I-5

規模很重要，尤其是在西雅圖的華埠。尤其是在這個社區再次受到威脅的此時此刻。

這次是由於Sound Transit項目擴建交通樞紐，可能會導致華埠的部份地區關閉長達10年之久。有兩個選擇擺在眼前，社區倡導者擔心如果Sound Transit選擇第五大道（5th A venue）路線，那麼華埠將會再次遭受摧拆破壞。

20世紀60年代，5號州際公路（I-5）的建設佔用了華埠的一大部份，名副其實地把這個社區一分為二，並摧毀了許多華人和日本人擁有的企業和住宅。1941年，華埠的一部分被拆除用以建造了Yesler Terrace社區。1886年，西雅圖人帶著槍來到這裡驅趕居民。

外部力量一次又一次不斷縮小華埠的規模。更小地華埠意味著更少的人口和居民，更少的企業，更少的選民，從而更少的政治力量和資金。

是的，規模在華埠很重要。最重要的是，這個最新的Sound Transit項目對居民的整體健康構成了威脅，尤其是耆老們。根據西雅圖和金郡的公共衛生（Public Health-Seattle & King County）數據，華埠的平均預期壽命為79歲，比金郡其他地方的最長預期壽命少了7年。

該項目還將帶來更大的噪音。Sound Transit告訴《西華報》，在50英尺的距離內，車站建設的噪音水平預計將在84 – 88分貝（dBA）之間。美國聽力學會（The American Academy of Audiology）指出，長時間超過85分貝會導致永久性聽力受損。

更不用說汙染了。據普捷灣清潔空氣機構（Puget Sound Clean Air Agency）稱，位於Yesler Terrace沿線的華埠排名在受影響最嚴重地區的前1%，與該地區99%的其他社區相比，這裡交通流量大，由空氣汙染引起的住院病患更多，如哮喘、慢性阻塞性肺病、心臟病等。

這個新的建設項目意味著每天21個小時內每10到15分鐘就會有自卸卡車來到華埠內的多個卸貨區，在那裡挖掘和裝載隧道泥土。這意味著在第六大道（6th A venue）上會有一排卡車排隊等候，幾乎全天都有可能是引擎空轉，在這個城市最脆弱的人口聚居區產生更多的空氣汙染。

幾代人以來，華埠一直承受著這座城市重大變化的衝擊。痛苦何時才會結束？或者至少會由其他富人或白人的社區分擔？

（本報訊）I-5連接華州溫哥華市（Vancouver）及俄勒岡州波特蘭市（Portland, Oregon）大橋於一年半前便已計劃重建，而在近日，替代橋樑的設計圖終於成型，民眾在最新發佈的3D渲染中首次見到設計圖真面目，到目前為止有兩種主要設計供選擇。

這兩個選項都與交通流動方式息息相關。第一種設計為雙橋並排，與當前大橋設計類似。另一種選擇則是改為上下雙層的設計方式。在本月20日與項目執行指導小組的一次會議上，溫哥華市長Anne McEnerny-Ogle對於3D設計圖非常期待，表示：「我知道它們是很高級的設計選項，但我認為重要的是現在開始可以看到這些設計。」州際橋樑更換計劃的管理員Greg Johnson也表示，這些圖像有助於工程師和決策者制定計劃，但他同時也希望獲得更多社區意見。

專家表示，連接華俄二州的州際大橋最終將需要更換是毫無疑問的。這座舊橋的一側橋樑建於1917年，一旦發生類似卡斯卡迪亞（Cascadia）俯衝帶大地震的重大災難事件，橋樑很可能會即刻崩塌。而新建橋樑則可以達到當前的抗震標準，還可為共享路徑與公共交通騰出空間。目前所有橋樑設計圖形都可以在溫哥華市網站上進行查看。

Greg Johnson稱，「現有的兩種設計方案都各有優缺點，所以我們正試圖將所有因素平衡在一起，看看會產生什麼結果。」

州際橋樑更換計劃預計將在今年3月的某個時候發佈首選方案。 然後還有許多步驟要做，包括資金和批准程序。如果在一切順利的情況下，替代橋樑建設可能會在2025年中開始。

