美國

（本報訊）美中貿易戰下兩國互加關稅，美國消費者會承受最終成本，那麼這個成本會有多少呢？據媒體20日的報導以平時穿的運動鞋為例，算了一筆賬解析了關稅戰對美國家庭的影響。

隨著川普總統把從中國進口的商品關稅加到25%後，威脅會進一步擴大加徵關稅的範圍。美國鞋襪經銷商協會估計，高關稅下運動鞋的售價會從150美元增加到206美元。其他種類的鞋子售價也會有類似的升幅。

如果你要給孩子買雙新鞋，美國鞋襪經銷商協會估計新鞋子的售價會從10美元漲到15美元。而如果你的女兒要買一對新的籃球鞋，售價就會從130美元漲到179美元。你的太太想要買對新靴子當生日禮物。售價就會從190美元漲到249美元。受影響的貨物遠遠不只有鞋子。家用電器、牛肉、冷凍水果和蔬菜等都會受到影響。

美國服裝和鞋履協會估計，如果中美貿易摩擦進一步升級，以一個四人家庭為例，每年衣服、鞋子等相關產品的花費可能會增加約500美元。美國貿易顧問公司一個研究也估計，中美貿易摩擦令美國家庭每年的平均開支增加2300美元。

川普經常說，如果選擇在美國國內製造產品，或者把生產線移到越南、印尼等不受關稅影響的國家，就能避免關稅的影響。但美國服裝和鞋履協會首席執行官黑爾芬拜因(Rick Helfenbein)認為，那不是件容易的事。一些公司正著手把生產線轉到這些地方，但科技、工人的技術等卻不是那麼容易轉移的。

他透露，在美國出售的貨品中，72%的鞋子、84%配飾和41%服裝都是中國製造的。他說美國市場十分依賴中國，因為它找不到其他地方進口相應貨品。他說，關稅「將十分嚴重地」影響美國零售業。

波克還批評，川普的關稅措施，減少公司用做產品創新的資金。「公司大多在數個月前就已經制訂預算，中國的工廠現在已經開始在做冬季的產品，所以我們已經開始準備2020年冬季的預算。」「如果公司得花更多錢才能留在他們最大的市場，那麼他們花在產品創新、設計和科技的資金也會相應減少。」

（本報訊）在線理財網站WalletHub發佈最新排行榜，對比美國各大城市在開啟職業生涯方面的兩大要素：工作機會數量及生活質量後，得出排名，西雅圖在開啟職業生涯最佳城市榜單中排名第7。

