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經濟

巴拿馬運河與美國

April 19, 2018 by Lei Pei Leave a Comment

靜雯博客

如欲參看英文原文請瀏覽:nwasianweekly.com, under the opinion section


有些人旅行是為了逃避,而另一些旅者則是為了更新自我,這也是我旅行的目標。我不是在尋找靈感,但令人驚訝的是,我最近的巴拿馬運河之旅令人鼓舞。我感謝我能來美國,這個感覺不是在感恩節或7月4日的國慶日,而是在我出國旅行的時候。

巴拿馬運河的港口。

各位讀者知不知道美國在羅斯福(Teddy Roosevelt)總統當政時,於1914年建設並完成了歷經10年的運河工程,更進一步的是美國自1999年以來,又將運河的控制權交還給巴拿馬?川普總統可能會說「哇!這可不行,美國花了這麼多錢投資建造運河?我們應該擁有它。」或者,他會說「這不是個好的交易,為什麼我們要先付錢?」像川普這樣短視的人,如果他當時是總統,那麼運河永遠不會造成,尤有甚者或許他會想要拿回這筆建造費外,還要另加上多年的利息錢。

被稱為現代世界七大奇蹟之一有48英里長的巴拿馬運河貫穿巴拿馬地峽,從大西洋到太平洋。運河工程的掌握令人大開眼界令人驚嘆。工人們的犧牲包括在施工期間喪命的人是令人難以形容的偉大和眾多,因為接近有6,000人奉獻了他們的生命,這些工人的生命包括華人、法國人、美國人及其他族裔的人。不少華工是巴拿馬政府從中國招募而來,因為當時中國工人待遇太低,不少人寧願離鄉背井。另一部份是來自修建美國東西鐵路的華工,在鐵路建成後找不到其它的工作,所以應徵而去另謀生計。

運河不僅有利於美國而且有利於世界。想像一下,如果沒有運河,船隻必需航行數百英里才能繞過南美洲智利(Chile)南端的合恩角(Cape Horn),從太平洋運到大西洋或從大西洋到太平洋。雖然法國人於1881年開始建設,但由於工程技術問題和勞工的高死亡率而停工。美國於1904年接手這一廢棄的工程並將其付諸實施完成。

仍在使用中的第一條小運河,小一些的船隻通過也需花費幾千至上萬美金。
我們乘坐的的遊輪(3,000床位)通過巴拿馬運河,按床位收費50萬美金。

朋友Yoshi Minegishi說,如果不是運河,美國不可能贏得第二次世界大戰。美國向歐洲轉移供應品以對抗德國人是很耗費時間的。猜猜美國在建造運河上花了多少錢?當時是$3.75億,包括還給法國的前期工程費。

然而為什麼美國不擁有運河而是將控制權移交給巴拿馬政府?羅斯福的目的是將運河的權利歸還給巴拿馬。為了讓巴拿馬順利地接管運河,一支美國隊伍自1977年以來在那裡駐紮了20年。

2016年建造完成了第二座更大的運河用於讓巨型船隻通過。運河為巴拿馬經濟提供了超過$10億美元的收入。每天大約有30-40艘船隻橫渡運河,美國對世界做出了重大貢獻!然而太糟糕的是今天的總統川普要在墨西哥和美國之間修建隔離牆,他能不能像巴拿馬運河那樣想到更具建設性,更有意義和更有價值的作法和眼光!

如果運河不是羅斯福總統的領導和智慧,可能只有讓另一代人完成。運河是美國外交政策目標在國外和國內強化美國的一項勝利,是美國在海外發展軟實力影響力的戰略而不是強硬的軍事力量,這個成果和影響是巨大而清晰的。

遊輪正在準備通過運河。
人工湖Gatun Lake,是有建運河時挖出的石塊圍成的。
運河的另一個港口。

在遊覽完巴拿馬運河後,我們繼續乘遊輪到哥斯達黎加的利蒙(Limon, Costa Rica)。我想當我們帶著鈔票出遊,應該是可以在旅途中解決很多問題的,但是我們遇到的問題卻並不是我們事先能預料到的。在利蒙我們租了一輛出租車前往熱帶雨林(rainforest)。這讓我們十分興奮因為西雅圖沒有熱帶雨林。路程並不遙遠,距我們約在10英里之遙,在大多數高速公路上這趟行程在10分鐘之內應該很容易就到達,我真是太天真的想法了!

