聯邦

司法部及十多個州政府日前與美國三大雞蛋生產商達成擬議和解協議，以了結針對這些企業涉嫌合謀操縱雞蛋價格的反壟斷訴訟。

此前，聯邦反壟斷執法機構與各州總檢察長展開聯合調查，指控Cal-Maine Foods、Versova/Centrum和Hickman’s Egg Ranch在2022年6月至2025年3月期間協同行動，人為抬高每日雞蛋報價，導致零售商和消費者的採購成本上升。據司法部介紹，這三家公司的銷售網絡覆蓋了全美各地的雜貨店、餐館和大型零售商。

根據司法部和各州於6月29日提交的訴狀，作為和解協議的一部分，這三家公司必須向參與和解州的食品銀行及社區組織累計捐贈5300萬枚雞蛋，並向這些州支付330萬美元。目前，該協議仍有待聯邦法院的正式批准。

訴狀指控，Cal-Maine、Hickman’s和Versova曾密謀協同提交報價，以期影響行業評估機構Urner Barry發佈的每日價格行情，從而在市場上製造出需求量高於實際水平的假象。Urner Barry的每日報價被公認為美國雞蛋行業的定價基準，直接決定了全美零售商的採購價格。司法部在聲明中指出，每年有數以十億計的雞蛋銷售價格是基於該報價制定的。

司法部反壟斷局副助理司法部長薩琳（Nicole Sarrine）週二在聲明中表示：「我們感到自豪的是，這些和解協議將確保雞蛋價格保持競爭性，並將資金留在全國消費者手中。」

然而，涉案企業均對指控予以了否認。總部位於密西西比州、自稱為全美最大雞蛋生產和分銷商的Cal-Maine公司發表聲明稱，相關指控「毫無根據」，並重申其運營始終合規。總部位於愛荷華州的Versova也發表聲明，對司法部的調查在「未認定或承認存在任何不當行為的情況下獲得解決」表示歡迎。截至發稿時，總部位於亞利桑那州的Hickman’s未能立即回應置評請求。

近年來，雞蛋價格的大幅波動一直是困擾美國消費者的一大難題。去年，禽流感疫情對全美家禽養殖業造成重創，並一度將雞蛋價格推升至歷史高位。根據聖路易斯聯邦儲備銀行的數據，目前一盒A級大號雞蛋的平均售價為2.19美元，明顯低於2025年3月的6.23美元。

作者投書：Lydia Chen

近年來，西雅圖及周邊地區房價與租金持續上漲，許多家庭雖然有工作，卻仍然面臨住房不穩定的困境。最令人心痛的是，受影響的不只是成年人，還有正在成長中的孩子。

根據華盛頓州及學區資料，許多被列為「無家可歸學生」（Homeless Students）的孩子，其實並非睡在街頭，而是暫時寄住親友家、住在汽車裡、旅館中，或經常搬家，沒有固定住所。聯邦《McKinney-Vento法案》將這些學生都列為需要特別協助的對象。

在我們居住的北西雅圖與南斯諾霍米什郡地區，問題尤其明顯。僅在埃德蒙茲學區（Edmonds School District）就有數百個家庭面臨住房危機，而2024-25學年符合McKinney-Vento資格的學生超過800人。

令人振奮的是，社區已開始尋找解決方案。非營利機構 Housing Hope 與學區合作興建「Scriber Place」，未來將提供52戶經濟適用住宅，專門協助無家可歸學生家庭，並搭配家庭輔導及教育支持服務。 然而，政府與慈善機構的力量仍然有限。

因此，我們幾位長期從事社區服務的朋友也提出一個想法：「華人社區認養無家可歸學生家庭計劃」。這裡所說的「認養」，不是收養，而是透過社區力量陪伴一個家庭重新站起來。每一個家庭可由一個家庭、一個商家、一個教會、社團或數位志工共同支持。我們可以做什麼？

第一，認養學習資源——協助孩子取得：筆記型電腦、網路設備、書包與文具、課後輔導、英文與數學補救教學。許多教師在分享經驗時提到，穩定的學用品、食物及一位持續關心他們的成年人，往往比一次性的捐款更能改變孩子的人生。

第二，認養生活需求——協助家庭：搬家用品、基本家具、廚房用品、衣物與鞋子、交通協助。

第三，認養希望——許多無家可歸學生最大的問題並非貧窮，而是孤立。如果有志工願意：每月關心一次、幫助家長了解學校制度、陪伴孩子申請大學、協助尋找工作資源，往往能帶來意想不到的改變。

