Hao Yi Xu

（本報訊）華州車主每年更新汽車註冊信息時，一些使用年頭較長的車輛需要去指定地點進行尾氣排放測試。而此項測試將在2020年1月1日正式取消。

華州立法機關2005年通過的法案規定了測試尾氣的相關條款。根據生態部預期，自1982年開始的限制汽車排放項目可以到2020年結束。屆時華州的空氣質量便已經得到足夠改善。

目前華州共有5個郡要求測試汽車尾氣，包括：克拉克郡（Clark）、金郡（King）、皮爾斯郡（Pierce）、斯諾霍米甚郡（Snohomish）及斯波坎郡（Spokane）。

華州生態部表示，這項為時38年的限制尾氣排放項目已經獲得成功，預測結果基本準確，目前華州各地空氣質量都已符合聯邦標準。同時，生態部官員稱：「我們相信未來的空氣質量仍會持續改善，因為更新、更潔淨的新車將取代那些過舊且低效的車型。」

就在去年，華州接受尾氣測試的車輛約為75萬輛，相較於幾年前的120萬已有明顯下降。在2018年度接受測試的車輛中，有13%未能通過檢測，其中二度接受測試的車中4%尾氣排放量再次超標。此數字呈明顯下降趨勢。

然而在2019年度需要接受測試的車輛仍需在更新註冊信息前通過測試。

結束這一測試同時意味著一些檢測機構需要關門，檢測人員也將失去現有工作。

（本報訊）距離阿拉斯加路高架橋（Alaskan Way Viaduct）關閉已有兩週時間，在這兩週內，由於民眾支持配合，「西雅圖大擠壓」第一階段的交通狀況並未像預料中糟糕。

數據顯示，在高架橋關閉期間，民眾上下班高峰期間更少有人選擇駕車來往市中心。儘管相較於封路之前，交通阻塞狀況及通勤時間並無明顯改變，但華州交通署（WSDOT）報導稱，西雅圖地區州際高速公路車量卻減少了1%-6%。

市長杜爾肯（Jenny Durkan）在聲明中提出，由於民眾傾力配合，才得以幫助西市度過交通困難期。觀察結果發現，每日早高峰時間段有所提前，許多民眾更改自己的工作時間，提前到公司上班，避免真正高峰時間段到來時增加交通負擔；同時，在一些特定路段，如Fremont橋、第二大道及斯波坎街大橋（Spokane Street Bridge）等地，騎單車的民眾明顯增加；金郡巴士（King County Metro）統計數據顯示，在大擠壓時期的第一週內，西西雅圖地區的水上計程車乘坐率相較去年同期上升240%。

杜爾肯在聲明中提到，感謝西雅圖民眾改變自己的出行習慣配合市府，減少高峰期市中心路面上的交通壓力。

同時，杜爾肯表示，在封路的最後一週時間內，希望民眾可以與市府一同努力，繼續將目前的良好狀況保持下去。杜爾肯提醒民眾：此次大擠壓時期是一場馬拉松賽跑，而不是百米衝刺。如果並非不得已，請不要單獨駕車通行市中心。可選擇走路、騎單車、拼車以及藉助公共交通工具來完成日常通勤。杜爾肯還鼓勵民眾看到西市更好的未來，儘管目前以及未來數月甚至數年內的通勤狀況會十分艱難，但此項長期工程一旦完成，便可為西市的交通帶來重大變化。預計在今年夏天高架橋拆除後，西雅圖交通將迎來巨大喘息機會，最終結果必將值得期待。

（本報訊）2018年12月1日，華為首席財務官孟晚舟在加拿大轉機時，被加拿大當局代表美國政府暫時扣留。近10天後，加拿大法庭宣佈孟晚舟獲准保釋，但必須居住在溫哥華（Vancouver）的住所。該事件使得加拿大、美國和中國的關係嚴重緊張。