因為在利蒙,所謂的高速公路實際上只是一條普通的道路。雙向交通只有兩條車道,就像我們在聯合湖附近駕駛公路一樣,除了這兒有超過100多輛卡車在我們周圍行駛,沒有很多的交通標誌,我僅看到一個看起來像是手操作的交通信號。

城中一片混亂,塵土在空中飛揚,真不是個美麗的景象。在最後4英里的時候司機轉向一條狹窄的,未鋪砌的單線車道公路。中國在20世紀90年代後期經濟非常坎坷落後,我們經常開中國玩笑說:看到一棟漂亮的房子在眼前,可就是不能到那裡,因為中間沒有任何道路可以通往那裡。

大約有2/3的車程周遭都發出巨大的噪音,汽車後部低到幾乎接近地面,因為道路崎嶇結果出租車故障了。利蒙需要多年的時間來建設一個具有高效運輸系統和功能良好的道路的基礎設施。出租車司機告訴我們,中國正在利蒙投資修路。或許,這可能會加速運輸功能的進程,但仍需要數十年時間才能趕上我們在華盛頓州擁有的交通路況。

正在修建中的由中國投資、美國工程師為顧問的,連接南北美洲的大橋。

在等另一輛出租車到達前,我們在烈日下等了一個小時。比較我們和在船上遇到的另一個朋友發生的事,我們被認為是較她來得幸運多了。前一天,她在短途旅行中摔壞了膝蓋。當我們的船抵達利蒙時,她認為她可以去醫院做X光檢查。

「不可能的」船醫說。醫院離遊輸停泊的終點站有3個小時的車程。什麼!這是令人難以置信的!利蒙市在利蒙省人口385,000,但只有一家醫院。西雅圖人口約為70萬,靠近西雅圖附近我們有很多的醫院諸如:Harborview,華大醫院,Kaiser Permanente,Swedish,Virginia Mason和Northwest Hospital。我可以在東區列出盡可能多的醫療機構,我們是何其有幸啊!

更不用提那兒的治安問題,到了牙買加(Jamaica),遊輪警告遊客們要格外的小心。牙買加的法爾茅斯城(Falmouth, Jamaica)的治安相當差,千萬不要與陌生人交談,行事要低調。根據船上的指示,除非獲得政府批准,否則不能乘坐出租車。當第一輛出租車到時,司機與一位政府官員爭論。司機想在去瀑布的途中接客,這可能危及遊客們的安全,所以這位官員告訴他離開門控區。

我們租的計程車壞在路上,司機打電話叫另一輛來。

在美國,我去過很多地方,總是感到安全。多年前,我在紐約想去黑人區的哈林(Harlem),朋友告訴我不要去,但我還是去了。什麼事都沒發生,我感到安全。

許多朋友抱怨前往亞洲最讓人害怕的是使用不衛生的廁所。儘管現在中國已經富裕起來,但廁所的條件對西方人來說仍是無法忍受的。中國在製造高速列車,修建美麗的公路和分道路及許多宏偉的設施方面做得非常出色,為什麼中國就不能投入一點錢去改善他們的廁所?雖然許多遊客表示他們熱愛中國,但許多人在經歷過洗手間的糟糕經歷後,就不願意再去了。

美國是如此的慷慨,不僅擁有清潔的公共廁所設施,特別是在我們的公園裡甚至還提供衛生紙總讓我印象深刻,沒有多少國家可以做到這一點,在歐洲必需付錢才能使用洗手間。很多人說他們寧願花錢去使用乾淨的廁所,而不願意使用免費骯髒的廁所。

當在國外旅行時,我可以抱怨不愉快的情況,我也可以繼續談論到其他國家時常常不具備的美國的好。然後意識到我們已經把美國提供的一切美好條件視為理所當然……我們非常幸運,回家的感覺真是好!