西雅圖華人社區擁有許多專業人士、退休教師、小企業主及熱心義工。如果每年有：10個家庭參與、10家企業參與、10位退休教師參與。就可能幫助數十位孩子完成學業。這不僅是慈善工作，更是一項投資。因為今天幫助一位孩子穩定就學，未來可能就少一位需要社會救助的成年人，多一位能夠回饋社會的公民。

或許我們無法解決整個住房危機，但我們可以改變一個家庭的命運。而改變一個家庭，往往就是改變一個孩子的人生。當一個孩子不再擔心今晚睡在哪裡，他才能安心思考明天要成為什麼樣的人。這也許就是社區服務最有意義的地方。 （本文為社區倡議構想，歡迎有意參與的個人、企業及團體共同討論推動。）

華州公路效益墊底

由理性基金會發佈的最新《年度公路報告》顯示，華盛頓州公路系統在全美表現落後。在50州中排名第48位，較去年再下滑一名，整體成本效益偏低。理性基金會交通政策高級常務董事Baruch Feigenbaum指出，問題不僅在於道路品質，更關鍵的是資金使用效率。華州在資本建設與橋樑支出、道路養護支出兩項指標均排名第50位，顯示投入金額雖高，卻未能轉化為相應成效。

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夜間連環盜竊案頻發

Lacey市警察局通報，College Street與45th Avenue周邊近日連續發生夜間機動車及住宅盜竊案件，作案時間集中於深夜至凌晨。案件類型包括砸毀車窗竊取車內財物與強行侵入居民住宅。警方確認已接獲多起報案並投入警力調查，同時通過官方社交媒體發佈警示信息。目前尚未公佈嫌疑人特徵或拘捕情況，案件仍在偵辦中。

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高銷售稅迫使黃金經銷商撤離華州

自華州參議院第5794號法案生效後，今年1月1日起，在華州購買黃金白銀需繳納10.3%的銷售稅。受此影響，許多黃金白銀經銷商開始考慮離開華州，轉往稅負低的地區經營。華盛頓黃金交易所（Washington Gold Exchange）老闆Craig Rhyne就是其中一位典型代表。他已關閉華州店鋪，並準備遷往愛達荷州。

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美國小費文化開始退潮

多項最新調查顯示，無論是在餐廳、咖啡店，還是打車、理髮等服務場景，小費支出都在明顯下降。餐飲行業受到的影響尤為直接。數據顯示，超過1/3的消費者減少

在餐廳的小費支出，而願意支付20%以上小費的人群也在縮減。與此同時，加利福尼亞州的餐廳平均小費水平僅為17.2%，低於全國19.2%的平均水平，成為全美最低。這種變化背後，是不斷累積的不滿情緒。隨著愈來愈多商家在收銀終端設置較高的小費建議比例，通常從18%甚至20%起步。部份消費者開始主動調整支付方式。調查顯示，36%的用餐者如今會自行填寫小費金額，而不再直接選擇系統推薦選項。

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聯邦政府擬推自動兵役登記

聯邦政府計劃從今年 12 月開始，自動為符合條件的男性進行兵役登記。負責維護徵兵登記數據庫的政府機構美國徵兵登記系統（SSS）已於 3 月 30 日向信息與監管事務辦公室提交「自動登記」規則變更。根據聯邦法律，大多數 18 至 25 歲男性本就必需進行兵役登記，以備未來可能啟動徵兵。男性通常需在年滿 18 歲後的 30 天內自行登記，但 SSS 允許最晚在 26 歲前補登記。未進行徵兵登記屬於重罪，可能面臨最高 25 萬美元罰款或5年監禁，同時還可能被拒絕學生貸款、政府工作，包括聯邦、州及地方職位，若為移民，還可能影響其獲得美國公民身份。自越南戰爭以來，美國一直沒有實施徵兵制，但近期伊朗相關衝突加劇外界對可能恢復徵兵的擔憂。

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偷油賊

在高油價已經讓加州人苦不堪言之際，小偷們又用更加陰險的手段盯上了這種日益“值錢”的資源。居住在洛杉磯 Long Beach 的 Jacalyn Villalobos-Becerra 告訴媒體，上月底有小偷用電鑽把她車裡的汽油全部偷光。另一名 Long Beach 居民 Jose Figueroa 也遭遇類似情況，他在 TikTok 發佈油箱被鑽孔的影片。如果油箱被鑽壞需要更換，那麼費用更高。據維修平台 RepairPal 信息，更換油箱可能超過 1500 美元。