在進行對比的兩大方面中，就業機會所佔比重高於生活質量。就業機會中包括就業增長率、平均起薪、工人貧困比例及入門級職位數量等。

相對於工作機會數量，生活質量方面所包含的內容較少。這方面衡量員工每週工作時間、平均通勤時長、住房可負擔性及預計人口增長數量等。

總和兩方面考量，本地西雅圖及塔可瑪（Tacoma）兩市紛紛上榜，塔可瑪位列第68。入榜的前15個城市分別為：

1. 猶他州鹽湖城（Salt Lake City, UT）。就業機會：1，生活質量：2。

2. 賓夕法尼亞州匹茲堡（Pittsburgh, PA）。就業機會：4，生活質量：6。

3. 佐治亞州亞特蘭大（Atlanta, GA）。就業機會：2，生活質量：12。

4. 佛羅里達州奧蘭多（Orlando, FL）。就業機會：3，生活質量：8。

5. 德克薩斯州奧斯汀（Austin, TX）。就業機會：7，生活質量：5。

6. 明尼蘇達明尼阿波利斯（Minneapolis, MN）。就業機會：14，生活質量：4。

7. 華州西雅圖（Seattle, WA）。就業機會：11，生活質量：11。

8. 北卡羅來納州羅利（Raleigh, NC）。就業機會：19，生活質量：9。

9. 馬薩諸塞州波士頓（Boston, MA）。就業機會：6，生活質量：45。

10. 科羅拉多州丹佛（Denver, CO）。就業機會：15，生活質量：19。

11. 佛羅里達州坦帕（Tampa, FL）。就業機會：9，生活質量：43。

12. 南卡州查爾斯頓（Charleston, SC）。就業機會：24，生活質量：7。

13. 緬因州波特蘭（Portland, ME）。就業機會：22，生活質量：10。

14. 密蘇里聖路易斯（St. Louis, MO）。就業機會：8，生活質量：54。

15. 加州舊金山（San Francisco, CA）。就業機會：12，生活質量：47。

當前中美貿易戰已經進入雙輸局面。大家在猜局勢應該還會糟糕到哪一個份上的同時，中美貿易戰再不是中美兩國的問題，這火球正在燃燒邁向全球。

川普既然決定向中國實施新一輪關稅，卻隨後補上一句，以警告口吻要求中國不要進行報復，美國首當其衝受貿易戰衝擊的農業部也公開請中國不要進行報復。明知無效用還要多此一舉，想這是嫌挑釁不夠再補一刀才是川普的真正用意。

全球大小各國的外交與貿易關係，一直以來都是建立在你好我好，禮尚往來，以眼還眼， 互相制衝，盡量在灰色地帶中抹去很多尷尬。不過川普卻是將尷尬擴大的一把手。這也難怪他能隨性胡言，因為他以最高領導人的身份行使權力，但卻由美國人民來幫他承擔他的亂語的苦果。

川普可能是一個很成功的企業家，但卻絕對不是一個面面俱圓的政治家。部份美國人喜歡他的語不驚人死不休風格，這確實會令沉迷於當世界警察的美國人相信他會將美國強大起來，但強大不能光靠嘴吧說。長此以往，國際盟友都不想與川普靠近，結果在他執政下將會自畫圈地，將美國邊緣化孤立起來。就一如現在他自困在白宮內過著發短訊統領的日子一樣。

由於國際間對中美貿易戰早已從隔岸觀火並且做好兩手準備，遠離這個漩渦。受害者主要是美國人民與小商戶老百姓，生活成本增加但祗有無耐地面對百上加斤的日子。

美國擁有982萬平方公里國土面積，位居世界第三（依陸地面積定義為第四大國）；同時擁有接近超過3.3億人口，為世界第三人口大國。因為有著來自世界各地的大量移民，它是世界上民族和文化最多元的國家之一。

人口與政治的關係

美國各州在眾議院中擁有的席位比例以人口為基準，但至少會有一名議員。院內議員總數經法律明定為435名。每個州無論大小在國會均有兩個參議員名額，任期6年；而眾議員的人數，則根據人口比例產生，這樣人口多的州就會有較多的眾議員。這樣安排的考慮是，參議員按州計算，不論人口多少，每州一律兩人，保證了小州在國會的分量；而眾議員按人口比例產生，則保證了大州應有的聲音。

眾議員的總數由國會決定並根據各州人口比例劃分。不管人口多少，每個州在眾議院中至少有一名議員。目前有7個州因為人口較少，在國會只有一名眾議員，這7個州是阿拉斯加、特拉華、蒙大拿、北達科他、南達科他、佛蒙特和懷俄明（Alaska, Delaware, Montana, North Dakota, South Dakota, Vermont, and Wyoming）。與人口較少的州相比，人口眾多的州在眾議院各自就有數十名代表，其中加利福尼亞人口最多，一個州就有53名眾議員。由於眾議員是按人口比例民主選舉出來的，因此眾議院又有「人民議院the People’s House」之稱。

美國建國時人口相對較少，因此當時規定每3萬公民中選出一名眾議員，第一屆眾議院有65名成員，以後隨著人口的增加，根據10年一次的人口普查結果逐漸調整比例，目前每一名眾議員與人口的比例大約為1比70萬。

美國人用腳投票

日前人口普查局公佈各州最新的年度人口估計資料，除了凸顯各州居民的遷移趨勢外，並勾畫出在2020年完成人口普查後將會發生的政治變化；同時也顯示，美國人繼續「用腳投票」，紛紛遷往那些創造有利經濟增長和機遇的州。

愛達荷州、內華達州、猶他州和亞利桑納州（Idaho, Nevada, Utah, and Arizona）去年的人口總增長率均高於全國人口的增長率。德州及佛羅裡達州（Texas and Florida）再次成為人口總成長的最大贏家，前者增加37萬9000人，後者也增加逾32萬2000人；紐約州則是大輸家少了4萬8510人，伊利諾州（Illinois）也流失4萬5116人。

