根據內部公告，亞馬遜此前告訴員工，今年剩餘的時間裡將繼續暫停所有新的 PREM申請，不再為外國員工提供任何新的美國綠卡，此舉也表明科技行業的就業市場仍然處於疲軟狀態。
PERM是美國勞工部運行的永久勞工認證程序，也是外國員工獲得綠卡的第一步。亞馬遜在備忘錄中表示，它最初在2023年暫停了PERM申請，並在審查了勞動力市場狀況和移民要求後，決定將這類申請暫停到今年年底。亞馬遜表示：「經過評估，我們確定無法繼續進行2024年的PREM申請。我們知道這很令人失望，但這個決定也是在深思熟慮後做出的」。
Fordham University移民和勞動法教授Jennifer Gordon表示，亞馬遜和其他科技公司的裁員浪潮使PERM流程變得更加複雜。公司現在必需提交各種證明，而且在為外籍員工提交PERM申請之前，還必需通知過去六個月內被解僱的人有職位空 缺。
「為了讓PERM申請獲得批准，僱主需要證明沒有合格的美國員工有興趣填補這個崗位。但考慮到最近整個科技行業裁員的數量，這一點就比較難實現了」。亞馬遜發言人表示，正在與受影響的員工合作，尋找可以替代的移民途徑，來延長他們在美國的停留時間。
股票獎勵將美國最大企業執行長的薪酬推向歷史新高，根據華爾街日報調查，去年全美大企業執行長的薪酬中位數至少為1,570萬美元，高於一年前約1,450萬美元，其中有許多人超過5,000萬美元。
華爾街日報的這項年度調查指出，在薪酬最高的前25人中，科技業占了八位，金融、媒體或娛樂公司各五位。
薪酬最高者是博通公司(Broadcom)執行長陳福陽(Hock E. Tan)的1.62億美元。博通說，自2006年陳福陽擔任執行長以來，該公司的股價表現優於競爭對手，而他接下來的五年內不會拿到更多股票或現金獎勵。
Palo Alto Networks的Nikesh Arora總共拿到1.51億美元，大多是股票獎勵，包括三年來發放給他的股票。黑石集團 (Blackstone Inc.)的Steven Schwarzman則獲得1.2億美元。黑石說，去年該公司的總報酬率83%，超過其他美國資產管理公司。
有線電視營運商Charter Communications公司的Chris Winfrey獲得價值8,910萬美元的報酬，主要是五年內的股票選擇權及授予的股票。數據分析公司Fair Isaac執行長Will Lansing的總薪酬為6,600萬美元；該公司說，過去十年的股東報酬率高居標普500指數成分股企業的前1%。
輝達(NVIDIA, Nvidia Corporation)執行長黃仁勳(Jensen Huang)去年3月初獲得一批限制股，這批股票到了今年1月底漲了三倍至1.075億美元。根據最初申報的資料，黃仁勳的薪酬為3,420萬美元，包括這批限制股發放當時的價值2,670萬美元。輝達的委託書顯示，根據獎勵條件，假如輝達達成績效標準，黃仁勳獲得的股票可能會比原先目標多出50%至 100%。
英特爾(Intel)去年發放給執行長Pat Gelsinger的股票，在年底前漲了兩倍至3,930萬美元。該公司在申報資料中說，去年撙節措施使Gelsinger的薪水減少15%至110萬美元，現金獎金目標減少約15%至290萬美元。
西雅圖學區委員會(Seattle School Board)日前一致通過提案，最終可能關閉學區近70所小學中的20所學校。這項行動可能迫使數以千名學生在2025-26學年度轉到其他學校，目的是抑止學區超過一億元的年度預算缺口。
學區期望可擺脫多年超支所導致赤字：聯邦新冠疫情援助經費已用罄，學區自疫情發生前幾年就已流失超過4000名學生；2022年簽署一份為期三年的教師工會合約，預計將使學區花費約2億3100萬元，並增加9400萬元赤字。
學區總監瓊斯(Brent Jones)要求學委會允許、開始起草學校關閉計畫。瓊斯與工作人員預期將起草一份約20所可能關閉或合併學校的初步名單。
這次關閉學校計畫，可能是西雅圖近來規模最大一次關校。
節省開支通常來自刪減員工開支。除非學區計劃裁員，不太可能藉由關閉個別學校、省去大量經費。例如，學區經費有 59.8%用於教師活動，另外13.2%用於教師支援。
學區官員透露，計劃與工會代表員工討論可能的裁員。部分員工可轉到仍開放學校，其他員工可取代即將退休或離職教職員。學區還將節省用在學校建築物與其他維護成本。
學區將於下個月考慮關校初步計劃，並針對其影響進行分析。在公眾發表意見之後，學委會可能於秋天對受影響學校最終名單進行投票，但時間表尚未確定。學區也將審視每所學校目前與十年期入學情況預測、學校建築年份與狀況、學業課程與公平性。官員們表示，還將檢視學校之間距離與安全問題，例如學校附近交通。