Filed Under: 吳靖雯博客, 意見 Tagged With: 中國, 利蒙, 合恩角, 哥斯達黎加, 國慶, 大西洋, 太平洋, 川普, 巴拿馬, 感恩節, 旅遊, 族裔, 智利, 歐洲, 法國, 熱帶雨林, 牙買加, 第二次世界大戰, 紐約, 經濟, 總統, 羅斯福, 美國, 聯合湖, 華人, 遊輪, 運河, 醫院, 鐵路, 靈感, 高速公路

中國宣佈對美國大豆飛機等加徵25%關稅

April 12, 2018 by Lei Pei Leave a Comment

(本報訊)中國宣佈對美國大豆等農產品加徵25%關稅。中國財政部副部長朱光耀表示,美方補貼已影響中國大豆農民利益,雙方已把問題擺到桌上,現在是談判合作的時間了。

美國總統川普(Donald Trump)日前在推特中提出,希望中方每年減少1,000億美元的對美順差。朱光耀則表示「絕對不能接受」,「因為辦不到」。他說,貿易順差逆差是市場力量決定的,是由美國整體經濟政策、經濟結構來決定的,中國單方減不了順差。

中國國務院新聞辦公室舉行中美貿易有關情況吹風會。據國新辦官網直播,美國媒體記者提問,大豆等農產品對部分美國中西部農業大州非常重要,這些州也是川普上次大選的票倉。中方是否要打擊川普的政治基礎,迫使他不進行「貿易戰」或者返回談判桌。

朱光耀表示不願從政治面看待問題,他說,美國對中國的大豆占全部出口大豆的62%,美國2017年向中國出口的大豆是3,285.4萬噸,佔中國整體進口的34.39%,出口量太大。目前這些產品目錄都還沒有生效,雙方已把問題擺到桌上,「現在是談判合作的時間了」,談判合作的前提,就是相互尊重,而不是一方向另一方面強加條件。

另外,對於外媒詢及中方會不會以減持美國國債或者讓人民幣匯率貶值的方式來反擊美國,朱光耀重申「中國是按照市場的規律、具體的市場原則和多元化的原則,通過市場操作,來進行外匯儲備的運作」,否認前述作法。他說,中國外匯儲備運作的原則是安全性、流動性以及適度的盈利性;中國是國際資本市場「負責任的投資者」,它就表現在「對國際資本市場運作規律的尊重」,中國是在這個原則下進行具體操作的。

美國貿易代表署(USTR)日前公告長達45頁的「301制裁」清單,預計對約1,300多項中國製產品課徵25%的關稅,聽證會將於5月舉行。

中國隨即公佈對原產於美國大豆等農產品,以及汽車、化工品、飛機等共14類106項商品加徵25%的關稅,涉及2017年中國自美國進口金額約500億美元。中國官方表示,最終措施及生效時間將另行公告。

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中美貿易戰一炮打響 華州果農擔憂出口難題

April 5, 2018 by Lei Pei Leave a Comment

(本報訊)在川普總統宣佈就中國進口價值$30億的物品加稅時,無疑也是將中美貿易戰提到了桌面上。早前便有專業分析人士認為,中國將對於美國這一做法進行報復性收稅。

對此,華州種植生產蘋果、梨及車厘子的果農表示十分不安,因為這些產品一樣被包括在關稅問題中。

華州在全美範圍內,是蘋果及車厘子最大的產地,每年出口中國290萬箱,共計價值$1.27億的車厘子。去年一年還另外出口中國價值5,000萬美元的蘋果及價值150萬美元的梨。

目前北京方面就美國出口的豬肉及鋁廢料增收25%關稅;氣泡酒、鋼管及一系列水果也增收15%的關稅。經濟預測家表示,政府方面提高進出口門檻,無疑將不利於全球經濟復甦。

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經濟報復苦了誰

March 29, 2018 by Lei Pei 1 Comment

近期川普總統向中國實施關稅的經濟政策與驅逐俄羅斯六十名涉嫌在美國進行間碟活動的駐美外交使節,雖然他捍衛美國利益,履行當總統的責任,支持率飈升至過去十一個月以來最高峰,但這些政策會否給國民安生好日子,目前還是言之過早,好戲正在後頭。

要向中國實施進口關稅利弊各半,這祗不過又是一場政治家的數字加減遊戲,商家原則上還是按成本添加合理利潤做生意,肯定不會做虧本生意的。最終還不是一層一層的經手人與用家共同攤分了那些額外的關稅; 這些附加屆時在市場售價上漲後一併取回。升斗市民又要叫苦連天百上加斤來扺銷這筆賬。聰明的消費者可曾考慮跑在前頭,在徵召關稅前多入中國貨求省點小錢與保值。

