致力於建造及運營經濟適用房的非營利組織Housing Hope將在林伍德（Lynnwood）一廢棄球場上開發全新住房計劃。新建築名為Scriber Place，竣工後的開發案將可容納埃德蒙茲（Edmonds）學區及鄰近學區的52個無家可歸學生家庭。
華州州長英斯利（Jay Inslee）表示：「這一計劃非常有遠見，因為它為學生提供了其所需的穩定性和住房。」
埃德蒙茲學區負責人Rebecca Miner博士說：「我們為多個社區提供教育服務，並且確實有許多學生和家庭面臨被驅逐和無家可歸的情況。」據學區工作人員稱，埃德蒙茲學區共計有600多個學生家庭無家可歸。Miner博士補充說：「這些家庭有一些並非傳統意義上認為的無家可歸，他們可能住在汽車或帳篷裡，也有一些可能與其他家庭成員或朋友住在一起，也或者暫時住在酒店裡。」
Scriber Place預計將於2025年夏季正式對外開放。為家庭提供支持的工作人員將在現場與學生家長一起處理教育、職業培訓和就業問題。兒童和家庭專家將幫助孩子們從住房不穩定的創傷中走出來，恢復正常生活。
日前總統拜登宣佈，將在全美計劃建造7個地區氫能源生產基地，這是美國脫碳的一大進步。據報導，氫能源比石油、天然氣和煤炭等化石燃料更加清潔。
拜登總統在賓州（Pennsylvania）的訪問期間表示：「我今天要宣佈這一國家歷史上最大的先進製造業投資。聯邦政府將投資70億美元，並將吸引400億美元的私人款項，用以投資清潔氫能源」。
這7個氫能源生產基地將分別位於大西洋中部、阿巴拉契亞（Appalachia）、加州、休士頓（Houston）、中西部（Midwest）和太平洋西北地區。太平洋西北地區中心可能位於華州、俄勒岡州（Oregon）或蒙大拿州（Montana）。政府官員表示，他們仍在確定具體地點。
一些環保組織批評該計劃，稱這將導致化石燃料繼續使用，並延長該行業的壽命。拜登總統則稱：「這些製造中心讓人們跨越州界、跨行業、跨政黨聚集在一起，建立更強大、更永續的經濟並重建社區。」埃克森美孚（Exxon）及亞馬遜（Amazon）等公司將參與到該項目中。
一名政府官員表示，使用甲烷氣體產生氫氣的中心將配備碳捕獲技術，以減少二氧化碳污染。此項目的目標是到2050年讓美國清潔氫氣產量增加500%。
華州交通委員會（Washington State Transportation Commission）本月17日召開會議，就405及167號州際公路的最低和最高收費標準進行討論，並宣佈同意繼續考慮上調二者收費標準。
目前，I-405的最高收費為$10，SR-167的最高收費為$9。委員會將考慮將二者的最高收費限額提高到$12或$15。目前委員會方面仍在徵求公眾意見，明年還將對此計劃進行進一步分析，考慮週末收取額外費用，對HOV車道法規做出改變，或將最高收費率提高至$18。
華盛頓州交通委員會副主任卡爾（Carl See）表示，提議調高收費率的原因有很多，其中包括在新冠疫情關閉期間州政府收入受損，以及藉此緩解交通擁堵問題等。不過卡爾也指出，收費上調主要是由於建設資金赤字造成的。
華州立法機關寫信給交通委員會，指示他們盡快推動費用上漲計劃，以彌補預算缺口。但交通委員會主席黛比（Debbie Young）表示，此次會議投票實際上並未批准增加費用，只是考慮繼續推動這一計劃的進行。
本月16日，公主郵輪（Princess Cruises）在2023遊輪季尚未結束之前就開展慶祝活動，預計本年度郵輪載客量將超過創紀錄的170萬人次。 公主郵輪在西雅圖91號碼頭的皇冠公主號上接待了數十位行業合作夥伴。當地酒店集團、碼頭代表、美國海岸警衛隊、美國海關和邊境保護局、西雅圖港和郵輪行業協會（CLIA）均參與活動，慶祝又一創紀錄的紀念性時刻。
2023年郵輪季從4月15日開始，並將一直持續到10月30日。西雅圖港務專員Ryan Calkins表示，2023年西雅圖遊輪季總載客量預計將超過170萬人次，並指出郵輪業一直是西雅圖經濟復甦的有力推手。
