限速

為了提高所有道路使用者的安全，表爾威交通部將於7月晚些時候降低四條城市街道的限速。 該倡議是安全速度計劃的一部份，旨在透過評估和降低城市街道的限速來支援零願景。從表爾威路到東北120大道的124大道東南/東南38街和Northup Way部分的限速將從35英里/小時降至25英里/小時。

此外，Village Park Drive和東北40街部分地區的限速將從每小時35英里降至每小時30英里。這些變化於6月3日獲得市議會的批准，交通工作人員於本月晚些時候更新限速標誌。

新的限速考慮到了行人、騎腳踏車者和司機對街道的設計和使用。 城市工作人員將研究這些變化如何影響街道使用者，並使用資料為專案的未來階段提供資訊。選定的街道靠近學校，沿著腳踏車路線，並得到了居民的要求，為評估降低限速的影響提供了多樣化的背景。接下來，該市將審查所有貝爾維尤街道的限速，限速為每小時30英里或以上。 雖然這些街道只佔整個街道網路的25%，但它們佔了致命和重傷車禍的近90%。

降低限速已被證明可以透過減少高階超速、減少碰撞次數和降低受傷碰撞的發生率來提高安全性。 安全速度支援該市到2030年消除交通事故死亡和重傷碰撞的零願景目標。

今年夏天晚些時候，居民將有機會透過線上調查和幾次面對面活動對表爾威市安全速度提供意見。 更多詳情和更新可以在該市的網站上找到。

（本報訊)10日，西雅圖市長杜爾肯宣佈，作為價值2千萬美元的安全計劃一部分，西雅圖市區限速將由原本的30 mph降為25 mph。同時，市府表示，將在路口增設可提高安全管理的道路攝像頭，總數將較現有數量提高一倍。

杜爾肯指出，由於2019年嚴重交通事故數量大幅上升，市府決定採取行動降低事故發生率，提高居民交通安全系數。在新聞稿中，杜爾肯提到，「我們必須令人行道及街道路面對每個人都安全，太多民眾在交通事故中失去生命，這些受害者往往是最易受傷害的弱勢群體。這是無法容忍的。」

西雅圖交通署數據顯示，將限速降低為25 mph可減少35%的碰撞事故。

杜爾肯表示，除地方街道外，99等州內高速公路連接奧羅拉大道（Aurora AVE）地區，限速也將下調。

此外，截止到明年年底，全西雅圖市將有250個十字路口行人信號燈與機動車信號燈不同步，行人信號燈將早幾秒鐘變為綠燈，方面步行者在機動車起步前通過路口。

在預防交通事故方面，市府還將成立特別行動小組，對每一起嚴重交通事故進行深入分析，以確認事發原因，並提供防範意見，避免同類型事件再度發生。

（本報訊）從下調限速至各大路口安裝攝像頭，西雅圖對超速行駛正在進行多方面嚴打。日前，本地Kiro 7電視台對西雅圖警局警官進行超速罰單專訪，民眾為避免吃罰單到底需要注意哪些事項？

1. 在西雅圖哪些區域比較容易被抓超速？ 在2016-2017年度， 根據攝像頭紀錄開出的超速罰單共計有67,000張在學校限速區。其中以下地點罰單數量超過1,000張：東24大道Montlake小學附近；南Boren大道 Gatzert小學附近；南15大道靠近麻沙（Mercer）中學地區；以及北格林伍德大道（Greenwood Avenue North）靠近Broadview Thomson K-8學校地區。對於這類在校區超速的駕駛人，罰單金額為$234。
2. 如果我被警車攔下，最好的超速藉口是什麼？「沒注意限速」是最常用的藉口之一，但交警通常的回復會是「限速標到處都可以看到」。還有一種回答是「我上班要遲到了」，但交警通常會說「你最大的目的是要去到工作地點，但超速可能會讓你捲入交通事故中」。然而，駕駛人並不需要回答警方提出的所有問題，警方也沒有資格隨意對車輛進行搜查。
3. 我超速多少會被警察攔截？警察局在抓限速方面並沒有特定的數字。超速1 mph都是可以開罰單的，但警方通常不會那麼做。但一般來說超速決定因素有幾方面，例如在校區超速時是否有學生通過，大雨路滑時是否超速行駛，車流量大以及行人多的情況下是否超速等。
4. 西雅圖市去年為何降低限速？ 西市去年將住宅區限速由25 mph下調至20 mph，主幹道限速由30 mph降至25 mph，其主要原因是計劃在2030年前實現駕駛零傷亡計劃。