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馬紹爾群島 Marshal Islands

馬紹爾群島是密克羅尼西亞群島的一部份，土地面積為181平方公里，海域面積達兩百多萬平方公里，人口為68,480人，分散定居在由1,156個島嶼組成的34個珊瑚環礁上。

馬紹爾群島是一個總統制共和國，並與美國達成自由聯合關係。美國提供馬紹爾群島的國防、資金和社會服務。由於島上天然資源並不豐富，馬紹爾群島的經濟依賴於服務業以及部分漁業和農業。其國內生產總值的很大一部份來自美國的援助。馬紹爾群島採用美元作為貨幣。馬紹爾群島的大多數公民具有馬紹爾血統，小部分移民來自菲律賓及其他太平洋島嶼。馬紹爾群島的兩種官方語言是馬紹爾語和英語。幾乎全體國民信仰宗教，約四分之三的國民加入聯合基督教會 – 馬紹爾群島公理會（UCCCMI）或神召會。

馬紹爾群島使用美元，各種現代商品均相當依賴美國進口。根據《自由聯繫條約》規定，馬紹爾群島軍事防衛任務交由美國執行，國民也可參加美國軍隊。另外，馬紹爾群島國民也可自由進出美國和在美居住、就業和就學，無需簽證（但犯事者可被美國驅逐）。馬紹爾群島的對外郵政由美國郵政負責，郵資也根據美國標準，寄往帕勞、密克羅尼西亞聯邦、美國各州、屬地和軍事外交駐地的郵件均按國內郵資計算。主要出口項目：椰子油、椰乾餅及手工藝品、魚。

譯自作者：Gena Bennett

蕯歐泰特薩迪科娃（Saodat Sadikova）是烏茲別克斯坦吉扎克（Jizzakh, Uzbekistan.）的英語教師。作為一個年輕女孩，她夢想成為一名空服員並環遊世界。她的父母告訴她，為了實現這個目標，她必需學習至少三種語言。儘管薩迪科娃沒能成為一名空姐，但她還是學習了語言。她會說烏茲別克語、俄語、英語和土耳其語。薩迪科娃從未出過烏茲別克。即便如此，她表示感覺與世界各地的人們都有連結。「整個世界都是為了人類，」薩迪科娃說。她仍然夢想著參觀許多國家。

美國人蒂娜布萊特（Trina Bright）從事教育工作近25年。如今，她住在美國南部的阿肯色州。在她的職業生涯中，她去過許多國家，包括中國和南非。布萊特用她旅行中的故事來幫助她在美國的學生了解他們在世界上的地位。她職業生涯的大部份時間是在一個少數族裔服務的學區度過的。分享她的旅行故事幫助她的學生看到自己文化的價值。「所有經歷都有價值，而不僅僅是典型的美國經歷，」布萊特說。Bright曾造訪20多個國家。但與薩迪科娃不同的是，布萊特並沒有表示自己與世界各地的人們有聯繫。布萊特並不孤單。超過一半的美國人表示，他們與世界各地的人感覺不太親近，而她就是其中之一。

這些資訊來自皮尤研究中心（Pew Research Center）的一份新報告，該組織旨在讓公眾了解塑造世界的問題、信念和趨勢。這份名為《對互聯世界的態度》的報告於2023年 12 月 6 日發佈。皮尤研究中心最近向 24 個國家的人們詢問了一系列問題，以了解他們與自己的社區、國家以及世界各地的人們之間的聯繫程度。皮尤研究中心的研究人員研究了國際旅行體驗與連結感之間的關係。

大約一半的受訪者表示，他們至少覺得與世界各地的人們有一定的親近感。研究發現，與世界各地的其他人感覺親近的情況在歐洲比在大多數其他地方更常見。在美國，只有 35% 的受訪者表示他們至少與其他國家的人有一定的聯繫。阿根廷（28%）和印尼（22%）的比例甚至更低。研究還發現，整體而言，至少去過其他國家的受訪者感覺與世界各地的人們更緊密聯繫。99% 的 荷蘭受訪者表示曾經造訪過至少一個其他國家，約一半的受訪者表示曾經造訪過 10 個或更多國家。皮尤研究中心的研究人員發現，77% 的荷蘭受訪者表示，他們至少與世界各地的人們有一定的親近感。

但國際旅行並不總是意味著一個人與世界各地的人感到親近。退休的美國教師布萊特就是這樣的例外。她說：「我不認識世界各地的一群人，只認識一些人。」而且，她說，她與他們的聯繫並不是特別深刻。皮尤研究中心的研究人員在瑞典發現了類似的案例。99%的瑞典受訪者表示他們至少曾經造訪過另一個國家。然而，只有一小部份瑞典受訪者（47%）表示他們覺得自己與世界各地的人很親近。

事實上，更多的印度受訪者（68%）表示他們覺得自己與世界各地的人們至少有一定程度的親近。然而，只有 3% 的印度受訪者表示他們去過其他國家。這些發現表明，國際聯繫可以透過海外旅行以外的方式形成。烏茲別克英語教師薩迪科娃表示，儘管她從未出過烏茲別克斯坦，但她感覺自己與世界各地的人們都有聯繫。她說：「幾年前，我們很難了解世界各地的人們的信息，但現在，由於媒體的存在，我們很容易了解發生的事件和新聞。」

