美國新聞

烏克蘭總統澤連斯基（Volodymyr Zelenskyy）上月28日訪華盛頓與美國總統川普會談時爆發罵戰，最終沒簽署礦產協議。媒体週二報導指，川普下令暫停對烏克蘭的所有軍事援助。白宮官員解釋，川普已表明專注於和平，美國需要合作夥伴也致力於同樣目標，白宮正暫停並檢討援助安排，以確保它們有助於解決問題。

一名國防官員向媒體透露，目前不在烏克蘭境內的所有美國對烏軍援裝備會被叫停，包括正透過飛機或船隻運送中的武器，以及在波蘭中間集結區域的武器，川普已指示國防部長海格塞斯（Pete Hegseth）執行上述命令。白宮官員直指，暫停援助是對澤連斯基上週在白宮不良行為的直接回應，如果他對停火談判展示出新的承諾，就有可能取消暫停援助。

報導又稱，最近數週因川普政府凍結對外援助，這項融資也被叫停，但關閉烏克蘭武器運輸主要渠道的舉動，是川普與澤連斯基在白宮激烈爭執後數天作出。美方除了停止向烏提供新武器，也凍結向烏輸送美國庫存的武器。

美國副總統萬斯（JD Vance）週一向美媒表示，如果烏克蘭想要真正的安全保障，真正確保俄羅斯不再入侵烏克蘭，最好的安全保障就是讓美國人在烏克蘭的未來上有經濟利益，比從某個30或40年沒打過仗的國家隨便調派2萬人軍隊的安全保障要好得多。富商馬斯克同日發文炮轟澤連斯基想要永遠戰爭、永無止境的戰場絞肉機，明明對方可以選擇與莫斯科求和，卻選擇流血，是殘酷和不人道。

在得州麻疹疫情持續爆發之際，美國的其他地方也在確診更多麻疹病例。疾病控制與預防中心（CDC）最近報告稱，全美已有來自9個州的至少164人感染麻疹病毒。

得州仍是疫情爆發的中心，截止上週五，該州患有麻疹的總人數增加到146人。上週，該地區一名未接種疫苗的兒童死亡，這是美國自2015年以來的首例麻疹死亡病例。

其他8個州也報告了麻疹確診病例，包括新墨西哥州利亞郡的9例，而阿拉斯加州、加州、喬治亞州、肯塔基州、新澤西州、紐約州和羅德島州至少有1例確診病例。

根據CDC的數據，20%的報告病例需要住院治療。大多數感染者是兒童。這種病毒通過空氣傳播，當感染者呼吸、打噴嚏或咳嗽時很容易傳播。

國際聯盟「全球病毒網絡」卓越中心主任韋弗（Scott Weaver）說：「平均而言，一個感染者可能會感染大約15個人。只有少數病毒能接近這個水平。」

世衛組織旗下的泛美衛生組織指出，今年北美和南美報告的麻疹病例比去年同期增加了4.5倍，今年到目前為止，該地區97%以上的病例發生在美國或加拿大，正在威脅到該地區正式消滅該病毒的地位，使來之不易的勝利付諸東流。

麻疹通常不會致命，但可能會產生嚴重的併發症，尤其是對幼兒。在患有麻疹的兒童中，每20人中就有1人會患上肺炎，後者可能致命。大約每1000人中就有一人患有腦炎，這種疾病會導致抽搐、耳聾或智力殘疾。

避免麻疹的最好方法是接種麻疹、腮腺炎和風疹（MMR）疫苗。建議12至15個月大的兒童接種第一針，4至6歲的兒童接種第二針。

成年人也可以接種MMR增強劑，即使他們小時候接種過兩劑，或者不確定他們小時候是否接種過疫苗。那些免疫功能低下或居住在疫情大爆發地區的人應當咨詢醫生。

總統川普週四在白宮簽署行政命令，對加拿大和墨西哥符合《美墨加協定》的商品暫停加徵關稅，直至下月2日。白宮官員指，協議涵蓋約50%的墨西哥進口產品和36%的加拿大進口產品。

特朗普在個人社交平台表示，在與墨西哥總統辛鮑姆交談後，同意墨西哥不需為協定下的任何產品繳納關稅，但他並沒提對加拿大的關稅措施。較早時，美國商務部長盧特尼克指，給予墨西哥和加拿大汽車產品為期一個月的關稅豁免，很可能會擴大至所有符合《美墨加協定》的產品。

