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西華報 Seattle Chinese Post

西華報

ad_WADOH_Stay_Safe

波音

生活訊息

September 13, 2024 by Hao Yi Xu Leave a Comment

保護西雅圖的遺產

隨著人們對在西雅圖舉行的2024年全國APIA歷史保護論壇(9月12日至15日)的期待越來越大,正在進行的系列繼續探索歷史保護在社群中具有的深刻意義。電子郵件公告稱,西雅圖“是陸榮昌亞太裔美國人經驗博物館和菲律賓裔美國人國家歷史學會等重要機構的所在地,使其成為今年聚會的理想地點。AAPI 代表亞裔美國人太平洋島民,並於 20 世紀 90 年代開始在美國人口普查中作為一個類別正式使用。自 2010 年以來,使用了一個新術語「APIDA」,以更加包容南亞人。APIAHiP 成立於 2007 年,當時從事歷史保護和遺產保護工作 的亞裔和太平洋島民美國領導人注意到在這些領域的州和國家會議上缺乏代表。鑑於這一差距,這些創始成員在同年的國家歷史保護信託基金年會上成立了 API 核心小組。2010 年 6 月,API 核心小組在加州舊金山發起並主辦了第一屆亞太島民美國國家歷史保護論壇。該論壇首次將美國及其領土上的亞裔和太平洋島民聚集在一起,分享各種問題和方法,以認識、保護和慶祝最能講述僑民故事和共同遺產的地方。許多計劃活動將在唐人街國際區進行,這是美國大陸上唯一一個華人、日本人、菲律賓人、黑人和越南人聚集在一起並建立一個社區的地區,也是去年夏天被列為國家歷史保護信託基金會評選的全國11個最瀕危地點之一。


氣候汙染

24個州的共和黨官員月前要求最高法院停止拜登政府減少全球變暖氣體甲烷排放的努力。在俄克拉荷馬州的領導下,各州要求高等法院暫停今年早些時候生效的環保局規則,該機構估計到2038年石油和天然氣業務的甲烷排放量將減少近80%。最新檔案是與拜登政府環境法規作鬥爭的團體更廣泛運動的一部分,近年來,這一推動引起了法院保守派多數派的共鳴。最高法院可能需要至少幾週時間來審議該請求。


西尼羅河病毒

據衛生部門稱威斯康星州報告兩名西尼羅河病毒死亡病例,伊利諾伊州報告一名西尼羅河病毒死亡病例——這是今年這些州的首例此類死亡病例。疾病預防控制中心8月29日表示,根據初步資料今年到目前為止,已收到全國18例西尼羅河死亡的報告。總體而言,疾控中心今年在33個州收到了289例西尼羅河病例報告。在這些病例中,195例是神經侵入性,其中病毒侵入大腦和神經系統。這可能會導致腦腫脹、腦損傷或死亡等併發症。西尼羅河沒有疫苗或特殊治療方法,西尼羅河透過受感染的蚊子叮咬傳播。


波音星際客機

在停靠在國際空間站12週後,波音的星際飛船終於空載回家。這艘陷入困境的航天器將於9月6日下午6點左右從空間站脫離。美國東部時間在午夜時分降落在新墨西哥州白沙太空港之前,將花大約六個小時在離家更近的地方進行機動。6月5日乘坐星際客輪前往國際空間站的宇航員Butch Wilmore和Suni Williams 將不會早於2月乘坐SpaceX Crew Dragon太空艙回家。


禁止在學校食品中使用六種人工色素

加州議會8月29日通過一項史無前例的法案,法案禁止在常規上課時間內,向學生提供含有一些合成色素的食品和飲料,這些色素被認為與一些兒童神經行為問題相關。一旦成為法律其將於2027年12月生效。法案中要求禁用的色素包括 Red 40、Yellow 5、Yellow 6、Blue 1、Blue 2 和 Green 3。這些色素都可以找到天然替代品,例如薑黃、甜菜汁或石榴汁。Gabriel 還強調,該法案並非禁止任何食品或飲料,而是要求替代其中的成分。


