在國際能源市場面臨極端壓力的背景下，美國已再次超越沙烏地阿拉伯，成為全球最大的原油出口國。根據《TradingView》報導，在過去九週內，美國從油井與儲存設施運往海外的原油量已超過2.5億桶，創下歷史新高。
此一出口量激增正值中東供應受限之際，尤其荷莫茲海峽（Strait of Hormuz）的航運幾近受阻，使得中東原油供應吃緊。美國的原油出口成為日本、泰國、澳洲、新加坡和南韓等買家的重要生命線。其中，日本煉油業者已訂購至少800萬桶美國原油，預計於六月裝運。
然而，大量出口也導致美國國內油品庫存持續下降。過去四週，美國總油品與燃料庫存已連續減少，原油和成品油的總儲量銳減5,200萬桶，使庫存量跌至歷史平均水準以下。與此同時，自「伊朗戰爭」爆發以來，布蘭特原油價格已飆漲約五成，上週突破每桶126美元，創下2022年以來的新高。
美國國內汽油平均價格也已超過每加侖4.40美元，柴油和汽油價格自戰爭爆發以來分別上漲近2美元和超過1美元，使能源通膨再次成為十一月期中選舉前的關注焦點。
據美國汽車協會（AAA）數據顯示，美國汽油價格升至四年來最高水平，全美平均汽油價格達到每加侖4.17美元。
報導指出，自2月28日伊朗衝突爆發以來，美國汽油價格已累計上漲1.19美元，漲幅約28%，短短兩個月內大幅攀升。
此次油價上漲與中東局勢密切相關，伊朗衝突爆引發全球原油市場劇烈波動，被認為是近年來最大規模的能源衝擊之一。
受衝突影響，國際油價一度飆升，汽油價格在4月9日曾達到階段高點。雖然隨後宣佈的停火協議一度緩解市場壓力，但近期談判陷入僵局，使油價再次上行。
與此同時，市場擔憂進一步加劇。伊朗關閉霍爾木茲海峽（Strait of Hormuz）這一關鍵航運通道，該海峽承擔全球約五分之一原油運輸，對全球供應鏈造成衝擊。
儘管美國是石油淨出口國，但由於原油價格在全球市場統一定價，美國油價仍受到國際供需變化直接影響。數據顯示，美國原油期貨價格目前在每桶約99美元附近徘徊，較戰前水平上漲超過50%。
美國能源信息署指出，原油是汽油的主要成本來源，佔到加油價格的一半以上，因此國際油價波動會迅速傳導至終端油價。
分析人士認為，如果地緣政治緊張局勢持續，美國油價仍可能維持高位甚至進一步上漲。
西雅圖公立學校董事會於2026年2月11日一致投票通過制度修正案，決定收回此前下放給行政層的高額財政審批權。根據學區官方會議記錄，董事會修改第1240號政策，重新設立財務與審計、運營以及政策三個常設委員會。同時，董事會引入針對第6114號禮物、補助、捐款及籌款收益和第6220號採購政策的修正提案，將無需董事會投票的合同支出審批門檻從100萬美元降低至50萬美元。在面臨約9,400萬美元財政赤字及學生人數持續下滑的背景下，此決議顯示自2021年起推行的「以學生成果為中心治理」（Student Outcomes Focused Governance）模式正在發生權力轉向，轉向更強的董事會監督。
伊朗體育與青年部長表示，基於中東戰事升溫及安全疑慮，球隊無法獲得充分保障，因此決定退出賽事。原定伊朗隊將於6月在西雅圖迎戰埃及，目前賽程是否調整，仍無明確說法。消息傳出後，在西雅圖地區伊朗裔社群引發熱議。不少人對球員多年努力卻無法登場感到惋惜。西雅圖2026年世界盃組委會官員表示，對於後續安排，目前尚未收到國際足聯任何更改賽程通知，相關籌備工作仍照常進行。至於伊朗退賽後由誰遞補，外界推測伊拉克或阿聯酋可能成為候選，國際足聯的相關規則與最終決策尚不明朗。西雅圖6月世界盃賽事是否受影響，仍有待進一步觀察。
3月11日，華盛頓州交通部（WSDOT）正式關閉I-5州際公路北向六英里主線，啓動預算逾十億美元的「復興I-5」翻新工程，同步進行的東湖區J線快速公交項目疊加佔道，預計2027年全面竣工。華州交通部長Julie Meredith在發佈會上表示，首輪封閉將持續至2026年世界盃前短暫開放，隨後立即轉入南向車道同周期施工。交通部提醒，I-5北向將短暫放行兩條車道供賽事疏散，隨後繼續封閉；南向預備施工評估報告將於明年1月提交，若資金與招標順利，2028年前I-5全線可恢復設計通行能力。
