輕軌

在海灣公共交通局（Sound Transit）林伍德（Lynnwood）輕軌延長線開通的首個週末，列車車廂內座無虛席，已有成千上萬名乘客搭乘了這條線路的列車。

林伍德的居民對於能夠搭乘輕軌列車感到興奮不已，他們表示多年來一直在等待輕軌到達自己的城市。一些人說，自從輕軌在週五開通以來，他們每天都會乘坐，因為輕軌改變了他們前往西雅圖甚至機場的方式，還節省了時間和金錢。

據悉，這些搭乘林伍德輕軌延長線列車的居民中還包括前往流明球場的Metallica樂隊粉絲。

來自阿靈頓的乘客Darla Reese解釋說：「你不用再為在場館附近找停車位而煩惱。」

為了方便觀看週五和週日的Metallica演出，以及週六在華盛頓大學舉行的哈士奇隊比賽，Darla連續三天乘坐輕軌前往西雅圖。她說：「在24小時的設施停車之後，幾乎每10分鐘就有列車出發，這種感覺真好。」

海灣公共交通局預計，這條設有四個站、長達8.5英里的延長線每天能吸引大約50,000人次的乘客，並能在28分鐘內將乘客從林伍德送到西雅圖的Westlake。

除了林伍德的新終點站，這條延長線還在岸線市（Shoreline）新增了兩個輕軌站，其中一個位於I-5公路和148th Street，另外一個位於185th Street。同時還有一個站點設在芒特萊克泰勒斯（Mountlake Terrace）。

來自林伍德的居民Nan Kunze表示，乘坐輕軌不僅比開車去西雅圖及在西雅圖停車更划算，而且是獲得新體驗的好機會。他說：「我今後不會再開車去國際區了，我覺得我交的稅款現在有了回報。」

據海灣公共交通局報導，每個新車站都有強大的安保措施。一名安保人員表示，他們全天候工作，任何時候都會有四名安保人員在場。

本文作者：Ruth Bayang

對華埠來說，這是多麼難忘的一年。今年我們報導了很多事件，有些問題一遍又一遍地出現，但直到現在還沒有解決方案。以下是2022年十大社區新聞。

---

① 華埠犯罪和公共安全問題

根據西雅圖警察局的犯罪記錄顯示，在2022年華埠共發生了7起兇殺案、9起強姦案、76起搶劫案、140起嚴重襲擊案、7起縱火案和135起入室盜竊案。店面被砸，企業被搶是司空見慣的事。

---

② 避難所擴建暫停

10月，金郡郡長Dow Constantine宣佈，SODO的無家可歸者收容所將不再按照原計劃擴建。該中心毗鄰華埠，將成為救世軍SODO庇護所（Salvation Army SODO Shelter）的補充，並且至少有15個無家可歸者收容所已經在步行距離之內。

---

③ 小西貢的麻煩

這裡曾是一個充滿活力的商業區，現在成了露天毒品交易、破壞公物、垃圾和人類排泄物的聚集地。盡管市政府最近在努力清理該地區，但小西貢的南12大道和南傑克遜街（12th Avenue South and South Jackson Street）周圍仍然是一個麻煩之地。

一位熟悉小西貢狀況的朋友說，一些企業已經關閉，或正在搬離那裡。

---

④ 企業關閉

越華超市（Viet Wah） 、巴特爾（Bartell’s） 和星巴克（Starbucks）有什麼共同之處?這些都是2022年在華埠關閉的企業。在經營了近41年之後，越華於9月30日關閉。

位於第4 大道和傑克遜街（4th and Jackson）路口的巴特爾藥局於9月14日關閉。聯合車站的星巴克門店也在7月關閉。

---

⑤ Sound Transit

華埠仍然強烈反對Sound Transit在附近修建新的輕軌延伸線的計劃。居民表示，擬議中的項目和隨後的建設將損害企業和居民的利益。

---

⑥ Steve Hobbs

選民們對Steve Hobbs擔任華盛頓州州務卿投了贊成票，他是第一位擔任這一職務的亞裔美國人和有色人種。

他於2021年被州長Jay Inslee任命以接替Kim Wyman，但他不得不參加補選，以完成任期的最後兩年。

---

⑦ Leesa Manion

上個月，Leesa Manion當選為金郡檢察官，接替退休的Dan Satterberg。她曾任副檢察官，擁有27年的經驗。Manion是第一位擔任金郡檢察官的女性和有色人種。

