華盛頓州生態局對居家用品龍頭家得寶（Home Depot）罰款160萬美元，因為該公司出售含有氫氟碳化合物（hydrofluorocarbons）產品，這些「超級汙染物」主要用於製冷和空調，華盛頓州禁止銷售。
家得寶發言人Evelyn Fornes拒絕置評，稱正在訴訟。生態部在聲明中表示，家得寶有30天的時間支付罰款，或向華盛頓州汙染控制聽證會上訴。
生態局表示，該部門花了近三年時間，試圖讓製造商和零售商遵守2019年和2021年通過的法律，限制在華盛頓州銷售和使用氫氟碳產品。這種強效溫室氣體可從故障或損壞的設備中泄漏到大氣中，而且破壞性比二氧化碳高數千倍。
華盛頓州奧林匹亞以西的8號州道和12號州道沿線的一系列五個小溪口正在被拆掉，取而代之的是更適合魚類的通道。建築專案預計將持續到2025年冬天。鮭魚花了5000萬年才進化，但只用了大約50年就幾乎消滅了它們。現在，華盛頓的本地鮭魚和鋼頭魚種群正在獲得救援。
自2023年春季以來，奧林匹亞和蒙特薩諾（Olympia and Montesano）之間的8號州道和12號州道上的旅客一直在穿越五個獨立的建築區。這是一個1.09億美元的涵洞更換專案的一部分，該專案旨在為Grays港郡的魚類通道騰出障礙。
奧林匹亞到蒙特薩諾的工作只是州立法機構授權用於改善華盛頓西部魚類通行的39.5億美元的一小部分。WSDOT表示，到2030年法院規定，它還需要40億美元來完成其專案。為什麼需要這樣做？就像前往長灘和海洋海岸的司機一樣，魚類需要自己的水路才能在產卵地和海洋之間旅行。產卵鮭魚和鋼頭魚在上游，而幼魚則在下游。
那些父母警告孩子們不要玩耍的波紋管道涵洞——在道路下輸送水。它們很有效，但經常成為魚類的屏障，因為水流動太快，太淺，或者像消防水管一樣從盡頭射出。WSDOT在1991年認識到這個問題。但那時華州的絕大多數主要道路已經完工。這些問題從過去到將來都需要幾十年和數十億美元來糾正。迄今為止，華州已經開放了1000多英里的魚類棲息地。
據WSDOT專案工程師Jason Mettler說，由於每條溪流在水文、地形、大小和道路下方的交叉方式上都是獨一無二的，因此每個都必需單獨定制。
7 月 12 日至 13 日。Salty Sea Days 以 2900 Wetmore Ave. in Everett 為中心，提供現場音樂、啤酒花園和適合家庭的活動。週五（下午 4 點至晚上 10 點）和週六（中 午 10 點至晚上 10 點）。
7 月 12 日至 14 日。Day In Day Out 是一個適合所有年齡段的「精心策劃的混音帶靈感體驗」，在 Fisher Pavilion, 305 Harrison St. in Seattle.提供十幾場音樂表演以及DJ、美食車、啤酒花園和VIP 休息室。
7 月 12 日至 14 日。在 NW Market St. 和 Ballard Ave. NW 的 Ballard SeafoodFest 上品嚐海鮮等美食、參觀啤酒花園、觀看現場音樂並瀏覽藝術品和工藝品（週六和周日）。Festi-Bowl 滑板節將於週六在5701 22nd Ave. NW in Seattle 巴拉德公共公園 (Ballard Commons Park) 舉行。
7 月 12 日至 14 日。是一個鄰裡街頭集市，位於西雅圖西西雅圖交匯處 (West Seattle Junction, 4210 SW Oregon St.)，有藝術和手工藝品、兩個現場音樂舞台、當地美食、啤酒花園和兒童區。
7 月 12 日至 14 日。Kent Cornucopia Days 是一個街頭集市，設有美食攤販、兒童區、車展（週六上午8 點至下午3 點）、5 公里賽跑（週六上午9 點）和第四大道遊行（週日下午1點）。主要娛樂舞台位於 115 2nd Ave. N in Kent Town Square 廣場。
