西雅圖大擠壓

「西雅圖大擠壓2.0」到來輕軌施工造成車輛延遲

January 9, 2020 by WA Chinese Post Leave a Comment

（本報訊）1月6日，「連接2020」（Connect 2020）建築計劃正式開展，在未來10週內，輕軌乘客將面臨車輛延遲及轉乘的困擾，同時由於班次減少，車內乘客數量相對增加，空間也更加擁擠。

在施工期間，輕軌列車每12分鐘一班，且乘客需在位於輕軌列車中間站台位置轉乘另一班列車抵達目的地。出於安全考慮，在先鋒廣場站（Pioneer Square Station）任何乘客不允許攜帶自行車出入，所有騎車的乘客需在大學街（University Street）或華埠/中國城站（International District/Chinatown Station）下車。

海灣捷運（Sound Transit）提醒民眾，若需搭乘輕軌上下班，需多預留30分鐘通勤時間，在車站注意指示牌標識，並跟隨工作人員指示乘車。

此次施工除在工作日對上班族造成影響外，另有數個週末需要徹底關閉市中心輕軌站，改以免費擺渡車形式幫助乘客進行其他線路轉乘。輕軌站關閉期間，擺渡車在Sodo車站等待轉乘乘客，並在市中心各站取代輕軌。擺渡車方案已在過去一個週末實施，輕軌站還將在2月8-9及3月14-15兩個週末關閉。乘客可自行登錄網站https://connect2020.soundtransit.org/查閱相關信息。

由於西市人口數量急劇上升，「西雅圖大擠壓」已成趨勢，連接2020項目的施工是從長遠角度考慮，在完工後可更加方便管理交通。

在此次項目完成後，2023年輕軌主線路將與東線（East Link）相連，並計劃在未來擴建其他10個東區輕軌站，將輕軌線路連接成網。

「西雅圖大擠壓」時代到來十餘條巴士線路改道

September 12, 2019 by WA Chinese Post Leave a Comment

（本報訊）由於阿拉斯加高架橋（Alaskan Way Viaduct）的拆除工作持續進行，市中心交通壓力日趨緊張。由此一來，金郡巴士（King County Metro）及海灣捷運（Sound Transit）十餘條巴士線路於9日開始改路繞行。許多原本路經南第一大道（First AVE S）的巴士將在未來改在南第二及第四大道行駛。

自9日起，南向21路快車、 37、55、56、57、113、120、121、122、123、125及速乘巴士（RapidRide）C線均將改行新線路。這些巴士通常於South Dearborn Street進入SR-99公路，這些線路未來將不在金街（King Street）及Railroad Avenue South間的第一大道車站提供服務。

對於由SR-99駛向西西雅圖、 Shorewood、布裡恩（Burien）及高線（Highline）的線路，在2nd Ave. Ext S及南華盛頓街（S. Washington ST）間將取消停站。

對此變化一些乘客表示十分不便，在線路改變後，自己下車還需多走將近半個小時才能到達目的地。但金郡巴士方面表示，這些改變實屬權宜之策，並非永久性線路調整。在高架橋拆除工程完成後，巴士將改行阿拉斯加路。

此外，自12日起，S Dearborn將封路10日，22日重新開放通行。此次封路目的是方便施工人員拆除高架橋靠近第一大道的路面，同時第一大道也將被縮減至兩條車道。雖然這些改變並不會對本地造成永久性影響，但短期內將帶來一定程度的擁堵，民眾需在通勤時預留更多時間。

交通署官方宣佈： 99隧道11月9日開始收費

August 29, 2019 by WA Chinese Post Leave a Comment

（本報訊）8月26日，華州交通署（WSDOT）官方宣佈，99地下隧道將於今年11月9日開始徵收過路費。

今年2月正式通車的99隧道原本僅給駕駛人6個月時間免費試行，但由於新收費系統存在各種問題，遲遲未能投入使用。交通署方面決定暫時以舊系統執行收費，直到新系統正式啟用。

收取的過路費將被用來支付建築隧道的債券，並將被用於路面的維修和保養。

交通署方面鼓勵民眾開通Good To Go賬戶，降低單次通行費用。使得單次通行收費在$1-$2.25之間，若無Good To Go通行證，則單次通行費用將額外多出$2。

目前已擁有Good To Go通行證的民眾仍可在99隧道中使用，預計將使用通行證但尚未申請的民眾可在網上註冊，或撥打服務熱線電話866-936-8246尋求幫助。

在收費開啟後，為期5年的「西雅圖大擠壓」時期便將進入一個全新階段，西雅圖及周邊將出現空前數量的私人及公眾建築項目，為交通系統增加巨大壓力。

交通署方面提醒駕駛人，希望民眾可以積極配合，在大擠壓階段可以提前計劃，適時改變自己的出行習慣，幫助市府一同走過交通困難期。華州交通署提供在線實用工具：https://www.wsdot.com/traffic/seattle/default.aspx，西雅圖運輸部門也列出各項工具：https://www.seattletraffic.org/tools/，供民眾在出行前參考。

「西雅圖大擠壓」進入第二期隧道對巴士關閉

March 28, 2019 by WA Chinese Post Leave a Comment

（本報訊）23日，西雅圖市中心地下隧道已正式對巴士關閉，僅限輕軌列車通行。這代表800餘條巴士將更改營運路線，改在路面行駛。這也意味著「西雅圖大擠壓」（Seattle Squeeze）進入了第二個階段。

此次大規模巴士線路更改，主要影響的巴士線路包括 41、74、101、102、150、255、301、308、311、316和550等，直接影響3萬多乘客出行。市中心路面巴士數量驟增，或許將帶來更嚴重的交通擁堵。但由於無需再同巴士共享隧道，輕軌線路將變得更加暢通無阻。

由於華州會展中心（Convention Center）擴建在即，此次總價值為10億美元的擴建項目將為時2年，第二階段的「西雅圖大擠壓」也是為其做準備。

為提高乘客搭乘巴士的上車效率，金郡郡長康斯坦丁（Dow Constantine）表示已在上下班高峰時間段內設立乘車助理，在巴士後門處等待持Orca車卡的民眾，在上車前掃描車卡，令一部分乘客可以從後門上車。

對於此次調整，西雅圖市長杜爾肯（Jenny Durkan）表示，雖然短期內將面臨一段交通困難時期，但等到輕軌擴建後便可取消一些巴士線路，從而改善交通。根據現有計劃，輕軌列車將在2021年正式延伸至北門（Northgate）；2030年將連通西西雅圖地區；而到2035年更將開通巴拉德（Ballard）線路。