美國

傑夫·貝索斯（Jeff Bezos）創辦亞馬遜的貝爾維尤住宅週四以228萬美元的價格掛牌出售，這為人們擁有「亞馬遜誕生地」提供了機會。

1994年，貝索斯租下了這棟房屋，並在家中的車庫里創辦了他的在線圖書銷售公司。在此後的30年里，這家公司成長為了一個全球品牌、以及美國最大的雇主之一。

為了向亞馬遜早期的發展歷程致敬，掛牌出售這棟房屋的團隊重新製作了該公司最初藍白相間的「amazon.com」標誌，並將其擺放在了車庫中。Sea to Sky Realty房地產中介的掛牌經紀人Lin Shen表示，週末的開放日吸引了好奇的圍觀者和真誠的購房者。

根據亞馬遜公司網站上的信息，亞馬遜最初在車庫里使用的辦公桌是由從Home Depot購買的門製作而成的，這種風格的辦公桌在亞馬遜公司一直被視為節儉的象徵，也是其核心價值觀之一。

但是，亞馬遜公司的車庫總部時期非常短暫。2013年出版的《萬貨商店》（The Everything Store）一書詳細講述了亞馬遜的崛起歷程。書中寫道，在車庫只待了幾個月後，亞馬遜就搬到了位於SODO的辦公室，貝索斯和他當時的妻子麥肯齊·斯科特（MacKenzie Scott）也搬到了貝爾敦（Belltown）。

美國最高法院日前決定，在相關訴訟繼續之際，允許聯邦政府邊境巡邏人員剪斷德克薩斯州在美墨邊境設置的刀片刺網。

德州政府早前在邊境城市伊格爾帕斯附近的格蘭德河沿岸設置約48公里長螺旋圈刀片刺網，並在格蘭德河安裝浮動屏障，同時允許警察以非法侵入罪逮捕和監禁非法移民。拜登政府入稟指刺網阻礙邊境巡邏人員在非法移民過河時接觸他們，而且無論在何種情況下，聯邦移民法都優先於德州阻止移民流入美國的努力。德州官員則指，聯邦人員切斷刺網來幫助非法過河的移民群體。

聯邦上訴法院上月勒令聯邦邊防人員停止切斷螺旋圈刀片刺網，拜登政府不服裁決，上訴至聯邦最高法院。最高法院大法官以5票對4票，裁定聯邦邊防人員可繼續剪斷刀片刺網。支持拜登政府的大法官包括首席大法官羅伯茨、巴雷特、杰克遜、卡根和索托馬約爾，大法官阿利托、戈薩奇、卡瓦諾和托馬斯則支持德州。

紐約市65歲以上人口以移民佔大多數，其中許多人是在1970 年代、1980年代或1990年代來到美國追求「美國夢」，職場黃金歲月早已過去，但由於一輩子從事低薪工作，步入晚年的現今沒有積蓄，領取極少福利甚至沒有任何社安金可拿，生活在社交孤立(social isolation)之中。

紐約時報報導，許多銀髮族移民坦承，其實原本沒打算在紐約終老，多年來一直想著「明年就要返鄉」，對於面對殘酷現實感到措手不及。某些移民晚年之後繼續留下來，是因為捨不得離開兒女及孫子孫女，或者不想放棄奮鬥大半輩子一手打造的生活。

92歲的張金方(Cheung Gim Fung，音譯)1950年代從香港移民美國，在紐約的中國餐館擔任廚師。隨著一波波新移民從福建前來落腳，他在布魯克林(Brooklyn)日落公園(Sunset Park)社區孤立感愈來愈重。只會說廣東話的他說：「我不會說英語，不會說普通話，福建話也不會。」

數據研究機構「社會探索」(Social Explorer)人口統計顯示，紐約65歲以上人口迅速成長到140多萬與移民有關。2022年，紐約65歲以上老年移民有71萬3000人，比2010年增加 57%，同期之間美國出生的65歲以上紐約居民增加25%，來到67萬8000人。紐約移民老年人主要來自多明尼加、中國、牙買加、海地、哥倫比亞等，讓城市充滿多元化，經濟蓬勃發展。

然而，無證客湧入的危機已讓紐約市社會服務及預算難以負荷，老年移民居民人數迅速成長，更讓資源不足的問題雪上加霜。

移民專家說，許多老年移民承受財務困難、社交孤立的雙重壓力；老年移民學歷通常比美國出生老年人來得低，較少擁有退休收入或投資收入。老年移民年收入中位數為1萬4592 元，大約只有美國出生老年人年收入中位數3萬元的一半。受到語言障礙、文化隔閡影響，某些老年移民獲得協助極少。

美國危險駕駛的狀況正逐漸飆升！從數據顯示，美國在新冠疫情之後，快速駕駛、酒駕與未使用安全帶等狀況正在飆升 ，專家認為，包括疫情在內的壓力，已經導致司機在路上用 藥或酒精安撫自己，及出現路怒症，加上智慧型手機分散駕 駛的注意力，導致交通事故發生的頻率不斷升高。

超速成車禍主因

據報導，根據數據指出，從2020年到2021年，美國的車禍數 量增加了16%，在2021 年更有 42939 名美國人死於車禍， 是十五年來的最高死亡數字，主要原因是超速駕駛，加上酒 駕、不繫安全帶與青少年流行飆車遊戲等因素。

《美國交通安全管理局》去年的數據也指出，在2021年，因 為超速駕駛而死亡的人數達到14年以來的新高，更佔了所有 交通死亡人數的三成之多。國家公路交通安全管理局指出， 超速不僅危及駕駛，更使得道路上其他駕駛、行人都置身險 境，呼籲大家開車慢行。

駕駛情緒易波動

內華達大學拉斯維加斯分校醫學院教授指出，在新冠疫情期 間，民眾與他人的衝突，防疫措施遭到放大，導致許多駕駛 人會在路上使用藥物或酒精來麻痺自己。專家認為，在疫情 流行期間，民眾出現了許多不良的用路習慣，但至今似乎已 經成為常態。

澳洲蒙納許大學事故研究中心2022年的研究指出，大多數駕 駛人在路上遇到的敵意比疫情前來得多，近8成受訪者表示自 己遭遇到更多「咒罵或作出粗魯手勢」的行為，也反映駕駛 人們的情緒波動變得更大。

明尼蘇達州巡邏隊負責人表示，警員必須花更多時間在監控 快速道路與繁忙的十字路口，聚焦於「速限」、「安全帶 」、「道路障礙」與「（因手機等事物造成的）分心駕駛」 四件事情上，未來也盼藉助科技來加強執法。