7 月 12 日至 14 日。Bluegras from the Forest Festival 的特色包括比賽、樂隊爭奪、曼陀林品嚐、青年節目、攤販和即興表演，並在 Shelton South Mason Soccer Park,2102 E Johns Prairie Road 舉辦露營。
7 月 13 日中午 12 點至晚上 7 點。在 Seattle Center Armory 和附近的露天劇場提供波蘭音樂、舞蹈、美食、手工藝、工作坊、啤酒花園和伏特加品嚐活動。
7 月 13 日上午 10 點至下午 4 點。Beacon 藝術街博覽會是一項溫馨的活動，在西雅圖 El Centro de la Raza, 2524 16th Ave. S 外的廣場上舉辦，有現場音樂、藝術市場、食品攤販和家庭活動。
7 月 13 日上午 11 點。孩子們、家庭、狗、訓練隊、軍樂隊和花車都會 加入Wallingford Kiddie Parade，遊行從西雅圖 Sunnyside Ave. N 4649 號的 Meridian Playground 開始，然後沿著N. 45th Street 向西移動（從Bagley 到Woodlawn ）。2024 年的主題是「英雄」。
7 月 13 日上午 10 點至下午 3 點。Bark by the Bay 位於 Chambers Creek Regional Park, 6320 Grandview Drive，「充滿狗狗活動和遊戲、藝術項目、狩獵、攤販和美食車」，提供收養、訓練演示和每輛車 10 美元的免拴繩區域位於University Place。
7 月 13 日至 14 日。在西雅圖8900 35th Ave. NE 的聖母湖教堂 (Our Lady of the Lake Church) 舉辦，有西北藝術家、現場音樂、美食、啤酒花園和各種戶外家庭娛樂活動。不可攜帶寵物。
7 月 13 日至 14 日。設有藝術家畫廊、美食攤販、啤酒花園、兒童廣場、娛樂場所以及從Henry M. Jackson 高中(1508 136th St. SE in Mill Creek) 停車場出發的免費接駁車。
7 月 13 日至 14 日。位於 Puyallup 9th Ave. SW 110 號華盛頓州博覽會活動中心 (Washington State Fair Events Center) 舉行的太平洋西北爬行動物和外來動物展(Pacific Northwest Reptile and Exotic Animal Show) 上觀賞青蛙、蛇、壁虎等外來生物。請勿攜帶寵物。
7 月 14 日中午 12 點至下午 5 點。墨西哥菲律賓人 Tianguis Block Party 在 西雅圖 Valley Street 1011 號舉辦 60 個攤販、美食、啤酒花園、音樂、現場藝術、表演和家庭活動，旨在「幫助每個人突破舒適區，建立聯繫」。
7 月 17 日至 21 日。Capital Lake 的 Lakefair 活動包括嘉年華遊樂設施、美食攤位、攤販、娛樂活動、車展（週五）、遊行（週六下午5 點）以及在奧林匹亞5th Ave. SW 遺產公園舉行的煙火表演（週日晚上10點）。
7 月 19 日至 21 日。民眾可以在 Bite of Seattle 的 250 家供應商那裡購買並品嚐食品，這裡有烹飪演示、葡萄酒和啤酒花園，並且位於 305 Harrison St. in Seattle 的西雅圖中心有 65 個樂隊演出。週五是人最少的時候。
7 月 19 日至 21 日。Capitol Hill Block Party 是一個為期三天的音樂節，有 80 個樂隊、DJ、工藝品攤位、美食車和啤酒花園參加。從 12th Ave. 和 E Pike St. 進入
7 月 19 日至 21 日。Seafair Indian Days Powwow 包括競技舞蹈、擊鼓、土著服飾、出售土著藝術品、食品攤位以及每日在西雅圖黎明星印第安文化中心(Daybreak Star Indian Cultural Center) 的探索公園(5011 Bernie Whitebear Way) 戶外烘烤鮭魚。不可攜帶寵物。