大峽谷國家公園已暫停所有過夜住宿

據國家公園管理局表示,自7月8日以來大峽谷公園在供水方面一直面臨著挑戰,因長達12.5英里的跨峽谷供水管道發生了四次嚴重斷裂,導致水無法從峽谷向北緣或南緣輸送。因此從8月29日開始,公園內的所有過夜住宿都將停止,包括Xanterra的El Tovar、Bright Angel Lodge、Maswik Lodge和Phantom Ranch,以及Delaware North的Yavapai Lodge和Trailer Village。位於Tusayan鎮的公園外飯店設施不會受到影響。公園內南緣營地的供水點將關閉,但浴室水龍頭仍然在繼續運行。南緣或峽谷內部區域將禁止生火,包括木材和木炭的火源,如篝火、取暖火和木炭燒烤,徒步旅行者請帶好充足的水。大峽谷目前只在日間開放,南緣的餐飲服務、大峽谷診所和郵局也將繼續開放。


暌違近百年再現鮭魚返鄉

工作人員8月28日鑿開加州北部克拉馬斯河(Klamath River)河段的最後一座水壩,完成美國史上最大規模的水壩拆除工程,為鮭魚在加州和俄勒岡州界附近主要分水嶺優游清除障礙;這也是該河域的鮭魚睽違近一世紀以來,再次自由的在克拉馬斯河中游動。美聯社報導,工人使用挖土機,拆除引流進入173呎高「鐵門水壩」(Iron Gate Dam)和126呎高「科普克1號」(Copco No. 1)兩座大壩的石壩;怪手挖斗每掘一次,便有更多河水流入歷史悠久的河道。這項拆除作業約在一個月前動工,克拉馬斯河流區段的四座高聳水壩依序拆除,作為全美河川生態恢復行動的一環,旨在讓河流回復自然流動,重建魚類和其他野生動物的生態系。倡議團體「美國河流」(American Rivers)表示,截至今年2月,全美已拆除2000多座水壩,其中大部分是過去25年間搗毀,包括華盛頓州艾爾華河(Elwha River)的「艾爾華水壩」(Elwha Dam)於2011年9月開始拆除,並於2012年3月移除完畢,以及哥倫比亞河支流白鮭魚河(White Salmon River)的康迪特水壩(Condit Dam)。


征服Kilimanjaro山的最年輕的亞洲人

來自旁遮普省羅帕爾(Ropar in Punjab )的五歲的特格比爾·辛格(Teghbir Singh )成為有史以來最年輕的亞洲人,攀登位於坦尚尼亞(Tanzania)的非洲最高峰乞力馬扎羅山,海拔19,340英尺。「我知道我應該去哪裡,最後成功了。 我和父親在山頂上拍了一張照片。」 Teghbir在接受電話採訪時說:「當情況變得艱難時,我高呼’Wahe Guru’,這給了我達到頂峰的力量。」儘管面臨高原反應的挑戰,Teghbir堅持不懈,在低至14華氏度的氣溫下實現了他的目標。攀登後,他收到了包括乞力馬扎羅國家公園在內的坦尚尼亞國家公園保護專員的證書。

Filed Under: 社區活動 / 文藝訊息 Tagged With: Kilimanjaro山, 亞洲, 大峽谷國家公園, 波音, 鮭魚

活動訊息

August 2, 2024 by Hao Yi Xu Leave a Comment

非洲節日 + 遊行

8月3日。Umoja Fest 在2150 S Norman St. in Seattle 的賈金斯公園和遊樂場 (Judkins Park and Playfield) 舉辦「音樂、美食、文化和家庭樂趣」。遊行時間為週六下午1點。然後沿著23rd Avenue向南行駛(從E. Cherry St.到S. Jackson St.)。


湖城節慶和遊行

8月3日(上午10:30至晚上9:00)。Lake City Summer Festival & Parade 設有汽車展、家庭活動區、餐車、100個手工藝品攤販以及現場音樂表演,直至下午5:30。西雅圖公共圖書館湖城分館週邊,12501 28th Ave. NE in Seattle。晚上有三場遊行:兒童下午6點,狗狗下午6:30,盛大遊行晚上7點。


