據郡官員稱，金郡公車正在為公車司機測試四種類型的安全隔斷，因為準備在車隊中改裝多達1300輛車。臨時安裝是持續到7月5日的試點專案的一部份，在此期間，四輛公共汽車——每輛公共汽車都配備不同的商業安全隔板。目標是評估最佳設計，以提高駕駛員免受攻擊的保護，同時保持乘客的可及性和舒適性。
之所以要加裝安全屏障是為了保護司機防止暴力襲擊：自2023年起，以「Care and Presence」計劃為核心，Metro已採取一系列安全措施。數據顯示，在安裝初期屏障後，2024年運營員遭襲案件下降56%，2025年第一季度又下降約20%。回應致命事件：去年年底，University District發生公交司機Shawn Yim在下車後被乘客刺死的慘劇。雖然當時並未直接因屏障保護失敗，但案件促使公眾與運營員工強烈呼籲加強司機安全 。加上員工訴求持續多年：從疫情時期的臨時防噴屏到如今更堅固的大型金屬或鋼化玻璃隔斷，運營員工及工會（ATU Local 587）一直不斷推動屏障升級。
整體預算約 1,300 輛，花費約 1,500 萬美元。包括硬件採購、安裝與人工等綜合費用。每輛成本約 12,000 美元：具體拆算為每個屏障大約 10,000–12,000 美元之間，包含硬件材質如厚重鋁框與高強度防侵入玻璃、定制設計與安裝人工。
此外，Metro已訂購 89 輛自帶升級隔斷的新車型公交，這部份為未來兩年內全面鋪設打下基礎。在安裝進度與時間表上，從 2025年8月起，試點安裝將陸續展開，屆時運營員可選擇屏障樣式。目標在 2026年前實現全部 1,400 輛公交車更換或升級安全屏障（包括已有新車）。
Metro正積極響應司機與社區關切，從疫情的臨時措施到更堅固、更安全的「重型隔斷」，力圖通過硬件保護、運營策略與執法協作等多層面手段，實現公交運行安全與乘客信任。
（ 本報訊） 金郡捷運與公園局自前年開始在週末及假期為市民提供郊野徑公車服務Trailhead Direct以來，受到市民熱烈歡迎。該項服務在本年四月中旬再度恢復第二季服務，除了提供更多路線外，並方便郊遊者，安排將他們送到步行徑起點，然後在終點接回。