---

⑧ Ichiro入選名人堂

Ichiro Suzuki於今年8月入選水手名人堂（Mariner’s Hall of Fame）。Suzuki在他的14個賽季中有一部份是在水手隊（Mariners）度過的，2019年3月，西雅圖以在他家鄉日本舉行的比賽拉開了賽季的序幕。

Suzuki曾10次入選全明星，10次成為金手套得主，兩次獲得擊球冠軍，並在他在水手隊的首個賽季中獲得2001年最佳新秀和最有價值球員（MVP）。他將在2025年有資格入選棒球名人堂（Baseball Hall of Fame）。

---

⑨ 西雅圖市副市長黃袓成（Greg Wong）

今年8月，西雅圖市長哈雷爾（Bruce Harrell）宣佈，黃袓成（Greg Wong）將擔任西雅圖對外關係副市長。

黃袓成的父親來自菲律賓，母親來自印第安納州，兩人相識於華盛頓大學。在加入市政府之前，黃袓成是Pacifica Law Group LLP的社區領袖和合夥人，在那裡他專注於憲法、訴訟和上訴以及公共政策。

---

⑩ Sofia Aragon被任命為布里恩（Burien）市長

Sofia Aragon即將結束她擔任布里恩市長的第一年。她於1月10日由布里恩市議會投票選出，成為首位擔任該職位的有色人種女性。Aragon是菲律賓人，她的職業生涯始於西雅圖南部的一名註冊護士，為兒童、多元化家庭和弱勢群體服務。

（本報訊）考慮到南西雅圖地區行人及駕駛人安全，海灣捷運（Sound Transit）安全經理決定加大輕軌入站鈴聲音量。從本月開始，原本80分貝的入站鈴聲將提升至90分貝。

自輕軌1號線在2009年開通後，列車與汽車或行人相撞的概率平均約為每月一次。海灣捷運管理人員認為，若提高列車入站鈴聲，則更容易讓人從交通噪音、車內音響及手機等干擾因素中被打斷，從而集中精神注意即將駛來的輕軌列車。

此次海灣捷運將展開一次為期6個月的定點測試，主要針對南馬丁路德金路（Martin Luther King Jr. Way S）附近，該地設有3個路面車站。入站鈴聲將在北門（Northgate）和角湖（Angle Lake）間19個車站中提高音量。

海灣捷運曾就53項安全措施進行研究，其中最為簡單易行的便是提高列車入站鈴聲。其他潛在措施還包括：降低列車35mph的巡航時速；在列車駛近路口時設置路邊閃燈；以及設置左轉關卡，禁止車輛通行，直至左轉為綠燈等。

自2009年輕軌開通至今年春季，海灣捷運共計出現168起與輕軌列車相關的車禍紀錄，其中30起涉及行人，4人在列車駛近過程中在鐵軌上遊蕩或臥軌。一些列車駕駛員還曾紀錄多起幾乎發生的車禍事件，對於駕駛人來講，提前預判行人是否會轉向軌道或站台幾乎是不可能的事，當行人最後一刻穿越鐵軌的時候，列車根本無法及時停下。

西華盛頓大學一項指南手冊中提到，80分貝大約與鬧鐘或城市交通噪音音量類似，而90分貝的音量則類似於電吹風機、卡車及摩托車。在提高入站鈴聲基礎上，司機仍然可以在緊急情況下選擇音量更大的鳴笛。

（本報訊）海灣捷運日前表示，其華埠輕軌擴建項目將選擇在第四大道或第五大道修建，目前更傾向於選擇第五大道，並列舉其多個優勢。但若選擇第五大道，華埠許多建築和企業將就此消失，除第五大道本身外，南金街（S King ST）及S Weller 都將關閉數年之久，巴士線路也將改道。在修建輕軌的過程中，社區將面臨巨大噪音，嚴重影響居民工作生活， 3條街道所有建築物將悉數拆除。海灣捷運將在4月28日後停止聽取公眾意見，預計將在6月23 日在兩個選項間做出最終決定。

「拯救華埠國際區： 擇取第四大道」聯盟在他們計劃提交給海灣捷運和西雅圖市議會的請願書上已籌集超過500個簽名。民眾可通過登錄網站https://chng.it/5qMfLLBD 繼續進行簽名。