波音球場的藍天使

8月3日至4日(上午10點至下午5點)。當天進入飛行博物館的門票包括Jet Blast Bash,這裡有「快速的飛機、音樂、食物攤販和一個啤酒花園,裡面的座位最接近美國海軍藍天使起飛和降落的轟鳴聲」。E Marginal Way S,西雅圖。或購買8月2日至4日Blue Angels Walk Down的門票。


塔科馬鮭魚烘烤

8月3日至4日(中午12點至晚上8點)。原始Browns Point鮭魚烘焙活動包括各種美食、啤酒花園、音樂和兒童水上遊戲。Browns Point Improvement Club,201 Ton A Wan Da Ave. NE in Tacoma。此活動僅在偶數年舉辦。


塔科馬風箏日

8月3日至4日(上午10點至下午4點)。在位於University Place Grandview Drive W 6320號的Chambers Creek Regional Park中央草地的風箏節上,觀看專業人士表演風箏技巧、參觀食品卡車並放飛自己的風箏。帶風箏或在網路上訂購。停車費為10美元。


綠湖燈籠儀式

8月6日。1945年這天廣島市被原子彈摧毀。從廣島到希望,透過聚會(下午6點)、演講者和表演者(晚上7點)以及西雅圖公共劇院(浴室劇院)以南的湖面上漂浮的燭光燈籠(晚上8點),7312 West Green Lake Drive N in Seattle,促進和平並緬懷戰爭受害者。


美食音樂節

8月9日至11日。Taste Edmonds 位於Frances Anderson Center, 700 Main St. in Edmonds. 提供美食車、現場音樂、免費彈跳屋和遊戲以及啤酒和葡萄酒花園。週六在手工藝品攤位上購物。門票25美元,20歲以下10美元,4歲以下免費。不可攜帶寵物。


農場音樂節

8月9日至11日。這是一個適合各個年齡段的「不拘一格、親密的為期三天的音樂和藝術節」,有30場「音樂、喜劇、視覺藝術和演講」表演,每晚在Remlinger Farms, 32610 NE 32nd 舉行攤販和燈籠遊行。12歲及以下兒童免費。


化石週末

8月9日至11日。在FossilEra開放日期間,購買化石、礦物質和水晶,嘗試準備魚化石,參觀孩子們的挖掘坑,並參觀隔壁的啤酒廠,FossilEra, 16722 146th St. SE, Suite 190 in Monroe。

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波音爆勞資糾紛 拒絕過百消防員開工

May 10, 2024 by Hao Yi Xu Leave a Comment

美國飛機生產商波音公司除了旗下飛機近期頻頻發生事故,旗下位於華盛頓州埃弗里特(Everett)廠房近月亦爆發勞資糾紛。由於隸屬國際消防員協會(IAFF)旗下成員拒絕妥協,波音上週六拒絕百多名私人消防員進入廠房,成為全美近40年首例。工會代表質疑,波音不願意把廠房安全放在首位,亦不肯聆聽他們聲音。

IAFF旗下I-66地方工會目前共有125名消防員在廠房工作,負責應對園區任何事故。根據現時規定,他們需在波音工作14 年才可獲得頂酬。工會批評波音希望把上述年期延長至19年,與波音其他員工僅花5年即可獲得頂酬存在巨大落差。此外,旗下消防員僅領取25美元時薪或5.2萬美元年薪,較州內其他政府或私營企業低近兩成。

然而,波音與工會經歷兩個半月時間談判後,雙方仍未達成共識,直至上週六拒絕過百名工會成員進入廠房。該飛機製造商同日發聲明批評工會沒有向其成員提交公司方案作最終投票,對此感到失望,已拒絕相關人士進入,並實施應急計劃,那就是由其他合資格消防員取代工會消防員工作,有關計劃確保廠房能夠安全運作,是次事件不會影響業務營運。

面對波音強硬施壓,I-66地方工會主席耶格爾(Casey Yeager)日前受訪時透露,他們是全美國僅存只獲20小時工資,卻需 24小時輪更消防隊之一。他同日發聲明指摘波音拒絕旗下成員進入廠房是為了懲罰、恐嚇及脅迫其消防員接受低估其工作價值合約。