美國司法部1月28日正式宣佈起訴中國電信巨頭華為及其首席財務官孟晚舟，並通過兩家法院提出23項具體指控。

華為及孟晚舟被控的主要罪名包括銀行及電信欺詐、妨礙司法，以及竊取商業機密。加拿大和美國媒體稱，美國司法部已經向加拿大發出了引渡孟晚舟的要求。

美國司法部在起訴書中指，華為從2012年至2014年，企圖竊取美國公司T-Mobile用於測試智能手機耐久性的技術。當後者威脅要起訴華為時，華為存在妨礙司法的行為。

美國司法部在起訴書中稱，華為在和其兩家分支機構Huawei Device USA、Skycom Tech的關係方面向美國和全球銀行提供了誤導信息，以達到和伊朗保持生意往來的目的。

起訴書還提及，遭到華為竊取的技術名為「Tappy」，來自美國通訊運營商T-Mobile。該技術通過使用機器人模仿人的手指以測試智能手機。

美國司法部稱，華為工程師違背保密協議，秘密拍攝「Tappy」的照片，對機器人的部件進行測量，甚至竊取了一塊部件。

華為29日回應美國的指控稱，對公司受到的指控感到「失望」。

華為表示，在孟晚舟被扣留後，公司尋求與美國司法部就紐約東區法院指控事項進行溝通，但遭到拒絕，且沒有任何解釋。華盛頓西區法院提出的商業機密指控則是一件已經近似於解決的民事訴訟，訴訟過程中並未發現不當行為。

聲明中指出：「華為及華為的子公司、附屬公司否認指控中提到的罪名，也不知道孟女士的任何過錯，相信美國法院最終會得出同樣結論。」

雖然還有一年才是美國進行十年一次的二Ｏ二Ｏ年全國人口普查，但日前因在問卷提出放回自一九五Ｏ年後一直已停用查問「你是否公民？」的問題，頓時觸動了很多人的警覺，同時也令多個地區政府已馬上透過法院訴訟，反對這一條敏感問題重現。

「你是否公民？」這一問，特別是面對目前川普政府的不友善移民政策之下，倒令很多準備或正在申請成為公民或非法移民者，特別是族裔人士，都會心驚膽跳；其實大家主要是擔心這一問會否影響日後留在美國的前景。故此很多人都會有意的走避及拒絕填寫人口普查問卷。

美國要進行人口普查，旨在計算全國人口，這並不代表是要求計算全國公民數字。人口可以包括公民、準公民、非公民、非法居民。在選舉投票法案中早已列明祗有公民才有投票權，即使是綠卡持有者也不能投票，聯邦強調人口普查是要來統計投票者數字雖然沒有不對，但這祗是普查分析結果的一小部份，並不是重點。

要進行人口普查其實並不容易，即使是公民也不是人人都熱衷回話。每當在進行普查前，政府又要重新教育大眾，保證不是針對合法居留，也不會與各部門共用資料；普查主要是更新一個更準確的人口數字，以便政府按著這個標準去計劃未來，分配資源。一次普查的結果就會用上十年，其間變化難以預料，普查結果越準確，計劃的偏差就越少。政府就不要令問卷敏感化來絆自己的手腳了。

(本報訊)總統川普禁止變性人從軍的政策，22日獲得最高法院認可，這項裁決沒有強制性，不過有了它，政府才能把政策納入選項。

川普禁止變性人從軍的命令，被下級法院裁定暫停執行，川普要求最高法院撤銷禁制令，最高法院四個自由派的大法官，投反對票，不過贊成票有五張，川普如願，他去年任命的大法官卡瓦諾，發揮了關鍵作用。而法院並未頒下判詞，解釋原因。