川普另簽署行政命令，如期週二起對中國進口商品再加徵10%關稅，累計徵收20%關稅。他又警告，將對採取貨幣貶值手段的國家徵收關稅作為制裁，已告訴中國和日本不能繼續操控匯率，因對美國不公平。

對加拿大、墨西哥徵收的新關稅生效後，美國人將面臨物價上漲和供應鏈壓力的雙重挑戰。這些關稅政策旨在打擊販毒並推動更強有力的貿易政策，但經濟學家和行業專家警告，它們可能會對消費者和經濟產生廣泛影響。

在評估新關稅的影響時，首先要看看從這些國家進口最多的商品。最大的類別包括石油、電子產品和汽車。新關稅可能提高墨西哥龍舌蘭酒、啤酒、鰐梨、以及加拿大原油和木材的市場價格。

一、加拿大：2024年，美國從加拿大進口的商品總額最高，包括價值超過980億美元的原油和約280億美元的乘用車。新關稅將對從加拿大進口的能源徵收10%的關稅，其他商品則徵收25%的關稅。

據彭博社（Bloomberg）報導，加拿大外交部長梅拉尼（Mélanie Joly ）表示，加拿大政府已準備好實施由總理特魯多（Justin Trudeau）宣佈的報復性關稅措施，包括對約300億加元來自美國的商品徵收首輪25%的關稅，涉及橙汁、花生醬、葡萄酒和咖啡等產品。

第二輪關稅將針對價值1250億加元的產品，包括汽車、卡車、鋼鐵和鋁材。

二、墨西哥：2024年，美國從墨西哥進口了價值近670億美元的汽車零部件，以及價值430億美元的電腦、價值140億美元的醫療設備和價值120億美元的原油。

墨西哥總統辛鮑姆（Claudia Sheinbaum Pardo）表示，無論美國做出什麼決定，墨西哥都做好了準備，「我們有B、C、D計劃」。

三、中國：中國是美國電子產品的主要供應國。2024年，美國從中國進口了價值640億美元的手機和其他家用商品、價值340億美元的電腦以及價值約310億美元的遊戲、玩具和體育用品。

美國3日宣佈以芬太尼等問題為由，4日起對中國輸美產品再次加徵10%關稅。此前美國2月1日已宣佈對進口中國的商品加徵10%的關稅。中國方面4日回應稱，中方對此強烈不滿，堅決反對，將採取繁殖措施堅定維護自身權益。

廣泛的經濟影響

一些公司已經在準備提高價格，以應對川普競選期間的關稅計劃。房地產顧問此前告訴《商業內幕》，川普的貿易計劃，尤其是對鋼鐵徵收25%的關稅，將使租金和公寓價格更加昂貴。

Target總裁布萊恩·康奈爾（Brian Cornell）告訴CNBC，關稅可能導致該公司提高水果和蔬菜的價格。「這些類別是我們將努力保護價格的類別，但消費者可能會看到價格上漲，」康奈爾說，並補充道：「如果徵收25%的關稅，這些價格就會上漲。」

加拿大總理特魯多在一份聲明中表示，美國人將因關稅支付更多的食品雜貨、汽油和汽車費用，並可能失去數千個工作崗位。

公司和經濟學家表示，更多的關稅將提高消費者價格。據報導，廣泛的關稅可能會導致包括服裝、鞋類、電腦和視頻遊戲在內的所有產品價格全面上漲。

川普早些時候告訴記者，這些關稅將使美國人經歷「一些痛苦」，並補充說，由於這些關稅，總體上受國家影響。

川普第一屆會議內實施的關稅對關稅產生了顯著的影響，但他最近宣佈的關稅範圍更廣，可能會對價格產生更大的影響。隨著關稅政策的實施，美國消費者和企業將面臨更高的成本和更大的不確定性，這可能會對經濟增長產生負面影響。

近日，19歲的Stanley Zhong及其父親Nan Zhong向聯邦法院提起訴訟，指控多所大學在錄取過程中對亞裔申請者存在歧視。Stanley曾以優異成績申請全美頂尖大學及五所州立學校，但均遭拒絕，而他在13歲時就因展現了卓越的計算機天賦曾被谷歌招募。

Stanley的GPA為3.97，加權GPA達4.42，在200萬SAT考生中，他的1590分位列前2000名。他還曾在高中期間創辦電子文檔簽名平台Rabbit-Sign，展現出極強的科技創新能力。

