（本報訊）西雅圖華埠慶喜公園在牛年新春之際，悄悄迎來新擺設，在涼亭內剛安裝了全新的雲石櫈子。由於這些櫈子是按原件複製，若不仔細觀看，可能以為是經過深度清潔後的效果。
西雅圖公園管理局表示，由於目前處於新冠疫情期間，未能為這批新設施舉行任何啟用禮。故此他們鼓勵市民為新櫈子拍攝照片，並電郵給公園管理局pamela.kliment@seattle.gov.作為慶祝展覧用途。
自二Ｏ一八年慶喜公園擴建啟用後，公園已成為華埠新亮點。在二Ｏ一九年年底，公園為另一項小型藝術品「八⻆型紅燈籠」（見小圖）舉行安裝慶典。燈籠設計概念來自天燈，繒有金邊的八塊面板上分別寫有慶喜公園及慶喜的中英文字。高掛的燈籠要抬頭才能看見，容易被人遺忘。大家下次到訪公園時，不妨尋找這個戶外藝術品的所在地。
（本報訊）西雅圖市長杜爾肯（Jenny Durkan）早在去年底便宣佈不再尋求第2個任期，日前她在位於碧近山（Beancon Hill）地區的菲律賓社區中心發表了她任期內的第4次，也是最後一次市情諮文。
在市情諮文中她提到，在疫情恢復中，本市「前路依舊艱辛」，但「希望就在地平線上」。在談及疫苗接種問題時，杜爾肯稱：「我們已經準備好了。我希望我們成為美國首個為70％的成年人接種疫苗的城市。」她提到了從雷尼爾海灘（Rainier Beach）到北西雅圖的大規模疫苗接種點計劃。並表示疫苗分發是「我們一生的挑戰」。
此外，她在諮文中談到了西市的無家可歸危機、警察改革和族裔平等等一系列問題。杜爾肯說：「我們將開放數百個避難所和經濟適用房，使更多無家可歸的人從街道和公園進入室內，以便他們獲得穩定和服務。我們將致力於解決公共安全問題，擴大治安替代方案，並做出其他回應。我們將在非裔美國人和其他有色族裔群體的健康和彈性上投資近1億美元，以解決世代差異。」
除一系列熱點話題外，她還談及一項運動愛好者為之瘋狂的事件，即西雅圖海怪隊（Seattle Kracken）的即將建立，新球隊勢必將為全國曲棍球聯盟（NHL）注入新鮮力量。
（本報訊）本月11-14日，由於受到寒流影響，本州西部地區出現了降雪天氣，國家氣象局表示，在12及13兩日，西雅圖地區累計降雪11.1英吋。本地自有氣象紀錄以來，連續兩日降雪量此次排在第15位。
本地民眾對於大規模降雪非但並未產生沮喪情緒，反而各自在家門前開啟了自娛自樂模式，更紛紛把自己堆雪人、打雪仗、甚至在小區內滑雪的場景上傳社交網站。雖然大雪為民眾生活帶來一絲娛樂氣氛，但卻也為駕駛人帶來更大危險，各地警方除收到大量交通意外報警外，降雪還引起90號高速公路上15輛車連環追尾的大型交通事故。
華州各地區在暴雪過後，由於氣溫回升，降雪轉為降雨，各地積雪逐漸融化。此次暴風雪影響並不僅限於華州，全美25個州共計1.7億人處於暴風雪或冬季寒冷天氣預警下，更有430餘萬住戶停電。
（本報訊)西雅圖警察局西管轄區罪案預防組統籌部日前向華埠居民提出告示，由於近期發現華埠偷車案件有上升情況，該部門等別提醒市民在區內停泊車輛時要加倍小心，注意停車安全，以免讓匪徒有機可乘。
據罪案預防組統籌員Barb Biondo指稱，華埠國際區與小西貢地區在過去三個月以來發生多宗汽車偷竊案。匪徒一般都是在淩晨做案。他們專向一些舊車打主意，以一九九Ｏ年款的豐田及本田汽車最受歡迎，都是偷竊熱門目標。
Barb Biondo提醒市民在華埠停泊汽車時應該選擇明亮的停車地點，避免將汽車停在陰暗的角落。疫情期間部份市民雖然不會經常開車，但他們每日最低限度都要檢視停泊的車輛一次。
目前一般新款汽車都具備防盜設施，但老款汽車則要另行添加。匪徒通常都是取易不取難，故此設有防盜警報或在軚盤加車鎖都能減低汽車被盜的機會。
當車主停泊汽車時，請不要將任何財物或電腦手機留在汽車內。同時每當停車後都要把車匙拿掉，鎖上門窗，不要停車不關引擎。一些駕駛人士貪圖方便，停車後因為馬上一兩分鐘又會返回車上，他們會把車匙留在車上就踏出車外。雖然很快折返，但卻給了匪徒一個很好得來全不費功夫的偷車機會。
