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美國

印度即將取代中國成為美國大學校園中最大的國際學生

March 29, 2024 by WA Chinese Post Leave a Comment

譯自作者:COLLIN BINKLEY and KRUTIKA PATHI

Pranay Karkale 花費多年的積蓄和 6 萬美元的學生貸款去美國攻讀碩士學位,但他認為自己很幸運。在印度國內,常聽到一些家庭賣掉土地送孩子去海外大學的情況。一旦進入約翰霍普金斯大學,卡卡萊就願意做任何事。他相信,獲得美國著名大學的學位將為他找到比在印度更好的工作和更高的薪水來打開大門。23 歲的卡卡萊說:「我覺得我在印度無法獲得與在這裡同等水平的教育。」

隨著快速成長、有抱負的一代年輕人尋找在國內找不到的機會,前往國外大學學習的印度學生數量創下歷史新高。印度估計有 150 萬名學生在其他地方的大學學習——自 2012 年以來增加了8倍——沒有哪個國家比美國更吸引學生。這對印度來說是一種損失,因為許多學生將大學視為海外職業的墊腳石,但對美國學校來說卻是一種福音。隨著創紀錄的中國學生入學人數減少,美國大學已轉向印度作為全價學費支付的新來源。

印度經濟正在成長,但即使對於大學畢業生來說,失業現象仍然持續存在。Azim Premji 大學 經濟學家Rosa Abraham表示,建築業和農業等領域正在創造就業機會,但無法滿足新受過教育的勞動力的需求。「我認為今天的許多年輕人都覺得經濟沒有滿足他們的潛力和願望,因此如果可以的話,他們想在國外嘗試機會,」她說。

印度自身的高等教育系統也能力不足。隨著人口激增,印度頂尖大學的入學競爭變得異常激烈。印度一些菁英大學的錄取率已降至 0.2%,而哈佛大學和麻省理工學院的錄取率分別為 3% 和 4%。

Lokesh Sangabattula,正在攻讀博士學位。麻省理工學院材料科學博士,是許多希望在美國找到工作的人之一。他說,印度對材料科學家的需求很少,他認為自己最多只能成為教授。對於工程師來說,情況也類似,印度產生了大量工程師,但沒有足夠的行業來僱用他們。「我們培養的工程師的學位沒有價值,所以人們離開了這個國家,」他說。

加拿大、澳洲和英國的大學也對印度學生的興趣不斷高漲,其中尤以美國大學為甚,美國大學招收了近 269,000 名印度學生。隨著這一數字的飆升,包括 2022-23 學年增長 35%,印度即將取代中國,成為美國大學校園中最大的國際學生。

絕大多數人來攻讀研究生課程,通常是在科學、數學和工程領域——這些領域在美國一直面臨勞動力短缺——儘管隨著印度中產階級的擴大,本科生人數也在增加。其中一個賣點是畢業後有機會在美國工作長達年,這是美國政府提供的福利,稱為可選實踐培訓。

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華州女性每年多支付100多美元汽車保險費

March 29, 2024 by WA Chinese Post Leave a Comment

根據為「女性歷史月」進行的一項研究,在華盛頓州,女性每年要比男性多支付100多美元的汽車保險費,儘管她們的駕駛技術並不一定比男性差。

據報道,在華盛頓州,女性要比男性多支付103美元的汽車保險費。根據LendingTree.com的研究,這一男女差異為全美第六大。

在華盛頓州,女性每年為汽車保險支付1,562美元,在美國各州中排名第18。Lending Tree在對Quote Wizard公司去年1月 1日至12月31日的數據進行的一項調查中發現,在美國的37 個州,女性每年支付的汽車保險費高於男性。

Lending Tree發現,只有加州、夏威夷州、麻薩諸塞州、密歇根州、北卡羅來納州和賓夕法尼亞州這六個州不允許保險公司在計算保險費率時使用性別因素。

在大多數州,女性司機發生與駕駛有關的事故比率較高,如撞車、超速,以及更為嚴重的酒駕、毒駕。但長青之州的情況卻並非如此。

MarketWatch.com的數據顯示,State Farm(6%)和 Nationwide(7%)是男女司機保險費差異最大的保險公司。而Progressive(1%)和Geico(2%)的男女司機保險費差異最小。