該聯盟還鼓勵民眾在4月28日前通過發送電子郵件的方式，向相關部門說明選擇第四大道的原因，避免對社區帶來更大傷害。

相關部門聯繫方式：西雅圖市議會council@seattle.gov；海灣捷運委員會emailtheboard@soundtransit.org；「複製西雅圖」股東領導人：Nicole.kistler@seattle.gov。

（本報訊）由於本地混凝土工人罷工已有5個月之久，諸多建築項目無法施工，日前工人終於同意返回工作崗位，但因合同問題尚未達成協議，將由工會繼續與僱主進行談判。

在長達近5個月的罷工期間，海灣捷運（Sound Transit）和其他大型項目受到了嚴重影響。在混凝土工人決定在談判期間重返工作崗位後，華州西部建築工地工作開始加緊準備，進行自去年11 月中旬以來首次定期接收混凝土交付。

此次受罷工影響最嚴重的是海灣捷運，岸線市（Shoreline）輕軌站點工作大大放緩，其設計、工程和施工管理執行總監Ron Lewis，在混凝土工人決定在沒有簽訂新合同的情況下重返工作崗位後難掩喜悅之情。

Lewis 表示，海灣捷運在金郡和斯諾霍米甚郡的4 個主要輕軌延伸線均已受影響。這些擴建是一個頗具雄心的項目，旨在到2024年底為該地區的輕軌系統增加34英里路線。從表爾威（Bellevue） 到林伍德（Lynnwood） 的項目， 讓每個參與其中的人都感受到了罷工帶來的煩惱。Lewis 稱，罷工帶來的具體影響並不會在一朝一夕之內消失。

一些混凝土工人表示，大家在協商合同期間嘗試了罷工的方式，但目前一無所獲，因此工人們希望嘗試其他方式，希望獲得更好的結果。工會談判委員會成員稱，工人選擇復工並不是妥協投降，但也不想因為混凝土工人的罷工繼續影響本地建築行業。然而，工會與僱主之間的談判重點仍將鎖定退休福利這一方面，二者之間幾乎快要達成協議，但仍需繼續協商細節。

（本報訊）日前，本地團體以降低成本和加速建成時間為由，提倡建立城市纜車系統，作為西雅圖西部海灣捷運（Sound Transit）輕軌擴建的替代方案。

SkyLink是一個實施公共交通系統的「公民倡導組織」。該組織的一位負責人Martin Pagel，在最近的一次小組線上會議中談到西西雅圖大橋項目的延誤，並提出西雅圖需要更多的公共交通替代方案的原因。

Pagel表示：「我們有一個關於海灣捷運的提案，可以盡快完成該計劃位於西西雅圖的部分，不僅可以實現更快交付，而且還可以節省資金，讓更多社區可以更快地連接到公共交通。」Pagel透露，SkyLink纜車系統可能可以實現在2026年之前，從西西雅圖到SoDo地區啟動並運行，而目前輕軌項目延誤，預計只能在2032年左右完成。

目前輕軌工程所造成的延誤也使西西雅圖項目的成本增加了73%，SkyLink纜車項目的網站稱，纜車製造商和顧問認為他們的計劃可能會為預算減少20億美元。根據Pagel的說法，SkyLink的希望是讓海灣捷運委託纜車專家研究此系統在西雅圖地區的潛在影響，這項研究將花費大約20萬美元。

（本報訊）海灣捷運（Sound Transit）目前正設法建造第2條穿過市中心的輕軌隧道，乘客將使用電梯、自動扶梯或樓梯下至地下145英呎的輕軌站等待列車到來。

這條全新的中心城市隧道長3.3英里，是2016年選民通過價值540億美元ST3計劃的核心部分，該計劃還將在華州3個郡內建設全長62英里的鐵軌，增加通勤列車和巴士的客容量，每日提供75萬車次服務。

根據海灣捷運公佈的初步設計，由於存在自然和人為障礙，此次施工承包商必須將挖鑽機開入安妮女王山下城區（Lower Queen Anne Hill），在99號高速公路隧道入口和現有的西湖站（Westlake Station）下方進行挖鑽工程，然後在到達體育場附近之前，在各座摩天大樓的地基之間迂迴穿行。新建隧道將與現有隧道相結合，全面提高客運量，讓輕軌每方向每小時可以運送多達48,000名乘客。

