Hao Yi Xu

每年二手車銷量超過新車，美國最暢銷的汽車可能不是市場上最炙手可熱的新車，但它們絕對是最受喜愛的，吸引了跨越多個州的廣泛車主群體。許多最受歡迎的汽車擁有幾十年的可靠口碑。比如說雪佛蘭Malibu，已經生產了半個多世紀。這些經過時間考驗的經典車型仍然是全國最受歡迎的汽車之一。

有一些車輛特性是人人都能欣賞的。燃油效率和價格實惠永遠不會過時，特別是由於疫情引發的供應鏈中斷已經將新車和二手車的成本推高。現在，新車的價格比僅僅一年前的市場平均價格高出13％，而二手車的價格則比2021年初高出驚人的27％。

為了確定2022年美國最受歡迎的汽車型號，Insurify的數據科學團隊使用了超過200萬份汽車保險申請數據。在申請汽車保險時，車主需要提供他們的駕駛記錄，包括駕駛的車輛品牌和型號。數據按照車主所在州份進行分組，以確定每個州份最受歡迎的車型。這些車型根據它們在每個州份的受歡迎程 度進行排名。

本田（Honda）穩坐霸主地位：雖然本田、福特、豐田和雪佛蘭在2022年十大最受歡迎車型中各有兩款車型入選，但本田憑借其兩款最暢銷車型 Accord 和 Civic 分別位列第一和第三，稍微領先競爭。這兩款車型共佔據了2022年全部上路車輛的5.8%。

美國各地在食物或口音等方面有所不同，而在汽車方面也有著明顯的偏好。本田轎車，尤其是Accord ，在東海岸和西海岸佔主導地位，而福特F系列皮卡在山地西部和大平原地區極為受歡迎。有趣的是，尼桑Altima也受到了南部車主的喜愛，而中西部的車主則更青睞雪佛蘭Malibu。

在著名學府麻省理工學院就讀的中國留學博士生Tiansi Xin， 上週三於當地離世。有關其死因眾說紛紜。有媒體稱他是自殺，但亦有最新報導指他因實驗室爆炸重傷身亡。

有人提供一封由麻省理工校長向學生發出的電郵，內容稱就讀化學系5年級博士生Tiansi Xin上週三去世。他年僅27歲， 來自吉林長春，畢業於北京大學，2019年來到麻省理工，從事可持續和高效合成燐化學品的研究。電郵又指Xin的導師評價他是了不起的學者和化學家，他曾在多份著名化學期刊上 發表論文，又獲得多項獎項和榮譽，如麻省理工學院化學研究生獎學金。但有關其死亡原因，卻未有具體細節。

另有報導引述其他學生透露，在Xin去世當天，他在化學實驗室進行一項涉及燐化合物與金屬氫化物在高壓和高溫下反應的實驗，期間他使用的容器突然發生爆炸，釋出大量氣體和碎片。爆炸震碎實驗室的窗戶和牆壁，Xin身受重傷。後來他被送往醫院，最終搶救無效死亡。報導又稱，校方和有關部 門正深入調查爆炸原因。

根據 2020 年人口普查，有 2060 萬人被認為是亞洲人、夏威夷原住民或其他太平洋島民（不與其他種族混合），佔全美國人口的 6.2%。1990 萬人被單獨認定為亞裔，410 萬人被認定為亞裔與其他種族相結合。大約有 690,000 人被認定為夏威夷原住民或其他太平洋島民(NHPI)，但近 900,000 人與其他種族結合起來被認定為 NHPI。

亞洲僑民極其多元化。美國人口普查局利用 2016-2020 年 5 年 ACS 數據，公佈了美國 21 個不同亞裔群體的詳細數據，其中包括 420 萬人為中國人（不包括台灣人——人口調查把「台灣人」選項獨立在中國之外。皮尤人口調查報告則區隔台裔與華裔分別統計。）和 3,526 人為沖繩人 （Okinawan）。

在 NHPI（單獨或組合）個體中，大約有 620,000 人被認定為夏威夷原住民，212,000 人為薩摩亞人，156,000 人為查莫羅人，65,000 人為湯加人，約 50,000 人為斐濟人。（212,000 as Samoan, 156,000 as Chamorro, 65,000 as Tongan, and roughly 50,000 as Fijian）

