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華盛頓州被列為全美坑窪問題最嚴重的州，明尼蘇達州、密歇根州、田納西州和印第安納州分別排在前五名。

華盛頓的三個城市在坑窪問題方面也排名不佳。斯波坎市（Spokane）排名第六，雅基馬市（Yakima）排名第七，西雅圖市排名第九。紐約和洛杉磯分別位列前十名的第一和第二。

根據USA Today Blueprint顯示，坑窪維修費用平均為457美元，其中與坑窪相關的汽車維修費用上漲了57%。

去年5月，從西西雅圖大橋東行至SR 99北行的入口匝道上出現一個巨大坑窪，導致匝道關閉數天進行維修。

坑窪的形成通常有三個因素：路面裂縫、交通和水。

水會從裂縫中滲出，無法排出的水分會經歷反覆的凍融循環。在冰凍溫度下，膨脹的冰會抬高人行道。

當冰融化時，人行道下方會留下一個縫隙，從而收集更多的水。在下一次凍結期間，差距將會變得更大。

在受損的人行道上行駛的車輛最終會導致路面破裂並塌陷到下面的縫隙中。

為了確定坑窪問題最嚴重的州和城市，USA Today Blueprint 分析了從2020年1月到2023年10月的Google趨勢報告。

1974年眾議院法案旨在降低對無人認領屍體冷藏的90天時間要求。也就是說華盛頓法律目前要求停屍房將無人認領的屍體必需放在冷卻器中至少90天。據華盛頓殯儀館長稱，到那時他們可以火化並光榮地處置遺體，但與此同時這造成了能力問題。

這就是為什麼在奧林匹亞的近期立法會議上，那些殯葬太平間主任正在推動縮短最短時間窗口。2月5日《1974 年眾議院法案》在 97 名眾議院議員的一致支持下在眾議院獲得通過，現已移交參議院。

在該法案的證詞中，殯儀館負責人要求立法者幫助緩解該系統的瓶頸，他們認為該瓶頸使悲傷的家庭變得更加困難。「有時候，人們眼裡含著淚水看著我們說，『我希望我能做到這一點。但我就是做不到，」 Gaffney 集團總裁兼執行長 Corey Gaffney 說。他說，家庭有責任承擔處置親人的費用，但不幸的是，在這種經濟環境下，即使是最便宜的死亡，對許多人來說也可能代價高昂。 Gaffney 表示，對於只需要火葬的人來說，火葬費用可能在 500 至 3,000 美元之間，而且這還不包括葬禮。

但 Gaffney 表示，他們比以往任何時候都更常聽到選擇不認領親人。Gaffney 說：「現在經濟正在陷入困境，每個人的美元都不像以前那麼值錢了，無論是汽油還是通貨膨脹，或者其他什麼。」「家人看著我們說，’我不能，我不能，我負擔不起。’你知道嗎？然後我們說：「好吧，讓我們看看能做些什麼來幫助您做出不同的決定。」不幸的是，一些家庭會說，「不，不，你不明白。即使是不同的決定我還是買不起。」

他說，出於這個原因，遺骸更常見的是故意無人認領。根據法律規定，他們必需將大體存放在冷藏箱中至少 90 天； Gaffney 說，這導致空間的缺乏，尤其是在較小的殯儀館。由此產生的影響意味著家庭很難為逝去的親人找到停屍的空間。

根據 2021 年全國殯葬師協會的說法，過去5 年葬禮的平均費用增加了 6.6%。然而，喪葬費用的上漲並沒有跟上整體通膨的腳步。同期整體通膨率接近14%。「殯儀館需要向家屬提供一份總體價目表，讓家屬了解他們提供的所有服務的所有價格。因此，家屬可以做一點功課並做好一些準備，至少在某種程度上。」華盛頓州殯葬承辦人協會執行董事 Rob Goff 說。 「早在 90 年代初，透過 DSHS，就有一個計劃確實幫助人們降低處理成本，但那是在 90 年代初就結束的事情了。」