但預計在2037年開放的新隧道也為民眾帶來新的挑戰。目前乘客需會花額外的時間等待輕軌，而若挖掘垂直車站入口的成本飆升，將花費納稅人更多金錢。此外，在ST3中承諾建造的連接巴拉德（Ballard）、西雅圖中心區、市中心和西西雅圖的12英里鐵軌目前仍在預算範圍內，接近去年126億美元估價。但這已經比該機構在ST3競選期間向選民提出的預算金額高出50億美元。

海灣捷運的規劃團隊於2019年5月離開公眾視線，開始研究政客為他們提供的鐵軌路線和車站的首選地點，同時研究車站之間大約25種線路組合的可能性。迄今為止，已花費超過1.13億美元用於ST3項目的設計。本月，該機構向公民諮詢小組成員展示了全新的車站形狀和入口地點，並發佈環境影響報告草案。目前設計已完成10%。而在公共交通委員會成員2023年選擇最終路線之前，是否可以在離地面更近的距離建造車站仍是一個未解難題。來自表爾威的金郡議會成員Claudia Balducci說：「過深的隧道不容易進入，火車之間的換乘也更加困難。我們需要考慮成本和可行性。」

目前一些ST3項目已經落後於原計劃，董事會去年大部分時間都在討論重組，以應對通貨膨脹和65億美元的資金缺口。成員發佈了2037年完成市中心隧道，以及2039年連接巴拉德的新目標，這比選民批准的2035年完工的目標落後多年。但西西雅圖地區輕軌服務最快將於2032年投入使用。

①哈雷爾發表當選市長宣言稱「絕不讓選民失望」

（本報訊）雖然此次選舉計票仍未完全結束，但市長候選人岡薩雷斯（Lorena Gonzalez）已於11 月4 日晚承認敗選。哈雷爾（Bruce Harrell）表示自己將在明年1 月宣誓就職當天就立刻採取行動，「絕不會讓選民失望」。

當選市長哈雷爾稱，他對明年1月1 日正式上任充滿信心，但一項重大任務正在等著他，在接手市府後必須招募更多官員，因為目前公務人員人手嚴重不足。

對於在過去兩年中大批警員離開警局的情況，哈雷爾表示：「我們要改變對於警察部門的敘述。他們已經士氣低落，不喜歡我們的社區。我必須在該部門內建立職業道德。」在這一基礎上，下一步便是彌合社區與執法之間的分歧。

哈雷爾稱，自己將與社區合作，聽取社區的聲音。同時，解決西市的無家可歸者危機也是他在競選期間優先考慮的另一個問題。哈雷爾說：「我現在正在與市議會進行交涉，因為他們必須有和我一樣的緊迫感。他們必須確保我們的預算完好無損才能完成此類工作。」他表示自己支持建迷你屋，為流浪者提供住所和醫療服務，讓這些露宿街頭的人可以獲得更好的住宿條件。

目前哈雷爾正在組建其過渡團隊，並表示他們準備好在11 月16 日開始正式投入工作中。

---

②西市獲批近1.3億元疫情救濟金分配計劃落實

（本報訊）根據市議會週一（6 月21 日）的支出計劃，西雅圖獲批1.28億元的聯邦疫情救濟金將流向西市居民、項目和企業。當中，幾乎所有資金都來自總統拜登3 月簽署的《美國救援計劃法案》（American Rescue Plan Act），另外還有1,200 萬元來自另一個聯邦來源。

上月， 西市市長杜爾肯（Jenny Durkan）與市議會領導人合作起草了該計劃，市議會做了一些細微的調整。例如，為藝術機構分配一些經濟復甦資金，並為市中心以外的社區保留了更大份額的商業區補助金。杜爾肯將簽署該項支出立法。她在一份聲明中表示：「正如西雅圖在檢測和接種疫苗方面領先全國一樣，我相信西雅圖亦可以在重建方面領先全國。」

該筆撥款計劃分配如下：4,900萬元用於住房和無家可歸者的問題，包括財產收購、小型房屋、營地外展和車輛安全區；2,500 萬元向受疫情影響的家庭提供現金援助；2,300 萬元用於經濟復甦，包括對小型企業的贈款；1,700 萬元用於其他支援，包括育兒工人的工資補貼；1,400 萬元用於城市運營，包括在公園開設淺水池。資金分配將針對受疫情嚴重影響的人群，包括黑人、土著和拉丁裔人群。

