首要

（本報訊）近日，肯特（Kent）市領導人考慮加強露營禁令，以防止無家可歸者在企業附近或環境敏感地區搭建帳篷。

目前肯特部分擔憂是保護流浪者營地位於綠河（Green River）斜坡上的脆弱環境。當帳篷聚集在企業位置附近時，企業主也會向市府尋求幫助。

住在綠河岸邊的一名流浪者Eric Swenson 表示：「有些人稱之為露營，但我們都只是在生活。僅僅因為我們沒有工作或房子等，我們就無法對人進行分類。」

肯特的新法令措辭仍在起草中，但該市希望確保在無家可歸者被告知收拾行裝時提供庇護所。但是，如果營地對公共安全或環境敏感地區構成威脅，則可以例外。

如果搭建帳篷禁令得到更新，肯特市表示，首要任務仍然是為無家可歸者提供服務，並表示這些服務是改變生活的第一步，但並不是每個人都願意接受市府所提供的服務，因為這些無家可歸者中很大一部份人不喜歡被規則所束縛。

肯特市議會主席Bill Boyce 在聲明中指出：「肯特市正在提議更新條例，繼續全面禁止在公共場所露營，並將重點關注非法露營對環境最具破壞性的地區和地點（如河流、濕地和森林地區），並且對物業的預期用途（例如為公眾利益而運營的公園和設施）最具破壞性。該法令還將包括新規定，破壞自然區域和存放垃圾和危險廢物是非法的。」

如果露營禁令條例向前推進，市議會可以在10月18日之前對其進行投票。

（本報訊）經歷了有史以來最乾燥的夏季後，許多人仍在等待秋雨的到來。26日，華州西部地區氣溫再度刷新紀錄。因此，喀斯喀特山脈（the Cascade Mountains）西坡的野火危險也隨之高漲。

26日，溫暖的陽光和近海微風使低地溫度接近80華氏度，山中熊熊燃燒的煙霧被東風帶走，為天空添上朦朧色調。 濃煙飄過斯諾霍米甚郡（Snohomish）、斯卡吉特郡（Skagit）和沃特康姆郡（Whatcom），使得當地的空氣質量下降。

但隨著陸上氣流減弱，27日空氣質量和能見度開始改善，27日晚，奧林匹克半島出現降雨，陣雨在28日天亮時蔓延到普吉特海灣。在冷鋒離開後，29日中央海峽將有陣雨。令人耳目一新的涼爽海風會將溫度保持在60華氏度左右，然後在本週末溫暖的陽光下反彈至70度。

（本報訊）26日，自2020年停運以來的西雅圖-溫哥華美鐵（Amtrak）列車正式重啟，並於當日一早7點45分從西雅圖離開，中間經停5站後，於上午11點45分抵達溫哥華，此班列車上座率高達70%。返程火車於下午5點45離開溫哥華，晚10點10分抵達西市。

目前美鐵僅安排每日一班往返列車，但同時表示希望在未來保障人員和設備允許的情況下，可以增加至每日兩班。

除美鐵恢復重要線路外，加拿大聯邦部長也帶來喜訊，表示從10月1日起，加拿大所有因新冠疫情帶來的入境限制全面結束，強制接種疫苗、對國際旅客進行檢測與隔離，以及在飛機和火車上強制佩戴口罩等所有限制一概取消，使得在美居民往返加拿大不再存在任何障礙。

加國衛生部長Jean-Yves Duclos表示，加拿大方面全面解除新冠疫情相關的入境限制，並不意味著本國已經擺脫了大流行的狀態，但聲稱新變種病毒的變異不再在加國產生影響。加拿大政府稱，將繼續實施保護乘客和機組人員的指導方針，並與美國方面保持同步。

富國銀行(WFC)、美國銀行(BAC)和摩根大通(JPM)等銀行在今年上半年實現創紀錄的貸款激增後，目前紛紛減少了寫字樓和其他商業地產的融資。包括摩根士丹利(MS)和高盛集團(GS)在內的美國最大的幾家銀行，已變得更加挑剔，收緊了借款條件，同時減少了新發放的商業地產貸款。這種回落的部分原因是客戶需求減弱，以及對利率飆升的擔憂。在某些情況下，加強監管發揮了作用。