瓊斯指出，學區現運用65%小學用地空間、教育約2萬3000 名K-5年級學生。部分學校空置，學區內有29所小學學生人數 不到300人。
在入學率低的小學，每名學生支出也較高。西雅圖公立學校校區(Seattle Public Schools)營運長波德斯塔(Fred Podesta) 在會議上表示，學區在學生人數不超過200人的學校、人均支出比學區小學平均支出高出約15%。學生人數在400人以上學校的支出，比整個公校系統平均水平約低10%。
關校是多年來致力於削減成本的方法之一，目標是促使學區建立更穩固財務與學術基礎。學校關閉預計要於2025年秋季才會生效，目前，學區仍致力解決預算赤字缺口。
一位旅客在Reddit上發帖，擔心西雅圖-塔科馬國際機場可能發生「行李詐騙」。旅客稱，他們把車停在出發區，一名佩戴徽章的男子向其家人提供幫助，然後「要求支付50美元服務費」。
旅客說：「我們告訴他我們認為是免費的，否則會自己做。我問是否可以和經理談談。經理來了，最後沒有收費。」
看到這一情況，FOX 13 Seattle聯繫了西雅圖-塔科馬國際機場。西雅圖港發言人Perry Cooper表示，尚未收到任何報告，但官員正在調查此事。行李搬運工確實在機場工作，但他們都是獨立承包商，需要得到航空公司的贊助才能獲得機場徽章。
機場建議：
如果想安排行李協助，可以在機場網站上進行。這與固定輪椅的過程類似，應透過航空公司進行協調。
請勿在未詢問是否收費的情況下接受服務。
搬運工通常只收取小費，但旅客付多少錢則由他們決定。
如果覺得發生了問題，可以向航空公司提交報告，也可以聯絡西雅圖港警察局提交報告。
去年10月，華州聖胡安郡(San Juan County)決定嘗試一些不同的做法。
據悉，聖胡安郡工作人員的工作時間從每週40小時變為了32 小時，與此同時工資不變，工作量也不變。
在去年秋天這項新計劃剛被推出時，聖胡安郡的工作人員 Tyler Davis並不知道會發生什麼。他說：「起初我以為他們在開玩笑。」
但這並不是玩笑。現在，聖胡安郡雇用的大多數人每週工作 32小時，領取40小時的工資，並被期望完成和之前數量相同 的工作。警員和應急服務人員除外。
現在，Tyler有了更多的時間來陪伴家人，還節省了日托費用。工作情況也變得更好了。他說：「人們的士氣確實提高了。我們都很享受三天的週末。沒有那麼多焦慮，週日恐慌也少了很多。」
聖胡安郡的官員表示，他們看到員工請病假的時間減少了，空缺多年的職位也得到了填補，納稅人通過福利和生活費用調整節省了約一百萬美元，而這一切並沒有降低工作效率。
郡人力資源工作人員Nadine Varsovia利用業餘時間完成了碩士學位。在她看來，縮短工作週無疑會吸引潛在的員工。
Nadine說：「人們告訴我，他們在私營企業拼命工作，卻沒有加班費。32小時工作制是人們正在尋找的。這是一份穩定的好工作。」
據悉，最近的一項員工調查發現，78%的員工認為這種變化對他們的心理健康產生了積極影響。
調查結果顯示，71%的員工表示感覺休息得更好了，67%的員工對工作的滿意度有所提高。
儘管在一些諸如公共工程部門和稅務評估師辦公室的部門中，員工很難在32小時內完成所有工作，但在大多數情況下，新的工作時間安排都是有效的。
臨時助理縣長Brandon Andrews表示：「公共工程部門並沒有削減項目。公園仍然每週開放七天，露營地仍然開放。衛生局仍在履行其所有主要職能。我們看到我們的大部分主要職能都與以前保持一致。」
但是，聖胡安郡還沒有宣佈廢除40小時工作制。官員們將在 10月份和2025年10月進行重新評估，然後再決定是否繼續實 施這項計劃。
西雅圖市議會拒絕一項提案，該提案允許非營利組織建造更高更大的開發項目，前提是這些項目包括經濟適用房或某些社區空間。此舉是為了在西雅圖各地住房成本持續飆升的情況下，應對流離失所問題。理事會以 7 比 2 投票反對這項措施。只有法案的發起人、議員Tammy Morales 和 Dan Strauss 投贊成票。
4月30日的投票反映該委員會新的政治動態，在去年的委員會選舉中右轉後，Morales目前在該委員會中處於少數派。一些新的市議員表示，西市應該將分區問題作為目前正在進行的更大規模成長規劃工作的一部份來解決，而不是在一項獨立的法案中解決。
負擔得起的住房開發商Habitat for Humanity和Bellwether Housing的代表當天發言贊成該提案。執行長Susan Boyd 告訴議會成員，該法案中的密度津貼將使該非營利組織的發展之一「在財務上更加可行，我知道這對城市周圍的專案也是如此。」