市長候選人布魯斯·哈雷爾（Bruce Harrell）批評了這種做法，認為大部份資金應用於解決無家可歸者的問題。市長和市議會反駁說，住房和無家可歸者將獲得比任何其他區域更多的資金。同時，西雅圖的計劃將補充金郡的支出。郡議會上月亦獲批了6.31 億元的疫情救濟金，大筆資金將用於租金援助和行為健康服務。

與去年的預算戰相比，週一的投票在市政廳幾乎沒有引起爭議。市議會主席兼市長候選人M. Lorena Gonzalez 說這一次杜爾肯和議會達成了共識。西雅圖亦將從《美國救援計劃法案》中獲得第二筆1.16 億元的撥款，用於2022 年的支出。

---

③歷史新高溫！華州連續5天酷熱天氣

（本報訊）自週五起（6 月25 日），華州已連續5 天發出酷熱天氣警告，多處地方氣溫高達100 度，西雅圖在週一（28 日）錄得最高氣溫108 度，創下歷史性新高。空調、風扇和瓶裝水銷售量快速上升。

上週， 位於連頓市（Renton） 的McLendon 五金店內的空調、風扇和瓶裝水的銷售量都在快速上升。 一名男子在購買風扇時說道：「我根本不在乎要花多少錢，我只是想確保我的女兒們都沒事。」McLendon 五金店的經理Bobby Knick 表示：「現在很難買到空調，特別是便攜式的。我認為現在零售店裡的都已售罄。我們在昨天也已賣掉了最後一個。」週末的高溫再加上新冠疫情使供應鏈變得混亂，最終令空調更難運輸、庫存和上架。

伊薩誇、表爾威和柯克蘭地區大面積斷電

據報導，伊薩誇（Issaquah）、表爾威（Bellevue） 和柯克蘭（Kirkland） 等地區於週日晚（27 日）發生停電。根據普吉特海灣能源公司（Puget Sound Energy）的「停電地圖」報告中顯示，該3 個地區發生大面積停電。

當晚，柯克蘭3 千多名居民坐在黑暗中等待電力工作人員查明問題；表爾威亦接獲1,250 起停電報告；而伊薩誇過萬名居民被迫在破百度的高溫天氣中尋求降溫。伊薩誇許多居民當天在一個由發電機供電的社區中心中尋求解脫，人們與家人、狗和鄰居坐在黑暗中。隨著停電報告氾濫，普吉特海灣能源公司只更新了少量信息，並將某些停電（如伊薩誇）歸因於「設備故障」。到週一（28 日）凌晨約5 時30 分，數千戶已恢復供電。

開發商：家庭空調系統配置或將變得普遍

在普吉特海灣（Puget Sound）地區住宅中預設的空調系統配置或不常見。因此，在熱浪來襲的日子裡，居民不得不選擇獨立或可連接到窗戶或通風口的便攜式空調裝置。

但Dwell Development， 一家位於西雅圖的住宅建築公司負責人Anthony Maschmedt 表示「時代變了」。他指將在其一些最新物業中提供空調選項，該被稱為「無管」迷你分體式系統，可通過遠程操控，在加熱或冷卻室內空氣的同時循環和過濾空氣。Maschmedt 表示分體式系統效能高及價格實惠，所以正在成為新建築通用系統的一部份。

這類型的系統雖然不是特別新，但在太平洋西北部也很少見。Maschmedt認為，擁有「無管」或其他空調系統類型的家庭比例可能不到5%，但隨著未來幾年或有更高氣溫出現，無管系統可能會變得更加普遍。

---

④金郡推出健康令參與室內外活動需出示疫苗卡

（本報訊）從10月25日起， 金郡（KingCounty） 民眾參加500人以上的戶外公共活動、室內娛樂和娛樂場所活動，如現場音樂、藝術表演、健身房、餐廳和酒吧等，均需出示完全接種新冠疫苗的證明，或出示新冠檢測呈陰性的報告結果。