根據美國聯邦存款保險公司(FDIC)的資料，截至6月30日，美國各銀行在辦公、酒店、工業和其他非住宅地產方面的貸款敞口約為2.8萬億美元。富國銀行計畫縮減其住房抵押貸款部門，其貸款規模為1550億美元，是最大的商業地產貸款機構；摩根大通貸款規模為1060億美元，美國銀行的貸款規模為640億美元，位居第三。

美國銀行發言人Bill Halldin表示，當有貸款需求時，該行會繼續為客戶提供支援。富國銀行發言人Hannah Sloane表示，今年迄今，該公司商業地產貸款「強勁增長」，並將繼續與客戶合作，幫助他們獲得所需融資。

美聯儲的資料顯示，在截至6月份的六個月裏，美國受監管的銀行提供了創紀錄的3160億美元新商業房地產貸款，比2021年同期增長172%。貸款激增之際，美聯儲上調了利率以冷卻通脹，這一舉措使商業地產的借貸成本在過去一年翻了一番。

總體而言，美國商業房地產市場正在降溫。MSCI real Assets的資料顯示，利率上升已開始降低房地產估值，7月份交易量大幅下降。這導致貸款機構降低了新發放貸款的抵押資產價值比，並擴大了貸款利率與有擔保隔夜融資利率(SOFR)等基準利率的息差。

FDIC對辦公和商務酒店的價值感到擔憂，尤其是在曼哈頓等地區。第二季度曼哈頓寫字樓空置率達到創紀錄的15.8%，而美國寫字樓空置率為18.9%。

銀行的貸款在2022年上半年激增，以至於最近的下降非常明顯。幾家大型貨幣中心銀行已被要求停止商業地產貸款，特別是寫字樓貸款。今年下半年，來自大型銀行的貸款可能會較今年上半年下降50%。商業房地產是美國一半銀行(尤其是規模較小的地區性銀行)貸款組合中最大的一塊。

拜登9/14出席在密歇根州底特律舉行的北美國際車展上宣佈一項耗資9億美元的計劃，在35個州長達53,000英里的國家公路系統中修建電車充電樁。此前拜登已經通過兩黨基礎建設法案、《降低通脹法》和《芯片與科學法案》宣佈了近850億美元的私營部門投資，增加了美國電車、電池和電車充電樁的產量。拜登還聲稱這些法案將帶來更多就業崗位同時幫助應對氣候變化。

本文作者：Mahlon Meyer

透過樹葉，我們看到慶喜公園（Hing Hay Park）裡一個赤膊的男人摟著一個女人。

不遠處，一個被煤煙熏黑的男子，手中夾著煙頭，衣衫襤褸地躺在樹蔭下。在我們經過之後，轉過身發現我們的兩個成員不見了。最近加入西雅圖華埠街區觀察隊的兩名年輕女性，都戴著墨鏡，穿著牛仔褲，現在已經不見了。

「她們在哪兒？」有人回頭看著我們身後擋住去路的混亂人群問道。

最後，志願者Gary Lee在公園中央看到了其中一個人正在給打乒乓球的人發傳單。他說：「她們是新加入的，很有熱情。」

風險很快就過去了。但是，這些年輕女性試圖保護的華埠所存在的更大的、長期的風險仍然存在。

傳單上詳細介紹了市政府和郡政府在華埠邊緣新建一個無家可歸者中心的細節，增加了150張床位，在該地區現有的5個收容所的基礎上，新增420張床位，不包括100多名住在微型公寓和房車裡的居民。

該中心的建立將來自該地區各地的無家可歸者帶到附近，但卻並沒有諮詢過社區，盡管倡導者表示，鑒於華埠已經面臨的無數問題，這將使華埠的生機化為灰燼。

「我想知道他們是不是想趕走所有的企業並降低房價，」Lee推測道。另一些人說，這只是幾個世紀以來政府削減有色族裔及其家園的種族主義。

但也有人指出，政府有意選擇了一個友好的社區，利用了沒有共同聲音、也沒有權力的多元群體生活在一起的優勢。對於街區觀察的一位年輕女性來說，還有另一個答案。由於居住在華埠的很多耆老不會說英語，也不懂科技，社交媒體的滲透很少，因此社區無法像其他人那樣組織和抗議。

「我們仍然受到導航中心（Navigation Center）的影響，」Lee說，他指的是2017年在社區建立的無家可歸者庇護所。

關於外展的問題

金郡社區和公共服務部（ King County Department of Community and Human S ervices）主任Leo Flor在電子郵件評論中說，面對睡在金郡街頭的6000人，「需要採取大膽的行動」。