來源: NBC

儘管在疫情後期有種種打擊反亞裔種族主義的努力，但這些問題依然存在。根據 AAPI Data 和美聯社-NORC 公共事務研究中心的最新民調，大約三分之一的亞裔美國人和太平洋島民表示，在過去一年中，他們曾因種族或族裔原因遭遇過歧視虐待，具體包括口頭騷擾、種族侮辱、人身威脅或網路 欺凌。

數據顯示，15% 的亞裔美國人和太平洋島民認為自己曾是仇恨犯罪的受害者。約一半的人認為種族主義在美國是一個「極其嚴重」或「非常嚴重」的問題。大約 23% 的受訪者表示，在過去一年中曾遭到口頭騷擾，22% 的人聲稱曾因種族或族裔受到侮辱。約 1/10 的人表示曾遭到身體攻擊或人身 威脅。而大約三分之一的人透露，在求職時經常或有時會因種族或族裔遭受歧視。

聯邦調查局上個月報告稱，仇恨犯罪總體增加了 7%，但 2022 年反亞裔事件比 2021 年卻下降了 33%。對於這種看似矛盾的情況，Stop AAPI Hate 倡導團體的數據和研究主管 Stephanie Chan 並不感到驚訝。她指出：「我們知道亞裔美國人是最不可能報告他們經歷的犯罪的群體之一。在疫情後 世界似乎恢復正常之時，看到這些水平仍然非常高，這真是令人警醒。」

而對於未來的情況，許多亞裔美國人和太平洋島民也不抱樂觀態度。大約一半的人認為，他們至少有一些可能性在未來五年內，因種族或族裔原因成為歧視的受害者，甚至是仇恨犯罪的受害者。在那些曾是仇恨犯罪受害者的人群中，20% 認為在未來五年內再次發生這種情況的可能性「很大」或「極大」。

如果您正在尋找滑雪勝地，可以考慮一下水晶山（Crystal Mountain）。根據英國度假租賃預訂入口網站Hoidu的數據，水晶山是2023年最受歡迎的滑雪勝地。

水晶山擁有豐富的地形，設有11部纜車和50多條滑道，為滑雪者和單板滑雪者提供了大量去處，可以欣賞喀斯喀特山脈（Cascade range）的美景。如果幸運的話，在晴朗的日子裡，從山頂還可以看到華州所有的5座火山。

為了確定美國哪個滑雪場最受歡迎，Holidu調查了全美100個滑雪場，並提取了過去一年每個滑雪場每月的平均全球搜尋量。透過收集和分析所有數據，水晶山在這項研究中處於領先地位，去年每月的搜尋量超過1,114,000次。

除水晶山外，其他受歡迎的滑雪聖地還包括：

· 加州塔霍帕利塞茲（Palisades Tahoe, CA）：平均每月87,800次搜索；

· 科羅拉多州銅山（Copper Mountain, CO）：平均每月82,500次搜索；

· 猶他州雪鳥（Snowbird, UT）：平均每月60,600次搜索；

· 紐約州獵人山（Hunter Mountain, NY）：平均每月51,500次搜索。

日前，亞馬遜（Amazon）內部電郵透露，公司方面將削減遊戲部門約180個職位，是相關部門今年第二度裁員。

根據報導，亞馬遜13日陸續通知受影響員工。裁員電郵由亞馬遜遊戲部門主管哈特曼（Christoph Hartmann）發出，表示在今年4月初步整頓架構及最新評估後，仍有必要進一步集中資源於若干領域，以推動核心業務發展。遊戲部門在4月已經削減約100個職位。

亞馬遜最近一次大規模裁員是在過去一年裡，由於一直在與高利率和通貨膨脹作鬥爭，其執行長安迪·賈西（Andy Jassy）稱，公司一直處於削減成本的狀態。因此，亞馬遜去年開始進行了歷史上最大規模的裁員，自去年秋季以來削減了27,000個工作崗位，同時凍結企業招聘，賈西也表示希望削減公司各部門開支。

今年10月份，亞馬遜公佈的第3季財報表明，其成本削減已取得成效。該公司第3季營收成長13%，達到1,431億美元，淨利潤從去年同期的29億美元增長兩倍多，達到99億美元。

