西雅圖交通部（SDOT）正在調整秋季停車費。這種情況每年會發生幾次，但超過一半的停車費將保持不變。SDOT表示，大約四分之一的停車費只會增加0.50美元。全天，幾個地區和時間的費率將每小時增加0.50美元。
SDOT透過將城市付費停車區的資料與停車佔用率的效能指標目標進行比較來設定其停車費率的調整。SDOT說：「西雅圖的停車率通常每年變化三次，在春季、夏季和秋季。」 「西雅圖的新利率將從10月15日開始生效，直到預計2025年春季的下一次停車費率的變化。」
SDOT說，每個街區的目標是在任何特定時間都有一到兩個停車位。SDOT表示，一個例外是Ballard區，那裡的停車費每年調整兩次。
70號碼頭是西雅圖海濱的熱門景點現已出售。本月早些時候，Newmark釋出70號碼頭的列表。這座三層建築位於阿拉斯加路的北端，佔地107,000平方英尺，設有兩家街道餐廳租戶：Aqua by El Gaucho和Pub 70。雖然清單沒有具體說明價格，但它正在尋求「最佳報價」。據《普吉特灣商業雜誌》報導，該房產的稅收評估價值為2730萬美元。
阿拉斯加路52號到70號碼頭被稱為西雅圖碼頭區，這裡匯聚了熙熙攘攘的各色景點、餐廳和購物中心，繁忙的輪渡、巡洋船以及遊船從這裡啟航，在碼頭公園的噴泉旁閑庭信步，再吃點當地的特色美食The Crab Pot好不愜意。Argosy海灣之旅從55號碼頭出發，可以搭乘Argosy遊輪體驗一下曆時1小時的海灣之旅，在Elliott海灣環繞一圈，伴著清涼的海風，從海上看市區林立的高樓大廈，高聳的太空針塔還有西雅圖水手隊主場。
派克市場緊鄰碼頭區的派克市場是美國歷史最悠久的農貿市場，不僅供應各種當地的生鮮蔬果和海鮮，更因此吸引了無數手工藝人和形形色色的街頭表演。裡面有很多特色小店值得駐足，還有世界上一家星巴克的原始創店。
這座擁有122年歷史的70號碼頭是市中心海濱僅存的四個私人碼頭之一，地址位於Alaskan Way 2801號，周圍環繞著眾多辦公樓和餐館。與住宅物業類似，最終售價可能遠高於官方的縣評估值。該物業目前的出租率為36%，租賃潛力巨大，約有7萬平方英尺的空置空間可供新租客使用。對於那些希望利用西雅圖不斷增長的租金市場和城市發展的投資者來說，70號碼頭無疑是一個極具吸引力的投資機會。
該碼頭建於1902年，數十年來一直是西雅圖的主要功能性港口。根據西雅圖市的記錄，二戰前，它曾被稱為14號碼頭。經過多次翻新，碼頭最終被改造成一個零售和餐飲集中的商業空間。據70號碼頭網站介紹，最具變革性的改造發生在1999年，當時它成為西雅圖市中心的地標性商業目的地。據Fox報導，1998年，70號碼頭還曾是MTV真人秀The Real World的拍攝地。
西雅圖餐廳聯盟警告說由於該市最低工資的提高，將削減和成本飆升。在Ballard擁有Moshi Moshi Sushi的Charlie Anthe說：「如果潮水漲得太快，你最終就會淹死。」「目前的狀況，這不是漲潮，這是海嘯。」
西雅圖市長哈雷爾Bruce Harrell於週前透過一份新聞稿宣佈，最低工資將從每小時17.25美元提高到每小時20.76美元。對於提供醫療保健或員工每小時小費收入不超過2.72美元的小企業，取消被稱為“小費信貸”的條文。這是十年前制定的工資表的一部分，與基於西雅圖都市區消費者價格指數的通貨膨脹率有關。去年夏天西雅圖議會成員Joy Hollingsworth提出修改該條例的立法，但遭到勞工組織和因該問題成名的前議會成員Kshama Sawant的大力反對。Hollingsworth於是撤回立法。把這件事的處理委託哈雷爾，市長組建了一個工作組但工作組無法找到妥協方案。只得依據十年前制定的工資表執行。
小企業主Anthe說，他在所有員工之間分攤了小費，並說他餐廳的起薪是每小時25美元。他聲稱在沒有小費信貸的情況下，這種變化將導致價格上漲或服務減少。但並不是每個人都認同這種想法。