隨著金郡的疫苗驗證政策對許多室內外場所生效，顧客將可以更安全地外出就餐和參加活動，工作人員也將得到更好的保護，讓所有民眾免受新冠病毒（COVID-19）感染。在全郡醫療保健、商業、社區、藝術和文化以及夜生活場所各合作夥伴的支持下，剛剛生效的健康令要求各單位對參與大型室外活動及室內娛樂項目的民眾進行驗證，完全接種疫苗或過去72 小時內進行新冠測試呈陰性的民眾才能進入以下地點：

· 500 人或以上的戶外活動——例如職業及大學體育和娛樂活動。

· 室內娛樂和休閒活動或場所——例如職業和大學體育、娛樂、藝術表演、博物館、劇院、現場音樂、健身房和大型會議場所。

· 餐廳和酒吧（室內用餐）——不適用於戶外用餐、外賣顧客和不主要用作餐廳的場所，例如雜貨店。此項命令允許使用多種形式的疫苗接種證明，包括：

· 疾病控制和預防中心（CDC）的新冠疫苗接種記錄卡、卡的照片或複印件。

· 來自美國境內或境外的其他官方免疫記錄，包括醫療保健或提供疫苗機構的注射記錄。注射卡原件、照片或複印件均可。

· 來自MyIRMobile.com 或其他應用程序的電子記錄或打印證書。

該命令對堂食座位數為12 人或以下的小型餐廳和酒吧的正式實施日期為12 月6 日，為這些企業提供了更多準備時間。此次健康令為臨時命令，將在10 月25日實施後的6 個月內做出評估，根據未來的病毒爆發情況評價是否繼續執行。未接種疫苗或無法證明疫苗狀態的人，將被要求出示在過去72 小時內由檢測提供者進行的檢測陰性證明。不接受在沒有測試機構監督情況下使用的快速測試。沒有資格接種疫苗的12 歲以下兒童不需要進行測試。

金郡郡長康斯坦丁表示：「接種疫苗是迄今為止對新冠病毒的最佳防禦方式，超過87% 的金郡居民已至少接種了第一劑疫苗，這項疫苗驗證政策確保我們能夠保護社區健康和經濟。」

---

⑤服務西雅圖20餘載副市長方威武離職

（本報訊）日前， 西雅圖副市長方威武（Mike Fong）在為市政府服務21 年後，宣佈將於本月17 日離任。他表示：「從事公共服務是我的榮幸，而有機會與許多人一起工作，給我留下了終生難忘的回憶和學習經驗。」

方威武表示十分感謝西市市長杜爾肯（Jenny Durkan），在她的領導下，展開應對疫情危機的工作、改革警務和提升社區安全、投資教育及把西市建設成全美應對重大災害和緊急情況準備最充份的城市之一。

方威武將從9 月初開始加入斯諾霍米甚郡（Snohomish County） 郡長Dave Somers 的團隊，擔任該郡的高級顧問，幫助協調、監督和實施、及制定政策、戰略協調和夥伴關係等，以從新冠疫情中恢復。方威武表示對新職位感到興奮，並希望能夠幫助該郡重建更強大的經濟，制定一套可持續和更具策略性的計劃，以解決地區中存在與疫情前的差距。

杜爾肯表示十分感謝方威武在過去4 年中擔任副市長所做的工作，指他是一位出色的領導和問題解決者，一直致力於讓城市變得更好。

前副市長Shefali Ranganathan 將在方威武離任後於9 月3 日重返市長辦公室，而Shefali 將繼續方威武所負責的大部份部門。

---

⑥ 3個輕軌新站於10/2開通促進北西雅圖地區發展

（本報訊） 據報導， 三個向北門（Northgate）幹線擴建的新輕軌站將於週六（10 月2 日）開通，這是海灣捷運（Sound Transit）自5年來再次增加新的車站。

工程於2006年開始規劃，項目在2008獲選民通過，4.3英里長的擴建工程於2012年開始動工。海灣捷運表示，該項目預算是19億元，不過在完成後將不超出預算。

三個新輕軌站將位於羅斯福高中（Roosevelt High School） 附近、大學區（University District）及北門。金郡郡長康斯坦丁（Dow Constantine）表示，擴建將使西雅圖沿I-5 公路通勤的人們受益。他表示：「這可讓汽車通勤者能夠選擇避開運河船橋（Ship Canal Bridge）及進入市中心等交通擁堵的地方。」

