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事故

鴨子船受害者家屬不滿州法 社區團體要求修改非正常死亡定義

January 18, 2018 by Lei Pei Leave a Comment

(本報訊)2015年9月24日發生在西雅圖奧羅拉大橋的鴨子船事故造成5名留學生死亡,多人受傷的嚴重後果。然而由於受州法限制,父母若要求就「非正常死亡」(Wrongful Death)的成年子女提起賠償,必須出示子女在經濟上依賴於父母的證明。

目前在全美範圍內,僅有3個州法律中包含相關規定,除華州外,另外兩個州分別為加州和阿拉斯加。同時華州法律還規定,若子女死亡時已成年,父母則不可再以疏忽致死為由索償。

華州對於非正常死亡的相關法律(RCW 4.20.020)自2017年由當時州長通過後,便再未修改。除需提供經濟依賴證明外,該法律還要求子女「在死亡時必須是美國當地居民」,若不符合條件,則父母或其他監護人不可提出非正常死亡索賠要求。

華州司法協會(WSAJ)文獻表明,此項法律制定時,許多未成年子女是農場工人,不僅在經濟上無需依賴父母,還可獲得收入支撐家庭。此外,這項規定也是20世紀初期針對本州華人勞動力的仇外性法律。

在此次事故中遇難的Haram Kim家屬稱:「Haram是最好的女兒和姐妹。她就算在美國時,也每天抽出1個小時的時間跟我們聊天。我們為她感到驕傲,我們深深的愛著她。她去世後,我們沒有一天是不掛念、緬懷她的,同時我們也每天都在失去她的痛苦中掙扎。」在Haram去世後,她的家人將其可用的器官捐獻,挽救了華州10位居民的生命。他們在聲明中寫道:「我們深感窘迫,因為對待我們和對待美國公民的方式有所不同。Haram的死甚至沒有意義,只因為我們不住在美國。這種不公深深的傷害了我們。我們不明白為什麼這項擁有百年歷史帶有歧視性質的法律,可以在現代社會阻礙到我們的女兒和家庭。」

對於華州相關法律所存在的缺陷,華州眾議員Sharon Tomiko Santos及參議員長谷川(Bob Hasegawa)分別發起HB 2262及SB 6015兩項修正法案,希望藉此對不公法律規定作出改善。長谷川在聲明中指出:「我希望此次修正法案可以讓我州與美國其他47個州站在同一起跑線,為受害者家屬提供一些正義。這項非正常死亡法律是華州州法中代表仇外和歧視的例子,它已經被默許存在太久了。」

美洲同源會(CACA)西雅圖分會成員董明明表示,此項法律之所以長久以來一直未曾被改變,主要由於保險公司的遊說,因為一旦修正相關法律,他們便需要做出更大金額的賠付。

目前,非正常死亡法律聯盟成員組織包括:西雅圖國家亞太裔美國婦女論壇(NAPAWF)、日裔美國公民聯盟(JACL)、亞太美國勞工聯盟西雅圖分會(APALA)、美洲同源會(CACA)、華盛頓大學亞裔學生委員會(ASUW)、以及美國亞太裔支持者西雅圖分會(OCA)。

Filed Under: 新聞, 本地新聞 Tagged With: APALA, ASUW, CACA, JACL, NAPAWF, OCA, Sharon Tomiko Santos, WSAJ, 事故, 仇外, 公民, 加州, 參議員, 奧羅拉大橋, 州法, 州長, 未成年, 留學生, 監護人, 眾議員, 索賠, 經濟, 美洲同源會, 華人, 華州, 董明明, 農場, 長谷川, 阿拉斯加, 非正常死亡, 鴨子船

國鐵脫軌致3死 事故系多方因素造成

January 4, 2018 by Lei Pei Leave a Comment

圖片來自:Komo 4

(本報訊)2017年末發生於杜邦市(DuPont)的重大國鐵(AmTrak)脫軌事故造成3人死亡,近百人受傷的嚴重後果。

經調查人員研究發現,造成此次脫軌的原因可以歸結為幾個方面。首先列車在脫軌前行駛速度過快,在限速30mph的路段行駛至80mph。同時,美國國鐵記錄也並不十分優良,早就有因安全問題被控告的歷史。

此外,鐵路本身也存在巨大隱患。華州交通部獲得1.81億美元資金重建鐵路,但卻因節省開支,無視2006年改建彎道的計劃。

多方面因素共同作用,才導致此次悲劇的發生。而發生事故的鐵路路段也暫時停運,直到列車控制系統修建完成才可再度營運,此工程計劃於今年夏天開展。

Filed Under: 新聞, 本地新聞 Tagged With: Amtrak, DuPont, 事故, 國鐵, 安全, 年末, 脫軌, 超速, 鐵路

國鐵發生脫軌事故 致3人死亡 百餘人受傷

December 21, 2017 by Lei Pei Leave a Comment

圖片來自:Kiro 7

(本報訊)本月18日早7:40左右,一輛由西雅圖開往波特蘭(Portland)的美國國鐵(Amtrak)列車在皮爾斯郡(Pierce County)的杜邦市(DuPont)發生脫軌事故,當時列車上共有80名乘客及5名乘務人員。