由於人口的變化，當2020年人口普查完成後，國會眾院席次構成將會按比例重新分配從而影響政治版圖；按此人口變化，德州會從現在的36席增至39席，增加最多；佛州、亞利桑納州、科羅拉多州、蒙大拿州、北卡羅來納州及俄勒岡州（Florida, Arizona, Colorado, Montana, North Carolina, and Oregon）也有不同程度的增加。紐約州損失最多，由27席減至25席，其餘阿拉巴馬、加州、密西根、俄亥俄（Alabama, California, Michigan, Ohio）等八州也會最少損失一個席位。

美國人口中心持續向西南傾斜，德州、加州、猶他州等西南諸州人口增長較快，而歷史悠久的東北部各州（紐約州、馬薩諸塞州、伊利諾伊州）等地則人口停滯甚至下降。

為什麼有些州會有如此吸引力，而其他則年復一年人口流失？分析認為，這涉及多種原因，其中包括這個州是否具有競爭力、居民是否獲得更多福利；而最重要的是，人口增長較高的州，通常是稅收及種種負擔較低，政府債務較低，政府支出的透明度和問責性也較高。

人口大趨勢

皮尤研究中心2 0 1 7 年五月份發佈一份新的報告， 報告整理了2018年美國7個重要的人口統計學大趨勢。其中2019年千禧一代的人數預計會超過嬰兒潮一代的人數美國千禧一代指的是在1982年到2000年期間出生的人，也就是今年22歲到37歲的美國人。中心預計2019年千禧一代的年輕人在人數上會超過嬰兒潮一代，成為美國人數最為龐大的一代成年人群體。千禧一代現在已經是美國勞動力市場的主力軍了，他們佔到整個市場的35%。在政治領域達到合法選舉年齡的美國千禧一代在人數上接近嬰兒潮一代。

（本報訊） 美國疾病控制和預防中心13日公佈的最新數據顯示，從今年年初至本月10日，美國麻疹病例總數新增839例，這個數字已創1994年以來年度麻疹病例數的新高。

這一早年在美國便已幾乎銷聲匿跡的傳染性疾病今年卻捲土重來，在多地爆發，華州境內今年感染麻疹的人數達到70餘例。其中一個原因是許多家長以個人、宗教及哲學理由拒絕為子女接種MMR混合疫苗。

MMR混合疫苗可有效預防麻疹（Measles）、腮腺炎（Mumps）及風疹（Rubella）3種高傳染性疾病。但由於多年前曾爆出醫學謠言，稱MMR疫苗可導致嬰幼兒罹患自閉症（Autism），許多家長因此拒絕為子女接種疫苗。更有一些家長以宗教信仰（例如用疫苗避免死亡是違反神的心意等）或醫療自由為由，拒絕讓自己的孩子接種疫苗。

華州作為全美17個可因個人及信仰理由拒絕接種疫苗的州之一，在此次麻疹大爆發中受到極大影響。州長英斯利日前簽署法令，禁止未成年人家長以非醫療理由拒絕給子女接種疫苗。

英斯利在法令簽署過程中表示：「我們應該聽信科學及醫藥學，而不是社交媒體。只有科學及真理才能讓我們健康，而不是整日人心惶惶。」

新法令將由7月底開始正式生效。屆時除獲得正式豁免外，任何兒童都必須在上學或進入保育中心前接種預防傳染病疫苗。其中小兒麻痺症、百日咳及麻疹等十餘種疫苗均在要求接種範圍內。