駕車人士每當停車時最好將車軚轉向路邊方向，這樣會令偷車賊難以將車拖走。假若汽車不幸被偷走，駕駛人士請馬上報警，以便警方在第一時間調查失車資料。市民如對汽車失竊有任何疑問，請致電206.233.0015或電郵barbara.biondo@seattle.gov查詢。
（本報訊）西雅圖海鷹隊（Seahawks）四分衛羅素·威爾遜（Russell Wilson）日前獲得至高殊榮，被評為沃爾特·佩頓（Walter Payton）NFL年度人物。該獎項創立於1970年，並於1999年更名為名人堂，最佳人物旨在表彰在球場內外均獲得卓越成就的NFL球員。
羅素和妻子西亞拉（Ciara）的「為什麼不是你」基金會（Why Not You）成立於2014年，這一非營利組織致力於通過加強教育與貧困作鬥爭，使青年人能夠以「為什麼不是你」的態度去當一名領導者。
威爾遜獲獎後在一份聲明中說：「對我來說，沃爾特·佩頓年度人物獎代表了卓越，不僅是在球場上，而且更重要的是在球場外。在生活中，無論我們身在何處，我們都有機會發揮影響力。沃爾特·佩頓本人便是一個在球場內外都能夠發光的最偉大範例之一，而且對我來說更重要的是，自己的名字可與佩頓這樣偉大的人物一樣被人提及，這是有史以來最大的一種榮耀。」威爾遜獲獎後，海鷹隊在社交媒體發佈消息，稱他當選年度最佳人物「實至名歸」。
自威爾遜新秀賽季以來，他就一直在回饋西雅圖社區，不僅每年訪問西雅圖兒童醫院，還創立了「為什麼不是你基金會」，該基金會與Safeway和Albertsons共同向「抗癌力量」捐款超過900萬美元。威爾遜與妻子還為兒童之友（Friends of the Children）募集了超過100萬美元資金；向 「餵養美國」（Feeding America）和「食品生命線」（Food Lifeline）捐贈了100万頓免費餐飲；然後與航空公司Wheels Up合作啟動用餐運動，該活動籌集了超過5,000萬份餐點。
（本報訊）西北地區兩家雜貨業貿易組織，日前針對西雅圖通過的危險津貼新法發起訴訟，該法律強制大型雜貨店在新冠疫情期間為所有員工時薪提高4美元。
根據該訴訟指控稱，西雅圖法律干擾了大型雜貨店公司的運作，從而干擾了雜貨店和工會之間的集體談判程序，並「挑選了贏家和輸家」。 西北食品雜貨協會和華盛頓食品工業協會（WFIA）兩大組織提出了該訴訟，WFIA總裁兼首席執行官塔米·赫特里克（Tammie Hetrick）在一份預備聲明中說道：「不幸的是，市議會提出前所未有的條例，其單方面行動以及不願與食品雜貨業合作的態度，使我們別無選擇，只能對這座城市提起訴訟。」
該訴訟聲稱新法律「無效且違憲」有兩個原因。首先，該法律被管轄集體談判和勞工慣例的聯邦法律所取代。其次，訴訟指出該法律違反了美國和華州憲法的平等保護條款，對大型雜貨店進行了不同對待。 因其任意和不當地針對西雅圖的雜貨店企業，對規模較大商家和小商業進行區別待遇，對同樣處於零售前線的其他工人並未提供任何利益。
西雅圖市檢察官皮特·霍姆斯（Pete Holmes）發言人丹·諾爾特（Dan Nolte）表態稱：「我們將絕對捍衛本市的雜貨店員工，讓他們都獲得應得的危險津貼。」
(本報訊)西雅圖運輸部門SDOT日前公佈了二O二O年交通傷亡數字。據資料顯示出人意表，因為在去年新冠期間，宅家工作上學者眾，即使平日社交外出的機會也相應減少，交通流量也是歷史新低，但交通傷亡人數卻創了過去十年以來的第二高峰。
雖然去年的嚴重交通意外數字大跌，但與二Ｏ一九年同期相比，二Ｏ二Ｏ年的交通死亡人數卻幾近相同，而且死亡人數中接近半數是行人。由這些最近數據反映，西雅圖並未能達到零交通意外計劃Vision Zero program的設定目標。西雅圖運輸部門曾定下在二Ｏ三O年要消除所有交通意外及嚴重傷亡。即使還有近十年時間，但在一個交通流量極低的年份內也沒有改進，這證明西雅圖的路面情況也不算太平。