至於外聯，他說：「在租約被轉交給金郡議會之前，金郡、西雅圖市和金郡地區無家可歸者管理局（King County Regional Homeless Authority ，簡稱KCRHA）與十幾個社區團體進行了聯繫。」這處房產已經租給了救世軍（Salvation Army），他們在這裡經營避難所。租約將於11月到期。Flor指出，KCRHA召開了兩次社區會議。其中一次是在華埠。

作為華埠公共安全委員會（ CID Public Safety Council）的成員，Lee說，今年7月，他出席了公共安全論壇的一次會議，當時郡政府「若無其事」地宣佈了在華埠建新的避難所。

Lee在接受採訪時說：「這次會議持續了大約一個小時，KCRHA的代表剛剛用了不到15分鐘就隨意地說定了這件事。」

「會議結束後， 我想【我是在度假還是什麼，我怎麼會錯過這麽大的事情?】」於是，他問了委員會的其他成員。「沒有人聽說過這件事，」他說。

當局的回應

就金郡而言，創建「擴大強化型庇護所和行為健康服務中心」是應對已經是既成事實的情況的一種方式。這個避難所已經容納了270人。而擴建將佔用附近佈滿了帳篷和防水油布的無家可歸者營地。Flor說：「額外庇護所的創建項目將為上述營地提供解決方案。」

目前還不清楚KCRHA將如何在施工前清理營地，也不清楚在此期間如何說服住在那裡的人搬到其他地方。盡管如此，KCRHA對外事務和通訊高級主管Anne Martens在一份新聞稿中表示，KCRHA在華埠已經取得了成功。聲明中說，「75名居住在華埠迪爾伯恩大道（Dearborn Avenue）和5號州際公路（I-5）上的人已經被轉移到庇護所、住宿、住院治療和住房資源，這都要歸功於6週的密集協作。」

資金由州議會提供。這項工作涉及KCRHA、州商務部（the state Department of Commerce）、華盛頓州巡邏隊（the Washington State Patrol）、華盛頓州交通部（the Washington State Department of Transportation）、西雅圖市，以及外展服務提供商PDA（JustCARE）和REACH。

更大的問題

但對該委員會的成員來說，讓他們猶豫的不僅是當局宣佈新庇護所的方式，還有缺乏通知。這一消息是在7月公佈的。該庇護所預計將於今年秋季開放。此外，對一些人來說，這樣做的理由令人恐懼。

在華埠工作多年的委員會成員Julie N ielsen說，當局表示，他們選擇該地點作為「最後的手段」。當她在會議上詢問警察代表是否知道數以百計的無家可歸者——尤其是那些以他們為獵物的人——的湧入會帶來華埠多大的危害時，她說他回答說他知道。

當試圖與西雅圖警察局（Seattle Police Department，簡稱SPD）核實這一回應時，一位發言人要求我們「聯繫市長辦公室以獲得更多『關於庇護所』的信息」。

將會發生什麼？

西市投入了500萬美元，作為總投資6650萬美元的一部份創建一個包括清醒中心、微型住房單元和房車公園建築群，這將在現有的270個床位的基礎上增加150個床位。根據金郡發佈的新聞稿，目標人群是市中心和其他地區的無家可歸者。

另一位社區巡邏隊的義工Tanya Woo定期向華埠的無家可歸者分發花生醬三明治和瓶裝水。但上週，她旁邊的一名義工看到有人拿著槍，所以他們立即離開了營地。

她擔心的是犯罪活動的增加，並不是特指那些新來的的無家可歸者，而是那些以他們為獵物的人。

「我們已經看到了導航中心（Navigation Center）的負面影響，」 她說。她指的是在2017年不顧社區的強烈反對而修建的無家可歸者中心。「在中心之外發生的毒品交易、非法營地、賣淫和暴力。例如，街對面的西雅圖印第安人衛生機構（the Seattle Indian Health facility）向國際特別審查區委員會（International Special Review District B oard）提出申請，在他們的設施和這些營地之間修建一道圍欄，因為他們擔心流彈擊中他們的員工。」

後果

Julie Neillsen知道這一點。在與那些無家可歸的人共事了幾十年之後，她認為在過去的5年裏情況發生了變化。她在接受《西華報》採訪時表示：「愈來愈難接觸到願意回到正常生活的無家可歸者。」

