（本報訊）老牌海鮮連鎖餐館Ivar’s 在本地共計擁有26 家店面，不料卻在西塔機場店面招租競標中失利，或許無法繼續在機場內繼續提供餐飲服務，取而代之的是另一家海鮮快餐店。
面對失利結果，Ivar’s 管理人員表示不滿並稱將上訴。公司方面稱Ivar’s 經營了79 個年頭，可謂是眾人皆知的老字號，理應留在西塔機場內。自2005 年開始，Ivar’s 就是機場里客流量最大的店面，但由於餐飲業在機場內競爭日趨激烈，Ivar’s 同其他數十個餐廳爭奪僅有的10 個店面時慘遭出局，或許將在6 個月後撤出西塔機場。公司總裁認為Ivar’s 擁有強大的歷史背景做支撐，對於機場方面在招標方面做出的決定提出質疑，認為他們決斷錯誤。
Ivar’s 召集員工和所有的支持者，並表示公司在過去數年中付給西塔機場的租金總和高達500 萬美元，而機場方面無視這些事實，且不顧Ivar’s 的好評率便做出這一決定，並非明智之舉。雙方在本月13 日進行了簡短的會面及溝通，合約最終與誰簽署尚未有最終結論。
而在此次競標中擊敗Ivar’s的海鮮餐館業主則表示十分榮幸，對於即將入駐西塔機場經營非常激動。
（本報訊）Delvonn Heckard 在今年4 月對墨瑞 （Ed Murray）提起訴訟，稱其在上世紀80 年代對自己實施性侵。當時自己尚未成年，露宿街頭的Heckard 曾染有毒癮，而墨瑞當時多次以10-20 美元不等的價格與其發生性行為。
法庭文件顯示， 本月13 日， 控告市長墨瑞性侵未成年的原告Delvonn Heckard 已經撤訴。
消息傳出後，原告代表律師發表推文稱：「Delvonn Heckard 只是推遲了起訴時間，我們在等待市長正式下野。」幾分鐘後又再度發推表示：「我們， Delvonn 和他的法律團隊，永遠都不會放棄，絕不停止鬥爭」，並稱明年將再上訴。
圖片新聞：市長墨瑞性侵案原告正式撤訴， 墨瑞表示這直接證明了自己的清白。根據目前情況，墨瑞仍有機會競選下任市長，唯一可採取的方法就是通過「未列名候選人」（Write-in candidate）的方式進入角逐，墨瑞稱不排除再競選的可能性。（詳情見本地新聞——市長性侵案原告撤訴 律師：我們在等他下野）
（本報訊）西雅圖地標性建築太空針塔（Space Needle）將迎來最大規模翻修。太空針塔將斥巨資1億美元完成此次號稱 「世紀工程」的翻修計劃。
為給此次翻修計劃提供最大便利，太空針塔上的餐廳將於今年9月至明年5月暫停營業。在此期間，餐廳地板將被換為玻璃材質，讓顧客在享受美食的同時觀看500英呎以下的地面美景。此外，旋轉餐廳的馬達將更新，菜單也會迎來一次重大變革。在翻修工程結束後，太空針塔上的這家餐廳將成為全球首間旋轉式玻璃地板餐廳。
除餐廳外，此次翻修另一大工程就是觀景台的改造——內部似鐵籠的圍欄將被全部拆除，並以玻璃板代替，玻璃板均向外傾斜，以提供更廣闊的視角。預計觀景台翻修將於今年9月開始，為避免整個關閉觀景台，此項目將按照逆時針方向，每次翻修觀景台1/6的面積。
儘管此次翻修工程巨大，或將耗費數年時間，但餐廳及觀景台的改造或將於明年夏天完成。太空針塔首席執行官Ron Sevart表示，此次翻修結束後，將吸引到更多遊客。
（本報訊）華州東部居民或許即將迎來SR-520地區巴士重組，隨之而來的是更加密集的巴士班次。
此次巴士重組共有3套方案，其中受到影響最大的通勤人群為從東部地區去往西雅圖市中心的民眾。
此次調整涉及到10條巴士線路的更改，其中包括金郡巴士（King County Metro）的252、255、257、268、277及311路和海灣捷運（Sound Transit）的540、541、542及545路。除班次時間表更改外，另一巨大轉變就是原本所有將乘客從東區直接送達西雅圖市中心的車輛將在華盛頓大學輕軌站停車，所有乘客需轉乘輕軌去往市中心。
金郡方面表示，由於人流量的巨幅上漲，加之從明年9月開始，所有巴士車輛將禁止從地下輕軌站通過，全部轉移到路面上行駛，若不及時做出這一調整，東區通勤者每日的等候及塞車時間將會更久。
目前巴士重組共計有3個備選方案：1. 保持現狀，接受未來交通擁堵風險；2. 將現有線路與輕軌相連，從華大輕軌站轉乘，對車輛班次密度作出調整；3. 將現有線路與輕軌相連，從華大輕軌站轉乘，對車輛其他接駁轉乘線路做出調整。而目前的網絡民調數據顯示，民眾有意做出改變。
（本報訊）本月12日，市議員Lisa Herbold在議案中公佈西市徵收個人所得的具體細節。議案規定凡年收入超過$25萬的西市居民，均需繳納2%的個人所得稅；已婚夫婦雙方年收入總和達$50萬的家庭亦需納稅。