耶格爾亦認為,波音忘記廠房沒有發生火災有賴消防員,眾人目前薪酬實在太低,已未能配備充足人員,甚至無法透過安全方式完成現時工作量。IAFF主席凱利(Edward Kelly)亦強調他們不會屈服,誓言抗爭到底。

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司法部就波音客機艙門飛脫展開刑事調查

March 15, 2024 by Hao Yi Xu Leave a Comment

美國司法部已就今年1月阿拉斯加航空一架波音737 MAX 9客機艙門飛脫事故,展開刑事調查。阿拉斯加航空指出,會全力配合司法部的調查,但不認為航空公司是調查目標。

美國《華爾街日報》(The Wall Street Journal)報導引述文件和消息人士指,調查人員已接觸涉事乘客和機組人員;相關調查將協助司法部,審查波音公司是否遵守先前就結束2018 年和2019年兩宗737 MAX客機空難的調查,與當局達成的和解協議。司法部和波音公司拒絕置評。

事發在今年1月5日,阿拉斯加航空一架原定由俄勒岡州波特蘭(Portland, Oregon),前往加州安大略(Ontario, California) 的波音737 MAX 9客機,起飛後不久「甩門」。當局初步調查發現艙門缺少至少4組螺栓。

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波音撤換737 MAX項目負責人 另新增職位圖改善品質及 安全

March 1, 2024 by Hao Yi Xu Leave a Comment

在發生包括客機在半空甩門的嚴重安全事故之後,波音公司上週將737 MAX客機的項目負責人Ed Clark撤職,立即離開公司,其職務將由負責737交付業務的副總裁Katie Ringgold 接手。

波音還在商用飛機業務中,設立一個負責品質的高級副總裁新職位,由波音商用飛機的高級副總裁兼飛機項目總經理 Elizabeth Lund擔任。

波音商用飛機部門負責人Stan Deal發給波音員工的訊息中表示,做出這些改變是為了改善所交付飛機的品質和安全要求。他感謝Clark在波音18年來的服務和所作出的貢獻,並向他致以最良好的祝願。

美國阿拉斯加航空公司一架執飛不足兩個月的波音737 MAX 9客機上月初在起飛後不久甩門,成為了波音自2018和2019 年兩架737 MAX 8客機墜毀、造成346人死亡以來的最大的安全危機,該公司目前正力圖挽回聲譽。

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波音客機脫落艙門責任歸屬未決

January 26, 2024 by Hao Yi Xu Leave a Comment

機身編號N704AL的阿拉斯加航空架波音737 Max 9型客機,去年才交機,投入載客飛行只有8週,卻於1月5日傍晚發生內嵌式艙門 (plug door) 脫落事件,聯邦航空管理局(FAA) 於1 月6日立即下令大多數同型客機停飛進行檢查。知情人士透露,調查人員將檢視責任究竟歸屬於波音,或是製造板面的航太零件供應商。這款內嵌式艙門由 Spirit Aero 公司負責作則生產及初步安裝,第二階段則由波音公司在西雅圖郊外的工廠完成組裝。

Spirit AeroSystems Holdings, Inc.(NYSE:SPR)創立於 1927年,前稱Mid-Western Aircraft Systems Holdings, Inc.,總部位於美國堪薩斯州Wichita,全職員工18,200人,是目前民用飛機結構領域全球最大的獨立非原始設備製造商。公司參與波音飛機幾個重要零件的建造,包括波音737機身、波音787機身,以及規劃所有機型的飛機座艙、飛行甲板等,同時,Spirit也為空中巴士350生產機身部份和前翼樑。

據路透報導,737 MAX 9是目前波音最大的單走道機型,最多可搭載220人,因此比早期型號的737多設一道艙門上面並安裝有客艙窗戶。但額外安裝的門會增加機身重量,同時減少機艙座位配置的靈活性,因此大多數737 MAX 9的客戶都選擇座位較少的寬鬆佈局,在交機時用插栓固定額外的艙門開口。而這片艙門正是此次意外脫落的部位。