Bri Martinez在國會山的一家酒吧和餐廳工作，她說她對加薪感到興奮。「這肯定表明，當我們的民選官員履行承諾時，民眾可以對他們產生一些信任，特別是當涉及到生活工資時。」Martinez說，她理解小企業主的這些擔憂，但夜生活行業也可以從增加的小時費率中獲得動力。「我同情那些因各種原因而努力維持業務運轉的小企業主。然而，還有其他方法可以幫助這些企業主，」Martinez說。「我們需要真正專注於我們能做些什麼來幫助小企業降低租金價格和降低城市施加的成本。」
Anthe說，他同意員工應該加薪，但應該像過去幾年一樣逐漸加薪，而不是大幅飆升。他說，除非做出出人意料的改變，否則這將是最大的問題。他表示費率變化將造成數萬美元的新勞動力成本。「那只是我無法吸收的東西，」他說。
Harrell的發言人日前表示，沒有太多時間對法律進行任何修改，因為理事會現在忙著將審查兩年期預算，沒有時間可以討論這個問題。西雅圖大都會商會代表Rachel Smith總裁發表了一份冗長的宣告如下：
「小企業是人們想成為其中一部分的行業、它們是城市和社群的基本要素，它們繼續承受重大挑戰：保險價格上漲了——特別是對於夜間營業的企業來說；與公共安全相關的成本已經創下新高，特別是對於不得不更換破碎的窗戶和被盜物品3、4、5次的企業來說；商品成本也上升，特別是小企業餐館。10年前，沒有人能夠預測到疫情及其對小企業的持久影響，也無法猜到由於通貨膨脹的意外上升，最初估計的最低工資增長——每位員工每小時0.45美分——將膨脹到3.51美分。我們感到失望的是，城市領導人沒有認識到自2014年以來情況的重大變化，也沒有採取行動解決這個問題。我們必須開始讓經營小企業更容易而不是更難，我們要求政府領導人做兩件事：第一，幫助我們制定小企業復原力行動議程。第二，積極拒絕小企業主的doxing來提出政治觀點。它與我們的社群價值觀不一致，損害了我們的經濟。」
國稅局（IRS）週二宣佈了2025年稅收通脹調整，上調幅度為幾年來最低。
在週二的公告中，IRS提高了每個稅級的收入門檻，雖然稅率不變，但進入新所得稅等級的收入起徵點提高了約2.8%。其中，37%的最高稅率適用於2025年應稅收入在626,350元以上的個人，以及共同申報收入在751,600元以上的已婚夫婦。
這項年度調整旨在對抗「稅率攀升」（bracket creep），也就是納稅人收入的增長速度開始快於國稅局稅法中規定的課稅起徵點，從而導致繳稅額上升的現象。
聯邦所得稅等級顯示「應稅收入」每一部分的應納稅額，可以通過從調整後總收入中減去標準或分項扣除額中較大的一項來計算。
收入超過626,350元的稅率為37%（已婚夫婦共同申報751,600元）；
收入超過250,525元的稅率為35%（已婚夫婦共同申報501,050元）；
收入超過197,300元的稅率為32%（已婚夫婦共同申報的為394,600元）；
收入超過103,350元的稅率為24%（已婚夫婦共同申報的為206,700元）；
收入超過48,475元的稅率為22%（已婚夫婦共同申報的為96,950元）；
收入超過11,925元的為12%（已婚夫婦共同申報的為23,850元）。
收入為11,925元或以下的單身人士的最低稅率為10%（已婚夫婦共同申報為23,850元）。
值得注意的是，2025年後，前總統川普於2017年頒佈的減稅政策將在國會不採取行動的情況下失效。如果該條款到期，稅率將恢復到2017年的水平，由低到高分別為10%、15%、25%、28%、33%、35%和39.6%。
2025年，標準扣除額也將增加，已婚夫婦聯合申報的標準扣除額將從2024年的29,200元增加到30,000元。從2025年開始，單身申報者的標準扣除額將增至15,000元，比此前的14,600元有所增加。