國防部和司法部皆分別發表聲明，表示歡迎最高法院的決定。國防部強調對跨性別人員的政策是基於專業判斷，需要確保所有軍人都可以隨時成為戰力。

現役軍人、在前總統奧巴馬政策下進行變性手術的人士，可以繼續留在軍中服務，但從現在起可禁止任何軍人在服務期間轉變性別。此外，也禁止已執行變性手術的人士申請參軍。

根據奧巴馬時代的政策，軍方原定自2017年7月1日起接收跨性別者新兵。川普政府延至2018年1月1日，之後決定推翻整個政策。理由是「巨大的醫療費用和分裂」。

不過，在軍中對跨性別者實施的禁令，一直在法院遭遇挑戰，政府因而推出更新版政策，其中也包含主要限制。

這項政策禁止曾動過性別重置手術與曾確診有性別不安症的民眾服役，除非他們可以證明連續36個月沒有出現症狀。

更新版政策也因為與原本措施相似而暫停實施。五角大樓先前承認新版政策可能將排除「許多」跨性別人士，但今天堅稱這「不是針對跨性別者服役的禁令」。

跨性別軍人已自2018年1月1日起公開服役，但政府提出上訴並要求最高法院審理此案，要求暫停執行下級法院做出的裁定。

美國現役軍人約有130萬人，跨性別者相當少，估計約有接近9千個變性人，前國防部長馬蒂斯(Jim Mattis)說，犧牲奉獻是軍人的天職，選擇從軍的人應該有這個體認。

（本報訊）22日，由於聯邦政府關閉長達32日之久，諸多政府機關工作者數十日內均無收入，生活方面有出無入。西雅圖市長杜爾肯（Jenny Durkan）簽署了一項行政命令，允許由於受到政府關閉影響的公職人員延遲繳納水電及其他公共費用。

由於川普當局及民主黨方面在建造邊境墻方面無法達成共識，造成聯邦機關不得不連續30餘日部分關閉。一些政府員工被迫休假，另外一些重要職位員工甚至需要繼續工作且無薪水可拿。

在華州範圍內，共計有5.4萬聯邦政府員工，其中有1.1萬人目前仍在無薪工作。杜爾肯在新聞稿中稱：「我們正在緊急行動，幫助那些由於川普當局關閉政府部門而受到影響的西雅圖家庭。但是如果要真正幫助他們，還需要讓白宮重新開放所有聯邦政府機關。」

杜爾肯的行政命令被下達至西雅圖電力局（Seattle City Light）、西雅圖公共事業局（Seattle Public Utilities）、城市預算辦公室及公共事業部門（Human Services Department），並將在25日做出具體計劃，將為受影響家庭開通特別專線，供他們撥打詢問相關資訊和登記信息。

除市長行政命令外，本地一些商家也為聯邦機關工作人員提供福利。部分餐館提供聯邦專享特價餐飲；包括西雅圖交響樂團在內的一些團體提供免費門票，供被迫休假的公務員使用；同時，本地食物銀行（Food Bank）向海岸警衛隊隊員及其家庭成員開放，為他們提供食物保障。

（本報訊）華州運輸署（WSDOT）日前公佈全新數據，顯示2018年度華州渡輪乘客數量突破2,500萬人次，刷新16年來最高紀錄。

自2017年，華州渡輪乘客數量在1年內上漲22.5萬人次。不僅是2002年至今的最高值，還令過去5年內渡輪乘客數量共計上漲10%。

華州渡輪助理秘書Amy Scarton在新聞稿中提到：「我們的乘客數量在過去5年內提升10%，這預示著在未來20年內，乘客數還將上漲30%，再度刷新歷史最高水平。為支持渡輪需求，提供可靠服務，我們近期發佈的2040長期規劃中提到，將在2040年前增加16艘船隻。」

運輸署方面數據顯示，渡輪使用人次增長速度最快的線路為Southworth/瓦尚島（Vashon），2017-2018僅1年時間內，乘坐該線路的乘客人次便上漲近9%。而科曼碼頭雖然服務的總乘客數量最多，但乘客較去年同期減少6萬人次。