7 月 19 日至 21 日。Tour de Terrace 設有街頭市集、嘉年華遊樂設施、娛樂活動 、美食攤販、啤酒花園、遊行（週五下午 6:45，第 56 大道西）、車展（週六至下午 3 點）和煎餅早餐（週六和週日）在Evergreen Playfield, 22205 56th Ave. W in Mountlake Terrace 享用。
7 月 19 日至 21 日。在Kent 郡 144th Ave. SE 31001 的 Pacific Raceways 舉行的 NHRA 西北賽中，觀看國家改裝車協會 (NHRA) 明星駕駛高速賽車、滑稽汽車和摩托車比賽。
7 月 19 日至 21 日。Kla Ha Ya Days 週五以兒童市集（下午 3 點至 7 點）和氣球發光（黃昏）開始。週六包括煎餅早餐和遊行（上午 10 點）。週六和週日有娛樂活動、街頭市集和啤酒花園。週日車展在 Snohomish 第一街舉行。
7 月 19 日至 21 日。Sequim Lavender Festival 提供大部份免費的農場參觀活動、市政中心的農貿市場、舞蹈表演（週六晚上7 點），以及在Carrie Blake Park, 202 N Blake 舉辦的免費街頭集市，現場音樂表演，145 家食品和工藝品攤販。
7月1日，一項允許無證移民申請專業執照的新法律正式生效。
據報道，這項法律生效在一定程度上要歸功於倡導這項法案的非營利組織「Communities for Our Colleges」。去年，來自該組織的四名女性一直在分享她們的故事。隨著新法律的生效，她們對自己的未來也有了更多的確定感。
據瞭解，在HB 1889法案獲得通過之前，包括房地產經紀人、房屋檢查員、運動訓練員和音樂治療師在內的職業通道都不對沒有社會安全號碼（SSN）的無證移民開放。私家偵探和公證人等工作也只保留給美國公民和合法居民。
民主黨眾議員Amy Walen是這項法案的主要發起人。希望增加華盛頓州的勞動力是她提出這項法案的一個重要原因。
代表著柯克蘭、表爾威、雷德蒙德及周邊地區的Amy表示：「這對我的選區來說是一項重要的法案，因為我們的選區非常多元化，第48立法區有很多移民在科技界工作，他們的家人中有許多人都具備在自己的祖國從事各種工作的資格。能夠讓他們參與到經濟活動中來令我感到非常興奮。」
這項法律還規定，華盛頓州各執照管理機構不得披露社會安全號碼或納稅人識別號碼，這進一步保護了那些沒有移民身份的人。
據悉，這項法律沒有提供任何獲得公民身份的途徑。無證員工可以使用通過國稅局獲得的個人納稅人識別號碼來代替社會安全號碼進行申請。
想查看目前無需社會安全號碼即可申請的執照的完整列表，可以訪問：https://lawfilesext.leg.wa.gov/biennium/2023-24/Pdf/Bills/Session%20Laws/House/1889-S.SL.pdf#page=1
聯邦調查局（FBI）本週發佈的一份報告稱，2019年至2023年期間，全美各地「活躍槍手」槍擊案發生的頻率比前5年高出了近90%。
根據聯調局的定義，「活躍槍手」指的是一人或多人在人口稠密區主動殺人或企圖殺人。這不包括出於自衛、毒品交易、幫派暴力或與其它犯罪活動有關的槍擊事件。
報告顯示，與前5年相比，2019年至2023年活躍槍手槍擊案增加了89%，共造成449名無辜民眾和8名執法人員死亡。
2023年发生了48起活跃枪手枪击事件，比2022年的50起略有下降。在这些案件中，有15起符合联邦定义的「大规模杀戮」，即单次枪击造成3人及更多人死亡，而2022年是13起。
聯調局稱，之所以公佈這些數據，是為了讓執法人員和公眾對活動槍手槍擊事件有一個基本瞭解，這也是近年來該部門的常規做法。不過，該報告也指出，美國並沒有一個專門用於記錄活動槍手的強制性報告系統，也缺乏像其它犯罪案件那樣的報告中心。