西雅圖運輸部門零交通意外計劃發言人Allison Schwartz表示，計劃經已推行六年，也許目前是更新的時候了。在過去數十年的街道設計都是著重交通工具流動暢快，而忽略了行人的安全及舒適感覺。零交通意外計劃是一項長期目標，在設計工程中需要很多大改動來配合整體環境發展。她續稱，在目前科技改良了交通工具安全操作的同時，該部門目睹很多行人及自乘車與長者及流浪人士成為交通意外的受害人。大部份意外發生原因都是駕駛人士超速、駕駛時不專注及不禮讓行人所致。
Allison指稱，路面交通流量減低其實更容易造成超速駕駛，反而交通擠塞卻會引起駕駛人士慢駛，增加警覺性。全國的大城市包括紐約及賓夕法尼亞州去年的交通意外情況也與西雅圖雷同。
自二Ｏ一九年開始至目前為止，西雅圖運輸部門加強了行人的安全措施，分別在西雅圖市內三百一十六個交通匯點的交通燈上安裝了路人行走時段指示，給予行人三至七秒的時間，完成越過馬路或斑馬線，駕駛人士然後才能按綠燈指示發動汽車。預計今年還會在六十個地點多加安裝。同時在二Ｏ一九年十二月時西雅圖市長鄧爾肯已宣佈市內的四百六十五條繁忙有行車分隔線的街道，其中三百三十五條街道的行車車速，已降至時速二十五哩；雖然如此，但還是有很多街道的行車速度未有減低；這些街道是由州政府管理，如Lake City Way 及Aurora，都是交通高危道路，故此在未來西雅圖運輸部門將會與華州運輸部門溝通，尋求解決方法。西雅圖運輸部門也會等候州政府批核的二百萬元撥款去改善路面設計，希望提供更安全的路面給市民使用。
如果您在大西雅圖普捷灣區的多家餐館用餐，可能就受到我父親李景東（King T. Lee）的工作的間接影響，如果您經常光顧亞洲風味的餐館，那機會就更高了。自1983年以來，先父一直在我們社區及其他地區提供、改建、設計和建造餐廳和餐飲服務。 我們一家人極之悲痛，哀慟宣佈他不能繼續深愛的工作，因為他已溘然與世長辭，安息主懷，得年享壽68歲。
先父的逝世給我們的社區帶來了巨大損失。他生前不僅致力於幫助其客戶和供應商，而且還通過慈善事業和義工服務，積極支持西雅圖華人社區。如果您曾經在1970年代在KRAB 107.7廣播電台上聽過華語節目《華人之聲》，您會聽到我父親的聲音。如果您在仁人服務社成立之初就參與其事，那麼您就知道他是其中的一名義工。
如果您曾獲得免費的《號角月報美西北版》的中文報紙，我父親有可能是派送該報紙的人，您可能從這報上已經閱讀過他寫的文章。如果您是全美華人協會西雅圖分會組織的會員或參加過任何該分會舉辦的活動，那麼您必定會認識我的父親。如果您曾經在健安療養院的董事會中任職，那麼您可能曾經與他合作建立了新落成的耆老輔助生活大樓及各項設施。
父親數十年來投身義務工作的服務，源於他對發展華裔美國人社區的興趣和熱忱，以及對基督的深愛,他生前已經開始認真考慮退休後去攻讀神學，以便更深入地去事奉神和事奉人。可惜這願望未有機會達成。
先父是位典型的移民企業家。現已成年的我永遠不會失去對他的崇高敬意，並更深入地了解他移民的經歷。像許多移民一樣, 他放下所熟識的一切，前往新大陸追求美國夢。作為一名大學生，課餘他從事過多種工作，在餐館洗碗和送外賣，當清潔工，為的是幫補學費。四年之後獲取華盛頓大學土木工程學位，並在西雅圖市政府任職工程師。其後經過多年的努力，他還致力發展了多樣業務。
我到現時還不能体會父親在1971年帶著一千元港幣來到西雅圖，經過多年的艱辛奮鬥，能建立一個成功的人生，包括與另一個生意上的伙伴成立了萬樂公司，由最初單賣紙料的公司成為一間為餐廳提供全面服務，包括廚具供應，設計和裝修的公司。萬樂公司一共經營了三十六年。我在公司結束之前兩年半幫助父親一切的業務，人人都知道與自己的父母一同工作不免充滿了挑戰，但我感到非常幸運可以在父親極需要幫助的時候協助他結束他心愛的公司，對我來說，這是一個極具挑戰和艱辛的工作，並且我必須犧牲我的職業和兩年半的時間來幫助父親。我的父親勤奮工作，刻苦耐勞，盡己所能幫助客戶及其他人，儘管他人曾批評我父親很笨，說他太盡責，過份幫忙他的客戶。但我父親的職業道德和專業精神有目共睹，是我和家人以及客戶和供應商所尊敬的。