川普的減稅措施還包括提高標準扣除額，如果國會不延長這項措施，扣除額將在2025年後下調。
IRS週二還宣佈了其他數十項稅收調整，涉及長期資本利得稅、遺產稅和贈與稅豁免以及兒童稅收抵免資格等。到2025年，聯邦遺產稅免稅額為1399萬元，高於今年的1361萬元。2025年禮品免稅額將增至19,000元，高於今年的18,000元。這些禮品不計入終身最高限額，贈禮人和受禮人均無需納稅。
不同稅率的資本利得稅收入門檻也與通貨膨脹掛鈎。一些納稅人可以出售增值股票，獲得0%的資本利得稅率。2025年，0%的稅率適用於應稅收入不超過48,350元的單身納稅人和收入不超過96,700元的聯合納稅夫婦。
根據美國政府公告，美國將禁止對中國在人工智能(AI)領域進行某些投資的規定，目前正在進行最終審查。這代表限制措施即將出台。
這些規定還要求美國投資者向財政部通報屬於受限類別的投資。
公告顯示，最終規定將限制在人工智能、半導體、微電子和量子計算領域的對華投資。
目前，最終規定正在接受美國行政管理和預算局(Office of Management and Budget)的審查。此前類似的審查表明，這些規定可能會在一週之內左右發佈。
「在我看來，他們想趕在大選前公佈這些規定，」前財政部官員Laura Black說。Black是華盛頓法律事務所Akin Gump的律師，她指的是11月5日的美國總統選舉。
Black補充說，主責監管此類法規的財政部，通常會在規定生效前預留至少30天的窗口期。
財政部在6月份公佈了擬議的規定、附帶一系列例外情況，並向公眾征求意見。草案規定將確定哪些交易受限的責任歸於美國個人和企業。
財政部發言人拒絕置評。
日前公佈的數據顯示，9月消費者支出強勁，零售銷售額同比增長1.7%。受強勁消費者支出推動，亞特蘭大聯儲也調高了第三季度GDP的增長預期。
商務部的數據顯示，9月份零售銷售額環比增長0.4%，同比增長1.7%，比預期要高。雜貨零售、服裝店以及餐飲業支出的強勁表現，抵消了加油站因油價下降導致的銷售下滑，及電子產品和傢具店銷售表現不佳的影響。
亞特蘭大聯儲表示，強勁的消費者支出推動其將第三季度GDP增長預期從3.2%上調至3.4%。
此外，隨著颶風「海倫」和「米爾頓」對東南部的影響逐步減弱，上週的首申失業救濟人數有所回落。
勞工部的數據顯示，失業救濟申請人數減少至24.1萬，低於預期的26萬。尤其是在近期颶風「海倫」和「米爾頓」襲擊東南部後，受災地區的失業救濟申請數量也有所回落，顯示災後經濟正在逐步恢復。
在最新經濟數據發佈之際，聯儲剛剛在上月降息0.5個百分點，並可能在今年年底前再次降息。
LPL Financial的首席經濟學家Jeffrey Roach表示：「9月份的強勁消費支出表明上一季度的經濟增長明顯高於趨勢水平。我們的基本預期是，聯儲可能在11月和12月各降息0.25個百分點。」
綜合來看，9月零售銷售數據和就業報告顯示，消費者信心仍然較強，儘管部分行業出現下滑，整體支出表現穩健，經濟韌性得以延續。
這一系列數據發佈後，股市期貨上漲，國債收益率也有所上升。
《美國醫學會小兒科學期刊》（JAMA Pediatrics）21日刊出最新研究顯示，聯邦最高法院2022年推翻墮胎權為憲法所保護的權利之後，接下來幾個月美國嬰兒死亡率走升，主要原因與先天缺陷嬰兒出生人數增加有關。
據報導，研究作者群說，這項發現凸顯出全美多地在限制墮胎之後產生的影響。
美國聯邦最高法院2022年6月對「道布斯訴傑克森女性衛生組織案」（Dobbs v. Jackson Women’s Health Organization）做出裁決，推翻「羅訴韋德案」（Roe v. Wade）裁決為墮胎權提供的憲法保護。