路透報導,機身脫落的內嵌式艙門並非緊急出口,而且不是每架飛機都有這個裝置。由於波音737-900飛機限制乘客人數,因此和737-400/800一樣,規定需有4個主出口和4個機翼出口,以符合聯邦政府要求,即使一半出口被堵塞,乘客也可以在90秒內疏散。

據統計,波音已交付的200多架737 MAX 9之中,有171架使用內嵌式艙門,包括境內的聯合航空和阿拉斯加航空,境外客戶包括巴拿馬巴拿馬航空(Copa Airlines)、墨西哥航空 (Aeromexico)和土耳其航空(Turkish Airlines)。

知情人士說半完成的機身組件用火車運到華盛頓州連頓市 (Renton)工廠後,波音通常會先取內嵌式艙門,在間隙內填滿內裝隔絕材料,再將部件裝回原位並完成整個安裝過程;最後整個艙體還會加壓至150%,以確保一切耐壓正常。知情人士稱,此安裝流程意味著可能無法明確找出組裝過程中哪個環節出現缺失。不過以插栓固定預裝門的作法已經行之有年,這提供航空公司靈活的座艙佈局。機身結構專家將參與調查,以確定設計或製造是否導致事故發生;一位消息人士透露「我們的假設是它安裝或操作不正確。」波音和 Spirit Aero 皆拒絕評論製造及安裝流程。

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737 MAX9客機空中甩門 全面停飛

January 12, 2024 by Hao Yi Xu Leave a Comment

圖片來自:阿拉斯加航空

美國阿拉斯加航空一架波音737 MAX 9客機於上週五下午5時 06分從波特蘭機場起飛,5分46秒後機艙一個門塞(内嵌式应急门)飛脫,導致客機在16,000呎高空突然降壓,駕駛室艙門亦彈開,客機快速下降至9,050呎,最終於下午5時26分緊急降落波特蘭機場。

機長及副機長形容事發時聲響非常大,情況混亂,他們聽到「嘭」一聲巨響,耳壓突然改變,二人難以溝通,亦聽不清對方和空中管制人員說話。調查人員相信涉事機型的駕駛艙門設計是會於機艙降壓時彈開,但此前沒有機組人員發現,當艙門在事故期間彈開後,一名空中服務員成功把它關上。

全國運輸安全委員會(NTSB)主席Jennifer Homendy指,門塞和機身原本是像擊掌一樣緊貼固定,但涉事門塞向上移動並鬆脫,未知原因,需把門塞送到華盛頓的NTSB實驗室調查,料需時12至18個月。她再次提到,涉事客機曾於一個月內出現3次增壓警報,包括甩門事故前一天,NTSB檢視過往的維修紀錄後認為與今次事件無關。

聯邦航空局(FAA)勒令所有同型號飛機停飛檢查。運輸部長Pete Buttigieg表明,在確保安全前,所有737 MAX 9都不會復飛。

波音行政總裁Dave Calhoun在西雅圖附近的波音737工廠召開全公司會議,指波音將以100%完全透明的方式處理事件,確保以後每一架飛機飛上天空都安全。他指波音將與監管機構合作,確保甩門意外永遠不會再發生。波音另向員工交代,航空公司檢查所發現的波音737 MAX 9客機門塞螺栓鬆動,屬於「品質控制問題」,波音和供應商勢必銳航空系統公司(Spirit Aerosystems)正檢查。波音已下令其工廠及供應商確保解決此類問題,將對系統和流程進行更廣泛檢查。

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波音時隔四年 恢復向中國航司交付客機

December 29, 2023 by Hao Yi Xu Leave a Comment

圖片來自:吉祥航空

北京時間11月22日凌晨,吉祥航空在美國西雅圖波音交付中心接收一架787-9夢幻客機,註冊號B-20EQ。波音方面證實,上一次向中國內地航司直接交付波音787飛機,還要追溯至2019年11月20日。這不僅是波音時隔四年後首次向中國內地航司交付寬體機,也是四年多來波音首次恢復向中國市場交付客機。

2019年從波音引進787飛機的航司同樣為吉祥航空,當時該架波音787也是國內航司直接購買的第100架787飛機。此後的2021年4月,南航也陸續接收2架波音787飛機。但南航的引進形式為租賃,而非直接向波音購買,交付方為美國租賃公司ALC。