根據保險公司Metromile在2022年的一份報告,男性在車禍中死亡的可能性更大。但其根據公路安全保險協會的數據報告稱,女性在車禍中受傷的程度往往更嚴重。

Metromile推測,這是因為男性更有可能駕駛較大的汽車或卡車,而女性駕駛的汽車則有可能較小,而且女性司機更有可能駕駛的是事故中沒有過錯的車輛。

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船撞巴爾的摩大橋坍塌

March 29, 2024 by WA Chinese Post Leave a Comment

美國馬里蘭州巴爾的摩(Baltimore, Maryland)一條行車大橋26 日凌晨被一艘貨櫃船撞擊橋躉後倒塌,橋上8名維修工人跌落接近零度的海水,最終兩人獲救,餘下6名失蹤者相信身亡。今次意外對推出基建大計的總統拜登而言是一大打擊,他宣佈聯邦政府承擔大橋的全部重建費用,但全美最大汽車港口巴爾的摩何時重開未有時間表。

被撞的是法蘭西斯‧斯科特‧基大橋(Francis Scott Key Bridge),海岸防衞隊搜救16小時後,以現階段不相信找到生還的失蹤者為由宣佈停止搜索,行動進入尋找失蹤者遺體的階段。根據拜登的說法,涉事在新加坡登記的貨櫃船Dali號,船員事發前通報馬里蘭州運輸部,表示失去對船隻的控制,當局得以在大橋被撞前緊急關閉。他又稱沒有理由相信大橋被撞是蓄意行為,形容這是可怕的意外。

新加坡海事及港務管理局表示,貨櫃船Dali號去年6月及9月在海外港口通過兩次檢查,但有關當局在第一次檢查發現,該船的燃油壓力監測儀表故障,但出港前完成修理,船體結構及設備運作等證書都是合格,並原定6月進行新一輪船級鑑定及法定檢查。根據船公司報告,貨櫃船事發時無法保持預期航向,所以依照應急程序在撞橋前已經拋錨,但無法阻止撞上大橋。船身目前情況穩定,22名船員安然無恙。

失蹤者身份亦曝光,初步消息表示他們全部來自拉丁美洲,危地馬拉外交部證實,有兩名失蹤者是該國公民。墨西哥駐美國大使館發言人表示,其中一名事主是該國公民;其他失蹤者分別來自薩爾瓦多及洪都拉斯。有認識失蹤者的工人表示,事主都是其朋友,他們是低收入移民,在美國工作賺錢支持在當地及家鄉的家人生活。

拜登在白宮就意外發表講話,表示巴爾的摩港口航運暫時停止直至另行通知,當搜救行動結束後將清理港口航道,陸軍已經派出工程師協助。他提到,每天都有超過3萬輛汽車使用法蘭西斯‧斯科特‧基大橋,形容它是美國東北部地區經濟及生活的主要命脈之一,因此呼籲國會支持其提議,由聯邦政府全面出資重建大橋,更聲言巴爾的摩民眾可以指望聯邦政府;又稱自己將盡可能及早前往當地視察。

巴爾的摩除了是美國最大汽車港口外,在處理外國貨物數量及價值方面,屬於全美第9繁忙港口,直接提供1.5萬個職位及支援另外接近14萬個職位。運輸部長Pete Buttigieg承認,今次意外勢必對供應鏈產生重大影響,判斷港口何時重開是言之過早。

坍塌的法蘭西斯.斯科特.基大橋(Francis Scott Key Bridge),以美國國歌填詞人名字命名。它全長約2.57公里,從1977年開始啟用,連接695號州際公路橫跨帕塔普斯科河(Patapsco River)至巴爾的摩大都會區。

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華裔女律師投身美國大選

March 29, 2024 by WA Chinese Post Leave a Comment

Nicole Shanahan

今年美國總統大選再度上演現任總統拜登(Joe Biden)與前總統川普(Donald Trump)的二次對決,不過,獨立參選人小羅伯特肯尼迪(Robert F. Kennedy Jr.)的聲勢漸長也為選戰投下變數。小羅伯特肯尼迪27日宣佈自己的副總統搭擋,是華裔矽谷女律師夏納翰(Nicole Shanahan),夏納翰雖是政治素人,但頗為知名,她是Google共同創辦人布林(Sergey Brin)的前妻,也曾與美國富豪馬斯克(Elon Musk)傳過緋聞。