然而，他的大學申請結果卻與他的成就形成鮮明對比，拒絕他的包括加州聖路易斯奧比斯波理工學院(California Polytechnic State University)等學校，其錄取學生的GPA甚至低於Stanley的水平。

Stanley父子對這一結果表示憤怒，認為這完全違背了美國的公平競爭精神。他指出，美國最高法院已裁定大學在錄取時考慮種族因素違憲，加州等地早已立法禁止招生中的種族歧視，他們決定起訴相關大學，要求其為不公平的錄取政策負責。

Stanley家已向加州大學系統提交291頁的訴訟文件，指控加州大學伯克利分校、洛杉磯分校、聖地亞哥分校、聖芭芭拉分校和戴維斯分校存在針對亞裔申請者的歧視。訴訟中強調，谷歌曾向Stanley提供軟件工程師崗位，而該職位通常要求博士學位或同等經驗，反映出他的技術能力早已達到頂尖水平。

Stanley父子表示，他們掌握了加州大學仍在隱秘實施種族錄取政策的證據，包括學校在聘用教師時考慮種族因素，並試圖掩蓋此類行為。他還透露，已有許多亞裔學生向他們反映類似的遭遇，表明這一現象在加州高校普遍存在。

針對訴訟，加州大學系統發言人Rachael Zaentz表示，他們尚未收到相關法律文件，但已準備應對指控，並堅稱招生政策符合法律規定。她強調，加州大學的招生流程不考慮種族因素，所有申請者的入學機會平等。華盛頓大學和密歇根大學也對訴訟表示否認，稱學校錄取競爭激烈，無法滿足所有優秀申請者的入學需求。

目前，該案仍在審理過程中，Stanley家尋求不明數額的賠償，並要求陪審團審判，同時指責聯邦教育部未能對大學招生中的種族歧視採取行動。

美國司法部上日前宣佈，佛羅里達州傑克遜維爾海灘（Jacksonville Beach）的一名華人壽司店老闆承認窩藏無證移民，並為其提供住所。

美國代理檢察官Sara C. Sweeney在一份新聞稿中說，37歲的華人老闆鄭平平（Ping Ping Zheng，音譯）承認雇用和窩藏「無證外國人」，以獲取商業利益和私人財務利益。

新聞稿指出，鄭某擁有並經營著地址位於傑克遜維爾海灘1286 3rd St. South的壽司店Kamiya 86 Asian Bistro & Sushi Bar。

新聞稿寫道：「鄭某最高將被判處10年聯邦監禁。作為認罪協議的一部分，被告已同意將傑克遜維爾的一處住所和一輛運輸車上交。」對鄭某量刑的日期尚未確定。

檢察官Sara對此案表示，鄭某雇用的工人在美國「非法居留」，這些工人沒有合法的移民身份，可能是非法進入美國，或者他們的簽證已經過期。此外，他們也「沒有獲得在美國合法工作的許可」。鄭某沒有要求工人提供文件，證明他們可以合法工作，這違反了聯邦法律。

鄭某還為這些無證客提供免費住所，並為他們提供往返住所和餐館之間的免費交通，並向他們提供免費工作餐。「鄭某還以現金形式向工人支付工資，並且沒有依法從工人的工資中扣繳稅款和其他款項。」

Sara表示，此案由國土安全調查局、美國邊境巡邏隊和傑克遜維爾海灘警察局共同調查。並由美國助理檢察官Arnold B. Corsmeier負責起訴。

Kamiya 86壽司店的另一名業主名叫華耀科（Hua Yao Ke，音譯），華某還在龐特韋德拉海灘（Ponte Vedra Beach）經營著另一家泰國餐館。國土安全部特工於2024年8月對這兩家餐館進行了突擊檢查。華某已於上月認罪窩藏無證客，現面臨長達五年的監禁。6月2日將舉行他的宣判聽證會。

總統川普顧問、富商馬斯克領導的政府效率部，25日有21名職員集體辭職。他們表明拒絕利用自己的技術專長破壞核心的政府系統，危害美國人的敏感數據，廢除美國的關鍵公共服務。儘管川普公開表示政府效率部由馬斯克領導，但知情官員透露，該部現任代理主管是白宮官員格里森（Amy Gleason）。