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近4成年輕人還在和父母同住

選擇獨立生活的年輕人越來越少了。最新數據顯示，在年輕人和父母同住比例最高的州中，加州依舊是榜上有名。根據2025年人口普查局的數據，加州18～34歲的年輕人中有39.1%仍然和父母住在一起。紐澤西州，44.1%的年輕人仍住在父母家中。緊隨其後的是41.3%的康涅狄格州，紐約也進入了前十。在全美範圍內，和父母同住的現象也愈來愈普遍。目前約1/3的18～34歲美國人仍住在家裡，這一比例相比過去幾十年明顯上升。

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福特宣佈緊急召回42萬輛汽車

福特再次宣佈大規模召回車輛，這次的問題出在很多人容易忽略的雨刷器上。據NHTSA表示，Ford Motor將在美國召回422,613輛汽車，原因是雨刷臂可能會突然斷裂、脫落或工作異常。這會直接影響司機的視線，尤其是在雨雪天氣下有明顯的安全隱患，甚至增加事故風險。問題可能出在供應商的生產環節，雨刷臂的鎖釦固定板安裝不當，導致部件無法被正確固定。同時，由於尺寸誤差，雨刷臂頭部與連接部位之間的咬合可能不夠緊密，從而影響整體穩定性。

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二手車價格愈來愈貴

根據Cox Automotive的數據，Manheim二手車價值指數在上個月同比上漲了6.2%，達到了2023年夏季以來的最高水平。雖然面臨著地緣政治局勢緊張、油價高企、伊朗衝突等因素，但二手車需求依然保持強勁。二手車庫存的待售天數在3月已降至40天以下，這是2026年以來的最低水平，也低於去年同期。消費者零售價格通常會跟隨批發價格變化，Cox預測今年二手車價格將以相對穩定的速度上漲，全年漲幅大約在2%左右。截至2月，二手車平均掛牌價格為$25,287美元，而新車的平均價格已經超過$49,100。

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迪士尼計劃裁員1,000人

據知情人士透露，迪士尼正計劃開啟新一輪的成本削減措施，其中包括裁掉1,000名員工，主要集中在營銷部門。3月中旬，Josh D’Amaro出任迪士尼新任CEO後，這也算是他的第一波大動作。在這個新的職位上，他主要負責整個迪士尼集團的營銷業務，包括娛樂、體驗以及體育板塊。這也是迪士尼歷史上第一次將所有業務整合在同一個營銷負責人之下。2023年2月，迪士尼推出大規模重組計劃，包括削減$55億成本以及裁掉7,000名員工。

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申請延期報稅

申報季接近尾聲，美國國稅局提醒納稅人：可以申請將聯邦所得稅申報的截止日期延至2026年10月15日；但為避免罰款，必需在2026年4月15日之前提交延期申請。延期報稅僅為民眾提供了額外的申報時間，而非額外的繳稅時間。應繳稅款的截止日期仍為4月15日。為避免或盡可能減少罰款及利息支出，納稅人應估算其總稅務義務，扣除已繳納的任何款項，並在截止日期前結清剩餘稅款。申請延期至10月15日的方法：• 使用國稅局Free File。所有個人申報者均可造訪 IRS.gov 網站，利用國稅局Free File 的指導式軟體，免費以電子方式提交延期申請。

• 使用免費報稅可填寫式表格（英文）。無論納稅人收入水平如何，均可在線填寫並提交表格4868：《美國個人所得稅申報自動延期申請表》（英文）。• 線上繳稅並選擇「延期」。如果納稅人透過國稅局的線上支付選項（包括國稅局線上帳戶、直接支付，或聯邦電子繳稅系統 EFTPS（如已註冊）繳納全部或部分應繳稅款，可在支付時將「延期」選作支付理由。此操作將自動產生延期申請，無需額外填寫其他表格。納稅人應妥善保存系統提供的確認編號，以備記錄查驗。
• 郵寄提交表格4868。納稅人可填寫表格4868：《美國個人所得稅申報自動延期申請表》（英文），並將其郵寄至表格說明中列出的指定地址。

近期，聯邦兒童保育資金備受關注——明尼蘇達州多家日托機構被指控欺詐後，川普總統正計劃削減對多個州的兒童保育資助。涉及的其他州包括加州、科羅拉多州、伊利諾伊州和紐約州。

但這些州每年究竟能從聯邦政府獲得多少資金來支持兒童保育項目呢？

根據SmartAsset的研究，2022年聯邦政府兒童保育辦公室（Office of Child Care）在全美範圍內發放了約290億美元的兒童保育補貼。這些資金來自聯邦和州政府，用於支持優質保育項目、員工培訓及其他保障全美高質量兒童保育的舉措。