支援該法案的Cham難民社群專案協調員Slayman Appadolo說，單靠一項政策並不能解決該市的經濟適用房短缺問題，但「我們必需一次邁出一步……連線社群立法就是這些努力之一。」他的團隊希望在該集團在南西雅圖擁有的幾處房產上建造一個社群中心和經濟適用房。
艾爾威高地市議會4月29日投票決定在 8 月 6 日的初選中納入一項公共安全措施。Airway Heights 的新聞稿稱，這項徵稅將有助於該市僱用新警察並更換巡邏車。
對於平均價值 30 萬美元的房屋來說，財產稅每年將增加約 25 美元。據新聞稿稱，這是該市 歷史上首次向艾爾威高地警察局提出資金請求。
過去 5 年，警察局的呼叫量增加了 133%。該市有 14 名巡邏人員，每人每年回應約 1,500 個呼叫。由於該部門人手短缺，因此必需優先處理 911 電話，而不是應對許多非暴力犯罪，例如 盜竊、破壞公物和交通違規。
警察局長 Brad Richmond 在一份聲明中說：「我們希望阻止致命毒品在我們的社區流動 。」 「目前，我們只能在聽到聲音時做出反應。我們是傷口上的創可貼。我們必需在流血發生之 前阻止它。」徵稅還將有助於更新設備和技術並打擊致命的毒品販運。該決議獲得 Airway Heights市議會一致通過。Airway Heights 是華盛頓州 Spokane 郡下屬的一座城市。
Tentative Seattle police contract 西雅圖市和西雅圖警官協會之間的協議已提交給市議會，並追溯加薪，使西雅圖警官成為華州薪酬最具競爭力的工作之一。
一旦協議獲得市議會批准，西雅圖警察的薪資將追溯至2021年上漲1.3%，追溯至2022年上漲 6.4%，追溯至2023年上漲15.3%。根據西雅圖市長布魯斯·哈雷爾的新聞稿，增加工資將有助於增強西市留住和招募合格警察的能力。該協議僅涵蓋潛在的四年合約的前三年，這意味著即將到來的 2024 年談判將在調解人的協助下繼續進行。
自2019年以來，西雅圖警察局已經損失了近340名訓練有素的警官，該局目前處於20世紀90年代末以來的最低人員配置水準。西雅圖市議員Bob Kettle 在一份新聞稿中說：「如果不為我們的警察部門配備充足的人員，就無法解決西雅圖人對其福祉和安全的擔憂——如果不向他們支付有競爭力的工資，就不可能招募我們需要的警官人數。」
一旦合約獲得批准，所有在 2018 年 1 月第一個發薪期後被要求佩戴隨身攝影機的西雅圖警察將獲得每月基本工資的 2% 的額外最高工資。
拜登政府本週宣佈對價值180億美元的中國進口商品徵收嚴格的新關稅稅率。白宮表示，提高關稅對於保護美國工業免受 不公平競爭是必要的。
從今年起，拜登政府將對進口的中國電動汽車徵收四倍關稅，從25%提高到100%。中國太陽能電池的進口稅將翻一番，從25%提高到50%。中國部分鋼鐵和鋁進口關稅將增加三倍以上，從目前的 7.5% 升至 25%。
拜登還指示美國貿易代表 Katherine Tai 將用於電動汽車的鋰離子電池和用於其他用途的鋰電池的關稅稅率提高兩倍以上。從2025年開始，進口中國半導體的關稅將從25%躍升至 50%。
美國還將首次對中國進口的醫用針頭和注射器以及大型船岸起重機徵收關稅。中國的橡膠醫用手套、部分呼吸器和口罩也將被徵收更高的關稅。
一些產品如電池和天然石墨等的關稅過渡期將更長。白宮表示，這在一定程度上是為了讓美國製造業有時間擴大規模，達到國內生產足夠電池以滿足消費者需求的程度。
中國外交部發言人汪文斌翌對此回應：「我們敦促美方切實遵守世貿組織的規則，並立即取消對華加徵關稅措施。中國將採取一切必要措施捍衛自身權益。」
20年來最大規模的「極端地磁風暴」於上週末抵達地球，北半球大範圍皆可見到絕美極光！從中國新疆到美國加州，都能以肉眼享受這場極光盛宴。不過，如果錯過了上週欣賞極光的機會，可要好好把握本週日(5/19)了！美國國家海洋暨大氣總署(NOAA)表示，5月19日還有機會欣賞到極光，不過隨著極光北移，這波極光僅限位於美國北部地區、北歐國家和加拿大的幸運民眾能夠一睹極光風采。
CNN氣象學家欽查爾(Allison Chinchar)表示「天氣是關鍵」，部分地區如五大湖周遭，可能由於厚重的雲層而限制了極光的可視性。而美國包含紐約市、西雅圖和芝加哥等大城市，都有機會在週日看到極光。此外，其他國家如北歐的冰島、斯堪地那維亞國家和加拿大等，都是欣賞極光的絕佳地點。
隨著太陽正處於約11年一週期的「太陽活躍期」，科學家觀察到越來越多的太陽黑子，進而形成極端磁暴。由於磁爆可能對電力系統和無線傳輸產生干擾，NOAA也提醒民眾在這段時間盡量保持家用電器的電源關閉。