小羅伯特肯尼迪(Robert F. Kennedy Jr.)是前總統約翰肯尼迪(John F. Kennedy)姪子,出身於美國政治名門。小羅伯特肯尼迪放棄以民主黨人身分和拜登在民主黨初選競爭,而以獨立參選人的身份投入美國大選,對於厭倦「川拜重賽」的美國民眾以及反建制派來說,具有一定的吸引力。

小羅伯特肯尼迪宣佈夏納翰為自己的競選搭擋,並稱夏納翰是「一位律師、一位傑出的科學家、專業人士,一位勇敢的媽媽」。他表示,期待夏納翰替美國年輕的Z世代與千禧世代發聲。

夏納翰則說自己一直是民主黨的長期捐助者,但如今的民主黨已經因為專注於「精英主義」而迷失了方向,不惜一切代價只求獲勝。夏納翰稱自己擁有更高的理想和衝勁。

38歲的夏納翰政治素人的身分與出身名門的小羅伯特肯尼迪互補,夏納翰的母親為中國移民,父親是白人,從小在加州奧克蘭長大,童年生活並不富裕。夏納翰在2013年創立科技律師事務所,創建Bia-Echo基金會,致力於促進生育權益和人類健康。

小羅伯特肯尼迪的競選活動引發了民主黨人的不滿,民主黨近來加大對小羅伯特肯尼迪的攻擊力度,擔憂小羅伯特甘迺迪會分散票源,導致川普勝選。而小羅伯肯尼迪迪則聲稱自己參選,是為了給「無家可歸的民主黨員和無家可歸的共和黨員」一個攜手合作的機會。

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美國百萬美元富翁550萬人稱霸全球

March 29, 2024 by WA Chinese Post Leave a Comment

最新統計結果顯示,美國擁有百萬美元資產的人數高達550萬人,稱霸全球,比中國多五倍,專家分析疫情封控以及政府插手民營企業,都減慢中國創造財富的速度。

總部設於倫敦的資產管理公司Henley & Partners發表「2024 USA Wealth Report」,利用全球資產移動數據庫New World Wealth整理出各國富人資產分佈,結果發現美國仍是創造財富最厲害的國家,全球32%流動可投資資產(liquid investable wealth)皆位於美國,總計為67兆美元,而擁有超過一百萬美元的高淨值人士有多達550萬人,為全球最多佔全球37%,人數更在過去十年急速增加62%,比全球平均的 38%的增速快近四成。

若以城市計算,紐約市繼續成為全美、以及全球最多有錢人的城市,有34.9萬名擁有百萬美元資產的人士,其次是加州灣區的30.57萬人、洛杉磯的21.21萬人、芝加哥的12.05萬人、及休斯頓的9.09萬人。

報告指中國的百萬富翁為86.2萬人,美國的百萬富翁比中國多五倍;而美國的億萬富翁(centi-millionaires)為9,850人,中國是2,352人,美國的億萬富翁比中國多出三倍;而擁有十億美元資產的美國人和中國人分別是788及305人。

另外值得注意是,雖然中國的百萬美元富翁多達86.2萬人,但中國的人均資產為1.88萬美元,美國為20.15萬美元,兩者相差十倍。

報告又指美國是創造和累積財富的佼佼者,美國人均資產金額排名全球第六,僅次於摩納哥、盧森堡、瑞士、澳州及新加坡。

Henley & Partners私人客戶主管Dominic Volek指出,中國在新冠疫情實施封控措施,加上政府插手民營企業,令中國的財富創造及增長速度都有所減慢。

中國人將錢「潤」到美國也是令中國富翁增長減慢的主要原因,僅僅是2023年便有破紀錄的1.35萬名百萬富翁離開中國;同年有2,200名百萬富翁進入美國,報告預計今年移居到美國的百萬富翁將達3,500人,當中來自亞洲、歐洲、英國的科技人才及企業家對美國特別鍾情。

美國人有錢,亦大灑金錢在藝術品市場上,一個由瑞銀及Art Basel發表的報告指全球美術品銷售額中,有42%都是由美國人購買;貝恩策略顧問(Bain)估計在2030年,中國在奢侈品消費只佔全球35%至40%,與目前水平相若;美國去年奢侈品的銷售額高達800億美元,中國為520億美元。由此可見美國在財富規模及消費動力都處於較高水平。