報告顯示，2023年發生活躍槍手槍擊案最多的是加州，共有8次。其次是得克薩斯州和華盛頓州，各有4次。
在去年的活躍槍手槍擊事件中，全美共有244名受害者，其中139人受傷，105人喪生。而前一年有313名受害者，其中100人死亡。
2023年，活躍槍手在槍擊事件中使用了43把手槍和16支步槍，步槍數量少於2022年的26支。
據分析，道路、社區、戶外場所或公園等開放空間是活躍槍手槍擊案最常發生的地點，去年這些地方共發生了28起槍擊事件。
根據華盛頓州交通安全委員會(WTSC)收集的數據，去年華盛頓州的交通事故死亡人數達到了1990年以來的最高水平。
數據顯示，在2023年，華盛頓州共有810人死於交通事故，比2022年增加了10%。
華盛頓州交通安全委員會負責人Shelly Baldwin說：「810不僅僅是一個令人震驚的統計數據。每一個數字都代表著一條逝去的生命。一個離去的家庭成員、同事、或朋友。哀悼者的生活從此發生了永遠的改變。我將他們銘記在心，並呼籲司機們採取可以輓救生命的行動。清醒駕駛、保持耐心、保持專注，系好安全帶。」
據悉，2023年也是有記錄以來行人死亡人數（157人）和摩托車手死亡人數（141人）最多的一年。
華盛頓州交通安全委員會方面表示，高風險行為是造成這些交通事故死亡的主要因素。在400起致命車禍中，駕駛員存在吸毒或酗酒的情況，251起死亡事故是由車速過快造成的，171起死亡事故涉及一名未系安全帶的車內人員。
數據顯示，在2023年有135人死於分心駕駛。和前一年相比，與分心駕駛相關的死亡人數增加了36%。華盛頓州交通安全委員會方面表示，2023年的數據扭轉了自2018年開始的分心駕駛死亡人數下降的趨勢。
該機構還表示，華盛頓州超過75%的致命車禍是由酒駕、超速、分心和不系安全帶造成的。
華盛頓州巡警總警監John R. Batiste說：「這種趨勢不僅令人震驚，而且讓人無法接受。清醒駕駛、遵守車速限制、避免分心、系好安全帶，這些都是在我們的道路上必須做出的安全和正確的選擇。不這樣做的代價可能是喪失生命，這個代價實在太高了。」
如需查看完整數據，請訪問華盛頓州交通安全委員會網站 ：https://wtsc.wa.gov/dashboards/。
據州官員稱，華盛頓州渡輪正在準備升級，這將意味著更少的汙染和更少的延誤。5月下旬，華州最大的渡輪系統宣佈建造五艘新混合油電渡輪的全國性招標程序。
造船廠必需在合同授予前於2024年底提交投標書。預計前兩艘船將於2028年到達，隨後在2029年再到達兩艘船，2030年再到達一艘。最終，根據華盛頓州渡輪系統電氣化計劃，華州希望擁有16艘新的混合渡輪，並轉換6艘現有渡輪。
「除了加強我們的員工隊伍外，我們還與公眾一樣迫切需要儘快將這些新船隻送上船……十多家造船廠表示了興趣。」華盛頓州渡輪助理國務卿 Steve Nevey 在一份新聞稿中表示：「這對納稅人來說意味著我們將有良好的競爭和儘可能低的價格。」常青州擁有美國最大的渡輪系統，2023年為1870萬名乘客提供服務。
WSDOT表示，從長遠來看，這五艘新船將節省2.4億加侖的柴油和800多萬噸的碳排放。目前，渡輪系統排放的溫室氣體比任何其他州機構都多。西華盛頓大學能源研究所所長Darrin Magee表示，渡輪比其他交通系統更容易通電。
新渡輪預計將容納1500多名乘客和160輛汽車。除了該計劃的環境效益外，它還將有助於更新華州近年來出現延誤的老化渡輪船隊。Nevey表示：「在我們的艦隊中增加新船隻是恢復服務水準的多管道方法的關鍵部份。」
華州已經獲得了建造所有16艘船所花費的40億美元中的近20億美元，從長遠來看，高成本將被抵消。即使是最高效的柴油發動機也比不上電動機。在這方面，從長遠來看運營成本會更低。
渡輪電氣化計劃是在州長Jay Inslee於2018年釋出行政命令要求該機構過渡到減少排放後開始的。WSF的目標是到2050年實現無排放。