美國向中國開刀加稅,中國當然不會逆來順受,已經第一時間以牙還牙,不過還是很客套的列出美方向中國入口貨品名單的稅率。這是基本外交伎倆,有來有往的對等對付方式。最後你收我討的結果實情可能是兩敗俱傷,但在表面上各自炫其說,以一些賬面數字表示自己是蠃家。

中國作為美國的最大債權國,美國入口關稅對中國所起的作用不及中國徵收美國進口關稅對美國來得嚴重,因為中國是可以輕鬆付得起。中美雙方誰都不想展開貿易戰,能點到即止達到嚇唬作用又可以給點面子是最理想的結局。貿易戰比外交制裁撤外交官更能直接影響民生。

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華州卑詩省撥款150萬美元 合作研究高鐵項目

March 22, 2018 by Lei Pei Leave a Comment

(本報訊)日前,華州州長英斯利(Jay Inslee)與加拿大卑詩省(British Columbia)省長霍根(John Horgan)共同宣佈,將聯合撥款150萬美元,研究開通連接兩地的高鐵服務。

華州立法機關目前已就此項目研發經費做出表決,投票結果通過120萬美元高鐵研究資金。此次研究計劃致力於了解西雅圖及波特蘭(Portland)沿線潛在的乘客數量、計劃修建線路以及計算修建成本及投入使用後將帶來的經濟效益等。

西雅圖在地理位置上處於溫哥華與波特蘭中間,三地居民多數持有出入美加兩國的合法證件,走動較為頻繁。因此每逢週末三地交通堵塞狀況便十分嚴重,原本3小時車程有時甚至要超過4小時才能抵達目的地。而高速鐵路的建成將為民眾通行帶來巨大福利。不僅無需受堵車影響,在不同天氣條件下運行時間也較為穩定。

關於此次修建鐵路的技術,華州交通署就多方進行了考察。研究發現,高鐵在全球範圍內使用較為廣泛,載客量相對較大,且時速高達350公里。磁懸浮技術在建造成本上高於高速鐵路,但營運成本較低,且在2035年便可收回其營運及維護成本。而另一種目前尚在開發中的技術則要求列車在接近真空的管道中行駛,此項技術名為超級環路列車(Hyperloop),還未正式成型。

根據現有研究結果,高鐵路線將由溫哥華機場出發,途經西雅圖市中心,最後抵達波特蘭玫瑰花園。根據預測,這條線路到2035年為止,將實現年載客量200萬人次的目標。英斯利對於此次項目表示十分興奮,認為修建高鐵不但可以增加就業機會,還可提供更多可負擔住房選擇,緩解交通堵塞狀況,並改善空氣質量,可謂造福居民。

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立法機關計劃削減地稅 預計2019年實行

March 15, 2018 by Lei Pei Leave a Comment

圖片來自:Kiro 7

(本報訊)華州議會於2017年通過上調地產稅提案,並於今年開始實施。房產估價每$1,000價值,地產稅上漲81美分。此項稅收上調計劃旨在為本州公共教育融資。

本月8日,繼前一天參議院通過一次性削減地稅方案後,眾議院也以59-39的表決結果通過該方案,目前只待州長英斯利(Jay Inslee)簽字生效。

此次第6614號參議院法案的通過,將使得民眾在2019年享受地產稅一次性削減,下調幅度為每$1,000估價價值徵稅減少30美分,也就是說,在每$1,000價值中,民眾上繳的地產稅將由目前的$2.7下降至$2.4。此次計劃將使得華州年度地產稅收入下降3.91億美元。同時,此次計劃還將提高公立學校教師薪資。

由於近年經濟發展勢頭強勁,華州政府預算有所盈餘,在緊急儲蓄賬戶中的救急資金共有$37億,此次計劃將動用此筆資金。削減地稅及提升教師薪資所需要的預算為$13億,在撥款完成計劃後,本州緊急儲蓄賬戶中還將剩餘$24億資金。

然而立法機關內一些共和黨人對於此次計劃提出質疑,華州共和黨籍財長Duane Davis甚至提出警告,稱此舉將使本州債券評級受到危害,並極力反對動用緊急資金。民主黨參議員Christine Rolfes表示深知此舉無先例可循,但「去年大幅上調地產稅的方案也是史無前例的,我認為我們對於這個決定都感到後悔了。」