在法令簽署前，一些反疫苗人士高舉口號，聚集在華州會議大廳，稱民眾需要醫療自由，政府無權剝奪民眾選擇的機會。

在MMR疫苗普及以前，全美年均約有400-500人死於麻疹。麻疹初期症狀包括發燒、流鼻涕及心神不寧等，隨後從頭部開始出現紅疹，慢慢遍及全身。病人在出疹前4天及紅疹消失後4天期間均有傳染性。在感染病毒期間，一些患者還會出現嚴重併發症，例如腦腫脹，最終可導致失明、耳聾及肺炎等。一些病情嚴重的病患最終可能會死亡。麻疹病毒傳染性極強，未接種疫苗者一旦接觸感染源，則有90%的幾率感染疾病。此次華州克拉克郡（Clark County）作為全美其中一個麻疹爆發地點，其公共衛生署主任Alan Melnick表示，在這次麻疹爆發中，800名兒童因未能證明是否接種疫苗，不得不暫時停課，他認為「提高在校學生接種疫苗率，才是保護孩子們的基礎。」

編者按： 美國歷史上第一條橫貫東西的鐵路（First Transcontinental Railroad）於150年前的 5月10日竣工，成為美國歷史上一個重要里程碑。但其實這番成就背後，有著成千上萬華人的貢獻。他們作為主要勞動力，肩負最艱鉅任務，甚至因公殉職。

由於華工在試用期內表現良好，鐵路公司開始著手增聘華人。但當時全加州華僑大概只有5萬至6萬人，鐵路公司就計劃從中國的華南地區直接聘請華工，他們大部份來自廣東省南部。研究項目聯席總監 Shelley Fisher Fishkin 表示，由於廣東省華人長期與外國人往來，普遍更敢於遠洋冒險，因此更易於招聘。1865年7月底，首批華工乘船抵達舊金山，不到2年橫貫大陸鐵路西部段落工程中，多達90%工人為華裔，其次是歐洲血統白人，當中以愛爾蘭裔最多。高峰時期鐵路華工相信多達1-1.5 萬人，總計可能有2萬華工曾經投入這項工程。而美國因為這條鐵路，成為作為連結太平洋和大西洋的世界超級大國迅速崛起。

雖然華工為橫貫大陸鐵路貢獻良多，但當時排華浪潮正席捲美國，白人指責華人以低薪奪走他們的生計，導致1882年有數萬名華人被迫離開美國。同年國會通過《排華法案－－Chinese Exclusion Act》，成為首份暫停特定國籍移民的主要聯邦法案，直到1943年才得以廢除。

今年5月10日適逢「第一條橫貫大陸鐵路」竣工150週年，由昔日華工後代組成的《鐵路華工後裔協會－ －Chinese Railroad Workers Descendants Association》及其它團體將舉辦《2019Golden Spike Conference》的連串研討會、工作坊、導賞遊，好讓後世認識這段歷史。這批美國老華僑的後代，期望藉著150週年紀念，重新審視這段備受忽略的歷史。

1869年5月10日是美國華人歷史上的一個重要日子，儘管它對美國歷史產生了巨大影響，但並不是很多人都知道它。然而這一天已被永遠的載入了美國的史冊。今年的5月10日是美國東西鐵路在猶他州（Utah）海角點（Promontory Point）接軌完工的150週年紀念日，完成的標誌是《金道釘日儀式－－Golden Spike Ceremony》。GoldenSpike 國家歷史遺址將為此特別的週年日舉行盛大的慶祝活動。

來自西海岸的活動參加者

華裔美國公民聯盟秘書長Kevin 李表示，前往猶他州慶祝橫貫大陸鐵路150週年活動，是了解華裔美國人歷史的好方法。

西海岸華人主要慶祝活動由 Margaret Yee 組織，活動由中國鐵路工人的後代贊助。將有表演、講故事、歷史重演、火車示範等。他們還將重新創建兩列火車相遇的歷史照片，因為原始照片中沒有華工。李先生說：「原來的華工被排除在歷史之外，他們沒有被邀請參加這一歷史性的畫面。」對李先生來說，這些活動將幫助人們了解中國人經歷的事情。這些華工們在建設鐵路時所經歷的所有艱辛和掙扎。他表示，華工建造了一半的鐵路，但他們建造的一半是最艱難的路線。

負責西雅圖總部的李先生將乘坐從猶他州到加利福尼亞的火車。這次旅行大約需要一天半的時間，但他很高興看到海角點（Promontory Point）和內華達山脈（Sierra Nevada Mountains）。他將與來自西雅圖、洛杉磯、芝加哥和紐約的 Yee Fong Toy家庭協會的其他成員一起參加此次活動。