哈特曼表示，在對亞馬遜遊戲業務進行進一步評估後，該公司決定需要集中精力和資源，「為現在和未來的玩家提供出色的遊戲」。

本月13日，為期5天的第十八屆迪拜航空展在阿聯酋迪拜阿勒馬克圖姆國際機場正式啟動。展會首日已售出200多架飛機，交易金額接近千億美元。

根據主辦單位介紹，本屆航展規模超過以往任何一屆，吸引超過95個國家、超過1,400家世界級參展商參展，包括波音（Boeing）、空中巴士（Airbus）、洛克希德馬丁（Lockheed Martin）、EDGE等世界頂級參展商，其中400多家參展商是首次參展，重點關注航空航太交通、永續發展和前沿技術等領域。

其中阿聯酋航空和迪拜航空從波音公司購買寬體飛機的巨額訂單尤為吸睛。這兩家公司宣佈，這兩筆訂單將分別達到520億美元和110億美元，其中阿聯酋航空將採購55架777-9、35架777-8和5架787夢想客機，迪拜航空採購了30架787-9寬體客機。

依慣例，波音一般會給巨型訂單不小的折扣比例。波音民用飛機集團總裁兼執行長Stan Deal表示，2023年看起來像是「寬體客機訂單之年」。

除此之外，土耳其和埃及等國家的航空公司也在展會上達成多筆交易，具體來講：土耳其航空和漢莎航空的合資企業SunExpress承諾從波音公司購買最多90架（45+45）單通道飛機。該協議包括28架737-8和17架737-10型飛機以及最多45架737 MAX型飛機；埃及航空公司與航空租賃公司簽署了18架波音737 MAX 8型飛機的租賃協議；約旦皇家航空公司訂購了4架787-9夢幻客機，以擴大其寬體客機機隊，加上先前訂購的兩架787-9，該公司機隊787-9型飛機的總數達到6架；皇家摩洛哥航空公司購入2架787-9型夢幻客機；拉脫維亞的波羅的海航空（airBaltic）已經訂購了30架空中巴士A220-300客機，另外還有20架亟待選擇；阿聯酋國防部、阿布達比警察和安全機構的國防和安全採購機構Tawazun委員會在進行第一天就已經簽署了47億迪拉姆（約12.8億美元）的協議。

受到強勁訂單推動，千億美元市值的波音週一開盤後一度漲超5%，目前的漲幅也維持在4%左右。波音公司預測，到2042年，全球範圍內的航空公司將需要42,595架新飛機，中東地區的航空公司需要3,025架——其中45%是寬體飛機。

中國國家主席習近平於美國西岸時間週三早上約11時抵達加州三藩市灣區費羅麗莊園，約15分鐘之後習近平在會面場地門外下車，踏上紅地氈，美國總統拜登上前迎接，兩人互相握手之後步入會場，美中元首會晤正式舉行。

會晤後，拜登舉行個人新聞發佈會向外界說明。拜登提到二人談及台灣問題，他重申美方無意改變一中政策，但希望中方不要干預台灣選舉，並強調台海和平穩定的重要性。

美媒指出，拜登舉行單獨記者會很少有，這是他上任以來第14次單獨記者會，也是今年第3次。拜登表示，今次美中元首會晤具建設性，認為美中已回到直接、開放、清晰的溝通之上，指出如與中國或任何主要國家出現重大誤判，可能造成真正的險境。

拜登將美中關係描述為「競爭性」，稱美國將繼續與中國競爭，但會負責任地這樣做，以免製造無心的衝突。他指美中並非總是意見一致，但他與習近平的會談總是直截了當。被問及是否信任習近平時，拜登表示「信任但要核實」，這就是其處境。雙方同意，如果任何一方想繼續對話，都願意拿起電話。

拜登提到，二人在峰會上同意遏制鴉片類藥物芬太尼的流通、恢復軍事溝通以及在人工智能領域合作。拜登亦向習近平提出對中國行動的擔憂，這些涉及拘留美國公民、人權和在南海的脅迫活動。他又向對方提供認為在華被拘留的人員名單，並希望可以爭取到他們獲釋，但最終沒有達成協議。

拜登會後亦在社交平台發文，表示很重視與習近平的對話，認為最重要的是兩國領導人之間能夠清楚地了解彼此，今次會談可能是二人至今最有建設性及最富成效的討論之一。文中又提到，關鍵的全球挑戰需要他們的共同領導，而這天他們取得真正的進展。拜登另強調世界期待美中負責任地管控競爭，避免競爭滑向衝突、對峙或新冷戰。