此次事故共計造成3人死亡,百餘人受傷送醫,其中10餘人傷勢嚴重。由於發生脫軌事故的地點是在與I-5高速公路交界處的一座高架橋上,列車車頭
衝下高架橋,與I-5上正在行駛的數輛汽車相撞,造成一些駕駛人受傷,但無駕駛人喪生。I-5部分路段也因此次事故不得不暫時封閉,對交通造成巨大影響。

在脫軌事故發生後,西雅圖市長杜爾肯(Jenny Durkan)發表聲明稱西雅圖市將與皮爾斯郡及州府合作,為此次災難性事故提供支持和幫助。華州州長英斯利(Jay Inslee)同時宣佈本州進入緊急狀態,並提醒民眾避免在I-5封閉路段行駛,注意道路繞行。

事發當日上午,總統川普連續3次發表推文,表達對死傷者的哀悼,稱白宮方面正在密切關注此次事件。並表示美國目前需要加速推動基礎建設,在道路、橋樑、隧道、軌道等設施仍然存在巨大問題時,美國卻在中東戰事中耗費7兆美元。

國家安全運輸委員會(NTSB) 就此次事件展開調查,調查顯示造成此次脫軌事故的原因或為列車超速行駛。該輛列車在限速30mph的路段超速行駛至80mph,在一彎道處脫軌,數節車廂衝出高架橋,跌落至高速公路。但NTSB董事會成員表示事故原因尚無法做出定論。而美國國鐵總裁Richard Anderson 則表示,發生脫軌事故路段的鐵軌未啟動列車控制安全系統(PTC),該系統可令超速行駛的列車減速或停止運行,從而避免發生安全事故。

記錄顯示,此次是本年度發生在華州的第2起國鐵列車脫軌事件,也是自1910年以來造成傷亡人數最多的火車撞車事件。1910年3月1日,本州喀斯喀特山(Cascade Mountains)附近行駛的一輛火車遭遇雪崩,共計96人在災難中喪生,是美國史上最嚴重的火車交通事故,同時也是華州歷史上由於自然災害造成傷亡最為嚴重的事故。

Filed Under: 新聞, 本地新聞 Tagged With: Cascade Mountains, DuPont, I-5, NTSB, PTC, 事故, 交通, 國鐵, 川普, 州長, 市長, 杜爾肯, 橋樑, 波特蘭, 白宮, 皮爾斯郡, 總統, 脫軌, 英斯利, 超速, 軌道, 道路, 隧道, 雪崩, 高架橋

歲末國鐵悲劇

December 21, 2017 by Lei Pei 1 Comment

國家鐵路客運公司Amtrak在華州貝爾斯郡行走新路線的首行班次發生出軌意外實在驚人,意外不僅導致傷亡,最駭人之處是首行就發生意外,即表示這項自二O一O年開始進行的改道鐵路工程,究意有多不安全。

國鐵在全國出軌的交通意外偶有發生,但在華州卻是第一次出現的嚴重事故。國鐵的安全問題一直被批評,主要是鐵路老化缺錢維修重建及管理不善所致。由於鐵路穿州過市,跨國行走,同一條鐵路的維修保養,經常因地域不同而分別要由聯邦、州、郡與市的交通部門來攤分,這並不相等於人多好辦事;恰恰相反,要分擔責任時所需程序就變得繁複,以致事倍功半, 經常祗聞樓梯響,不見人下來。

以今次在華州塔可瑪附近的本邦市發生的事故為例,鐵路服務歸國鐵;路軌屬普捷捷運擁有;火車則分別由華州與俄州運輸部共同持有。若按問責制調查,不用多說大家都明白各部門之間的合作溝通與需時耗費,又是另一輪持久戰。

早在鐵路構思要規劃新路線時,途經的城市也曾發聲表示鐵路存在很多未達到標準的安全問題,也有市長曾因此控告國鐵,但卻不得要領;日前的意外一語成讖, 給了各相關單位當頭一棒,希望有關當局能認真調查給民眾交待,並作出適當措施,以恢復民眾對使用這耗資一億八千多萬元改道工程的信心。

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鴨子船事故裁定結果公佈 法官否決懲罰性賠償措施

October 12, 2017 by Lei Pei Leave a Comment

圖片來自:King 5

(本報訊)10月6日,2015鴨子船撞車事故中的受害人及被告方代表律師首度現身法庭,在雙方首度面對面陳情後,最高法院法官Catherine Shaffer宣佈鴨子船公司無需負擔懲罰性賠償(Punitive Damages)。

法官表示,華盛頓州不允許實施懲罰性賠償,且懲罰性賠償所要求的門檻非常高,被告只有在以惡意、故意、欺騙性或放任性行為下造成原告受到損失的情況下,才可實施。

原告方稱,在這次造成5人死亡,數十人受傷的重大交通事故中,由於鴨子船水陸兩用車的改造工作大部分是在密蘇里(Missouri)完成,所以應該按照密蘇里法規判決。而被告方律師則認為事發在西雅圖,無理由參照其他地區法律。

法官對鴨子船公司代表律師的辯詞表示認同,並稱「就我所看到的一切來講,這是一起華州案件,應該以華州法律判處。」同時,法官認為,雖然事故造成的傷害極其巨大,但鴨子船公司並未在事後出現隱藏事實的情況。

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