每艘停靠西雅圖的船隻都為當地經濟貢獻400萬美元。 合計起來本年度收入接近10億美元。不僅是財務影響，西雅圖港和遊輪業也在努力減排。西雅圖港是最早為船舶停靠後提供電力供應的港口之一，電力供應於今年首次在91號碼頭使用。這一服務使船舶無需運行發動機來提供動力，從而使船舶排放量減少高達98%。
目前西雅圖港正在為66號碼頭增設岸上電力供應設備，希望能在2024年郵輪季開始前正式投入使用。
在哈瑪斯集團對以色列發動致命攻擊後，美國總統拜登週三短暫訪問以色列以示支持，還說美國將盡己所能來確保以色列的安全。
掌控加薩走廊的巴勒斯坦伊斯蘭主義團體「哈瑪斯」(Hamas)7日對以色列發動突襲，在以色列境內燒殺擄掠。以色列發動大規模空襲報復哈瑪斯，雙方傷亡慘重。
拜登（Joe Biden）與以色列領袖會面之後，敦促以色列人別被怒火吞噬，表示絕大多數巴勒斯坦人跟哈瑪斯沒有關聯。他說巴勒斯坦人也在受苦。
拜登還說，他本週將籲請國會通過一項「空前」的援助以色列方案。
美國路易斯安那州(Louisiana)州長選舉，獲前總統川普支持的共和黨人蘭德里（Jeff Landry）勝出。
蘭德里是路易斯安那州總檢察長，他當選州長意味共和黨取得重大勝利，8年來首次奪回路易斯安那州州長寶座。現任州長愛德華茲（John Bel Edwards）因任期限制而無法尋求連任，他是南方腹地（Deep South）唯一的民主黨籍州長。根據路易斯安那州初選制度，得票最多首兩名候選人將晉身下月18日的決選，但蘭德里首輪得票率過半，因此直接當選。
52歲的蘭德里於2016年起出任路易斯安那州總檢察長，支持保守政策。他任內曾多次與愛德華茲，就小眾權利、財政狀況及死刑等州內事務針鋒相對。蘭德里曾任眾議員，早年在美國陸軍、路易斯安那州國民警衞軍服役，退役後投身警界。
美國貿易代表戴琪(Katherine Tai)近日表示，預計年底前將決定是否繼續對中國大陸商品徵收額外關稅，「我們目前正在進行深入的跨機構磋商，公眾對此問題的意見至關重要。」
自2022年5月以來，美國貿易代表辦公室一直在審查額外關稅的必要性和影響。前總統川普當政期間，開始對價值3000 億美元的中國大陸進口商品加重關稅，以減少貿易逆差。拜登政府上台後選擇保留大部分關稅，中國大陸則採取了報復性措施，尤其對大豆和豬肉等美國農產品造成嚴重影響。
在2022年，美中貿易總額達到6900億美元。美國從中國大陸進口5388億美元，而中國大陸從美國進口1538億美元，貿易逆差從2021年的3535億美元增至3829億美元，增長了 8.3％。專家指出，美中貿易戰僵持到今天，美國對外貿易逆差並沒有明顯減少，只是進口來源從中國大陸轉移到了其他國家。這對長期以來從事美中貿易的美國華人企業來說影響巨大。
洛杉磯從業34年的稅務律師、會計師和理財師童志敏（Derek C. Tung）表示，美中貿易戰不僅影響到進出口商，也直接影響到消費者。
童志敏指出，關稅由消費者和出口商共同承擔。「如果增加關稅，來自中國的很多東西會變貴。過去的幾年裡，中國的低價產品已經轉移到越南和非洲等國家生產。因此，貿易逆差不僅僅是與中國有關，與墨西哥、東南亞和非洲等地在過去兩至三年也存在貿易逆差。墨西哥目前是美國最大進口國，在疫情爆發前，中國曾是美國最大進口國，但在過去的四至五年裡，墨西哥取代了中國的地位。」
在西雅圖和洛杉磯幫助中國大陸客戶投資美國的顧穎瓊表示，貿易戰加快了美中脫鉤的步伐。
顧穎瓊說，「實際上，美國和中國之間已經在脫鉤之中。目前，墨西哥、加拿大和歐盟已經代替了中國在美國貿易中的位置。隨著關稅的增加，中國有可能會失去其在美國貿易中的主導地位，變成第四甚至第五貿易國。」
紐約市長亞當斯(Eric Adams)16日在市政廳宣布，市府已在服務網站MyCity.gov上新推出的人工智慧(AI)聊天機器人，助力小商業者獲取更多市府資源和信息。在談到AI技術強大的語言功能時，亞當斯透露，市府已經開始使用AI技術，以亞當斯本人語音為藍本，使用多種語言向市民撥打電話，市民有機會聽到亞當斯「講國語」。