無黨派非營利 Milken 研究所本月發佈的最新「最佳表現城市」報告中，西雅圖都會區躍升 10 位，排名第 24 位。美國 403 個大都會區的排名是基於 13 項經濟指標，包括就業成長、薪資成長和高科技影響。排名分為大城市和小城市，太平洋西北地區的一些地區表現良好。

西雅圖-表爾威-埃弗里特 （Seattle-Bellevue-Everett）都會區在 2022 年排名第 6 位後出現下滑，到2023年是34位。奧林匹亞-塔姆沃特（Olympia-Tumwater）進入大城市前10 名，從去年的第 42 名一路躍升至第 9 名。

報告根據相對錶現將大小城市分為五級，排名靠前的城市屬於第一線，排名後的城市屬於第五線。華，Wenatchee（第 8 名）；Bellingham（第 12 名）；Longview（第 42 名）； Walla Walla（第 49 名）位列小城市二線城市。Mount Vernon-Anacortes,（第 76 名）；Yakima（第 103 名）躋身三線小城市之列。Bremerton-Silverdale（第 63 名）；Kennewick-Richland（第 64 名）；Tacoma-Lakewood（第 83 名）；Spokane（第 111 名）躋身大型三線城市排名之列。

華盛頓州金郡警長辦公室（The King County Sheriff’s Office）計劃開展並實施一項語言服務計劃，以回應對金郡警長辦公室和布裏恩警察局（Burien Police Department）提起的歧視投訴，投訴指控他們歧視一位英語能力有限的居民。

根據美國司法部的說法，投訴涉及一個社區組織，該組織對一名警長辦公室副手與一位英語能力有限的居民之間的事件表示關注。

根據備忘錄文件，司法部同意警長辦公室的觀點，即開展語言服務計劃作為投訴的解決方案。

根據協議，這項協商的計劃將包括語言服務政策、程序、數據收集和報告流程、語言服務資源的開發、社區外展、培訓以確保一致和有效地提供語言援助，以及投訴處理流程。

根據文件，這項於2024年2月7日簽署的協議，旨在開展語言服務計劃，是美國司法部和金郡警長辦公室之間的具有法律約束力的協議，以避免進一步調查和潛在執法行動的負擔和費用違反1964 年《民權法案》第六章的非歧視要求。

該協議包括在 2024 年 5 月 7 日之前任命一名「語言訪問專案經理」以及「現場語言訪問專案協調員」。

根據協議，專案經理將擔任警長辦公室的資源和協調員，並製定初步計劃，為英語能力有限的個人實施和協調服務。此 外，專案經理將至少每年評估警長辦公室的語言需求，並追蹤服務區域的人口趨勢並安排語言訪問培訓。

該協議規定在協議簽署後一年內確定每個轄區和合約城市的語言訪問計劃協調員，以提供有關該計劃的資訊和支援。

華州跨部門電動汽車協調委員會（Electric Vehicle Coordinating Council，簡稱EVCC）明年考慮通過一項法案，禁止一些類型的汽車輪胎並禁止柴油車怠速超時。

眾議院第2262號法案已成為華州及美國其他寒冷地區最新的立法難題。它旨在通過在乘用車上強制使用低滾動阻力輪胎實現環保目標。部分輪胎，包括目前司機使用的絕大多數輪胎，都將被禁止使用。一旦違反輪胎禁令，違法者將被處以每次高達1萬美元的罰款。法案還對任何怠速超過五分鐘的司機處以300至1,000美元的罰款。

該法案成本高昂且不便。輪胎在潮濕天氣下變得沒有此前安全，而且費用更昂貴，需要更頻繁地更換，並且每年需要駕駛者更換兩次雪地輪胎。

華州卡車運輸協會的Jeff DeVere在該法案的公開聽證會上提出反對意見。

他說，「看來我們只是要全面採用這些規則，而沒有具體問題具體分析，沒考慮華州本地的環境。我認為，我們真的需要分析這些規則在這裡是如何運作的。」