（本報訊）在規劃接近十年之後，5號州際公路（I-5）在Seneca街的第三條北行車道於本月開始施工，而該街道被公認為是華州最嚴重的交通瓶頸。該項目耗資2700萬元，預計在2022年秋季完工，屆時從Sodo到西雅圖市中心的交通堵塞將有所緩解。

華盛頓大學的華州交通中心主任Mark Hallenbeck 表示，目前車流在平日下午2 時開始出現堵塞，增加新車道將把交通堵塞推遲至下午3時15分。他說，隨著擁堵時間減少，目前延伸到波音機場（Boeing Field）的交通堵塞可能在項目完成後只會延伸到Michigan街或Spokane街。他說，至於下午5時左右的高峰期可能不會有太大改善。

華州交通部（Washington State Department of Transportation）發言人Bart Treece說，該項目週一（17日）正式啟動，自工程開始，主線將會有十幾次從午夜到凌晨4時30分全面關閉，並將持續數個月。

交通部通常會為北行I-5高速通道打開左側入口，從而提供一個繞道。在某些時候，繞行的車輛會通過向北行駛的收集- 分撥車道向右行駛，這條車道同時也為從I-90至I-5的交通提供服務。該項目將把Seneca街的左側出口轉換為新左側車道的可選出口，因這條車道在州會議中心的下方繼續向北延伸。目前，那裡的高速公路有兩條主幹道和Seneca的出口專用車道。

為了給第三條車道騰出空間，工人們將替換舊的側欄，重新安置白色車道條紋。這樣一來，路肩就會變小，從4.4英尺變到只有2英尺，而這或將對於停一輛拋錨的汽車來說太窄。交通部表示同時希望能拆除I-5附近的無家可歸者營地。 「禁止擅闖」的標誌將在驅逐和清理工作前72小時張貼，並通知倡導團體。

I-5的其他主要工作還在進行中，包括在接下來的兩年內通過Sodo向南更換23個鋼製伸縮縫，以及在Ship Canal Bridge上進行甲板重新鋪裝。

（本報訊） 日前，華州交通部（WSDOT）宣佈了一項對市區主要交通問題作出改變的項目，該項目將在I-5 公路上增加一條穿過西雅圖市中心的額外北向車道，並預計很快便會進行。

華盛頓大學的華州交通中心主任Mark Hallenbeck表示該公路是在20 世紀50 年代時設計的，而當時根本沒有概念西雅圖將會發展這麼快。

為了彌補這一不足之處，華州交通部將準備開始I-5 向北拓寬工程，希望能改善交通問題，同時在高峰時段能延伸至西西雅圖大橋和波音機場。

現在，在Seneca 街的I-5 公路出口匝道有兩條直行車道。該項目將在Seneca 街和Olive Way 的出口匝道之間增加一條車道，並用較薄的路障取代現有的路障、護欄和路緣。工作人員還將在入口匝道收集器- 分配器和Cherry 街入口匝道上安裝坡道儀表。該工程將於2021 年春季開始，新車道預計將於2022 年秋季通行。

（本報訊）7月4日凌晨，一輛汽車駛入因抗議活動而被封閉的I-5路段，在並未減速的情況下衝入一群抗議者中，將示威者撞飛，造成1人慘死、另外1人重傷。

港景醫療中心（Harborview Medical Center）經確認後表示，死者為現年24歲的西雅圖女子Summer Taylor，重傷接受治療的為俄勒岡州32歲女子Diaz Love。肇事者是現年27歲的非裔男性Dawit Kelete。他在事後接受了酒精測試，未顯示任何受酒精或藥物影響的跡象，作案動機不明，一名目擊者表示此次事件是嫌犯「有目的性的襲擊」。根據公共記錄，嫌疑人現居西雅圖，於2011年至2017年間就讀於華州州立大學商學院。6日，肇事男子完成首次出庭，法官設定保釋金為120萬美元。目前，該嫌犯將有可能面臨多項重罪指控。

此次悲劇發生後，華州巡警當日晚宣佈，不再允許示威者進入I-5繼續活動，警方封鎖高速公路本已不合法，華州巡警隊停止這種行為。同時巡警隊表示，若民眾再無視規定繼續進入高速公路進行示威，警方將對其進行逮捕。

