，奧林匹亞和蒙特薩諾（Olympia and Montesano）之間的8號州道和12號州道上的旅客一直在穿越五個獨立的建築區。這是一個1.09億美元的涵洞更換專案的一部分，該專案旨在為Grays港郡的魚類通道騰出障礙。

奧林匹亞到蒙特薩諾的工作只是州立法機構授權用於改善華盛頓西部魚類通行的39.5億美元的一小部分。WSDOT表示，到2030年法院規定，它還需要40億美元來完成其專案。為什麼需要這樣做？就像前往長灘和海洋海岸的司機一樣，魚類需要自己的水路才能在產卵地和海洋之間旅行。產卵鮭魚和鋼頭魚在上游，而幼魚則在下游。

那些父母警告孩子們不要玩耍的波紋管道涵洞——在道路下輸送水。它們很有效，但經常成為魚類的屏障，因為水流動太快，太淺，或者像消防水管一樣從盡頭射出。WSDOT在1991年認識到這個問題。但那時華州的絕大多數主要道路已經完工。這些問題從過去到將來都需要幾十年和數十億美元來糾正。迄今為止，華州已經開放了1000多英里的魚類棲息地。

據WSDOT專案工程師Jason Mettler說，由於每條溪流在水文、地形、大小和道路下方的交叉方式上都是獨一無二的，因此每個都必需單獨定制。

 

據州交通部（WSDOT）稱，5號州際公路兩端穿過皮爾斯郡的兩端的兩個大型建築專案將影響今年夏天的交通。在金郡線附近 167號州道完成專案正在5號州際公路和509號州道之間修建一條收費公路。作為該專案的一部份，需要在5號州際公路上建造一座新橋，並拆除另一座。

在 Thurston 郡線以北幾英里處，Joint Base Lewis-McChord 附近正在建造新的HOV（高佔用車輛）車道和交匯處。在JBLM附近，機組人員正在重建 Steilacoom-DuPont路（119號出口）交匯處，並將I-5的HOV車道延伸到Mounts路。這個耗資2.33億美元的專案始於2023年，將於2026年完成。

好消息是大部份白天工作都在5號公路附近進行，不會影響交通。然而，凌晨的司機應該會看到車道移動、過夜車道和坡道關閉、速度限制降低和潛在的長期坡道關閉。夜間關閉已經開始。

週二至週四，Steilacoom-DuPont 路北行五號州際公路的兩條車道每天晚上10:30 至凌晨3:30關閉。Center Drive 和 Berkeley Street 之間的一條5號州南行車道將於週二至週四晚上8點至凌晨4點30分關閉，每週五晚上9點30分至上午8點關閉。

工作人員將在夜間關閉 Mounts Road、Center Drive、Steilacoom-DuPont Road 和 41st Division Drive 的北行和南行 I-5 進出匝道。坡道將在晚上 7 點前關閉。並於隔天凌晨 4 點 30 分重新開放。

WSDOT 提醒駕駛者在施工區減速、放下手機並留意路面。收費公路大樑正在建設中的收費高速公路將於 2026 年連接 5 號州際公路和塔科馬港。一年多以來，這條 2 英里長的路線對地面街道上的司機產生了影響。

這個耗資 3.76 億美元的項目最終將與北子午線大道 SR 167 的當前末端連接，作為 WSDOT 耗資 23.8 億美元的普吉特海灣網關計劃的一部份。

據WSDOT 稱，在夏末或初秋，該項目將要求I-5 號公路的兩個方向在夜間完全關閉，因為工作人員正在為州際公路上的一座新橋架設大樑，並拆除舊的第70 大道大橋。關閉將在連續四個週末進行。18 號州際公路和 54 大道東之間的 I-5 公路將關閉。坡道也將關閉。

在前兩個週末，將設定15個223英尺長的樑，橫跨I-5的所有北行和南行車道。樑將支撐在5號州際公路上連線新SR 167高速公路的橋樑。在後兩個週末，機組人員將拆除5號州際公路上已退役的第70大道大橋。該專案所需的新橋樑正在Fife curve以北的 Hylebos溪上建造。

華盛頓州交通部 (WSDOT) 表示，必須在3月31日之前拆除鑲釘輪胎(studded tires)，否則可能會被處以137美元的罰款。

WSDOT 敦促司機提前計劃，因為截止日期是復活節，修車行可能會關閉。

WSDOT表示，從11月1日到3月31日，鑲釘輪胎在華盛頓是合法的。鑲釘輪胎日期沒有個別例外或「州外豁免」。

WSDOT維護營運經理James Morin表示：「我們知道，鑲釘輪胎每年冬天都會對華盛頓州的國有道路造成2000萬至2900 萬美元的損失，還會損壞城市和郡的道路。」「我們敦促司機探索所有輪胎選項，包括與全季節輪胎不同的無釘冬季胎面輪胎。這些輪胎全年合法，不會損壞我們的高速公路。」

華盛頓州巡邏隊最早可能在 4 月 1 日開始開罰單。