但Nielsen從她自己的經驗中知道事情發生了怎樣的變化，她的經歷引發了對於郡政府的方法有可能是徒勞的質疑。Neilsen 15歲時因為家庭原因走上街頭。幸運的是，她找到了一群保護和支持她的「朋克搖滾」朋友。

她在集市上賣過棉花糖和蛋糕，在甜甜圈店做過櫃臺，在停車場發過宣傳單。16歲時，她擁有了自己的第一套公寓。幾十年後，她在網上接受採訪時坐在一個傢具齊全的房間裡，周圍有明亮的燈光和有品位的家具。

她想知道，今天一些無家可歸的人之間的差異是否是因為一種新型冰毒的流行。她說:「長時間使用它的人會處於一種持續的戰鬥或飛行模式。華埠仿佛是一個戰區。」

社區倡導者向KCRHA提出的問題之一是其成功和失敗的比率。Martens說，Dearborn營地是KCRHA及其合作夥伴「解決」的第三個營地，是州長英斯利（Jay Inslee）的路權安全倡議（Right o f Way Safety）的一部份。

犯罪

但犯罪仍在繼續，並且增長。持械搶劫、砸毀建築物、把糞便塗在店舖、耆老被襲擊以及數量不明的無家可歸者被毒販、強姦犯和小偷襲擊的事件都在繼續發生並不斷增加。

哈雷爾（Bruce Harrell）市長辦公室的公關主任Jamie Housen在一封電子郵件中說：「SPD繼續在小西貢的12大道和傑克遜大街（12th and Jackson）重點巡邏，包括晚上。然而，本市依舊面臨著警察人員配備危機。這影響了全市警察的部署。哈雷爾已經提出了一個全面的招聘計劃，除了持續的挽留工作外，還試圖為西雅圖帶來更多的警官。」

盡管如此，社區倡導者說，新的避難所只會使問題更加複雜。為了鼓勵那些不願在夜間被限制行動的人使用，庇護所允許人們進出。根據KCRHA的說法，這有助於治癒。

新聞發佈會上說：「加強型避難所可以讓一個人穩定下來，而不必每天早上退房，晚上再登記，並允許穩定地使用浴室、淋浴和醫療保健等支持服務。」但一些在社區工作和生活的人擔心，這意味著華埠會有更多麻煩。

「你覺得這些人白天會去哪裡？」Nielsen問道。「更重要的是，已經有犯罪份子開始攻擊他們。這怎麼可能不吸引更多的犯罪呢？」

置換

不久前，華人或許也會有這樣的情緒。另一位倡導者Bettie Luke準備了一份時間表，從20世紀初第一個華埠被毀和懷俄明州（Wyoming）華人大屠殺開始，一直到Sound T ransit最近計劃砍掉華埠的一大部份，用於建設一個新的交通樞紐，而華埠剩下的地方則被卡車交通、街道關閉和汙染淹沒。Luke估計將有230人失業，27家企業倒閉。

Woo也正對無家可歸的問題感到嚴峻。她在一封電子郵件中說，新庇護所的實施「顯示出市和郡在我們社區附近實施項目的持續模式，但卻沒有解決任何對社區造成的影響。我還相信，他們在利用我們的社區，相信我們會默默地接受這一切。」

失去人性

當這些人向店主分發傳單時，店主們熱情地走出店鋪迎接他們，一個衣衫襤褸、頭髮像一小塊黑雲一樣站在頭上的乞丐走過來要錢。等待奶茶的旁觀者面無表情，臉色沈重。沒人有現金。

另一名巡邏隊成員Richard Taylor說，愈來愈多的人躺在商店門口或蹲在人行道上，這對社區產生了另一個更加微妙的影響。Taylor曾是一名英語教授，現在和妻子住在宇和島屋村公寓（Uwajimaya Village Apartments）。他說，在有這麼多無家可歸者的情況下，擔心那些真正有房的人似乎有些麻木不仁。

他說:「但當你走過一個正在流血或躺在地上的人時，你因為無能為力而轉過身去，這是不人道的。」Woo說：「我們當然想幫助他們。但為什麼這麽多的避難所都要建在華埠呢？」

