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西雅圖大擠壓

「西雅圖大擠壓2.0」到來 輕軌施工造成車輛延遲

January 9, 2020 by Hao Yi Xu Leave a Comment

(本報訊)1月6日,「連接2020」(Connect 2020)建築計劃正式開展,在未來10週內,輕軌乘客將面臨車輛延遲及轉乘的困擾,同時由於班次減少,車內乘客數量相對增加,空間也更加擁擠。

在施工期間,輕軌列車每12分鐘一班,且乘客需在位於輕軌列車中間站台位置轉乘另一班列車抵達目的地。出於安全考慮,在先鋒廣場站(Pioneer Square Station)任何乘客不允許攜帶自行車出入,所有騎車的乘客需在大學街(University Street)或華埠/中國城站(International District/Chinatown Station)下車。

海灣捷運(Sound Transit)提醒民眾,若需搭乘輕軌上下班,需多預留30分鐘通勤時間,在車站注意指示牌標識,並跟隨工作人員指示乘車。

此次施工除在工作日對上班族造成影響外,另有數個週末需要徹底關閉市中心輕軌站,改以免費擺渡車形式幫助乘客進行其他線路轉乘。輕軌站關閉期間,擺渡車在Sodo車站等待轉乘乘客,並在市中心各站取代輕軌。擺渡車方案已在過去一個週末實施,輕軌站還將在2月8-9及3月14-15兩個週末關閉。乘客可自行登錄網站https://connect2020.soundtransit.org/查閱相關信息。

由於西市人口數量急劇上升,「西雅圖大擠壓」已成趨勢,連接2020項目的施工是從長遠角度考慮,在完工後可更加方便管理交通。

在此次項目完成後,2023年輕軌主線路將與東線(East Link)相連,並計劃在未來擴建其他10個東區輕軌站,將輕軌線路連接成網。

Filed Under: 新聞, 本地新聞 Tagged With: Sodo, 大學街, 擺渡車, 海灣捷運, 華埠, 西市, 西雅圖大擠壓, 輕軌, 輕軌站, 連接2020

「西雅圖大擠壓」時代到來 十餘條巴士線路改道

September 12, 2019 by Hao Yi Xu Leave a Comment

◎圖片來自:Kiro 7

(本報訊)由於阿拉斯加高架橋(Alaskan Way Viaduct)的拆除工作持續進行,市中心交通壓力日趨緊張。由此一來,金郡巴士(King County Metro)及海灣捷運(Sound Transit)十餘條巴士線路於9日開始改路繞行。許多原本路經南第一大道(First AVE S)的巴士將在未來改在南第二及第四大道行駛。

自9日起,南向21路快車、 37、55、56、57、113、120、121、122、123、125及速乘巴士(RapidRide)C線均將改行新線路。這些巴士通常於South Dearborn Street進入SR-99公路,這些線路未來將不在金街(King Street)及Railroad Avenue South間的第一大道車站提供服務。

對於由SR-99駛向西西雅圖、 Shorewood、布裡恩(Burien)及高線(Highline)的線路,在2nd Ave. Ext S及南華盛頓街(S. Washington ST)間將取消停站。

對此變化一些乘客表示十分不便,在線路改變後,自己下車還需多走將近半個小時才能到達目的地。但金郡巴士方面表示,這些改變實屬權宜之策,並非永久性線路調整。在高架橋拆除工程完成後,巴士將改行阿拉斯加路。

此外,自12日起,S Dearborn將封路10日,22日重新開放通行。此次封路目的是方便施工人員拆除高架橋靠近第一大道的路面,同時第一大道也將被縮減至兩條車道。雖然這些改變並不會對本地造成永久性影響,但短期內將帶來一定程度的擁堵,民眾需在通勤時預留更多時間。

Filed Under: 新聞, 本地新聞 Tagged With: SR 99, 市中心, 布裡恩, 海灣捷運, 西西雅圖, 西雅圖大擠壓, 金郡巴士, 阿拉斯加路, 阿拉斯加高架橋

交通署官方宣佈: 99隧道11月9日開始收費

August 29, 2019 by Hao Yi Xu Leave a Comment

◎圖片來自:Komo 4

(本報訊)8月26日,華州交通署(WSDOT)官方宣佈,99地下隧道將於今年11月9日開始徵收過路費。

今年2月正式通車的99隧道原本僅給駕駛人6個月時間免費試行,但由於新收費系統存在各種問題,遲遲未能投入使用。交通署方面決定暫時以舊系統執行收費,直到新系統正式啟用。

收取的過路費將被用來支付建築隧道的債券,並將被用於路面的維修和保養。

交通署方面鼓勵民眾開通Good To Go賬戶,降低單次通行費用。使得單次通行收費在$1-$2.25之間,若無Good To Go通行證,則單次通行費用將額外多出$2。

目前已擁有Good To Go通行證的民眾仍可在99隧道中使用,預計將使用通行證但尚未申請的民眾可在網上註冊,或撥打服務熱線電話866-936-8246尋求幫助。

在收費開啟後,為期5年的「西雅圖大擠壓」時期便將進入一個全新階段,西雅圖及周邊將出現空前數量的私人及公眾建築項目,為交通系統增加巨大壓力。

交通署方面提醒駕駛人,希望民眾可以積極配合,在大擠壓階段可以提前計劃,適時改變自己的出行習慣,幫助市府一同走過交通困難期。華州交通署提供在線實用工具:https://www.wsdot.com/traffic/seattle/default.aspx,西雅圖運輸部門也列出各項工具:https://www.seattletraffic.org/tools/,供民眾在出行前參考。

Filed Under: 新聞, 本地新聞 Tagged With: 99地下隧道, Good to Go, 華州交通署, 西雅圖大擠壓, 過路費

「西雅圖大擠壓」 進入第二期 隧道對巴士關閉

March 28, 2019 by Hao Yi Xu Leave a Comment

◎圖片來自:Komo 4

(本報訊)23日,西雅圖市中心地下隧道已正式對巴士關閉,僅限輕軌列車通行。這代表800餘條巴士將更改營運路線,改在路面行駛。這也意味著「西雅圖大擠壓」(Seattle Squeeze)進入了第二個階段。

此次大規模巴士線路更改,主要影響的巴士線路包括 41、74、101、102、150、255、301、308、311、316和550等,直接影響3萬多乘客出行。市中心路面巴士數量驟增,或許將帶來更嚴重的交通擁堵。但由於無需再同巴士共享隧道,輕軌線路將變得更加暢通無阻。

由於華州會展中心(Convention Center)擴建在即,此次總價值為10億美元的擴建項目將為時2年,第二階段的「西雅圖大擠壓」也是為其做準備。

為提高乘客搭乘巴士的上車效率,金郡郡長康斯坦丁(Dow Constantine)表示已在上下班高峰時間段內設立乘車助理,在巴士後門處等待持Orca車卡的民眾,在上車前掃描車卡,令一部分乘客可以從後門上車。

對於此次調整,西雅圖市長杜爾肯(Jenny Durkan)表示,雖然短期內將面臨一段交通困難時期,但等到輕軌擴建後便可取消一些巴士線路,從而改善交通。根據現有計劃,輕軌列車將在2021年正式延伸至北門(Northgate);2030年將連通西西雅圖地區;而到2035年更將開通巴拉德(Ballard)線路。

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