康斯坦丁表示擴建後乘客將看到城市街道上的一些變化：「為配合新輕軌站的開放，金郡巴士公司（King County Metro）將從10 月2 日起啟動一項新服務計劃，即同步巴士服務和輕軌交通網路，改變無數巴士路線，為成千上萬的通勤者提供更可靠的交通服務。」海灣捷運計劃在未來幾年進一步再作延伸。明年，輕軌將擴建到塔可瑪市（Tacoma） 的Hilltop 社區；2023 年， 表爾威市（Bellevue） 和雷德蒙德市（Redmond）的車站亦即將開通；2024 年，輕軌將再延伸至聯邦路（Federal Way）、林伍德（Lynnwood）和雷德蒙德市中心。

擴建工程進行達10 年之久，位於新輕軌站附近的企業表示十分期待開通後能增加人流。默罕默德．烏丁（Muhammad Uddin） 的孟加拉虎餐廳（Bengal Tiger Cuisine of India） 於1997 年在羅斯福地區開始營業，坐落於一棟公寓大樓下，他表示施工對餐廳造成損失。他說:「停車是一個問題，對這個社區來說是非常艱難的時刻。」現在，烏丁表示他的顧客都說他選擇留在這個社區「做得很好」，因新輕軌站的開通將為他帶來很多生意。海灣捷運表示，乘客將能夠在14 分鐘內從西雅圖市中心到達羅斯福。

---

⑦懷曼未要求員工接種疫苗惹爭議州長任命史蒂夫·霍布斯為代理州務卿

（ 本報訊） 華州州務卿懷曼（Kim Wyman）即將離開現有職位， 去往聯邦政府擔任網絡安全和基礎設施安全局（CISA）高級選舉安全負責人。而就在職位交接之際卻發現她並未對其部門員工提出強制接種疫苗要求。

據悉，懷曼是8 名獨立選舉產生的州官員中唯一一位未能配合州長英斯利（Jay Inslee）要求，命令其部門所有員工接種新冠疫苗的人。懷曼不負責任的決定無視公共衛生建議，將其手下員工和公眾置於不必要的危險之中。

懷曼在接受採訪時稱，她不願意讓人在接種疫苗和失業之間做出選擇，但表示其部門內已有70% 的員工自願接種疫苗並出示證明。她在今年8 月開始要求手下的員工陸續恢復實體辦公，也正是在當月，州長英斯利宣佈州僱員必須接種疫苗才可繼續任職，而懷曼卻未遵循這一指示，員工們不得不整日暴露在高危環境中繼續工作。她表示自己雖然了解疫苗的安全性，並未曾對其副作用有所擔憂，但不願以強制接種疫苗為前提，決定員工去留。

根據現有計劃，懷曼將於本月19 日從州務卿一職上卸任，去往聯邦政府就職。她原本應作為工作場所安全協議擁護者的標榜，但卻未能遵從州府和聯邦政府強制員工接種疫苗的要求，這一罕見的判斷失誤玷污了其在無黨派方面一直保持的出色紀錄。

10 日，州長英斯利宣佈任命史蒂夫·霍布斯（Steve Hobbs） 為代理州務卿，任期至2022 年11 月。霍布斯的母親為日裔美國人，他出生並成長於華州埃弗雷特市（Everett），自17 歲開始服役於美國陸軍，現為陸軍國民警衛隊中校。他是一名民主黨人，目前擔任華州參議院第44 立法區參議員。

---

⑧長期護理稅將實行州長緊急推遲生效日期

（本報訊）在過去一年中，華州即將生效的長期護理稅費令許多民眾擔憂，尤其是收入高於平均水平的群體，紛紛選擇購買其他長期護理保險，而從該項目中獲得免除。

由於此稅費存在較大爭議，因此華州州長英斯利（Jay Inslee）和本州民主黨立法領導人12 月17 日宣佈，原定於2022 年1 月1 日開始生效的 WA Cares長期護理工資稅將推遲至 2023 年征繳。

華州參議員 Andy Billig 和議長Laurie Jinkins 表示，立法機構打算在即將舉行的會議期間改進該稅收計劃，推遲徵收將使長期護理委員會有時間「研究並提出建議」 ，對可能搬出華州的退休居民如何獲取福利做出修改，並確保那些選擇退出該計劃的人能擁有足夠時間購買屬於自己的長期護理計劃。二人還在一份聲明中指出：「暫停該計劃可以更好地為殘疾退伍軍人、軍人配偶、非居民和即將退休的民眾服務，使得該計劃得以改善。」