Filed Under: 新聞, 本地新聞 Tagged With: Christine Rolfes, Duane Davis, 債券, 公共教育, 公立學校, 共和黨, 參議員, 參議院, 地產稅, 州長, 民主黨, 法案, 眾議院, 立法機關, 經濟, 英斯利, 華州, 議會, 財長

美國學生應在學習上迎上國際標準

March 9, 2018 by Lei Pei Leave a Comment

本文作者:敬恆

近年來,在國際標準下美國教育並非最優,許多的評估都顯示美國學生的成績並不好。許多人以為,美國的貧困拖累了美國的總體分數,但是,當把每個國家分成四個社會經濟等級時,可以看到,美國的中產階級學生不僅落後於等級相似的外國學生,而且還比不上來自數個國家的等級較低的學生。


美國四年級學生國際閱讀成績不佳

全球四年級學童每5年進行一次評估的「國際閱讀素養進展研究」(Progress in International Reading Literacy Study)於2017年12月5日公佈。

美國傳統上表現優異。然而,美國學生2016年的平均分數由2011年的556分下降到549分(滿分為1,000分),排名由2011年的第5下滑至第13名。有12個教育體制表現超過美國,另有3個國家成績與美國不相上下。

美國有4,400名四年級學童參加上述國際測驗,一向表現最優異的俄國、新加坡和香港,這次成績再度超越美國,然而歐盟最貧窮國家拉脫維亞的成績都凌駕美國之上;同時,波蘭、挪威排名也超前美國。

這項報告令人益加擔憂美國學童的學業表現停滯不前,甚或下滑。根據2015年另一項國際測驗結果,美國四年級和八年級的數學科學成績持續落居亞洲學童之後。同年,在兩年一次的「全國教育進步測驗」中,美國12年級學生的閱讀成績不變,但數學成績退步,四年級的閱讀成績不變,八年級閱讀成績下滑。

在國際閱讀素養進展研究的測驗中,美國成績最差學生的分數下滑最大,顯示美國學校應該更努力改善這些學生的成績;成績最差的25%學生的平均分數,由2011年的510分至2016年下滑至501分。

高中畢業生成績下滑亞裔學生優勢明顯

無獨有偶的是在2016年9月美國教育進展評估中心發佈的「全國成績單」年度報告公佈了美國12年級學生的成績情況。

報告顯示, 參與測驗的10,000餘名12年級學生中,38%的學生數學成績不達標,28%的學生在閱讀能力方面低於基本標準,對比前兩年的數據均出現了一定程度的下滑,而最好和最差的成績差距也進一步擴大。

按照族裔看,數學方面達到「精通」或更高標準的亞裔學生達47%,白人學生比例為32%,而西語裔比例是12%,非裔比例只有7%;閱讀方面達到「精通」或者更高標準的亞裔學生達49%,白人學生比例為46%,而西語裔的比例是25%,非裔比例只有17%。

結語

教育專家指出,造成此趨勢的原因可能是經濟大衰退,許多家庭因此淪為貧民,同時各州也被迫刪砍教育預算。預算和政策優先中心的最新報告發現,從2008年到2015年,有29個州減少每名學生的教育經費。

美國前總統奧巴馬曾多次呼籲加強美國中學的數學和科學教育。之前,美國40多個州和華盛頓特區還決定採用共同核心課程標準,對基礎教育階段各年級的數學和閱讀制定了詳盡的標準,並試圖訓練學生獨立思考和解決問題的能力。但目前來看,美國學生的學業還未取得足夠的進步。

一直以來,美國和州都有州級考試以及學術能力評估測試(SAT),但從未有過一個國際標準。如果我們想要讓自己的孩子不僅在美國勝出,還要在全球市場中勝出的話,這是我們了解自己所處位置的一個絕佳機會。一個國際標準的評估對大多數美國學校是一種鞭策,因為這給學校樹立了一個真正的國際參照做出衡量。

但不要看了前文就全盤泄氣,我們有個別的美國學校貨真價實地比世界上任何國家都表現更好。如果我們想要讓自己的孩子不僅在美國勝出,還要在全球市場中勝出的話,這是我們了解自己所處位置的一個絕佳機會。