向來被忽視的客運渡輪在疫情結束後，突然起死回生，不但可以避開擁擠的交通尖峰，而且配合碼頭興建，順勢掀起濱海社區的開發熱潮。

據報導，位於華盛頓州普吉灣(Puget Sound)的布雷默頓 (Bremerton)發展快速，最近耗資1億4100萬元推出客運高速渡輪，只需30分鐘即可抵達西雅圖市中心，比之前貨運渡輪所需一小時，足足省下一半時間。

華盛頓大學華盛頓州運輸中心(Washington State Transportation Center)臨時主任艾弗里(Ryan Avery)表示，客運渡輪已深入通勤與旅遊交通，成為民眾出門的新選擇：「他們搭渡輪是為了購物或是觀看足球、棒球比賽。」並強調：「交通方式出現變化，大家想要更快的服務。」

由於碼頭與濱海住宅社區完工，加上西雅圖房價高漲，自 2020年開始有大批居民遷入布雷默頓，人口增加6%；過去七年來，包括布雷默頓在內共有三條客運渡輪航線往返西雅圖，2023年搭乘人次逾100萬，比前一年增加37%。

有許多人、特別是年輕人，對打電話感到焦慮，甚至有一個專有名詞：「電話恐懼症」(Telephonophobia)。根據美國人口普查局進行家訪最新數據，西雅圖地區避免使用電話程度，比其他大都會地區更明顯。

在西雅圖都會區約310萬名成年人當中，約有82萬6000人、占總成年人口26%，每週與家人、朋友或鄰居通電話次數少於一次。

這項調查涵蓋美國人口最多的15個城市，沒有一個城市的民眾迴避電話程度能與西雅圖相提並論。舊金山為第二位、約有20%。相較之下，僅有12%紐約成年人表示，他們每週打電話聊天次數少於一次。

在全國範圍內，約有17%成年人每週與家人、朋友或鄰居通電話次數少於一次。調查提問內容並未詢問FaceTime或其他視訊通話應用程式的使用情況。

在西雅圖，36.5%成年人每週至少透過電話進行社交交談3次，明顯低於47%的全國平均水平。然而，西雅圖成年人避免打電話，是因避免與一般人有任何接觸嗎？

事實似乎並非如此。調查提問是美國人口普查局與其他聯邦機構合作「家庭脈絡調查」(Household Pulse Survey)計畫內容。其也訪問受訪者與家人、朋友及鄰居發送訊息的頻率，西雅圖調查結果與其他都會區和全美維持一致，只有約7%西雅圖地區成年人、每週發送簡訊少於一次，這與其他大城市 相似、接近全國平均水平6%。

因此，西雅圖的社交聯繫不比全美其他地區民眾少，只是許多人喜歡傳簡訊而不是聊天。

雖然透過電話與親友交談，對於維持社交關係很重要，但越來越多人不喜歡接電話。對部分人來說，這也會引起焦慮。電話恐懼症被認為是一種社交焦慮症，有時被比喻為言語恐懼症(glossophobia)，害怕公開演講(public speaking)。

這種現象在年輕人中最明顯，因為他們伴隨簡訊長大、很少需要打電話。調查發現，81%千禧世代對打電話感到非常焦慮，75%人不喜歡打電話，因為覺得太耗時間。

根據「家庭脈絡調查」，無論是在全美或西雅圖，很少打電話聊天比例最高的是20-30歲年齡段，千禧世代族群甚至比年輕Z世代更迴避使用電話。

在西雅圖地區，約有29%的50歲以上民眾、每週打電話次數少於一次，50歲以上人群的比例為22%。也就是說，西雅圖很少打電話聊天比例高於所有年齡層的全國平均。避免打電話方面也存在性別差距，西雅圖約有30%男性表示、他們每週通話次數少於一次，女性比例則為22%。

據GasBuddy稱，西雅圖的汽油價格在過去兩週每加侖上漲5.4美分，平均每加侖汽油4.79美元。西雅圖地區的價格比一個月前每加侖高出約32美分，比去年這個時候高出約20美分。據部份原因是氣候倡議的稅收和成本，但油站價格可能有所不同——即使在同一城市也是如此。分析師表示，華盛頓州的價格也受到西海岸大規模煉油廠維護的推動。

據GasBuddy稱，4月14日西雅圖每加侖普通汽油最便宜的價格為4.15美元，而最昂貴的價格為每加侖5.59美元。石油價格也達到了自去年10月以來的最高價格，分析師表示預計西海岸的價格將繼續上漲。美國其他地區汽油價格可能會在近期趕上，特別是在東北部。

隨著伊朗對以色列發動攻擊，對石油和汽油價格產生重大潛在影響的風險非常大。由於襲擊大多遭到挫敗且大多不成功，而且伊朗表示他們的襲擊將結束，原油的風險已經降低，值得慶幸的是，局勢未來可能會緩和。GaBuddy 石油分析主管 Patrick De Haan表示，如果以色列承諾以進一步的攻擊作出回應，那麼肯定仍會推高油價。然而，駕駛者可以預期其他因素會影響他們在加油站支付的費用。大西洋中部和美國東北部的駕駛者很快就會看到價格飆升，因為他們轉向使用夏季汽油——在近十幾個州，每加侖價格上漲了 20-50 美分。在西海岸，價格上漲最終應該會放緩，但全國平均價格可能會再次上漲。