華盛頓州在2019 年通過了長期護理稅。所有選擇參與該項目的納稅人必須繳納 0.58% 的收入。 根據州就業保障部的數據，年收入$75,000 的人每年將支付約 $435。WA Cares Fund網站信息稱，繳納該稅金10 年以上的納稅人可在其一生中獲得$36,500，用以支付長期護理需求，如家庭護理、療養院護理、助聽器、對護理人員的培訓支持、家庭送餐、記憶護理 、必要的房屋裝修和許多其他服務。然而在退休後搬離華州的民眾可能將無法得到任何福利，這讓許多民眾表示無法接受，一些民間團體也認為該法案違反聯邦法律，納稅人應有權選擇退出。

---

⑨亞馬遜新CEO上任貝佐斯仍保留主要掌權力

（ 本報訊）週一（7月5日），亞馬遜（Amazon）創始人貝佐斯（Jeff Bezos） 把首席執行官頭銜交給安迪．雅西（Andy Jassy），結束了20 多年來領導公司從在線書商發展為市值1.75 萬億元的全球零售、物流和互聯網巨頭的歷程。

今年2 月，亞馬遜宣佈貝佐斯將從首席執行官轉變為執行董事長，稱他希望把更多時間花在其他事業上， 包括《華盛頓郵報》、太空公司藍色起源（Blue Origin） 和慈善事業。

不過，作為亞馬遜最大的個人股東、即將上任的首席執行官的長期導師，以及他領導董事會的角色，在未來幾年裡貝佐斯仍將對亞馬遜產生巨大的影響。截至上個月，貝佐斯擁有5120 萬股亞馬遜普通股，約佔10%，遠遠超過第二大股東Vanguard Group 約6.5% 的股份，即如果股東倡議尋求對公司進行重大變革，貝佐斯的投票權亦會帶來一些影響。

貝佐斯在亞馬遜正值關鍵時刻時退出首席執行官一職，這場疫情創造了對其服務的巨大需求，利潤和僱員人數激增。但該公司的爆炸性增長只會增加監管機構的關注，因一些人認為它發展得太大了。

---

⑩過百名警員去年離職西市警局迎來20年最大一次招聘

（本報訊）日前，西雅圖警察局宣佈將招聘186 名警員來接替去年離職的人數，就在不久前他們剛剛聘請了20 名新警員——這是20 年來規模最大的一次新招聘。

在抗議警察暴行和要求撤資事件發生之後，大批警務人員紛紛選擇離職。在一些離職後的採訪中，許多談到了因缺乏市政府領導的支持而選擇離開。但警察局表示，填補這些空缺職位已是一個良好的開端，亦就在不久前招聘了20 年來人數最多的一次新招聘，該20 名通過學院錄用的新入職警員現已宣誓就職。

在警務人員大規模離職後，警察局將不得不多加招聘人手。該部門表示，以往在9 月份，通常會看到有大約5 到7 名警員離職，但去年9 月，卻有39 名離職。

為了向警察局撤資，西市議會對其削減了近7,000 萬元的預算，但警察局表示仍計劃填補每個空缺職位。警司Randy Huserik 表示：「歡迎您來加入我們，看我們正在做什麼來改善整個城市和每個社區的關係，並成為其中的一部份。」

（本報訊）日前，海灣捷運（Sound Transit）表示，工作人員已開始測試連接西雅圖與麻沙島（Mercer Island）、表爾威（Bellevue）和Overlake/Bed Red地區的東段輕軌路線。

工作團隊近期進行了一項夜間測試，使用一種特殊的「高軌」車輛沿軌道緩慢行駛，以確保軌道沿線、立交橋下和車站站台有足夠的空隙。海灣捷運方面表示，輕軌東段線路的施工已完成90%以上，並有望在2023年作為2號線通車。而另一項延伸至雷德蒙德（Redmond）市中心的擴建工程也計劃於2024年完工，屆時該路段將增加兩個車站。

就在今年10月，海灣捷運1號輕軌線在北西雅圖的3個新車站剛剛開通，3個車站分別為大學區（University District）站、羅斯福（Roosevelt）站和北門（Northgate）站。