上述職員在辭職信指，當初宣誓服務美國人民，在歷任總統任內履行對憲法的誓言，但現時已無法再履行這些承諾。他們又批評很多由馬斯克招攬、協助削減聯邦政府規模的人都是政治空想家，並無完成有關工作所需的技能及經驗。辭職者之前都在美國科企Google、亞馬遜等科企擔任高級職位，到前奧巴馬政府時期加入數碼服務局。他們指，在川普宣誓就任翌日被叫去參加一連串面試，由佩戴白宮徽章的人擔任面試官，期間質問其政治忠誠度，又在同事間挑撥矛盾，而這些面試官不少都很年輕，承認對科技了解有限，似乎是受到馬斯克的意識形態及狂熱引導，並非改善政府的科技。

辭職者表示，數碼服務局本月初有約40名同事被解僱，他們的離職危害到依賴這些服務的美國人，令關鍵系統及美國人數據的安全降低。至於留下的65人就被納入政府效率部，當中三分之一人週二集體辭職。白宮新聞秘書萊維特（Karoline Leavitt）對今次集體辭職不以為然，指任何人認為透過抗議或訴訟就能阻止川普的人，過去幾年一定是與世隔絕，川普不會放棄履行承諾，會令聯邦政府更有效率，對辛勤工作的美國納稅人更負責。

萊維特週二僅形容馬斯克負責「監管」政府效率部，但沒有主管頭銜。司法部律師向聯邦法官確認，政府效率部目前並無主管。美媒引述分析指，有關安排是為避免馬斯克以政府效率部主管身份面對訴訟。

根據Insurify的最新分析，川普政府的關稅政策可能會推高駕車族的汽車保險費用。在疫情期間通脹導致司機成本持續飆升的背景下，這一趨勢無疑引發了外界關注。

Insurify的數據顯示，若美國對來自加拿大和墨西哥的進口產品徵收25%的關稅，到2025年底，全美全額汽車保險的年度保費將平均上漲8%，達到2502美元。如果不徵收關稅，預計年保費將上漲5%，至2435美元。

關稅的實施預計將導致從加拿大和墨西哥進口的汽車和汽車零部件價格上漲。這意味著當投保人發生車禍時，保險公司需要支付更高的理賠金，而保險公司通常會通過提高保費，將這種財務風險轉嫁給消費者。

Insurify數據記者布蘭農（Matt Brannon）說，「當人們談論關稅時，通常會關注從其他國家購買的商品。然而，我們往往忽視了關稅對汽車保險等服務的間接影響。」他還說，當前這一估計可能「過於保守」。

另一方面，川普政府在上任第一個月就提出了多項關稅政策。自2月4日起，美國對所有從中國進口的商品徵收10%的額外關稅。對加拿大和墨西哥的全面關稅原計劃同日生效，但白宮將其推遲了一個月。

根據美國財產保險協會（APCIA）的數據，汽車修理廠使用的汽車替換零件中，約60%依賴於從墨西哥、加拿大和中國進口。一些汽車零部件在最終組裝前甚至需要多次跨境運輸。

此外，川普還簽署了一項全面的報復性關稅計劃，計劃對全球貿易夥伴徵收關稅。該計劃的最終審查預計在4月初完成。川普簽署的命令包括將鋁和鋼鐵的關稅從10%提高至25%，並要求對汽車、藥品和半導體等產品徵收25%的關稅。

經濟學家對此表示，儘管川普提出了廣泛的關稅措施，但並不一定所有關稅都會最終實施。關稅可能更多地作為貿易談判中的籌碼，以促使貿易夥伴讓步。

然而，如果這些關稅付諸實施，將對已經面臨高成本壓力的汽車行業產生顯著影響。

考克斯汽車公司（Cox Automotive）在一篇評論中提到，「對北美邊境徵收 25% 關稅的威脅——雖然目前已被推遲——可能會打破北美三十多年的自由貿易體系，對汽車行業的每一個環節造成衝擊。擬議中的‘互惠’關稅更將加劇汽車行業本就面臨的成本負擔，尤其是在消費者購買力下降的情況下。」

數據顯示，過去一年中，美國汽車保險費用已經上漲了12%。

布蘭農進一步解釋道，隨著美國人逐漸恢復線下辦公，通勤頻率增加，保險成本自2022年和2023年開始迅速上漲。他說，「道路上的車輛增多，事故率自然也會隨之增加。」