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美國代表棄權 聯合國安理會首次通過「加薩停火」決議

March 29, 2024 by WA Chinese Post Leave a Comment

聯合國安理會近期討論加薩走廊與以色列立即停火的決議草案,由於在草案投票階段,美國代表投下棄權,因此草案也順利通過,這也是安理會首次明確的提出「停火」的警告。

因為美國代表棄權的關係,這也讓原本要派出兩名高級顧問前往美國參訪的以色列,直接被以色列總理Benjamin Netanyahu取消行程。

其實近期美國對以色列與加薩走廊之間的衝突,立場已經從原本的力挺出現改變,22日當天甚至提出一項有關加薩走廊釋放人質相關的停火協議,但該項協議遭遇俄羅斯與中國的否決而失敗。而在這次的草案投票中,美國代表棄權,而除美國外,安理會另外14成員國的代表均投下贊成票。

美國駐聯合國代表Linda Thomas-Greenfield表示,美國因為無法同意這次草案的全部內容,因此不能投下贊成票。但 Greenfield認為,如果哈馬斯(Hamas)願意釋放人質,其實早在數個月前就能實現停火,他呼籲安理會與安理會成員國應要敦促哈瑪斯接受釋放人質的協議。

這次停火決議的草案主要是由安理會中10個非常任理事國提出,草案內容要求在伊斯蘭教齋戒月(Ramadan)停火、立刻無條件釋放人質,以及擴大人道救援進入加薩走廊。

聯合國秘書長António Guterres事後在社群網站上發文,表示目前安理會已經批准了以色列與加薩走廊之間的協議,不僅要求立即停火,還要求立即無條件釋放所有人質。Guterres 更表示「這項決議必須執行,如果失敗的話是無法原諒的」。

但以色列駐聯合國大使Gilad Erdan則是出言批評這項停火措施,Erdan認為協議並沒有將「釋放以色列人質」做出明顯的要求,以色列外交部長卡茲也表示,以色列不會停火,會持續摧毀哈馬斯到最後一名以色列人質順利返家。

美國原本因為草案中並未明確譴責哈瑪斯,以及沒有提及釋放人質的談判條件,因此原定是採取一票否決,但最後在斡旋之下,美國改變立場變成放棄。

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加快通關速度 美國10機場試用「口袋型翻譯機」

March 29, 2024 by WA Chinese Post Leave a Comment

口袋型翻譯機

疫後國際觀光急速反彈,美國各地機場也湧入大量國際旅客。美國運輸安全管理局(Transportation Security Administration)為了打造更友善國際人士的機場環境,最近在全美十座機場採用日本幾年前推出的口袋型翻譯機,能支援 83種語言,協助機場人員與不通英文的旅客溝通,加快通關速度。

繁忙的美國費城國際機場,光是2024年至今就有23萬外國旅客湧入。跨國長途旅行再加上語言障礙,每每成為旅客的惡夢,因此美國運輸安全管理局(TSA)決定借助新法寶。TSA副秘書長Christine Assili表示,「這項先導計畫在費城機場六個檢查站中的四處採用,包括國際安檢站。」

TSA人員說明,操作翻譯機上的兩個按鈕和觸控螢幕,再提供語音指示,就能讓翻譯機接手,與不通英文的國際旅客進行必要溝通。當旅客說話時,螢幕會顯示翻譯內容,聽障人士就能在螢幕上讀取。

但任何科技都有死角,翻譯機對部分語言敏銳度較低,另外,部分指令字詞也無法在多國語言中正確傳達。機場人員目前嘗試調整咬字發音,增加翻譯準確度,期盼擴大使用,打造更友善國際旅客的機場環境。

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「小紅書」在美國火了

March 29, 2024 by WA Chinese Post Leave a Comment

《華爾街日報》一篇分析指出,來自中國的「小紅書」正逐漸因其「誠實且文明」的網絡發言環境而吸引到越來越多美國年輕人的注意。

分析認為,小紅書是Instagram和Reddit的結合體,是一本展示生活方式的聖經,每月有超過3億用戶搜索美容、購物、旅行和生活建議。不同於中國用戶主要利用小紅書搜索餐廳評測和旅行建議,美國用戶更傾向於通過這個平台來瞭解和追隨當前流行的美容趨勢。

例如,有些美國用戶手裡拿著一個寫有中文「聽勸」字樣的牌子,來邀請其他網友討論如何改善自己的外表。甚至有時候,用戶讓提供建議的網友直接通過「P圖」並在評論區發送圖片的方式來更直觀的展示他們的建議。