據知情人士透露，波音公司與以色列達成了一項價值2.98億美元的合同，將向以色列提供多達5,000枚新型小直徑空射智能炸彈。波音的「小直徑炸彈」（Small Diameter Bomb）是一種由飛機投放的精確制導武器，以色列戰機可將其發射至40英里（約64公里）以外的目標。波音預計在36個月後開始交付。這是以色列至少第三次採購這一型號武器。美國國務院2025年2月曾通知參眾兩院的外交事務委員會，以色列申請購買2,166枚此類炸彈。而在2023年10月7日哈馬斯襲擊以色列後，波音也曾緊急向以方提供約1,000枚同型炸彈。
美國國稅局3月20日宣佈，全國各地有超過130萬名納稅人尚未申領2022納稅年度的退稅款，且面臨4月15日的截止日期，他們必需在此之前提交其稅表。據國稅局估算，針對那些尚未提交2022納稅年度表格1040聯邦所得稅申報表的納稅人，目前仍有約12億美元的退稅款無人申領。國稅局估算，2022年的退稅中位數約為686美元，這意味著有一半的退稅金額超過了686美元。此項估算數據不包含納稅人可能符合資格申領的各類稅收抵免額。根據法律規定，納稅人通常有三年的時間來提交稅表並申領退稅款。若未能在三年內提交申報，這筆款項將歸美國財政部所有。
由於美以對伊朗的戰爭，天然氣價格飆升，給許多美國人的錢包增加更多的財務壓力。 根據AAA的資料，在過去一個月裡，普通汽油的平均價格上漲了近80美分，即27%，柴油價格上漲得更遠。 然而，在目前的飆升中，希望在加油站獲得救濟的司機不太可能從他們的州得到任何幫助。 與2022年在俄羅斯入侵烏克蘭後，幾個州暫停了汽油稅，現在很少有州官員在考慮類似的舉措。 分析師表示，更緊縮的州預算是一個關鍵原因，減少了昂貴稅收減免的空間。
3月16日數千名肉類包裝工人在科羅拉多州JBS旗下的一家工廠辭職，這是該行業40年來的第一次罷工。JBS USA是四大牛肉加工商之一，佔美國產量的85%，在全美範圍內僱用了約25,000名工人。 代表3800名罷工工人的工會表示，JBS未能滿足其對提高工資、改善安全措施和改善醫療保健的要求。 JBS表示，其目前的報價已經包括加薪、有保障的養老金和長期穩定。 據美國農業局聯合會稱，由於75年來最小的牛群飼養，牛肉價格在過去一年中上漲了15%。
一年一度的奧斯卡頒獎典禮於3 月 15 日晚於洛杉磯落下帷幕。華納兄弟（Warner Bros.）出品的動作喜劇《一戰再戰（One Battle After Another）》斬獲最佳電影大獎，總計橫掃 6 項獎項成為當晚最大贏家。華納兄弟另一部以大蕭條時代為背景的類型片《罪人（Sinners）》以 4 項大獎緊隨其後。《一戰再戰》導演 Paul Thomas Anderson 憑藉該片獲得最佳導演與最佳改編劇本大獎，這是他自 1998 年以來經歷 11 次提名後的首次奧斯卡獲獎，也成為影史第九位在同一晚同時獲得最佳影片、導演和劇本獎的電影人。
美國國家公園管理局在 2 月 22 日正式將今年定為高於平均水平的花季年份，公園內的低海拔地區已經遍地開花，是自 2016 年以來最壯觀的一次景象，金色和紫色花朵讓大片沙漠變成絢麗花海。這一自然奇觀源於異常溼潤的天氣。低海拔地區的花期預計持續到 3 月中下旬，而高海拔花季可能從 4 月一直延續到 6 月。雖然國家公園管理局官員指出今年的花海規模可能不及 1998 年、2005 年和 2016 年的「超級花海 superbloom」，但仍比大多數年份更加壯觀。
華州的汽油價格近期每加侖下降了21美分，汽油平均價格雖有所下降，但仍明顯高於全美平均價格，華州仍是全美加油成本最高的州之一。
根據美國汽車協會（AAA）的數據顯示，截至11月25日，華盛頓州的平均汽油價格為每加侖4.188美元，比全國平均價格3.055美元高出37%。
在西雅圖及普吉特灣地區，油價通常更高，普通汽油的平均價格為每加侖4.442美元，比全國平均價格高出45.4%，使當地居民的交通成本持續增加。
專家指出，華州油價居高不下與多項因素有關，包括較高的燃油稅及與碳排政策相關的額外費用、西岸煉油廠的維修週期等。由於華盛頓州並非產油州，多依賴外地運輸，加上碳排費用逐年增加，零售油價自然受到影響。