Flor表示，KCRHA及其合作夥伴在奧本（ Auburn） 、表爾威（Bellevue）、聯邦路（Federal Way）、伊薩夸（Issaquah）、肯特（Kent）、科克蘭（ Kirkland ） 、雷德蒙德（Redmond）、連頓（Renton）、西塔克（SeaTac）、岸線（Shoreline）和懷特中心（White Center）都開展了區域範圍內的業務。目前尚不清楚有多少與疫情期間的隔離群體有關。

他寫道：「在進行服務規劃的同時，相關機構將繼續與該地區及其周邊地區的社區組織和居民合作。我們歡迎社區與我們攜手合作，以確保項目取得成功。」

會議已在9月8日週四下午5點至6點半在慶喜公園（Hing Hay Park）舉行。Lee在一則消息中說：「了解更多，討論下一步措施，並聽取社區的意見。」

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有車階級，少不了與汽車修理房打交道；對許多人來說，修車經驗似乎是不愉快的居多，這也難怪；多數人對汽車的操作性能即使不是一竅不通，也所知有限。

車主把汽車送到修車房，不免有點任由宰割的感覺。修理員說這個那個零件出了毛病，也不知是真是假，但又不敢不信；若你在快速公路上風馳電掣的時候汽車突然「死火」，停在路中間，可不是鬧著玩的。

但到了付賬的時候，你一邊痛心疾首地簽信用卡，一邊懷疑自己是否進了黑店，做了「羊牯」。

若要減少自己做「羊牯」的機會，那便需要知道作為一個消費者應有的權力。但首先你應該做好未雨綢繆的工作。比如在你的汽車未出毛病前，先物色好合適的汽車修理房，最好的辦法是靠親戚朋友的推薦。

當你找到一家你認為至少在技術上夠資格的修理房之後，有兩條規則你一定要記著：第一，任何修理均需你的授權（口頭或書面）才能進行；第二，盡量保留書面記錄。

不過，汽車若出了毛病，首先應查看你所需的零件或服務是否有擔保，如果有的話，問修車房是否接受零件擔保，以及會為他們自己的修理工作提供書面保証。

接著把汽車送去修理房估價—包括毛病出在哪裡？需要什麼零件及多少費用？但不要忘記先問清楚有沒有收費估價。如果你認為估價似乎有點偏高，問清楚原因後最好再到別的地方估價，以作比較，最後才授權給修車房進行修理。

與修車房打交道，有四點要注意：

一、 如果你想取回或察視損壞的零件，你必須在修車前向修車房說清楚。

二、假如修理費用超過一百元，你有權要求修理房開一張估價單。不論修理種子大小，經你首肯的才算數。修理完畢後，修車房必須給你一張發票，但在付賬之前，記著跟估價單比較一下，看看是否有出入。

三、如果你拒絕付出相當於原來經你授權估價的110%之內的修理費用，修理房有權把你的汽車扣住，直到你付清賬單為止。舉個例子，你原來同500元的估價，後來發票是的價錢是550元以下（稅前），你不付賬，修車房就有權不還車。不過，如果修車房未經你同意，把修車費用提高至超出原來估價的110%，你便有權利不付多餘的費用。

四、如果修車房作出修理保証，記著拿回一份副本。

如果你把汽車從修理房拿回家後，發覺汽車沒有完全修好，你應該先想清楚，有沒有其他毛病你沒有授權給修車房去處理，又或者你祇要求最低程度的修理，後來才發覺不足。因為很多時候，我們都不捨得在修車上花太多錢，寧願賭一賭，希望省點費用便能把汽車修好，可惜大都事與願違。

如果你覺得修理不如理想，那又怎麼辦？假如修車房作過保証的話，把車子拿回去，與負責人商討問題出在哪裡？雙方誤會？修理技術不好？抑或是使用的零件本身有問題？待大家找出問題之後，你應該盡快解決，不要拖延時間，准備好所有支持你立場的証據，同時亦了解修車房的立場，然後看大家能否妥協，找出一個合理的解決辦法。如果雙方各不讓步，你還有以下選擇：

一、與州檢察長辦公廳的消費資源中心（AttorneyGeneral’s Consumer Resource Centers）聯絡，看他們能否提供調停服務。電話：1-800-551-4636.

二、利用小錢債法庭，但你祇能要求金錢上的賠償，法庭並不能下令修車房把你的車子修好。

三、找律師諮詢，看看有沒有其他辦法。

總而言之，住在美國，越清楚自己的法律權利吃虧的機會便越少；其實這還不夠，除了明白自己的權力之外，遇事還要勇往直前，不要向壓力低頭。