由於接連兩起空難,波音窄體機737 MAX自2019年3月起在華停飛,整個停飛時間長達近四年。在空難陰影籠罩下,波音在華業務受阻,無論是新訂單或已有訂單交付,都受到較大影響。其次,過去三年疫情,國際遠距交付較為困難,而波音在華未興建生產線,難以做到就近交付。此外,波音在華業務一定程度上也受到中美貿易關係的影響。

同樣以波音寬體機交付為例,吉祥航空向介面新聞透露,最新接收的這架波音787飛機原計劃在2020年或2021年交付。 由於種種原因,交付延至2023年年底。

不過吉祥航空也表示,787飛機對應的空勤、地勤等支援力量,平時都按常規的計畫做訓練和能力建設,新飛機到來以後可及時滿足保障需求。

從整個機隊情況來看,目前國內航司營運的波音客機主要包括737、747、777和787系列。其中,營運中的737系列飛機包括737NG和737MAX,737MAX自2019年3月11日在華停飛。

2023年1月13日,737MAX在中國內地重新載客運營,首個復飛航班由南航執行。進入2月份,海南航空和福州航空也先後使用737MAX執行航班。

航班管家數據顯示,截至今年11月13日,境內航司擁有的95架B737MAX機隊已全部復航,機隊利用率高於其它主流窄體客機。

儘管停飛令已經解除,但是737MAX在華恢復引進以及新訂單的簽署遲遲未有推進。此次恢復交付787寬體機,也被認為是波音在華業務破冰、預計盡快恢復737MAX交付工作的正面訊號。

當地時間12月20日,行業刊物《氣流》(The Air Current)發文稱,波音公司獲得了中國監管機構的一項關鍵許可,使這家公司在凍結交付4年多後,朝著向中國恢復交付737 MAX飛機又邁進了一步。 報道稱,對波音公司來說,若恢復交付,將意味著重新打開中國這個重要航空市場的大門。

根據中國民航局消息,12月8日,民航局副局長胡振江在京會見美國波音民機集團研發計畫與客戶支援資深副總裁麥克‧弗萊明。胡振江表示,中國民航機隊規模將持續快速成長,歡迎波音繼續在中國市場深耕發展。

另據《中國民航報》消息,11月21日,中國民航局局長宋志勇與美國駐華大使尼古拉斯·伯恩斯舉行會談,並出席伯恩斯大使在官邸為中美航空合作項目(ACP)舉辦的招待會。雙方就落實兩國領導人舊金山會晤共識和願景,推動中美進一步大幅增加航班,加強中美兩國民航各領域合作深入交換了意見。

中國航空運輸市場需求旺盛,早已發展成為全球第二大民航市場。對飛機製造商來說,中國市場的重要性不言而喻。

根據波音發布的民航市場展望數據,未來20年(2023-2042),全球民航業將需要42,600架新飛機。 其中,中國在未來20年將需要8,560架新飛機,占到全球交付量的1/5。

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斯蒂芬妮·波普出任波音二把手 或將成為卡爾霍恩接班人

December 15, 2023 by Hao Yi Xu Leave a Comment

斯蒂芬妮·波普,圖片來自:波音公司。

公司(The Boeing Company)本月11日任命斯蒂芬妮·波普(Stephanie Pope)擔任新設立的首席營運官一職,成為公司二把手。這也意味著一旦公司首席執行官大衛·卡爾霍恩(David Calhoun)決定辭去這一職務,波普將成為接替他的最有力競爭者之一。

波普於1994年加入波音公司,目前負責波音全球服務(Boeing Global Services,簡稱BGS)的售後市場業務,這是今年前9個月唯一報告盈利的部門。而剩下的兩個部門分別為民用飛機(Boeing Commercial Airplanes,簡稱BCA)和國防太空安全(Boeing Defense, Space & Security,簡稱BDS),二者皆因為供應鏈問題和成本超支受到拖累而造成虧損。