來自東海岸的活動參加者

Eric林是美國出生的華人。他的父母在20世紀60年代初來到美國上學。他出生並在東海岸長大，直到大學時才發現橫貫大陸鐵路的真實故事。Eric是OCA分會發展副總裁-華盛頓特區的亞太裔美國倡導者，以及弗吉尼亞州（Virginia）顧問委員會前任主席，他將參加猶他州的活動。

他說：「這個即將到來的週年紀念日和重演活動，將由華人和亞裔社區共同來實現，因為這條由華工建造的鐵路成就的受害者，卻被種族主義和妖魔化所詆毀。對於這次慶祝活動而言，承認這不是美國最美好的時刻，即使這是美國歷史上的一個重要成就的時刻。這就是為什麼這個慶祝活動對我很重要。」林先生解釋說，他想知道事件發生的地點，那裡發生過的事情，並看到他的祖先實際生活的條件和遭受死亡的威脅，為的是連接起美國的西海岸和東海岸鐵路建設。

他表示，作為一個美國出生的華人，我曾與亞裔身份完全脫節。在我年輕時和大學期間，我沒有很多亞裔朋友。現在，作為社區的領導者，我正在努力幫助社區中的其他人去教育部（Department of Education），要求將這段歷史納入美國學生學習課程內容。在1882年《排除法－Exclusion Act》中，了解這些中國祖先是如何來美國，了解他們作出的犧牲，他們如何生活和與他人互動，這對我來說非常重要。他們當時的生活非常困難，我認為慶祝活動是要體驗並發展這種信念，並通過親身體驗來學習和感受，這一點在慶祝活動是很重要的內容。

在我們的公立學校，沒有提到華工對鐵路的貢獻，慶祝活動本身非常重要，因為完工的成就是驚人的，因為考慮到它發生在南北戰爭後美國正處於恢復期。在此時，華工擔當起了連接美國西海岸和東海岸的巨大任務。當看到《金道釘日儀式－－Golden Spike Ceremony》的標誌性照片時，所有的華工被要求不准參加，用照片來抹滅華工對美國的貢獻是十分痛心的。我的主要目標之一是利用活動的經驗，幫助大家向教育部傳達將華裔美國人的成就及歷史納入課程，讓學生在適當的年齡和年級學習，這是十分重要的。

他解釋：「這些歷史需要以更大的方式講述，亞裔社區領導人有責任尋找真正教育自己的故事。對於我們來說，了解對那些擁有不同宗教、族裔和信仰的人所採取的態度和方式，是非常重要的借鑑。我們仍然在為一些相同的戰鬥和理念而戰，但重要的是華裔要了解我們曾走過的道路以及我們未來的方向。我很高興猶他州正在紀念並慶祝華工對美國的貢獻及成就，我希望全國各地有很多人能夠分享這個經驗。」

西雅圖的慶祝活動

近30年來，首席講師和OCA西雅圖副校長Connie So一直在華盛頓大學（UW）教授美國族裔/種族研究－American EthnicStudies課程。當然，社區成員詢問她是否有計劃紀念即將到來的橫貫大陸鐵路150週年活動。因此，她和學生們決定通過製作電影來重述中國鐵路工人的故事，而不是以演講的方式。

據《科學文摘－the Science Digest》報導，華工不僅只是安裝鐵軌，還對鐵路建設方式進行了創新和改進。這就是為什麼當時許多人，包括白人觀察員，都說華工比其他人工人好得多。

Connie說：「移民經常被視為不受歡迎是令人痛苦的。有時在美國的新華人移民，往往會不看重過去華人的成就。但這些鐵路工人經歷了美國最艱鉅的任務之一。儘管採取了各種敵對待遇，他們仍然能夠為美國建造了當時世界第一的跨州鐵路。

並不是很多人都知道中國人的成就，但一旦他們了解了這一點，很多人都會為中國人曾經取得這個偉大的成就感到自豪。如果中國人自己不知道這一段歷史，那麼就不能指望其他亞裔知道，如果不對此成就大聲疾呼，人們就不會意識到華人祖先們在美國歷史上締造的成就。