據悉,話題標籤「#tingquan」在中國及其他地區吸引了超過 5億次的瀏覽量。小紅書上網友直率的評論得到了很多非中國用戶好的反饋,他們中的一些人說他們甚至沒有從身邊的親密好友中得到這種反饋。

日裔美國人Miko Hayashi在二月初下載了小紅書。在她發佈第一張照片尋求亮度建議後不久,評論區就有多人蜂擁而至,其中包括建議讓她的眉毛和頭髮顏色相同的評論,甚至還有網友直接對她的照片進行了修圖,以此來更清晰的展示他們的建議。

Hayashi說,「在西方,回答此類問題的禮貌方式是‘無論如何,你看起來都很棒’」。

另外一位來自波蘭的用戶表示,她之前曾嘗試在Reddit上尋求頭髮和造型建議,但發現大多數評論都很有毒,包括建議她接受整容手術。但在小紅書上,網友則評論說讓她多穿一些中性粉色的衣服來提亮膚色,還建議留劉海來淡化她相對寬闊的額頭。

還有一位來自匹茲堡的16歲高中生表示,他對中國文化的興趣促使他嘗試不同的中國社交媒體應用程序。這名高中生在二月份加入了「#tingquan」活動後,他說陌生人的善意讓他感動,網友們鼓勵他要更加自信,並告訴他多睡一會兒,因為他看起來很累。

對於非中文母語的用戶來說,美中不足的是,他們無法充分利用小紅書,因為它沒有內置翻譯工具,並且應用內的消費也只能通過中國自己的支付系統。上文提到的所有用戶都是通過翻譯軟件來發佈帖子和閱讀網友的反饋。

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2023年整體勞工年收入亞裔最高

March 22, 2024 by WA Chinese Post Leave a Comment

今日美國報(USA Today)「藍圖」(Blueprint)財經研究團隊公佈最新報告指出,根據勞工統計局(Bureau of Labor Statistics)資料,全美收入最高的人口族群為亞裔男性,平均年收入9萬元,西語裔及拉丁裔勞工最低;各州居民收入最高是麻州,平均年收入8萬6840元,密西西比州平均年收入4萬8048元最低;心臟病醫師平均年收入42萬多居冠,地毯清洗工(shampooers)平均年收入2萬7870元最低;若以年齡區分,35歲至44歲之間的壯年人口,收入比全國平均薪資多出大約 13.8%。

統計顯示,2023年第4季全國平均薪資為5萬9384元,比2022年同期成長5.4%。相較之下,從2021年到2022年之間,全國薪資成長幅度則有7.3%。族裔仍是薪資差別的明顯條件,亞裔整體勞工年收入7萬9456元,在各族裔當中位居第一,超過白人整體勞工的6萬164元平均年收入。

亞裔男性勞工平均年收入9萬12元,亞裔女性勞工平均年收入7萬512元,白人男性勞工平均年收入6萬4636元,白人女性勞工平均年收入5萬4340元。西語裔及拉丁裔整體勞工平均年收入4萬5962元,非洲裔整體勞工平均年收入5萬284元。

家庭年收入方面,能取得的最近官方數據為人口普查局(US. Census Bureau)2022年資料,全國家庭平均年收入為7萬4755元,其中非洲裔家庭平均年收入5萬1374元位於排行榜最後一名,大約是位居排首的亞裔家庭平均年收入10萬6954元的一半。

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油價猛漲 華州全美第三高

March 22, 2024 by WA Chinese Post Leave a Comment

數據顯示,在過去的一個月里,華盛頓州的油價上漲了近40 美分。在全美範圍內,美國汽車協會將華盛頓州評為了油價第三高的州。Gas Buddy的石油分析負責人Patrick De Haan 表示:「華盛頓州每加侖汽油的平均價格大幅上漲。」

根據美國汽車協會的數據,華盛頓州目前的平均汽油價格約為4.27美元。這一數字比全美平均水平高出約84美分。油價過去一週上漲了9美分,比上個月高出了38美分。

需求正在上升、氣溫回暖、美國人開始越來越多地外出、進行春假旅行。需求增加、改用夏季混合燃料,以及煉油廠正在進行維護,這些基本上就是油價上漲的三大原因。

專家認為汽油價格將在4月或5月達到峰值。預計今年夏天西雅圖的油價將接近5美元。勞動力成本上升,稅收增加,所有這些都會影響零售商對每加侖汽油的收費。預測油價可能會在10月份或11月份再次跌破4美元。但無論如何,人們都需要出行。

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