美國汽車協會（AAA）數據顯示，華盛頓州普通汽油的平均價格為每加侖4.66美元，遠高於全美平均水平3.18美元。
華盛頓州甚至超越了長期位居油價榜首的加州。截至9月14日，加州汽油均價為每加侖4.64美元。
西雅圖都會區油價高居全州之首，普通汽油均價已達每加侖4.81美元。
華盛頓州司機長期承受著全美最高的油價壓力，原因包括高額汽油稅和氣候舉措帶來的附加成本，近期新增稅收政策及地區性漲價進一步推高了燃油價格。
自7月1日起，華盛頓州實施了新的燃油稅政策，無鉛汽油每加侖額外加收6美分，用於道路工程和橋梁維護，使全州燃油稅從每加侖49.4美分上調至55.4美分。
無鉛汽油每加侖的價格還將每年上調2%以應對通脹，柴油將在兩年內額外上漲3美分，並自2028年起每年上漲2%。
西雅圖司機對附加費用的合理性意見不一。多位受訪者向KOMO News表示，他們未看到足以證明油價上漲合理的道路基礎設施改善。
西雅圖居民Timothy Durden抱怨說：「市政府根本不為這裡的基建投入資金。I-5公路到處坑坑窪窪。我認為我們的基建投入遠遠不足。」
另一名市民Quinn Sullivan直言：「按現在的油價，我們簡直和加州沒什麼兩樣。」
為了節省開支，一些司機開始四處比價。機場附近某76加油站的價格一度接近每加侖5美元，而這還是在新汽油稅生效之前。
除汽油稅外，華盛頓州依據「氣候承諾法案」徵收的二氧化碳排放稅也上漲了6美分。反對者指責該法案是推高油價的元兇，因為它要求企業為空氣污染付費。
州生態部則強調，「氣候承諾法案」並非影響油價的主要因素。一名發言人解釋稱，近期每加侖上漲3美分多的情況符合全美油價趨勢。
據瞭解，二氧化碳排放稅收入將分配到多個項目中，用於減少碳排放、擴大農村公共交通覆蓋，並為殘障人士提供支持。自兩年半前啓動以來，該項目已籌集約32億美元。
本文部份譯自KOMO news