波音公司表示,波普將於2024年1月1日就職,商用飛機製造和國防企業的負責人都將向她報道。報告補充說,她先前領導BGS的繼任者將在稍後任命。

消息人士稱,在飛行安全和大流行引發的危機重疊後,卡爾霍恩帶領波音公司度過了數十年來最動蕩的階段之一,預計他將繼續擔任首席執行官一職,直到2025年至2026年左右,以監督該公司的財務復甦。

2021年4月,波音將卡爾霍恩的退休年齡從65歲延遲至70歲,讓他有足夠的時間帶領這家飛機製造商在一系列失誤後完成復甦。今年2月,波音董事會向卡爾霍恩授予了500萬美元的獎勵,並將於2025年全額兌現。

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西雅圖通往印度的橋樑:西雅圖-塞圖會議

December 1, 2023 by Hao Yi Xu Leave a Comment

本文節譯自作者:Jason Cruz

西雅圖

西雅圖大學於2023年 9 月 6 日主辦了一場充滿活力的聚會,稱為西雅圖-塞圖會議 (Seattle-Setu conference),討論可能影響美印關係的社會、政治和經濟條件,特別是在太平洋西北地區。會議強調了兩國戰略夥伴關係的重要性和機遇。

小組討論的重點是印度公司給華盛頓州經濟帶來的好處、從該州流向印度的投資以及西雅圖與印度交往的機會。會議上的知名演講者包括西雅圖市長 Bruce Harrell、州參議員 Manka Dhingra、金郡高等法院法官 Ketu Shah 和服裝品牌 Shah Safari 創始人 Raj Shah。

會議的主題之一是該地區印度人口的增長。從細微度的角度來看,跨境法律關係小組主持人之一沙阿法官回憶起多年前與他人共同創立的南亞律師協會,當時只有六名律師。從那時起,它的規模已經超過了最初的六名成員。還有一些軼事分享,講述在商場遇到其他印度裔人的興奮,或者新商店的出現。亞馬遜高管薩米爾·庫馬爾 (Samir Kumar) 指出,1999 年,他在東區僅找到一家印度商店,位於表爾威的十字路口購物中心 (Crossroads Mall)。

小組討論期間的多次對話強調印度和西雅圖都有機會從公司、技術和行業的擴張中受益。庫馬爾的小組討論重點是擁抱機遇和克服挑戰,根據庫馬爾的小組討論,目前有超過 70,000 名印度裔居住在東區。

「我們可以感覺到有一個社區即將出現,”庫馬爾說。“我並不感到驚訝,因為這裡有如此多的人才。它走到哪裡,」他談到不同行業不斷增長的業務,包括亞馬遜、波音、微軟等。

Infosys 通信、媒體和技術公司的高管阿南德·斯瓦米納坦 (Anand Swaminathan) 就印度企業如何在該領域取得成功提供了建議。「參與[地區社區]將使[企業]在很多方面變得更加富有。」他強調,即使在紮根之後,企業也必需繼續投資並融入該地區。小組還討論了文化和公司價值觀及其與西北地區成功的相關性。當然,與 20 世紀末相比,該地區湧現的印度餐館數量數量龐大。

規劃者之一、西雅圖大學法學助理教授西塔爾·卡蘭特里 (Sital Kalantry) 表示,會議重點介紹了西雅圖大學新的 RoundGlass 印度中心,強調其作為「通向印度的橋樑」的作用。卡蘭特里說,西雅圖大學校園內的跨學科中心將用於「吸引印度社區」並開展可應用於「實用學術知識」的研究 。RoundGlass 印度中心最初由 Kalantry 在康奈爾大學法學院創立,後來在她來到西方後搬到了西雅圖大學,該中心將成為學生和學者與印度接觸的焦點。

「這是一個更大、更廣泛的中心的發射台,」卡蘭特里說。今年秋天,該中心將接待多位政要,包括印度議會議員、 印度頂級律師之一等人,與學生和廣大社區進行演講和互動。

此次活動的傑出主講人是眾議員普拉米拉·賈亞帕爾 (Pramila Jayapal),她討論了西雅圖與印度接觸的機會。此外,美國國務院負責印度事務的副助理國務卿南希·伊佐·傑克遜(Nancy Izzo Jackson)也談到了兩國的歷史和未來。

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