（本報訊）5月30日早10時許，一群民眾在Meadowbrook地區舉行了和平示威抗議活動，針對此前非裔男子弗洛伊德（George Floyd）在警察執法中死亡事件，稱「黑人生命至關重要」（Black Lives Matter）。同一時間，數百民眾聚集在西雅圖警察局門口，舉行原定於中午開始的第2場示威遊行。

原本示威活動在平靜中舉行，但到當日下午3點左右，西湖中心（Westlake Center）出現閃光彈。隨後不到半小時，當西湖附近民眾為和平唱歌祝禱的同時，另一群示威者便出現在一街之隔處，形成與警察對峙的局面。1小時後情況升級，多輛警車遭蓄意縱火點燃，私家車也遭受波及，周邊閃光彈爆炸聲不絕於耳，一時間場面失控。當日下午4:50，在市長杜爾肯（Jenny Durkan）下達宵禁令後，I-5通往市中心的雙向車道均被關閉，示威者甚至佔領高速公路繼續進行抗議活動。

當日晚，表爾威（Bellevue）消防局對西雅圖市中心進行支援，州長英斯利（Jay Inslee）啟動國民警衛隊協助西市警方執法。直至晚7:30左右，暴徒開始了公開犯罪，焚燒私家車、砸毀街邊店鋪、搶劫商品，除耐克商店提前僱傭了保安外，市中心其他臨街商家幾乎無一倖免，民眾熟悉的Nordstrom商場在被暴徒攻陷後，店內名牌商品被洗劫一空，就連奶酪蛋糕工廠（Cheesecake Factory）店內的蛋糕都未被放過。更有甚者，在混亂中搶走警方兩把AR-15步槍，所幸一名自稱私人保安的男子迅速將兩把槍一一搶回，避免了更大悲劇的發生。當日晚，市長宣佈將宵禁令延續，禁止任何民眾持武器。

就在悲劇發生後轉天，西雅圖愛心民眾紛紛自主走上街頭收拾殘局時，相同事件再次發生在表爾威市中心。雖高舉「黑人生命至關重要」旗幟，但這一示威活動顯然並不和平，表爾威市當晚宣佈進入緊急狀態，同樣實施了宵禁命令。表爾威廣場（Bellevue Square）和林肯廣場（Lincoln Square）內所有店鋪紛紛淪陷，均遭到暴徒的破壞及搶劫，州長再度派出剩餘的國民警衛隊警力進行協助。這是表爾威市有史以來第一次出現暴亂，也是首次尋求國民警衛隊幫助。

除西雅圖及表爾威兩市遭大規模洗劫外，連頓（Renton）及塔奇拉（Tukwila）等地商家也陸續遭到打砸搶。幾乎所有人都清楚，參與暴力行為的暴徒與弗洛伊德之死毫無關聯，也無關為黑人生命發聲，這僅僅是不法分子藉機趁火打劫的結果。

西雅圖警方表示，在此次市中心執法中，共計57人被捕。表爾威警方稱，此次事件是當地黑幫的一次有計劃的搶劫活動。

（本報訊）近日，華州巡警表示，一夥嫌犯在高速公路邊向民眾兜售假黃金製品，從中獲取高額利潤，民眾需對這類犯罪行為提高警惕。

此類詐騙犯罪在今年5月首度曝光，歷經數月後，相同手段捲土重來，再度有民眾上當受騙，損失財產。

一名受騙人表示，9月19日，在塔可瑪地區I-5南向 272街下道口遇到兜售假黃金的騙子。受害人稱嫌犯出現時愁容滿面，十分沮喪，向路過的駕駛人出售黃金珠寶，表示希望以此換取汽油費。

另一名受害者講述了類似的故事，他表示騙子以「丟失錢包」為由，向路人兜售「黃金」，表示自己所有證件均已遺失，無法獲得任何現金，希望出售珠寶換取一些油費。受害者表示，騙子態度十分誠懇，甚至乞求對方購買珠寶。受害人出於同情便落入圈套。

華州巡警表示，此類詐騙手段在多條高速公路路邊均有發生，本州405、I-90及I-5都曾出現相似案件。詐騙嫌犯所駕車輛多數為租賃車，且並非燃油耗盡拋錨。巡警提醒民眾，一旦遇到相似情況，第一原則就是不要停車，如果恰巧當時已經停車則需及時聯繫警方。