基於多種因素，部份州獲得的兒童保育資金遠高於其他州。

位列榜首的是加州（該州正面臨川普削減資金的威脅），獲得了近15億美元的聯邦兒童保育撥款。該州約有200多萬5歲以下兒童，相當於每位兒童居民獲得約695美元。

緊隨其後的是德州，獲得約14億美元；佛州以略超10億美元位居第三；紐約州則以約8.25億美元排在第四。

以下是獲得聯邦兒童保育資金最多的前20個州名單：

未上榜的某些州，雖然按每名兒童計算獲得的資金數額顯著，但因人口較少，總金額不及上述州。新墨西哥州每名兒童居民獲得1782美元，為全美最高。但由於人口較少，該州總額約為1.87億美元。類似地，西弗吉尼亞州每名兒童獲得1651美元，總額約1.44億美元。

如需查看完整研究報告及各州具體撥款情況，可訪問https://smartasset.com/data-studies/federal-childcare-subsidies-2026網站。

(From Yahoo News)

隨著聯邦路（Federal Way）新延伸段於12月6日正式開通，華州西部人口預計出現大規模增長，輕軌建設正向南部的塔科馬市（Tacoma），以及東部的華盛頓湖（Lake Washington）方向推進。

普吉特灣區域委員會（Puget Sound Regional Council, PSRC）預測，未來25年，將有150萬居民遷入華州西部。該委員會執行主任喬什·布朗（Josh Brown）表示，「能把金郡核心區，尤其是西雅圖，與塔科馬和皮爾斯郡連接起來，令人非常高興。」

對普吉特灣區域委員會而言，輕軌不僅僅是運送乘客的手段，它還被視為推動地區住房建設和經濟發展的關鍵因素。

然而，這一宏大願景面臨巨大阻力。各個項目的成本不斷上漲，使得許多社區等待多年的輕軌延伸線再度被迫延後。委員會執行主任布朗說「這不僅發生在公共交通領域，而是在所有的交通項目中都存在同樣的問題。每一個正在建設的高速公路項目也都同樣地面臨著成本上漲。」

目前，普吉特灣區域每天已有近12萬5,000名乘客搭乘輕軌，是全美第二繁忙的交通系統，僅次於洛杉磯每日14萬2,000名乘客的客流量。隨著I-90漂浮大橋延伸段預計在明年夏天開通，這一數字還將進一步上升。

布朗表示：「輕軌已經成為普吉特灣交通系統的骨幹，並將繼續如此。」他強調輕軌擴建刻不容緩，影響深遠。

(From KING5 )

聯邦調查局的2024年仇恨犯罪統計資料顯示，反亞洲仇恨犯罪仍然是華盛頓州的持續威脅，自疫情爆發以來，事件幾乎翻了三倍。

華盛頓州在反亞洲仇恨犯罪方面排名前五，目前約佔華州所有報告的仇恨犯罪的6%。這份來自亞裔美國人推進正義-AAJC的報告將這一激增與政治言論、虛假資訊和替罪羊聯絡起來，特別是針對中國和南亞社群。

Sim J說：「目前的聯邦調查局資料報告低估了反亞仇恨犯罪的真實範圍。」 Singh Attariwala，推進正義-AAJC的反仇恨專案主任。「我們的報告顯示，自疫情爆發以來，這些仇恨犯罪並沒有明顯減少，有害的言論現在正在擴充套件到南亞社群的替罪羊。如果沒有糾正措施，仇恨犯罪統計資料可能會變得更加隱蔽，因為對政府的信任受到削弱，全國反仇恨計劃的資金也被削減。本報告提供了背景和建議，以幫助主管者有效應對並保護最邊緣化的人。」

該報告強調了報告這些罪行的挑戰，特別是由於語言障礙、對報復的恐懼以及對執法缺乏信任。近一半的暴力仇恨犯罪沒有報告，移民執法機構和當地警察之間的合作繼續阻止受害者站出來。亞裔美國人推進正義南加州人口研究專案主任June Lim說：「這份報告證實了我們社群長期以來所知道的情況；反亞裔仇恨仍然處於令人震驚的程度。透過更新的亞洲資源中心，我們確保倖存者和家庭能夠以多種語言獲得文化上稱職的支援和資訊。 如果沒有對預防和基於社群的報道的投資，反亞洲仇恨犯罪將繼續發生，並且報告不足。」

報告呼籲採取更強有力的政策對策，包括增加預防仇恨犯罪的資金，改進非執法報告系統，並擴大語言獲取，以支援邊緣化社群。倡導者警告說，如果目前的趨勢繼續下去，仇恨犯罪可能會變得更加難以追蹤和解決。

（譯自：Northwest Asian Weekly)