Hao Yi Xu

美國危險駕駛的狀況正逐漸飆升！從數據顯示，美國在新冠疫情之後，快速駕駛、酒駕與未使用安全帶等狀況正在飆升 ，專家認為，包括疫情在內的壓力，已經導致司機在路上用 藥或酒精安撫自己，及出現路怒症，加上智慧型手機分散駕 駛的注意力，導致交通事故發生的頻率不斷升高。

超速成車禍主因

據報導，根據數據指出，從2020年到2021年，美國的車禍數 量增加了16%，在2021 年更有 42939 名美國人死於車禍， 是十五年來的最高死亡數字，主要原因是超速駕駛，加上酒 駕、不繫安全帶與青少年流行飆車遊戲等因素。

《美國交通安全管理局》去年的數據也指出，在2021年，因 為超速駕駛而死亡的人數達到14年以來的新高，更佔了所有 交通死亡人數的三成之多。國家公路交通安全管理局指出， 超速不僅危及駕駛，更使得道路上其他駕駛、行人都置身險 境，呼籲大家開車慢行。

駕駛情緒易波動

內華達大學拉斯維加斯分校醫學院教授指出，在新冠疫情期 間，民眾與他人的衝突，防疫措施遭到放大，導致許多駕駛 人會在路上使用藥物或酒精來麻痺自己。專家認為，在疫情 流行期間，民眾出現了許多不良的用路習慣，但至今似乎已 經成為常態。

澳洲蒙納許大學事故研究中心2022年的研究指出，大多數駕 駛人在路上遇到的敵意比疫情前來得多，近8成受訪者表示自 己遭遇到更多「咒罵或作出粗魯手勢」的行為，也反映駕駛 人們的情緒波動變得更大。

明尼蘇達州巡邏隊負責人表示，警員必須花更多時間在監控 快速道路與繁忙的十字路口，聚焦於「速限」、「安全帶 」、「道路障礙」與「（因手機等事物造成的）分心駕駛」 四件事情上，未來也盼藉助科技來加強執法。

緬甸聯邦共和國通稱緬甸，是一個位於中南半島西部的單一制共和國（僅是國名取自聯邦），亦為東南亞國家聯盟成員國，人口約5,567萬，世界排名第26位，首都為奈比多，2005年以前設於最大城市仰光。緬甸南臨安達曼海，西南瀕孟加拉灣，海岸線總長2832公里，佔國境線總長約二分之一；西北緊靠印度和孟加拉，東北接壤中華人民共和國，東南緊鄰泰國與寮國，國土面積約67.65萬平方公里，是世界上第40大國家、東南亞第二大國。

緬甸有約5000萬的國民68%為緬族。是一個以農業為主的國家，人民每年所得平均約1180美元，從事農業的人口超過60%，農產品有稻米、小麥、甘蔗等等。其國土的森林覆蓋率達50%，林區產硬木和貴重的柚木。工業有碾米、木材、石油開採、小型機械製造、礦產等部門。礦產有錫、鎢、鋅、鋁、石油、鋼玉及玉石，其中紅寶石及翡翠之質素全球最高。

官方語言為緬甸語（緬族的母語），緬甸境內各個少數民族都使用自身的語言。漢語除了在緬甸華人內部外，在緬甸北部少數民族地區也較為通用。許多社會上層人士懂英語。 89％的緬甸人信仰上座部佛教，5％的緬甸人信仰原始宗教，其他則是信仰漢傳佛教、伊斯蘭教、基督新教、天主教、印度教等等。緬甸語文屬漢藏語系下的藏緬語族緬語支；古文化在宗教、文學和政治制度等方面，深受印度文化影響。

緬甸盛產稻米，人民以大米為主食。早餐常吃魚湯麵、椰子麵、椰子粥、涼拌麵、涼拌米粉及用糯米、椰子、白糖做的各種各樣的糕點小吃。緬甸人有喝早茶的習慣。人們在茶館裡喝奶茶，吃肉包子、油條及油餅，還喜歡喝魚片湯、鴨肉粥等。

緬甸人在飲食方面較為節儉。常以魚蝦醬、辣椒、煮豆、酸菜葉湯佐飯。緬甸菜餚講究油、辣、香、鮮、酸、鹹。烹調方法多以炸、烤、炒、涼拌為主。炸烤食物易於保存，涼拌不需加熱，又能祛暑。緬甸瀕海多河，魚蝦豐富，易捕撈。在緬甸以魚蝦為原料製作的食品尤多。緬甸人喜歡將竹筍醃成酸筍，和其他蔬菜、肉類混炒，味道鮮美。

譯自：MATT BROWN and LINLEY SANDERS Associated Press

不同種族背景的美國人大多同意政府應在 2024 年關注經濟和外交政策問題，但最近的民意調查顯示，種族群體之間在一些備受矚目的話題上存在分歧，包括種族主義和移民。

大約十分之七的不同種族背景的美國成年人包括白人、黑人、西班牙裔和亞裔成年人，會在開放式問題中列出與經濟相關的問題，要求人們分享最多五個他們希望政府在2024 年優先考慮的主題，使其成為每個群體以及美國成年人中最常提及的76%的問題。

通貨膨脹是一個特別突出的主要問題。大約十分之三的白人、亞太裔或西班牙裔成年人將通貨膨脹列為 2024 年的重要關注點。大約十分之二的黑人成年人也將通貨膨脹列為最關心的問題。