俄亥俄州立大學（Ohio State University）研究人員Maria Gallo和Parvati Singh分析全美生產結果資料庫、研究歷史趨勢，再將結果與聯邦最高法院2022年6月這項裁決過後18個月的數據進行比較。俄亥俄州立大學流行病學教授Gallo說：「我們發現，『道布斯案』裁決過後的幾個月，美國嬰兒死亡率比我們預期的要高。」
在2022年10月、2023年3月和2023年4月，嬰兒死亡率比一般要高出約7%。這3個月當中，每個月的嬰兒死亡案例平均多了247件。增加的死亡案例中，大部分與先天性異常有關，包括心臟缺陷、神經管缺損、染色體異常等種種器官系統畸形。
Gallo進一步說：「在『道布斯案』之前，民眾可尋求墮胎，而非繼續妊娠並經歷嬰兒死亡這一步。」
道布斯案裁決出爐之後，美國各州的墮胎法迅速改觀。目前有21個州或是禁止妊娠終止，或是將墮胎限制在孕期18週或更短的時間之內。
接下來，Gallo和Singh希望能研究嬰兒死亡率上升的情況，是全美皆然的現象或是主要集中在以政策或法律來限縮墮胎的州。
Singh在聲明中說：「有必要考量更全面的損失，包括因墮胎遭拒或被迫生下有致命基因異常胎兒，對心理健康產生的各項影響。」
國家公路交通安全管理局（NHTSA）對特斯拉的「全自動駕駛（FSD）」系統展開了一項新調查，重點關注該系統在霧天、強光等「道路能見度降低條件」下的安全性。
這項調查緣起於一起事故，事故中一名特斯拉司機在使用FSD時撞死了一名行人，且在低能見度的條件下還發生了其他與FSD相關的碰撞。
根據發佈在NHTSA網站上的記錄，此次調查的主要目的是評估特斯拉FSD系統在能見度降低的道路條件下是否能夠準確檢測周圍環境並做出適當反應。這包括系統在面對霧天、強光等複雜駕駛環境時的表現，確保其能為駕駛員提供足夠的輔助。
此外，調查還將分析是否存在其他類似的FSD事故，尤其是在能見度不佳的情況下，發生過多少起事故，以及導致這些事故的根本原因是什麼。通過對過往事故的分析，NHTSA將評估該系統在此類環境下的安全性。
調查還將重點關注特斯拉對其FSD系統所做的無線軟件更新，包括這些更新的時間、目的、功能及其對車輛安全性的影響。
NHTSA的「初步評估」涵蓋了大約240萬輛特斯拉電動汽車，涉及2016年至2024年生產的Model S和Model X，2017年至2024年生產的Model 3，以及2020年至2024年生產的Model Y和Cybertruck車型。
FSD是特斯拉的付費高級駕駛輔助系統，目前被稱為「部分自動駕駛系統」。不過，特斯拉曾在美國為所有司機提供為期一個月的免費試用。
截至2024年10月1日，NHTSA已記錄了1399起在碰撞發生前30秒內駕駛輔助系統處於運行狀態的事故，其中31起涉及人員死亡。
值得注意的是，特斯拉最近舉辦了一場營銷活動，其CEO馬斯克透露，預計將在2025年前在德州和加州推出「無人監督的FSD」功能，主要適用於Model 3和Model Y電動車型。
儘管馬斯克多年來不斷承諾推出完全無人駕駛汽車，但特斯拉尚未生產出能夠在公共道路上安全行駛、無需駕駛員干預的車輛。
在因一系列自殺事件而被迫關閉的3年後，紐約人氣地標Vessel週一重新開放，配備了新的安全措施。
這座150英尺高的蜂箱狀建築現在採用了從地板到天花板的鋼網屏障，包圍了幾個樓梯和平台，頂層將保持封閉。據一位發言人說，這些屏障可以防切割並承受各種極端天氣。
Vessel由建築鬼才海澤維克（Thomas Heatherwic）操刀設計，由154個縱橫交錯的樓梯、80個觀景台組成，是曼哈頓西區哈德遜廣場開發項目的核心。然而，自2019年首次開放以來，相繼發生4起自殺事件，使其不得不在2021年無限期關閉。
