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（本報訊）華大傳染病學專家Nandita Mani醫生日前表示，本地新冠病情升降一直反覆，在近期更有反彈之勢，但卻因為長期的居家與限聚宣傳，致使在同一時期出現的流感病情減低，今年更是出現流感病零死亡。這是本地百年難得一見的破紀錄現象。去年同期因流感死亡數字是一百一十四宗。

Mani醫生相信市民使用口罩及保持社交距離不光減少新冠傳染，同時也對付了流感病，創造了本地的歷史新低。另外學校停課改上網課也是另一原因。通常學校都是流感傳染的主要地之一。學生不用回校杜絕了傳染渠道。不過自本月開始學校重開，緃使大家遵守一切安全措施，但還是要觀察一段時間才會知悉其影響。目前社會重開已引來更多的新冠病例，Mani醫生提醒市民，倘若身體不適，最好還是留在家中，這是保護自己與別人的最好方法。

去年全國共有三萬四千人因流感死亡，今年流感數字下跌，但仍有少部份個案，有助研究發展下一輪新的流感疫苗。他透露明年應用的流感疫苗將會按今年流行的病菌作為研究基礎。

本地流感季節一般都在五月才結束，Mani醫生提醒市民還是要保持警覺，新冠疫情留給大眾保持社交距離與使用口罩對適用於一切傳染病毒，能產生保護作用。雖然大家都集中注意新冠的發展，但流感也不能忽略並建議每年都要注射預防疫苗。

（本報訊）海灣捷運（Sound Transit）近日宣佈，西雅圖北門輕軌線路（ Northgate Link Extension）計劃於今年9月份正式投入使用，目前該線路已進入試運行階段。

西雅圖輕軌北門延長線路修建意圖在於將北門地區與市中心相連，從北門至市中心分別設有北門站、羅斯福站（Roosevelt station）及華大站（University of Washington station）3個站點，其中羅斯福及華大兩站均為地下車站。官方預測在此線路正式通車後，從北門到市中心西湖站（West Lake Station）僅需14分鐘，而從華大到國會山（Capitol Hill）僅需6分鐘。

目前官方仍在對輕軌隧道、站內電力系統、通訊系統及消防和安全等方面進行進一步的認證。在獲得正式確認後，才會投入使用。

此外，在北門線路即將開放的同時，林伍德（Lynnwood）輕軌延長線也在施工當中，目前預計將在2024年竣工，屆時將極大方便北區民眾，大幅縮短該地居民去往市中心的時間，由林伍德站到市中心預計僅需30分鐘。

（本報訊）華大環球健康部門在十一月中旬開始，在金郡多個城市的購物中心，超市等，以觀察及記錄，進行市民使用口罩的研究工作，試圖探討戴口罩的方法，是否會能改善新冠疫情的控制，並研究那一族群與年齡與性別組合者對戴口罩的態度最認真。

雖然華州並不是強制性執行戴口罩的行為，但華大環球健康部主任Judith Wasserheit希望今次的研究，能成為強而有力的教育文宣計劃。

據調查所得，在十一月中旬華州人在出門時使用口罩率，已高達百分之七十以上。在本年七月時，則低於百分之五十。在華州東部一些重疫區如Yakima及茨坡坎最近也進行了調查，發現使用口罩的民眾都增加了。

假若華州百分之九十五的人都使用口罩，則到明年三月因新冠死亡人數可以有效減少逾一千四百。雖然目前研究祗是在金郡進行，但華大希望他們的研究成為一個規式，讓其他郡參考及獨立進行。

戴口罩也一直都成為一個政治話題。但紿終口罩是可以保護使用者及其附近的人，減低病菌傳播。至於已被感染者戴上口罩後能否減低其傳播細菌，目前還未有正式研究。但在新冠疫苗即將面世之際，口罩還是普及的必需防護工具。

（本報訊）自從推行居家令及社交距離後，部份華州人心中還會質疑，在保持社交距離的原則下，可能與一個朋友會會面應該沒有問題吧。但據華大人類學系及社會學系四月初展開的社交距離研究顯示，即使市民是外出見一個朋友，都會構成病菌傳播危機。

社交距離的真正目的，其實就要各自隔離。華大社交距離研究計劃先假設一個有二百個家庭單位的模式來作試驗。在完全不實行社交距離下，每一個家庭最低限度都會與其他十五個家庭接觸，結果就會連成一個大簇。這就解釋假若一個人病了，大家都有機會被感染了。

當社交距離實施後，假設百分之十的家庭會有必要性工作者外出上班，外出代表了感染機會。在這情況下，估計會出現百分之二十六的感染機會率，但其他沒有與他接觸的家庭則保持低感染率。

倘若在穏定情況下，每一戶派一個成員去探訪一個朋友，原先的低感染率又會被打破。主要是探訪一次就會將人群大部份又再次連接起來，大約百分之七十五的人數都直接或間接地被連上了。假若每一戶內有兩個成員都外去各見一個朋友，串連率將再升高至百分之九十。研究人員表示，基本上不用大家群聚見面，情況都足夠又回復到一大簇人的情況了。

人是群居者，要長時間保持社交距離都不容易了，還要求大家互相隔離，但當大家明白目前所做都要為了加速回復社會原來面貎，早日可以再串門過戶重拾社交生活，大家目前就不再焦急去會友了。

（本報訊）日前，華大醫學中心展開一項關於新冠病毒（COVID-19）的全新研究項目，向民眾募捐康復者血漿。

華州一名康復患者成為首位捐獻者，該捐獻者是一名現年37歲的女性，名為Elizabeth Schneider。她在今年2月份確診感染新冠病毒，屬於輕症患者，僅出現高燒103華氏度等症狀，並未出現任何呼吸困難特征。