高油價已使不少家庭的生活支出增加，尤其依賴私家車通勤的上班族感受最深。有民眾表示，如今加滿一箱汽油的費用比數年前明顯高出許多。部分消費者開始調整生活方式，例如減少不必要的開車、與同事共乘或改搭公共交通工具，也有人開始考慮購買更省油的車或電動車，以減少長期油費支出。
(From MyNorthwest)
美國汽車協會（AAA）數據顯示，華盛頓州普通汽油的平均價格為每加侖4.66美元，遠高於全美平均水平3.18美元。
華盛頓州甚至超越了長期位居油價榜首的加州。截至9月14日，加州汽油均價為每加侖4.64美元。
西雅圖都會區油價高居全州之首，普通汽油均價已達每加侖4.81美元。
華盛頓州司機長期承受著全美最高的油價壓力，原因包括高額汽油稅和氣候舉措帶來的附加成本，近期新增稅收政策及地區性漲價進一步推高了燃油價格。
自7月1日起，華盛頓州實施了新的燃油稅政策，無鉛汽油每加侖額外加收6美分，用於道路工程和橋梁維護，使全州燃油稅從每加侖49.4美分上調至55.4美分。
無鉛汽油每加侖的價格還將每年上調2%以應對通脹，柴油將在兩年內額外上漲3美分，並自2028年起每年上漲2%。
西雅圖司機對附加費用的合理性意見不一。多位受訪者向KOMO News表示，他們未看到足以證明油價上漲合理的道路基礎設施改善。
西雅圖居民Timothy Durden抱怨說：「市政府根本不為這裡的基建投入資金。I-5公路到處坑坑窪窪。我認為我們的基建投入遠遠不足。」
另一名市民Quinn Sullivan直言：「按現在的油價，我們簡直和加州沒什麼兩樣。」
為了節省開支，一些司機開始四處比價。機場附近某76加油站的價格一度接近每加侖5美元，而這還是在新汽油稅生效之前。
除汽油稅外，華盛頓州依據「氣候承諾法案」徵收的二氧化碳排放稅也上漲了6美分。反對者指責該法案是推高油價的元兇，因為它要求企業為空氣污染付費。
州生態部則強調，「氣候承諾法案」並非影響油價的主要因素。一名發言人解釋稱，近期每加侖上漲3美分多的情況符合全美油價趨勢。
據瞭解，二氧化碳排放稅收入將分配到多個項目中，用於減少碳排放、擴大農村公共交通覆蓋，並為殘障人士提供支持。自兩年半前啓動以來，該項目已籌集約32億美元。
本文部份譯自KOMO news
美國汽車協會（AAA）的數據顯示，華盛頓州目前的汽油價格在全美排名第三高，每加侖4.43美元，比全國平均價高1.25美元，高出近40%，比相鄰的俄勒岡州也貴出近40美分。
全美油價第一高的是加利福尼亞州，每加侖4.59美元；高居第二位的是夏威夷州，每加侖汽油4.47美元。
美國汽油價格跟蹤網站GasBuddy的石油分析主管Patrick De Haan在今年6月底評價華盛頓州燃油價格時說：「從實際情況來看，華盛頓州的油價與一年前相比漲幅的確很大，這是全美唯一一個出現這種情況的州。」
除此之外，華盛頓州的汽油稅也位居全美第三高，僅低於加利福尼亞州和賓夕法尼亞州。加利福尼亞州的汽油稅為每加侖61.2美分，賓夕法尼亞州為每加侖57.6美分，華盛頓州為55.4美分，而和其相鄰的俄勒岡州，汽油稅僅為每加侖40.5美分。
商務部週二公佈的數據顯示，5月消費者支出出現顯著回落，汽油銷售下降以及對經濟前景的擔憂共同拉低了零售數據。這一趨勢引發了市場對美國經濟動能減弱的進一步擔憂。
根據經季節性調整後的數據，5月零售銷售環比下降0.9%，降幅超過道瓊斯預期的0.6%。相比之下，4月份的零售額僅下降了0.1%。儘管如此，零售額同比仍增長3.3%，顯示出一些領域仍具韌性。
剔除汽車銷售後的核心零售額下降了0.3%，同樣低於預期的0.1%增長。不過，在進一步排除汽車經銷商、建築材料、加油站等因素後，用於衡量消費者真實支出情況的「對照組」銷售額反而上漲了 0.4%。這一指標是商務部在計算國內生產總值（GDP）時的重要組成部分。
分析人士指出，部分消費者可能為了避開總統川普4月份宣佈的新一輪關稅而提前在3月進行大宗消費，造成當月支出激增。然而進入5月後，家庭支出明顯趨於謹慎。多個關鍵消費領域出現下降，例如建築材料和園藝商店銷售額下降了2.7%，汽油價格走低導致加油站收入下降2%，汽車及零部件零售銷售下降3.5%，而酒吧和餐館的銷售也下滑了0.9%。