哈德遜廣場的開發商瑞聯集團（Related Companies）首席執行官Jeff T. Blau在一份備好的聲明中說：「每天都有遊客走到我們的工作人員那裡，問他們在哪裡可以買票，什麼時候重新開放。在我們關閉的這段時間里，人們的興趣並沒有減少，我們很高興歡迎來自世界各地的遊客在採取了額外安全措施的情況下回到Vessel。」
10 月 26 日下午 3 點。《Thrill the World》節目中西雅圖驚悚隊(Seattle Thrillers)隨著邁克爾·傑克遜(Michael Jackson) 的驚悚片(Thriller) 起舞，隨後在150 W Blaine St. in Seattle的West Queen Anne Playfield)舉辦服裝比賽。
10 月 26 日下午 1:30 至 5:30。在伊薩夸市中心協會(Downtown Issaquah Association) 232 Front St. N in Issaquah預訂可選的15 美元改造課程、玩遊戲和練習舞蹈（下午 3 點至4 :30）。伊瑟夸殭屍步道於下午 4:30 出發。下午 5 點市政廳舉行殭屍舞會。
10 月 26 日。在普捷灣樂隊節(Puget Sound Festival of Bands) 觀看來自華盛頓高中的遊行樂隊全天在音樂和華麗表演中進行比賽，並在3900 Broadway in Everett 埃弗里特紀念體育場(Everett Memorial Stadium) 提供食品優惠和烘焙義賣。決賽於下午4點開始。
10 月 26 日下午 1 點至 5 點。將食物銀行捐款帶入萬聖節豐收節，2 至 10 歲的孩子可以在 Les Gove Park，910 9th St. SE in Auburn 享受遊戲、工藝品、充氣玩具、遊樂設施、食品攤販以及沿途有趣的 Trunk-or-Treat 體驗，歡迎穿著節日服裝。
10 月 26 日至 27 日。在301 Mercer St. in Seattle 西雅圖中心展覽廳舉辦的 10 美元西雅圖古董書展上，可以瀏覽數以千計的珍本書、地圖、印刷品和照片。
10 月 31 日晚上 7 點。在 Aurora橋下的弗里蒙特巨魔遺址欣賞現場音樂和盛會，隨後在Trolloween 期間「過去和現在藝術家的鬼魂在弗里蒙特的街道上遊行」。巨魔位於 N. 36th Street 和 Troll Avenue N。
11 月 1 日至 2 日。建議 12 歲以上兒童參觀，位於 5000 E. Marginal Way S。附近的聯邦停車場免費停車。
11 月 1 日至 2 日。《星雲幽靈》是一場以1921 年為背景的互動表演和鬼屋之旅，將在位於6605 13th Ave. S in Seattle 的「一群唯心論者試圖利用喬治敦蒸汽發電廠Georgetown Steam Plant 的力量進入另一個名為星雲的維度時，親眼目睹超自然的悲劇」。持續90至120分鐘；適合 13 歲以上兒童。
11 月 1 日至 2 日Frighthouse Station 建議 12 歲以上兒童參加，位於塔科馬圓頂體育館附近，塔科馬東 25 街 626 號。可以穿著節日服裝，但不能戴面具或攜帶武器。週四、週五、週六和週日開放。
11月1日至10日。《卡梅洛特》充滿了Lerner和Loewe的朗朗上口的曲子，是一個永恆的愛情故事和盛大的冒險，講述King Arthur, Queen Guenevere, Sir Lancelot之間的三角戀，位於Everett Performing Arts Center, 2710 Wetmore Ave. in Everett。
11月1日至12月15日。週四到週日在南西雅圖學院6000 16th Ave. SW in Seattle 的西雅圖中國花園，在Astra Lumina「發現一條由光澤的光、宇宙願景和星體歌曲組成的天體路徑」，這是一次昂貴的散步配有特效照明和聲音。