我喜歡看到的是學生對歷史的解釋，我可以向他們提供我的學術思想，了解這段歷史是如何進行的，以及我們如何改進大家對華人及移民的態度。」Connie表示希望華工在美國歷史上著越貢獻的這一部份成為學生們的普通知識，以便大家可以與朋友、孫子女以及其他人分享這段華人的成就。

為了慶祝150週年，學生們製作了朝著這個方向而完成的電影，學生們非常感興趣並花錢投資或申請補助金在該項目。電影劇本寫了大約5個小時，整個過程在三星期內完成。

大約有30名學生參與了製作，包括Connie 的兒子 Han Eckelberg，他負責電影製作工作。研究心理學和法律及社會和正義的華盛頓大學二年級學生Leiyi Lei表示，如果她沒有參加 Connie 的課程，她就不會知道這段歷史。當她5歲時，Leiyi和家人從中國廣州搬到了西雅圖。

Leiyi 說：「我的父母記得這是一段非常艱難的時期。我們只是生活在所有這一切之後的歲月裡，在美國從來沒有真正正確地承認和解決這個問題。這對於了解華工及華人在美國的歷史和文化非常重要。，由於這部電影讓我將美國和中國聯繫在一起。」

她解 釋道：「這部電影是由學生製作這一點非常重要。無論觀眾的年齡多大，都會因這部電影產生影響。我們不是老練的演員，只是想重新創作這段歷史的學生，向其他人展示我們關心這些問題。」Leiyi 是第一次申請補助款。Connie說，通常從西雅圖市鄰里社區部門（City of Seattle’s Department of Neighborhoods)獲得補助資金是四個星期的作業時間，但這次卻大約在一週內就獲得該部門的批准。

中國的鐵路工人在生前沒有得到認可，他們經歷了充滿挑戰的時刻來到美國。Leiyi 表示，這部電影包含了一系列故事，以幫助觀眾了解為什麼中國人離開中國到美國修築鐵路，他們生活狀況，以及之後如何過日子。

由學生們製作的《慶祝建造橫貫大陸鐵路的中國人Saan Haak－Celebrating the Chinese Gam Saan Haak that Built the Transcontinental Railroad》將於5月10日中午12點到下午2點，在華大族裔文化中心（UW Ethnic Cultural Center）放映。5月11日下午2:30到4點在華埠國際區陸榮昌博物館（Wing Luke Museum)舉行。這些活動是免費的。CACA還將於5月19日在其年度宴會上與著名攝影師Corky Lee一起紀念這個週年紀念日。

自二Ｏ一六年開始，西雅圖市的天際線上開始以榮膺全國最多工業建築吊臂而傲視美國建築地產業界。日前市中心內一架吊臂突然折斷從高空飛塌，造成四死四傷慘劇。這宗工業意外發生後再次喚起大家關注市內高聳入雲巨型吊臂的工業安全問題。

二ＯＯ六年在東區表爾威市發生了本地第一宗吊臂倒塌意外，當年吊臂倒塌在一民居取了剛在室內一位微軟律師的性命。從數字上看來，十三年祗發生兩宗令大家刻骨銘心的意外實在太少了，也因為如此才令大家難以感到工業安全的重要及潛在危機。

現時當大家走在西雅圖市街上抬頭一看，密滿的建築吊臂頓時應該會令大家感到心寒，因為不知何時何地再會禍從天降。

今次意外應該是與吊臂操作工業安檢相關。事發前剛好被兩名專業人士發現吊臂位置不對勁， 他們隨即拍下照片以待觀察。結果專業眼光精準，不消一瞬間吊臂倒了。這令人驚訝的是在工地上操作吊臂車的工人及主管們是在混飯吃的嗎？旁觀者都看見的危機為何坐在工作崗位上的卻反應不過來。

事後檢討通常對意外基本上是無濟於事，調查結果是一份向大眾交待的報告，能否令大家提高警覺則是另一回事。工業安全並不是有意外發生時才作出短暫關注，它必須是持之以恒的流水作業。西雅圖市城市發展之快是令人興奮的，這步伐還會持續一些日子，但願不要用這些沉重的教訓與代價來換取。