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一種利用人工智能來優化交通的新方法可能很快會在全國各大城市推廣開來。科技巨頭谷歌的新項目「綠光計劃」目前正在西雅圖使用，以解決這座城市交通擁堵的問題。根據CBS新聞的報導，該項目利用谷歌的地圖數據庫和人工智能來優化交通信號燈，並向城市工程師提出建議。

先鋒發展集團首席分析官Christopher Alexander指出對於目前的人工智能形式來說，這種系統可能是其理想的應用。他指出，交通管理需要「篩選大量數據以找到模式」，這正是人工智能通過機器學習完全能夠勝任的工作。

Alexander說：「人工智能的能力可以複製數十名分析員的工作，他們通常會執行這樣的任務，並根據需要不斷進行調整。使用所有人工智能時，由人類進行審查是至關重要的，只要經過訓練的專家將人工智能作為一種增強手段使用，這是目前人工智能能力的理想應用。」

谷歌的Juliet Rothenberg在西雅圖推動了這個項目，她告訴CBS，只需稍微調整「幾秒鐘」，就可以顯著提高效率。城市官員表示，計劃迄今為止已經取得了成果，有助於解決城市部分地區的交通擁堵問題。西雅圖交通部工程師Laura Wojcicki告訴CBS新聞：「我們曾經有一個案例，在特定的一天時間裡，我們將幾秒鐘的時間從一條南北走向的街道轉移到了一條東西走向的街道上，這可以幫助減少一些交通阻塞。」更好的是，谷歌免費提供這項服務，並計劃擴展到成千上萬個城市。

威脅和危機模擬高級準備中心創始人Phil Siegel同意利用人工智能來管理交通是理想的，儘管他指出，這種技術已經存在很長時間了。Siegel說道：「實際上，谷歌所做的是添加新的目標，比如怠速時間及其產生的碳足跡。交通管理系統已經相當複雜了。也許這個系統最重要的方面之一就是它是免費的。」

雖然西雅圖是美國首個嘗試「綠光計劃」的城市，但據報導，谷歌的這個計劃也正在全球13個城市的70個交叉口進行測試。谷歌認為，該計劃每月影響了3000萬輛汽車的行程，可以將交通的停停走走減少多達30%。Wojcicki說：「這對於駕駛員來說意義重大，也對排放產生了影響。」聯邦主義者的工作編輯Samuel Mangold-Lenett表示，現在這種用途的人工智能已經「不可避免」，但他指出需要繼續考慮「人類行為」。

Mangold-Lenett說道：「美國的基礎設施將與人工智能融合，但這並不一定意味著會使事情變得更容易或更好。我們都知道，人們在駕駛時往往會不理智；有很大可能這只是社會工程和微觀管理的一次痴心妄想嘗試。」

川普15日在愛荷華州的共和黨首場總統候選人初選獲得壓倒性的勝利。川普以51％的得票率輕鬆拿下初選首勝，排名第二的佛州州長德桑蒂斯（Ron DeSantis）得票率僅21％。川普接下來的挑戰為23日的新罕布夏州初選，該州有更多獨立選民。

22歲的美國空軍（USAF）少尉、哈佛大學肯尼迪學院公共政策專業碩士生Madison Marsh，在佛州奧蘭多舉行的「2024年美國小姐選美」比賽中脫穎而出。代表科羅拉多州參賽的她，是歷史上第一位獲此殊榮的美國空軍現役軍人。

美國空軍專門在其賬號上宣佈了這一消息，並稱「祝賀我們的空軍人員，Madison Marsh少尉，也就是科羅拉多小姐，剛剛加冕成為2024美國小姐! Marsh是第一位獲得這一稱號的美國空軍現役軍人」。

當日晚，共有51名選手參加了比賽，分別代表美國所有50個州以及哥倫比亞特區。除了Marsh摘得桂冠外，排在其後的分別是來自得州的Ellie Breaux、來自印第安納州的Cydney Bridges、來自肯塔基州的Mallory Hudson和來自羅德島的 Caroline Parente。

這場選美比賽是在為期三天的預賽之後舉行的。在半決賽中，參賽選手已減少到11人，其中10名由初賽評委選出，1名由公眾投票選出。隨後，這11人又進行了4輪角逐——健身展示、熱門話題討論、才藝表演、晚禮服展示，並最終產生出冠軍。

Marsh 16歲就獲得飛行員執照，她此次是代表美國空軍學院所在地科羅拉多州參賽的。根據簡歷，她去年畢業於該學院，獲得物理學學位。目前，她已進入哈佛大學肯尼迪學院攻讀公共政策碩士學位。