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冬奧韓人一家親

February 15, 2018 by Lei Pei Leave a Comment

今年冬季奧運會又再次被政治綁架體育,雖然主辦國是南韓,地點在平昌,但在北韓參加冬奧及與南韓互動的情況,令平壤的政治氛圍瀰漫國際,成為世界焦點。

到目前為止,似乎南、北韓應該是今屆冬奧的政治大贏家,美國川普總統則吃著酸葡萄,馬上要求國防部進行軍事閱兵儀式,向北韓及世界還以顏色。當南、北韓拉近距離後,美國從中作梗的機會又減低了,美國希望發揮在朝鮮半島的影響力又弱了,這都不是川普樂見的事實。

對南、北韓人民來說,本是同源同族,但卻因政治而無耐分隔,當然有機會拉近或走向復合是很多平民百姓的願望。

當今世上南、北韓是現存少有分裂的民族。但當兩個不同政治體系與理念的國度要走在一起時,長期的政治與經濟分歧並不一定是血濃於水這個親情慨念能夠將問題解決。當年東德與西德統一就是一個例子,漫畫家曾經將德國畫成一個富新郎與窮新娘的結合。新德國也是經歷過一段漫長歲月後,才能漸漸真正的統一起來。

在民族意義上,統一總比分裂好。閉門一家親,當確認是一家人的時候,就增加了萬事可商量的資本,共同合作產生的成果與效益也成為一家親的亮點。假如這個奧運能促進南、北韓友好關係,達成今屆冬奧的和平奧運主題,肯定將會是國際美事。

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圖片:Marilyn Strickland任大西雅圖商會會長

February 1, 2018 by Lei Pei Leave a Comment

圖片新聞:日前,大西雅圖商會任命塔可瑪前市長Marilyn Strickland為新任會長。Marilyn Strickland是韓裔及非裔混血,出生於韓國。

她在出任塔可瑪市長期間,在推動中美經濟貿易和吸引海外投資貢方面獻良多。Strickland是大西雅圖商會的首位少數族裔會長。

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議會支持西市承辦2026年世界盃

January 25, 2018 by Lei Pei Leave a Comment

(本報訊)去年7月,西雅圖市收到美國足球聯盟(U.S. Soccer Federation)請求,邀請西市參與聯合主持2026年世界盃比賽。

美國、加拿大及墨西哥足協去年宣佈將聯合申請2026年度世界盃舉辦權。目前包括西雅圖、亞特蘭大(Atlanta)、波士頓(Boston)、芝加哥(Chicago)、達拉斯(Dallas)、洛杉磯(Los Angeles)、紐約(New York)、邁阿密(Miami)、舊金山(San Francisco)、多倫多(Toronto)及墨西哥城(Mexico City)等在內的32個城市均進入候選名單。而最終成為世界盃舉辦地的城市將從這些城市中選出12個,其他未入選的城市將為2026世界盃提供其他服務,例如作為球隊的訓練地等。

自2026年起,世界盃參賽球隊將從現有的32支變成48支, 而比賽場次也將增加至80場。若美、加、墨三國聯合申請成功, 則其中60場球賽將在美國舉辦,加拿大及墨西哥各舉辦10場。

近日,西雅圖市議會一致通過了支持本市承辦世界盃的提議,但議員Lorena Gonzalez表示自己對國際足球聯合會(FIFA)的商業行為和道德標準十分擔憂。

西雅圖市長杜爾肯(Jenny Durkan)發佈聲明表示:「西雅圖是北美最佳足球城市,粉絲團的熱情高於其他任何城市。作為聯合申辦三國的一部分,我市將在數十個城市中極力競爭舉辦權,這對於我們的城市、球迷及區域經濟來講,都是史無前例的機遇。FIFA監督全世界最盛大的體育活動,因此聯賽舉辦地應該是像西雅圖這樣的世界級大都市。我們已經準備好迎接來自世界各地的球隊及訪問者來到翡翠之城。」

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西雅圖小西貢地主訴訟市府 近傳一位在 Little Saigon, Seattle地區持有土地已久的地主,對 Seattle市提出 3,000 … [繼續閱讀……] about 生活訊息

活動報導

時裝表演 11月8日(晚上7點)。為Flight in Flight打扮,現場DJ、設計師展位和演出前的紅地毯照片。 下午6點開門,演出晚上7點開始,晚會於晚上9點在西雅圖9404 E … [繼續閱讀……] about 活動報導

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