由於更多的人必需回到辦公室，人口普查數據顯示他們的通勤方式。其中，「單獨駕車」仍然是西雅圖居民的主要通勤方式，但人數並沒有顯著增加。去年約18萬人獨自開車上下班，比2022年增加約5%，約佔通勤者的39%，比重低於疫情前2019年的44.5%。
另一方面，「公共交通」則是通勤人數增加最多的方式。2023年，約66,000名西雅圖居民主要依靠公共交通通勤，比前一年增加25.7%，但使用量仍遠低於2019年，當時大約有116,000名居民乘坐火車、巴士或其他形式的公共交通上下班。這種情況並非西雅圖獨有，全美的公共交通系統在疫情後都在艱難復甦。
另有兩種通勤方式亦顯著增加：「步行」和「共乘（carpool）」。2023年，約有39,000名西雅圖居民主要步行上下班，比前一年增加19%。但低於2019年估計的49,000名步行通勤者。共乘則幾乎回到了疫情前的水平，去年共乘通勤的增長出乎意料地大。2023年約28,000名西雅圖居民大多數日子都共乘上班，比2022年增加40%。這個新數字與2019年的31,000名共乘者相差不遠。西雅圖高昂的油價可能是共乘回升的一個原因。另一方面，騎自行車上班的人數則未顯著回升。2023年，約有13,000名西雅圖居民主要騎自行車通勤，比2022年增加12%，但這個增長在統計上並不顯著。
2023年西雅圖約有466,000名勞動人口，其中男性占54%，女性佔46%。在通勤方式上，男性和女性之間沒有太大區別，唯一的例外是騎自行車。男性騎自行車上班的可能性是女性的兩倍。
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