議案中指出，西雅圖目前面臨許多緊急挑戰，如流浪者問題等。華州目前的稅收系統存在巨大漏洞，使得低收入人群將收入中的更大一部分上繳給州府市府，而其中少數族裔民眾佔據很大比例。
美國人口普查局數據顯示，西雅圖在2015年共計有1.1萬人年收入超過25萬美元。市議會稱受到高端收入稅影響的居民預計僅佔本地總人口的5%。而對這一人群徵稅每年將為市府帶來約1.25億美元的稅收收入。
根據此次議案公佈的收稅細節，僅有西雅圖本地居民將受到高端收入稅影響，而在本地經商卻長期居住在市外的民眾則無需擔心徵稅問題。單身及分開報稅的已婚人士，年收入超過25萬美元的部分將需繳納2%的個人所得稅；而聯合報稅的已婚夫妻，年總收入超過50萬美元的部分將開始徵稅。徵稅門檻將隨每個稅收年的消費者價格指數（CPI）浮動。
此次議案一經通過，預計將於2018年1月1日開始生效，從2019年度開始首次徵稅。
（本報訊）I-90 快速車道已於日前永久性關閉，為建造輕軌鐵道讓路。
快速車道關閉後，I-90 上新開一條多人共乘車道，由於此車道的開通，大橋的路肩空間十分狹窄，這意味著如果車輛在橋上發生故障需要停車處理，或將佔用一條車道。此次輕軌擴建工程預計將於2023年竣工，目前工作人員已開始將設備運送至橋上，預計施工將於本月中旬開始。
由於施工為麻沙島（Mercer Island）帶來巨大影響，海灣捷運同意支付麻沙島市1,000 萬美元，用於緩解交通問題及建造停車場。
（本報訊）本月5日下午，西市議會就對含糖飲料徵稅法案進行投票表決，最終以7-1通過。
在此次表決中，社會主義議員Kshama Sawant缺席當日會議，所有參與投票的議員僅有Lisa Herbold投反對票。
由市長墨瑞（Ed Murray）提出的含糖飲料徵稅法案在經過數月的討論後逐步成型。此次議會將所有含糖飲料稅率定為每盎司徵收1.75 美分。
受到法案影響的飲品除常規碳酸飲料外，還包括運動型飲料、能量飲料及含糖果飲等。健怡飲料（Diet Sodas）不在此次徵稅法案範疇之內。免於徵稅的飲品還包括純果汁、嬰兒奶粉、藥用糖漿及減肥飲料。而是否應該就現調咖啡中所添加的糖漿收稅始終是一大爭議，至今尚未得出最終結論。
此次議案的通過頗具爭議，支持者和反對者各站在自己的陣營發表觀點。支持方多為一些社會健康激進人士，他們認為含糖飲料收稅可大幅降低民眾需求度，這些含糖飲料對健康有百害無一利。而反對者多為一些小型企業業主，他們表示此法案將含糖飲料價格提高，影響民眾購買量，小型企業將承擔嚴重損失。
（本報訊）由於夏季旅遊高峰的到來，海灣捷運（Sound Transit）近期宣佈將增開加長輕軌，以緩解乘客增加的壓力。
今年4 月份的統計數據顯示，輕軌每個工作日的載客數量平均為71,300，相較於去年同期數量上升17%。
海灣捷運輕軌由清晨5 點開始運營，每日早晨列車安排為12列兩節車廂火車，以及在高峰時間段增加7 列三節車廂火車。由於乘客數量大幅上漲，海灣捷運在本月5日開始將早上的12 列火車改為三節車廂，並在高峰時間段增加7 列兩節車廂火車供乘客搭乘。
所有三節車廂列車將在每日6:30之後開始停運，並接受常規保養及清理。兩節車廂列車每日運行至凌晨1點，之後數個小時內，工作人員將對軌道進行檢查保養。在舉辦特殊活動期間，如西雅圖各大球隊比賽等，海灣捷運將調整輕軌運營時間，增加夜車班次。
根據目前輕軌修建進度，本地共有16 個輕軌車站，北起華盛頓大學，南至西塔市（Sea-Tac）Angle Lake。
（本報訊）在本屆市長競選史無前例地出現了21 位候選人後，這場角逐也變得更加充滿懸念。
原本打算尋求連任的現任市長墨瑞（Ed Murray）由於性醜聞事件造成負面影響，宣佈退出競選。而在這之前，他所籌集的競選資金已突破40 萬美元。
目前在競選資金方面，前聯邦法官珍妮· 杜爾肯（Jenny Durkan） 籌款額遙遙領先，共獲得來自650 人的捐款，總額達到$163,000。其中市議員Sally Bagshaw和Tim Burgess 均為其捐款500 美元。杜爾肯在本月5 日發言表示：「我們非常感激來自朋友及社區的草根支持者，他們堅信西雅圖的前進議程。我期待日後與全市更多的選民們見面，一起討論我對我們偉大的城市所提出的計劃。」
最新數據表明，除杜爾肯外，目前在市長競選資金方面籌款額最高的候選人是社區活動家奧利弗（Nikkita Oliver）。記錄顯示，奧利弗和杜爾肯一樣， 共計收到650 人的捐款， 總捐款額為$46,698。其中市議員Mike O’Brien 為其捐款$250。
其他候選人按照籌款額降次排序分別為：
此外，另一熱門候選人長谷川（Bob Hasegawa）身為在職參議員，根據相關法律條款無法進行競選籌款。