在經濟以外的一些問題上，觀點存在分歧。43% 的拉丁裔成年人、36% 的白人成年人以及 29% 的亞裔和太平洋島民將移民視為政府行動的首要任務，但只有19% 的黑人成年人將移民視為政府行動的首要任務。與白人和西班牙裔成年人相比，黑人和亞太裔成年人不太可能提及參與海外衝突和美國在國際上的其他參與。大約1/4 的白人和西班牙裔成年人認為這是一個需要優先考慮的問題，而黑人和亞太裔成年人的比例為 7%。

白人成年人比其他種族和族裔群體的成年人更有可能將政治視為來年的重要議題。十分之四的白人成年人將政治視為政府的必要焦點，而這一比例的黑人或亞太裔成年人則為十分之二。大約三分之一的西班牙裔成年人認為政治是重要焦點。白人成年人也比非白人成年人更有可能擔心政府支出、政府腐敗和稅收。

非白人成年人比白人成年人更有可能在政府要解決的主題中強調種族主義或種族不平等。大約十分之二的黑人成年人強調種族問題，而拉丁裔成年人和亞太裔成年人的比例為 13% 和 12%。這些群體中的每一個都比白人成年人更有可能提及這一點（7%）。非白人成年人提到就業問題的比例也高於白人成年人，包括工作機會和最低工資。

大約十分之七的美國成年人和亞太裔成年人對聯邦政府能夠在2024 年在重要問題上取得進展“略有”或“完全沒有”信心。近十分之八的白人成年人對政府的能力表示信心不足對解決問題的悲觀率明顯高於其他種族群體。他們比拉丁裔成年人（63%）和黑人成年人（46%）更有可能對聯邦政府解決他們最關心的問題缺乏信心。

這項民意調查於 11 月 30 日至 12 月進行，涉及 1,074 名美國成年人。 2023 年 12 月 4 日 ，使用從 NORC 基於機率的 AmeriSpeak 小組抽取的樣本，旨在代表美國人口。所有受訪者的抽樣誤差幅度為正負 4.0 個百分點。這項民意調查於2023 年11 月6 日至15 日對1,115 名美國成年人（亞裔、夏威夷原住民或太平洋島民）進行，樣本取自NORC 基於機率的Amplify AAPI 小組，旨在代表亞裔美國人和太平洋島民群。所有受訪者的抽樣誤差幅度為正負 4.4 個百分點。

西雅圖以多雨、陰沉的冬季和日照時間有限而聞名。西雅圖及週邊地區在12 月中旬每天的日照時間僅 8個半小時。 12月21日是冬至也是一年中白天最短的一天，西雅圖地區只看到8小時20分鐘的光照。這源自於西雅圖的緯度為 47.6 度，這意味著西雅圖比美國大陸上幾乎所有其他城市都更能感受到夏至的兩個極端。在最長的白天，居民看到的是16 小時的日光和 2 小時的航海黃昏。

華州將於 2024 年 3 月 10 日「提前」實施夏令時。雖然不會提供更多的日照時間，但將日落時間推遲到晚上 7 點之後。華盛頓州的日光和黃昏的時間並不會一天天穩定地增加或減少。但到一月中旬，白晝平均延長約兩分鐘。KIRO Newsradio 氣象學家特德·布納 (Ted Buehner) 表示：「到 3 月第三週春分時，日照時間將達到峰值，每天增加約三分半鐘。白晝將穩步延長，直至 2024 年 6 月 20 日夏至，日照時間將略高於 16 小時。」對於民眾來說華州漫長而黑暗的冬天 並不新鮮。但實施夏令時間卻仍存在一些分歧。

華盛頓立法者於 2019 年通過了一項法案，使華州永久保持夏令時。這意味著我們不會在 11 月「倒退」——整個冬天都會保留下午 5 點的日落。但為了使法案生效，華州仍需要國會的聯邦豁免權。自從州長傑伊·英斯利將該法案簽署成為法律以來，這一目標的實現一直很緩慢且陷入停滯狀態。

華盛頓民主黨參議員帕蒂·莫瑞毫不掩飾她希望在全美永久實行夏令時的願望。2021年，她和佛羅里達州共和黨參議員馬可·盧比歐向美國參議院提出了《陽光保護法案》。「除了華盛頓州人民的壓倒性意願外，事實證明，永久夏令時將改善我們家庭的安全、健康和福祉，並促進我們的經濟，所以這絕對是我們應該得到的完成了，」她當時告訴MyNorthwest。參議院於 2022 年通過了該法案，但尚未由美國眾議院審議。

但並不是每個人都同意永久夏令時。美國睡眠醫學會(AASM)反對此法案，指出永久夏令時將使美國大部份地區的日出推遲到上午 8 點之後。 12 月的華盛頓州太陽要到上午 9 點左右才會升起。據AASM網站稱：「永久夏令時造成的早晨又長又黑，還會導致冬季難以起床上學和上班，孩子們在公車站等車和步行時的安全也會受到威脅。」

目前華盛頓州的兩位參議員計劃在即將舉行的立法會議上解決不斷變化的時鐘問題。但共和黨人邁克·帕登（Mike Padden）和民主黨人曼卡·丁格拉（Manka Dhingra）新提交的法案將使華州保持永久標準時間。這意味著不會「向前推進」。我們會保留下午 4 點日落並失去晚上 10 點夏天的日落。該法案寫道：“研究表明，每年兩次更改夏令時會對公共健康產生負面影響，增加交通事故和犯罪，擾亂農業調度，並阻礙經濟成長。法案還引用了華盛頓大學的一項研究，該研究「將許多健康後果與改變時鐘聯繫起來」。這包括在轉換後的幾天內心臟病發作的風險更高、工作場所受傷更多以及自殺率增加。

如果通過，華盛頓州將在 2024 年 11 月回退，然後永久保留標準時間——加入亞利桑那州和夏威夷州的行列，成為僅這樣實施的第三個州。