西西雅圖大橋

（本報訊）由西雅圖交通部（SDOT）領導的關閉和維修工作在經過兩年半後，西西雅圖大橋18日重新開放。 SDOT連夜在西西雅圖和SoDo的坡道拆除路障，允許人們開車和乘坐公共汽車返回大橋。

SDOT還結束了對斯波坎街平旋橋（低橋）的相應限制。執行這些限制的自動攝像系統已於17日9點關閉。9月16日，當選官員和其他政要聚集在新聞發佈會上，對居住在西西雅圖及其周邊地區的數萬人的堅持和毅力表示感謝。此活動的視頻可在西雅圖頻道觀看。

19日，9條金郡巴士路線返回西西雅圖大橋：線路分別為21/21X、50、55、56、57、120、125和RapidRideC線。金郡巴士預期使用這座高橋可以減少西西雅圖和西雅圖市中心之間乘客的旅行時間並提高可靠性。 西西雅圖大橋的維修包括近60英里的鋼索後張拉，以形成橋樑的新主幹。每根鋼索都固定在編織於橋上的新的專用混凝土塊中，能夠承受超過2,000萬磅的力。新的後張拉系統與橋樑的其他修復協同工作，這一強大的系統包括覆蓋在橋牆內外的超過100,000平方英呎的增強碳纖維板，以及超過240加侖的環氧樹脂注入開裂的混凝土中。

這些維修系統使橋樑能夠應對車輛的重量和數十年的季節性溫度變化。完成這些維修後，這座橋比以前更堅固，並將能持續使用數十年。  最近的測試表明，維修工作已按預期進行，而且這座橋的強度足以支撐預計每天通過的成千上萬的車輛。SDOT的工程師和橋樑專家將繼續使用攝像頭、傳感器和頻繁的現場檢查密切監視橋樑。

在維修過程中，工作人員在橋樑的大樑內安裝了永久性檢查平台，以便檢查員輕鬆檢查結構的混凝土。工作人員還加寬了西行車道的左肩，以便橋樑檢查員可以進入結構內部進行頻繁檢查，而無需關閉行車道。

除了維修工作，SDOT利用關閉的機會完成了其他類型的橋樑維護工作。這項工作包括更換舊的伸縮縫和標誌結構，在橋西的Fauntleroy Expressway上澆築新的混凝土覆蓋層，並在橋的西部引道上重新澆築磨損的混凝土板。

（本報訊）西雅圖交通部（SDOT）11日宣佈，歷經兩年半的維修，西西雅圖大橋（West Seattle Bridge）預計將於9月18日重新開放。

西雅圖市長佈魯斯·哈雷爾（Bruce Harrell）說：「我們認識到這座橋的關閉給很多人、企業和社區帶來了諸多不便。安全一直都是這項維修工作的核心。隨著我們重新開放這座橋並重新連接我們的城市，它將把我們的社區凝聚在一起，相信這座橋對每個人來說，都更堅固、更安全。」

西雅圖交通部的Heather Marx表示，這座橋將在未來幾十年保持堅固，實現其最初的預期壽命。

這次維修還在橋上安裝了智能監控系統。這使西雅圖交通部能夠24小時檢測橋樑細微運動或現有裂縫的任何擴大跡象。

本次維修的總體花費預計為1.75億美元。在維修後，這座橋的使用壽命預計還有30年。

（本報訊）西雅圖交通部（SDOT）稱，目前施工人員已完成在西西雅圖大橋（West Seattle Bridge）澆築結構混凝土的工作，根據預測，該項目將於今年年中正式完工，大橋屆時將重新開放。

結構混凝土中將容納新鋼索，這對加固橋樑結構至關重要。該部門稱此過程是影響大橋重新開放時間表的「關鍵項目里程碑」。

混凝土工程原定於今年2月開始，但卻因工人罷工而被迫推遲，該罷工使普吉特灣地區的許多項目停滯不前。在罷工持續期間，相關部門不清楚罷工是否會推遲西西雅圖大橋的預期重開日期。但目前的預測表明，項目將按時完成。