儘管整體消費數據疲軟，一些品類仍表現亮眼。雜項零售商的銷售額增長了2.9%，在線銷售增長了 0.9%，傢具商店銷售增長則達到了1.2%。這反映出部分消費支出正在轉向線上和特定的生活品類。
值得注意的是，儘管一些調查顯示5月消費者信心有所改善，但零售額的下滑仍顯示出市場信心的不穩定。這與全年消費持續偏弱的趨勢保持一致。川普政府的關稅措施以及與主要貿易夥伴之間的緊張關係，持續削弱了消費者和企業的信心。儘管目前處於90天談判的窗口期，部分政策表態有所緩和，但總體不確定性依然存在。
在宏觀經濟層面，第一季度GDP年化環比下降0.2%，不過市場普遍預期第二季度將實現反彈。
此外，勞工統計局週二公佈的數據顯示，5月進口價格與預期持平，未出現下跌，而出口價格下降了 0.9%。這進一步反映出國際市場的不確定性正在影響美國的貿易環境。
據GasBuddy稱，西雅圖的汽油價格在過去兩週每加侖上漲5.4美分，平均每加侖汽油4.79美元。西雅圖地區的價格比一個月前每加侖高出約32美分，比去年這個時候高出約20美分。據部份原因是氣候倡議的稅收和成本，但油站價格可能有所不同——即使在同一城市也是如此。分析師表示，華盛頓州的價格也受到西海岸大規模煉油廠維護的推動。
據GasBuddy稱，4月14日西雅圖每加侖普通汽油最便宜的價格為4.15美元，而最昂貴的價格為每加侖5.59美元。石油價格也達到了自去年10月以來的最高價格，分析師表示預計西海岸的價格將繼續上漲。美國其他地區汽油價格可能會在近期趕上，特別是在東北部。
隨著伊朗對以色列發動攻擊，對石油和汽油價格產生重大潛在影響的風險非常大。由於襲擊大多遭到挫敗且大多不成功，而且伊朗表示他們的襲擊將結束，原油的風險已經降低，值得慶幸的是，局勢未來可能會緩和。GaBuddy 石油分析主管 Patrick De Haan表示，如果以色列承諾以進一步的攻擊作出回應，那麼肯定仍會推高油價。然而，駕駛者可以預期其他因素會影響他們在加油站支付的費用。大西洋中部和美國東北部的駕駛者很快就會看到價格飆升，因為他們轉向使用夏季汽油——在近十幾個州，每加侖價格上漲了 20-50 美分。在西海岸，價格上漲最終應該會放緩，但全國平均價格可能會再次上漲。
根據汽車協會AAA的數據，在消費者為繁忙的假日購物和旅行季節做準備之際，全美的汽油價格已跌至今年最便宜的水平。
每加侖汽油價格約為3.14元。在連續12週下跌後，汽油價格自9月份的峰值以來下跌了19%。汽油期貨的交易價格為每加侖1.98元，下跌3.04%，這表明油價可能會繼續下跌。
根據AAA的數據，目前中西部、南部和西部山區部分地區的 20多個州的汽油價格平均低於每加侖3元。
AAA發言人Andrew Gross表示，到週末，汽油價格可能會跌至30個月來的最低水平。他還說，除非石油市場發生重大災難，否則1月份全美汽油平均價格可能遠低於每加侖3元。
（本報訊）隨著新的一年的開始，華州平均汽油價格有所下降，但西雅圖市內平均油價與上週相比有所上漲。
GasBuddy調查了西雅圖775個加油站，發現上週汽油價格每加侖上漲2.4美分，平均價格達到每加侖4.08美元。當前價格比一個月前低45.4美分，但比一年前高6.3美分。根據GasBuddy的數據，1月1日西雅圖最便宜的汽油價格為每加侖2.99 美元，而最貴的價格為5.09美元。
在全州範圍內，汽油價格自上週以來下跌4.5美分，使華州平均油價降至每加侖3.74美元。與上週相比，塔可瑪（Tacoma）汽油價格上漲1.4美分，平均價格為每加侖3.63美元；亞基馬（Yakima）油價下跌9.4美分，新平均價格為3.57美元。
GasBuddy數據還指出，上週全國平均汽油價格每加侖上漲12.3美分，達到3.17美元每加侖，比一個月前低22.5美分，比一年前低9.5美分。
GasBuddy石油分析主管Patrick De Haan 說：「過去一週全國汽油平均價格在兩個月內首次大幅上漲，因為極寒天氣導致許多煉油廠出現問題，關閉了超過100萬桶的煉油能力，推高了批發價格。」
