譯自作者：Pierre-Henry Deshayes
汽車行業組織挪威道路聯合會（OFV）估計，2025年1月份在挪威註冊的新車中，近96%是全電動的。沒有其他國家擁有如此高的電動汽車（EV）擁有率。OFV指出，1月份在挪威售出的9,343輛新車中，其中8,954輛是全電動的。在最賣的50款車型中，只有兩款是非電動的。聯合會表示，其中第一款在50個模型中排名第33位。
OFV主任Oyvind Solberg Thorsen在一份宣告中說：「我們以前從未見過這種情況…… 如果今年剩下的時間繼續這樣下去，我們很快就會接近2025年的目標。」他指出，達到100%的目標意味著繼續提供「激勵措施，使選擇電動汽車而不是其他車型更有利可圖」。
儘管挪威是主要的石油和天然氣生產國，但挪威的目標是從2025年開始只銷售「零排放」的新車。這個目標比歐盟（EU）設定的目標早10年。挪威不是歐盟的成員。
歐盟和挪威方法之間的一個區別是，挪威沒有禁止銷售帶有燃燒燃料的發動機的汽車。相反，挪威為電動汽車製造商和車主提供了一些稅收減免。另一方面，該國對汽油車徵收重稅。例如，挪威電動汽車車主不必支付道路通行費，可免費停車在公共停車埸、電動汽車也被允許使用通常為公共交通車輛備用的部份道路。
雖然多年來一些稅收減免和激勵措施有所減少，但電動汽車仍然在挪威道路上不斷擴大。Frode Hvattum是一位50歲的三個孩子的父親，他擁有兩輛電動汽車。他告訴法國通訊社法新社，他開始購買電動汽車是因為他關心環境和駕駛電動汽車的好處。他住在首都奧斯陸附近的一個地區，那裡的街道上到處都是特斯拉、奧迪和大眾汽車。一些成本較低的中國電動汽車也愈來愈多地出現。
許多家庭都有為電動汽車電池充電或供電的裝置。挪威還擁有龐大的全國超高速充電站網路。擁有全國性的充電網路對Hvattum來說很重要，他和許多挪威人一樣，經常開車前往他在奧斯陸外幾個小時的山區的第二個家。 他說，他發現有很多充電站，計劃和安排旅行很容易。
Hvattum說，民眾不必像以前那樣計劃你的旅行。他補充說，他利用15到20分鐘的充電時間，他的車輛需要去山上買食物。
專家表示，即使今年電動汽車銷量未能達到100%，挪威仍然可以被視為實現了目標。Christina Bu是挪威電動汽車協會的負責人。她告訴法新社：「我們應該以95%到100%的成績結束這一年。」
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