SDOT表示，在混凝土工人罷工期間，其他施工人員優先完成不需要混凝土的工作項目，例如用環氧樹脂密封裂縫和用碳纖維包裹橋牆。

在混凝土工人復工後，西西雅圖大橋項目的施工承包商在兩天內澆築了15卡車混凝土，這是整個項目所需結構混凝土的一半以上。據SDOT稱，在混凝土結構凝固成型後，它將能夠承受超過2,000萬磅的力。工作人員現在正在與建築承包商合作，以最終確定橋樑剩餘工作的順序。

修橋項目的下一步是在新的混凝土塊中安裝管道，以便工作人員可以將鋼纜穿過橋樑的長度。混凝土完全固化後，工作人員將拉緊電纜以加固橋樑，防止未來開裂的可能性。

（本報訊）西西雅圖高架橋出於公共安全的原因而關閉，西西雅圖低橋（也稱為斯波坎街橋）已成為緊急車輛、公共汽車和重型貨運車輛極其重要的進出西西雅圖的通道。為了保障這些必要車輛的關鍵路線暢通無阻，其他車輛不得在凌晨5點至晚上9點之間在低橋上行駛。從2021年1月11日開始，西雅圖交通部（SDOT）將啟用自動拍照執法系統，該系統對從任一方向越過低橋的未授權車輛的車主將開出$75的罰單。

對於哪些車輛可以使用低橋的規定保持不變：

· 唯一獲准在清晨5點至晚上9點使用低橋的車輛是緊急車輛、公共汽車、僱主班車、拼車、貨運和某些預授權車輛。

· 騎單車、踏板車、公共汽車或步行的人可以隨時繼續使用低橋。

· 所有其他車輛（包括私家車、摩托車、出租車和網約車，如Uber和Lyft）在清晨5點至晚上9點之間不得使用低橋。否則會收到$75的罰單。

· 每個人都可以從晚上9點至清晨5點在低橋上駕駛。在這段時間內行車，不會收到罰單。

為了讓授權車輛暢通行駛，尤其是確保急救車輛到達醫院，低橋的行車限制措施是很有必要。低橋在每個方向上只有一條車道，沒有足夠的空間來容納過去在七車道高橋上行駛的所有車輛。如果沒有限制，那將造成巨大的交通擁堵和滯後。

無法在低橋上開車的人的替代路線包括1st Ave S橋或South Park 橋。SDOT正在繼續幫助往返西西雅圖的人們。通過我們的重新連接西西雅圖框架，我們正在與附近社區合作，確定優先項目以減少因繞道交通量增加而帶來的影響；優先安排往返西西雅圖的公交路線；建立新的單車項目；並建立和改善繞道路線。人們還可以在西西雅圖和 Duwamish Valley 出行選擇門戶網站找到通勤選項的服務。

拍照執法系統將像西雅圖其他地區的交通攝像機一樣工作，向闖紅燈或在學校安全區超速駕駛者發出罰單。當他們穿過低橋時，系統將為車牌拍照。然後與授權車牌號清單進行校對，如果該車輛未獲授權在低橋上行駛，車主將有可能收到一張寄往車輛註冊地址的$75元的罰單。

拍照執法系統具有許多好處和效率。這將意味著更少的現場執法和現場交通叫停，使警察可以專注於其他公共安全的需求。它還使執法更加統一和客觀，消除了關於誰有權使用低橋的視覺猜測。最重要的是，該系統將幫助阻止作弊者使用橋樑，以便緊急車輛、貨運和公交車能夠安全有效地行駛。

為了保護隱私，攝像機只會記錄車牌號碼，而不會記錄車內人員。這些照片僅用於實施對低橋的限制，而不用於其他執法行動。

緊急車輛、公交車和貨運將自動獲得使用低橋的許可，不會收到罰單。需要在附近執行緊急工作的極少量的海運部門、政府和西西雅圖商務車輛已預先獲得授權使用該橋。SDOT已與這些組織合作，將其車牌號碼輸入系統。如果您根據上述描述認為自己有資格獲得預先授權，請發送電子郵件至westseattlebridge@seattle.gov或致電206-400-7511。

SDOT將在2021年初於新的執法系統啟動後開始監控低橋的交通量。如果交通數據顯示我們有擴大通行的空間，我們將與西西雅圖橋社區工作小組合作，為低橋通行推荐一種平衡的方法。