華盛頓州魚類和野生動物官員關閉了普吉特灣周圍的幾個貝類捕撈區，因為樣本中發現了大量生物毒素。華盛頓州衛生部（DOH）提供了一張地圖，顯示了因汙染而關閉的地區。關閉包括收穫貽貝、扇貝和牡蠣（ mussels, scallops and oysters）。收穫海灘目前從 Tulalip 灣向南關閉，一直到塔科馬附近 Commencement 灣。
華盛頓其他幾個因汙染而關閉的地區有：Gig Harbor, Quartermaster Harbor, Budd Inlet, Sinclair Inlet, Dyes Inlet, Liberty Bay, Port Ludlow, Grays Harbor. 要檢視貝類捕撈區是否因生物毒素含量高而關閉，請瀏覽衛生部的貝類安全資訊地圖（the DOH’s Shellfish Safety Information map）。
其他地區，如 Kitsap County, Skagit, Snohomish 郡只禁止收穫 butter 和 varnish 蛤蜊。衛生部建議公眾注意，所有在5月至9月期間娛樂性捕撈的貝類都應徹底煮熟，以避免由弧菌（Vibrio bacteria）引起的疾病。
遺體自然分解（human composting）已經逐漸成為新趨勢。「全美殯葬師協會」（National Funeral Directors Association）統計，2022年時已經有60.5%的人願意選擇環保葬禮；U.S. Funerals Online的統計，遺體分解的費用在4000元至5500元間，既環保又不鋪張。
加州允許自然分解的法令要到2027年才會生效，但是洛杉磯時報報導，許多加州人已經等不及了，現今就開始把親人遺體送到華盛頓州進行自然分解，因為華州自 2020年就已經開放自然分解。
自然分解的程序是在完成追思後，將置滿草木的棺木放入隔離艙，接下來的30天至60天，艙內都維持131度的高溫，並且有專用空調吸收產生的氣體，取出之後再進行骨頭的碎裂處理，然後整個人就能回歸自然，和土壤一起滋養其他植物。
推動這項法案的加州前眾議員Cristina Garcia表示，她自己就很喜愛自然，也希望死後能成為一顆李樹的養分，因為李子是她最愛的水果。雖然她希望實施時間能早於2027年，但是加州殯葬局（Cemetery and Funeral Bureau）要求制定施行細則的緩衝期，而她又不希望法案被擱置，因此最後通過折衷版本。
不過，在加州正式實施前，自然分解業已然開始發展，例如安那罕的Clarity Funerals and Cremation就與華盛頓州的Return Home合作，為南加希望回歸自然的人提供專案服務。華盛頓州目前三家的自然分解殯儀館，來自外州的業務都穩定成長，最大宗的還是加州人。
隨著一項新法律於週四（6日）生效，華盛頓州的執法人員在追捕嫌疑人方面將擁有更多的靈活性。
據報道，2113號提案恢復了執法人員在合理懷疑嫌犯違法的情況下追捕在逃嫌犯的權力。
目前，警員只有在合理懷疑車內人員正在或已經實施了暴力犯罪、性犯罪、車輛攻擊犯罪、家庭暴力犯罪、逃跑或酒後駕駛時才能啓動追捕行動。
皮爾斯郡警察局警司Darren Moss強調，從6月6日開始，警員們不會追捕商店扒手，但他向偷車賊和那些從事魯莽行為的人發出了嚴厲警告。
Darren說：「不幸的是，對於你們這些偷車、將車撞向商店、實施入室盜竊的人來說，我們將追捕你們，因為在凌晨三點，路上沒有人，這將是合理的，我們將抓住你們。」
據悉，這一變化背後的主要目標是遏制導致道路死亡人數創歷史新高的行為。其中傳達的信息很明確：如果犯罪分子的行為危及公眾，那他們就不該有恃無恐。
警司Darren說：「只要是重罪，只要會對公眾造成危害，我們的警員就會思考，然後決定值不值得進行追捕。」
Darren還說：「我們仍將進行監控。我們會在必要時終止追捕。我們不會在高峰時段追車。我們也不會在學校區域追捕，除非情況非常危險，比如出現了謀殺嫌疑人。」
現在，每個執法機構都有權制定自己的政策供執法人員遵守。不過，在西雅圖，有關追捕的規定仍將更加嚴格，這表明並非所有城市都會發生重大變化。