通常在人體免疫系統中含有抗體，即有助於人體抵抗感染的蛋白質。此次華大醫學院及西北血庫（Bloodworks Northwest）聯合展開抗體研究，希望在康復者血清中尋找到可以幫助現有患者恢復健康的抗體蛋白。西北血庫醫生Becky Haley呼籲曾經確診感染病毒，並已經康復的民眾可以相應此次號召，主動捐獻血漿，或許可以挽救更多人的性命。

捐獻者需要：1. 曾經確診感染新冠病毒，並已經康復；2. 確認完全康復至今已至少28天。醫生表示，醫院方面將對康復者進行進一步身體檢查，以確定他們是否存在其他傳染性疾病，然後再使用康復者血漿對其他患者進行抗體治療。每位血漿捐贈者都可以救助3-4名患者，每位捐獻者可以在20週的時間段內每週捐獻一次。

華州首名捐獻血漿的康復者Schneider表示了對此研究項目的支持，並稱自己目前也在尋找其他康復者進行捐獻，如果醫院方面需要自己再度獻血，她願意再次進行血漿捐獻。她認為像自己一樣曾經感染疾病，並依靠自身免疫力恢復健康的人，是此次抗疫的重大突破點，他們或許可以幫助經濟盡快復甦，讓各企業在不久的未來復工。

目前研究員除對抗體療效進行實驗外，還在觀察不同年齡人群產生抗體的強度及維持時間段，希望在捐贈者的血漿中尋找到突破性答案。有意捐獻血漿的康復者可以發送郵件至covidplasma@uw.edu或致電206-520-4212留言。

（本報訊）8日，西雅圖市議會議長哈雷爾（Bruce Harrell）發佈聲明，稱自己將不再尋求連任。

他在聲明中寫道：「今天，我宣佈自己不再尋求西雅圖市議會職位第四屆的連任，因為我相信現在在此職位上供職3屆對我來講已經足夠。我有幸服務西雅圖民眾，感謝自2007年以來陪伴我開始這段旅程、以及一同工作讓城市進步的諸多社區夥伴、市府同仁、各大機構、家庭及朋友。」

哈雷爾代表南西雅圖地區的第2選區。除哈雷爾外，代表北西雅圖第4選區的議員Rob Johnson，和代表先鋒廣場（Pioneer Square）至Magnolia第7選區的貝格肖（Sally Bagshaw）同時宣佈不再尋求連任的消息。

代表第3選區的Kshama Sawant、第6選區的 Mike O’Brien、第1選區的Lisa Herbold和第5選區的 Debora Juarez都已表明繼續角逐連任的態度。

在得知哈雷爾即將離開議會後，西雅圖市長杜爾肯（Jenny Durkan）發佈聲明，稱「哈雷爾在過去30年里是我的朋友和同事。他數十年如一日不辭辛勞服務社區。自我們在華大攻讀法學學位起，我就知道他是一個充滿同情心和正義感的人。我期待與他繼續合作完成他的任期，創造一個可負擔、公平且充滿活力的城市。我們會懷念他在議會中的日子。」

（本報訊）本月10日，西雅圖市議會通過華大擴建方案，此方案允許華大建立高層「創新大學區」。

華大方面的計劃藍圖希望在未來10年內擴建600萬平方英呎，並允許西校區及南校區的醫學院周邊建築層數提高至17層，在此基礎上增加7千名學生及教職員工。

雖然擴建計劃得以通過，但市府方面為華大設下門檻。立法機關要求華大在2028年前減少師生獨自駕車往返學校的比例，校方曾在早些時候預計屆時單人駕車通勤的師生比例佔15%，而立法機關表示要求將此數值控制在12以內。

目前，市議會方面已經為主要擴建方案打開綠燈，華大方面已著手計劃細節項目。在今年9月，市議會就擴建方案進行初步審核時，他們要求華大在方案中添加增建450套可負擔住房的條件。校方對於增建可負擔住房的計劃表示讚同，但要求市府將此條款設置為華大自願建造經濟適用房，而非立法機關強制安排。市議會在權衡利弊後同意校方要求，希望避免雙方未來可能存在的法律糾紛。

為此次通過擴建方案打響頭炮的市議員Rob Johnson表示，華大的擴建將增加西雅圖居民的經濟機會。而在投票表決中，印度裔議員Kshama Sawant雖投出讚同票，卻表示這一計劃「公眾收益甚微」，同時她還嚴詞批評華大方面建造可負擔房屋數量不足，稱考慮到需求量，450可負擔住房根本微不足道。

（本報訊）華大輕軌站從開通至今已過去兩年半的時間，海灣捷運（Sound Transit）日前宣佈，由於安裝扶梯時考慮節約成本，選擇了性價比更高的電梯，而由於客流量巨大，平價電梯載重低，無法完成每日的工作量。因此海灣捷運計劃更新設備，將現有電梯悉數更換為重載扶梯，預計此項目耗資將超過兩千萬美元。

海灣捷運發言人表示，由於輕軌每日運行20小時，在扶梯使用兩年多過後發現，在如此客流量要求下，輕軌站需要更換高載重電梯。此次更新設備將對乘客造成巨大不便，海灣捷運方面深表歉意。

今年3月，華大輕軌站扶梯停止工作，修復耗時數小時，許多乘客不得不排隊等待升降梯上下樓，更有乘客提出在扶梯無法工作時將其當做普通樓梯使用的想法。海灣捷運方面稱此做法存在許多安全隱患，因此計劃增建樓梯井，希望在2019年中旬投入使用，預計在2019-2022年間更換扶梯設備。