美國汽油、糧食和其他必需品價格在5月大幅上漲，將通貨膨脹推高至40年來新高，物價不斷飆漲讓美國家庭沒有喘息機會。
美國勞工部10日表示，5月消費者物價指數(CPI)較去年同期飆升8.6%，高於4月的年增8.3%。5月CPI月增1%，較4月的月增0.3%大幅上揚。
在住房、機票、二手車和新車價格大幅上漲之際，5月汽油價格上漲4.1%。
各類消費當中糧食和燃油的價格升幅最大，偏偏這2項都是生活不可或缺的必需品，百姓尤其深受其苦。能源價格在過去一年來飆漲34.6%，是2005年9月以來最大漲幅；糧食價格上漲10.1%，為1981年3月以來首次漲幅超過10%。
根據美國汽車協會(AAA)，自從俄羅斯入侵烏克蘭，導致全球石油和穀物價格上漲以來，近幾週糧食和燃料價格加速上漲。美國駕駛面臨創紀錄汽油價格，全美均價升到每加侖4.99美元。
其他物價方面，機票按年貴了37.8%；新車及貨車貴了12.6%；電力貴了12%；外出用餐貴了9%；各類生活雜貨的成本上升11.9%，其中雞肉和碎牛肉的漲幅分別達到17.4%和13.6%。
「百物騰貴」這四個字將持續是疫後生活的寫照。每一個當家者肯定會有共鳴並且感受良多。基本的開門七件事，柴米油鹽醬醋茶，自疫情的開始，現在及未來，物價都是會持續漲價。
其實生活上其他消費，如房價租金，水電網絡費，汽車汽油費等等都會無一幸免。唯獨大部份基層市民的工資升幅，卻永遠追不上物價上調，在可見的未來，相信生活水平要下滑才能達到收支平衡或減少赤字。
按常規與市場價格，物價升漲原本是正常的，但疫情卻令這個升幅，成為過去逾十年來前所未有的高。勞工部近期發佈的統計數字顯示，在過去十二個月所有生活必需品的平均零售價都上升了百分之四點六九。
美國人終於遇上基本生活消費到達騰貴的程度。以往牛奶雞蛋，烘焙糕點與麵包的價格都能納入可支付食物類，目前卻今非昔比。這些超市內常見的減價物品，優惠價也難得再多見。
基本上本土不缺原始食物與材料，但疫情期間卻缺乏人工去處理組裝運送，出現供應鏈弄斷而導致物價高漲的後遺症。美國人難以想像雞翅膀會短缺，翅膀價格真會飛了；連不起眼的蕃茄醬獨立小包裝也因為過多的外賣食物需求而令其供應接不上。供不應求的結果是上調售價。
美國人過慣凡事都要方便的日子，其實一切都是支付他人代勞。所有消費是從不顯眼處靜靜上升，到大家發現時，才驚醒物價現在是這麼貴。
華州迎來了一個萬事皆與「加」有關的二Ｏ一八年。物價如是，衣食住行比比皆是；政府徵收各項稅款盡是；雖然市民薪酬可能加了，但不幸的是平均增加幅度，已追不上各項開支的升幅。在此情此景生活的升斗市民，生活擔子也是加，不過是越加越重，多扛多捱的日子在前頭。
年年難過年年過，市民面對加價年頭的對策之一就是減，能減就減，從基本日常生活開始，減除無謂開支，以減法來達到收支平衡。這也解釋了近年被倡議的「減法生活」開始備受關注的原因。
「減法生活」有別於摳門與吝嗇，這是用度的調節，減去不必要與浪費，回歸到簡樸生活中。雖然「減法生活」並不是因為要對付百物騰貴而衍生的，但若能抱這種新時尚生活心態去迎接生活重擔，也不失是一個好方法。
現代人已習慣生活在物質豐富充裕的日子裡，基本上也有很多消費是太隨意，如果能夠慢慢去掉那些隨性的浪費，不單對個人有好處，也能為地球省回很多資源，以備日後不時之需。
當然「減法生活」並不是人人歡迎的生活方式；特別是商家們，消費者減少花錢會直接影響商戶的收益，他們又要多絞盡腦汁，苦煞思量去吸引市民大開消費之門。
一直以來加與減都是永無休止的循環，因加得減是正常的。在一切都會加的二Ｏ一八年，市民還是早些盤算今年生活如何過渡好。
西雅圖的交通越來越擠塞是事實，因為城市建設老是追不上發展與人口增長的需求與速度。但是最近一名西雅圖市議會市議員建議調動二十萬元，研究在西雅圖市設立收費道路，藉此減少交通流量的可行性。
措施是否湊效暫且不說，倘若日後驅車來西雅圖市中心所經過的道路都變成收費區，市民第一個反應會是如無必要就不來西雅圖或轉到其他週邊城市去消費活動；屆時可能車是少了，但西雅圖的經濟效益也相繼降低。
雖然現時還未知路道建議收費價目，但來回一程總也會額外花上數元。少數怕長計，本地一般打工仔的薪酬已追不上物價指數。能省則省。以收費公路520橋及405公路部份收費地區為例，繁忙時間根本無處不是汽車，交通擠塞情況實在沒太太改善；平日在非繁忙時間，很多市民寧願繞道而行也不到這些收費道路；結果運輸署未能如預期收到路費；表面上局部地區的交通是減少了，但實際上是收費道路的存在轉移部份交通往別的地段去。這是將問題由甲方送了給乙方，就像玩音樂椅遊戲，看最後是誰執著這個燙山芋，然後才迫於無耐想個徹底解決方案。
要根治西雅圖的交通設立收費道路除了為政府增加收入外，對解決交通問題成效不大，運輸部門應該按本地發展來計劃一個服務層面廣泛的大眾運輸網絡，以集體運輸的方便與完善的接駁來抗衡一人一車的駕駛，這才是真正解決城市交通難題。
（本報訊） 西雅圖地區的房地產市場日漸升溫，房屋售價升幅遠超其他城市，已連續第10個月高居全國第一。
日前，Case shiller公佈的月度房價指數，報告顯至6月西雅圖典型的單戶住宅成本較上年同期飆升13.4％;而波特蘭（Portland）增長為8.2％，位居第二。
今年到目前為止，西雅圖房屋售價升幅每過一個月就變得越來越大。整個市場都受到了影響，不管是從簡易屋到豪宅，或歷史上更便宜的社區到高層次的社區。
上一次價格在本地快速上漲是2006年的泡沫時期，當時的價格在一年內飆升了近20％，然後在經濟衰退期間回落。
自從三年前舊金山市場爆發以來，這個國家基本上沒有一個城市的房價會飆升。
這裡的物價再次上漲的速度是全國平均水平的兩倍多，全國各地的家庭成本增加了5.8％。
自五年前觸底以來，房價已經飆升了78％，比過去10年的泡沫高了19％。
西雅圖的典型住宅現在售價近75萬美元，而東邊的售價則為86萬美元。
相較於一個月前，西雅圖地區的房價上漲了1.4％，是美國第二高的城市，僅次於底特律（Detroit），但這已是西雅圖今年至今最小的房價月度漲幅。
近日，華盛頓大學Runstad房地產研究中發佈的一份季度報告顯示，華州範圍內的中位數房價達到了創新紀錄的337,700美元。