就在選美比賽開始前幾週，Marsh從內華達州空軍基地起飛前告訴她的飛行員同事，她「試圖讓此次參賽成為一件對空軍、對每個人都積極的事」。

美國小姐以「出現在紐約市梅西感恩節遊行」等活動而聞名，選拔比賽從1952年舉辦至今。作為環球小姐的一部分，美國小姐的優勝者會代表美國參加環球小姐的競爭。

紐約市65歲以上人口以移民佔大多數，其中許多人是在1970 年代、1980年代或1990年代來到美國追求「美國夢」，職場黃金歲月早已過去，但由於一輩子從事低薪工作，步入晚年的現今沒有積蓄，領取極少福利甚至沒有任何社安金可拿，生活在社交孤立(social isolation)之中。

紐約時報報導，許多銀髮族移民坦承，其實原本沒打算在紐約終老，多年來一直想著「明年就要返鄉」，對於面對殘酷現實感到措手不及。某些移民晚年之後繼續留下來，是因為捨不得離開兒女及孫子孫女，或者不想放棄奮鬥大半輩子一手打造的生活。

92歲的張金方(Cheung Gim Fung，音譯)1950年代從香港移民美國，在紐約的中國餐館擔任廚師。隨著一波波新移民從福建前來落腳，他在布魯克林(Brooklyn)日落公園(Sunset Park)社區孤立感愈來愈重。只會說廣東話的他說：「我不會說英語，不會說普通話，福建話也不會。」

數據研究機構「社會探索」(Social Explorer)人口統計顯示，紐約65歲以上人口迅速成長到140多萬與移民有關。2022年，紐約65歲以上老年移民有71萬3000人，比2010年增加 57%，同期之間美國出生的65歲以上紐約居民增加25%，來到67萬8000人。紐約移民老年人主要來自多明尼加、中國、牙買加、海地、哥倫比亞等，讓城市充滿多元化，經濟蓬勃發展。

然而，無證客湧入的危機已讓紐約市社會服務及預算難以負荷，老年移民居民人數迅速成長，更讓資源不足的問題雪上加霜。

移民專家說，許多老年移民承受財務困難、社交孤立的雙重壓力；老年移民學歷通常比美國出生老年人來得低，較少擁有退休收入或投資收入。老年移民年收入中位數為1萬4592 元，大約只有美國出生老年人年收入中位數3萬元的一半。受到語言障礙、文化隔閡影響，某些老年移民獲得協助極少。

美國危險駕駛的狀況正逐漸飆升！從數據顯示，美國在新冠疫情之後，快速駕駛、酒駕與未使用安全帶等狀況正在飆升 ，專家認為，包括疫情在內的壓力，已經導致司機在路上用 藥或酒精安撫自己，及出現路怒症，加上智慧型手機分散駕 駛的注意力，導致交通事故發生的頻率不斷升高。

超速成車禍主因

據報導，根據數據指出，從2020年到2021年，美國的車禍數 量增加了16%，在2021 年更有 42939 名美國人死於車禍， 是十五年來的最高死亡數字，主要原因是超速駕駛，加上酒 駕、不繫安全帶與青少年流行飆車遊戲等因素。

《美國交通安全管理局》去年的數據也指出，在2021年，因 為超速駕駛而死亡的人數達到14年以來的新高，更佔了所有 交通死亡人數的三成之多。國家公路交通安全管理局指出， 超速不僅危及駕駛，更使得道路上其他駕駛、行人都置身險 境，呼籲大家開車慢行。

駕駛情緒易波動

內華達大學拉斯維加斯分校醫學院教授指出，在新冠疫情期 間，民眾與他人的衝突，防疫措施遭到放大，導致許多駕駛 人會在路上使用藥物或酒精來麻痺自己。專家認為，在疫情 流行期間，民眾出現了許多不良的用路習慣，但至今似乎已 經成為常態。

澳洲蒙納許大學事故研究中心2022年的研究指出，大多數駕 駛人在路上遇到的敵意比疫情前來得多，近8成受訪者表示自 己遭遇到更多「咒罵或作出粗魯手勢」的行為，也反映駕駛 人們的情緒波動變得更大。

明尼蘇達州巡邏隊負責人表示，警員必須花更多時間在監控 快速道路與繁忙的十字路口，聚焦於「速限」、「安全帶 」、「道路障礙」與「（因手機等事物造成的）分心駕駛」 四件事情上，未來也盼藉助科技來加強執法。