亞當斯表示，紐約市是全美第一個在全市範圍內廣泛使用AI技術用於市民服務的大都市。市府新推出的聊天機器人是整個項目的第二階段，主要為小商業者提供各種工商業務相關的諮詢服務。此前，機器人已經開始在托兒所註冊服務上被投入使用。亞當斯說，技術的升級將促使民眾不再對與政府打交道心存畏難情緒，「讓人們在等待熱線接通前先聽半個小時音樂，這不是管理城市的正確方式。」
市小商業服務局(Small Business Services)局長Kevin Kim介紹，聊天機器人主要針對令小企業主犯難的信息整合問題，使他們在面對千頭萬緒的管理規章與政府援助項目時，不必再漫無目的地搜索或逐個網站閱讀，而且也無需長時間等待人工諮詢服務，堪稱一站式指南，民眾可登錄網站https://chat.nyc.gov/嘗試。
目前版本的聊天機器人僅支持英文對話，但亞當斯強調，技術進步會很快，市府也將隨時更新系統，以支持更多語種。他還透露，市府已經開始用他本人的說話語音，利用AI技術生成包含中文在內的多語言通話模型，並向市民撥打以傳達一些政府通知，「人們經常在街上攔住我說，我不知道你會說國語。」但實際上，亞當斯只會說英文。
亞當斯在市政管理上以對新技術報以高度熱情而著稱，AI技術是繼無人機、機器狗之後，亞當斯市府的又一次新嘗試。不過，對於AI未來是否會取代人工服務導致大量員工失業的擔憂也一直存在，亞當斯表示，引入AI的目的是為了補充人工服務的不足以提升服務效率，使人們在呼叫時無需長時間等待接聽。市長辦公室首席技術官弗雷澤(Matthew Fraser)透露，AI語音通話技術未來也可能會在311熱線上試用，以便提升普通問題答覆的效率，並將有限的人工服務盡量分配在較為疑難的諮詢上。
北美四大聯賽中史上首位擔任總管的女性伍佩琴，在16日晚間與美國職棒（MLB）邁阿密Miami Marlins分道揚鑣，隨後 Marlins球團也證實此消息，並表示球團是想續留伍佩琴，但她拒絕執行明年的選擇權。
伍佩琴是在2020年11月接任Marlins總管一職，在當時讓她成為大聯盟中管理層職位最高的女性，更是北美四大聯賽中首位女性總管，雖然在2021與2022賽季沒能闖進季後賽，但在 今年一舉拿下84勝，以國聯外卡第二名之姿挺進季後賽。
根據Marlins大股東Bruce Sherman透露，「我們讓球團行使其球隊選擇權，讓伍佩琴重返2024年賽季，但她拒絕了選擇權，但我們仍感謝伍佩琴在我們組織任職期間所做的貢獻，並祝福她和她的家人一切順利。我們將立即開始徹底、廣泛地尋找新的領導層，因為我們計劃繼續在場內和場外投資 Marlins。」
伍佩琴也向美媒《The Athletic》透露，「我和Bruce Sherman對Marlins管理層的願景並不完全一致，在我們的討論中，很明顯我們在事情應該是什麼樣子上，並沒有完全一致，我覺得最好離開。」
美國喬治亞州一名男子在收到金額140萬美元的超速罰單後感到震驚，但市政府官員表示，這個數字並非實際罰款金額。
美國男子卡托（Connor Cato）說，他9月份在限速每小時55 mile的區段行駛時，時速達每小時90 mile，遭警方攔到路邊後收到罰單。
他於是打電話給法院，認為罰單上的金額是打字錯誤，但據稱他被告知，他要麼必須繳交罰單，否則要在12月出庭。
薩凡納市政府發言人皮考克（Joshua Peacock）表示，卡托收到的數字是「佔位符」（placeholder，最終資料輸入前，暫時輸入的文字或符號），由地方司法官法庭使用的電子罰單軟體自動產生。除當局規定的費用外，確切罰款金額不得超過1000美元。另有官員指稱，這項罰款金額是用於威懾，卡托不會被裁定繳交罰單上出現的金額。
但皮考克告訴美聯社：「即使這個人從我們機構的某人聽到不同說法，我們並未發佈那種佔位符作為威脅，嚇唬任何人（使他們）出庭。」