我父親將他的一生貢獻於他的事業, 致力幫助他人建立他們的生意, 過去幾年我遇到許多人與我分享並讚許他，告訴我,父親是個有趣樂觀，樂於助人，人緣非常好的人。當我看到父親的工作受到客戶，及與他一起合作近20年的金屬製造師傅，和與他一起工作的供應商，以及了解我父親工作素質的檢查員對他的的高度評價時，我對父親的欽佩更加肯定。
最近我們在無意中聽到了一位父親認識了20多年的推銷員感謝父親,，講及當年他剛來到西雅圖，人地生疏, 我父親曾給予他許多的幫助, 提供他工作，讓他有經濟來源養家糊口。還有一位泰國飯店老闆告訴我，由于父親的好信譽, 他特意將認識的所有其他泰國飯店的老闆介紹給父親。當他外出工作或公關時，我見證了社區中許多人與他進行友好的交談，作為兒女的我們以有這樣的父親感到驕傲和自豪，我想他的一生是相當成功了。
在整個養育兒女的過程中，他教了我和我的弟弟們很多，他不喜歡多言但總是以身作則，以平靜的方式引領指導我們。有時候，他確實在我們年輕的時候曾嘗試教我們各種課程，但令他沮喪的是，我們常常沒有認真看待他在這方面的努力，甚至藏起了他想與我們共同分享閱讀的書籍。父親想補充我們在主日學中學到的知識，雖然我們沒有認真的聽他說,但他並沒有意識到，就僅僅在他身邊並觀察他如何待人處事，我們就能獲益良多。
我的父親是個謙卑禮讓的人，性格爽朗，並且是個非常開明的父親，還有哪些中國父親會允許自己的孩子直呼其姓與名？對「李景東」的叫喊，相信對任何其他作父親的人看來，都認為這是兒女們的不敬或不被允許的，但父親總是面帶微笑不以為忤，樂於接受,因此這已經成了我們家人對他的一個暱稱。
我唯一感到遺憾的是，自從我們結束了公司的營業, 他在去年無法享受退休生活。父親很喜歡旅遊，他曾表示最高興的是能與母親有機會到聖地一遊及回香港參加母校東華三院一中新校舍落成典禮及與培正同學聚舊，原本他還計劃去看更多的地方，甚至在他過世的前幾天，還希望和母親一起撘乘遊輪。我很感安慰，儘管他將大部份時間都花在公司並長時間的工作，但他偶爾還是會花時間與家人度假，帶我們姊弟去參加全美各地的空手道比賽，以及與母親和他們的朋友一起去各地旅遊。
作為兒女的我們, 最大的榮譽和幸福是有一個正直，開明，慷慨大方，滿有愛心的父親，他的溫文儒雅，樂於助人和謙遜的態度打動了無數人，他秉持良善之心努力工作的優良傳統，繼續在我們和其他人中延續發揚，我們何其有幸因他的影響而豐富了我們的生活。
希望將來在安全和適當的情況下，有機會與大家慶祝並追思父親不平凡的一生。
（本報訊）亞馬遜名為「The Spheres」的球狀大樓，自建成後在西雅圖市中心吸睛無數。而其位於弗吉尼亞州（Virginia）的第二總部園區設計圖日前曝光，建築外形同樣亮眼。 HQ2計劃包括一個戶外主題的螺旋形走道，此塔樓被稱為「The Helix」，顯然將成為該地另一標誌性景點。
在建築物高350英呎的區域將被安排「兩條螺旋形的戶外走道，上面有來自弗吉尼亞州的樹木和植物，一直環繞延伸到建築的頂部」，設計思路是將塔樓和周圍的林地視為員工的城市遠足場合。亞馬遜在弗州總部還將擁有3棟22層的辦公樓、一個戶外露天劇場、林地和小型零售樓，還將增加自行車停車場和一個遛狗專用道。
在新冠病毒大流行的背景下，許多公司計劃讓員工在家工作，即使在疫苗覆蓋更多人群，生活慢慢恢復正常後，企業也會以穩妥起見讓員工在家工作，但亞馬遜選擇了繼續推進這個項目，這就說明了亞馬遜依然非常看重面對面的工作場合。不過，該公司目前希望大部分員工繼續遠程工作，只偶爾去辦公室。與蘋果公司的Apple Park類似，亞馬遜即將建成的園區也包括協作空間，同事們可以在以自然為導向的工作環境中會面並進行頭腦風暴。
亞馬遜預計將在2022年初破土動工建設其HQ2總部，並計劃在2025年結束第一批建築的工作。2018年亞馬遜進行了一輪廣受關注的遴選之後，選擇了阿靈頓和紐約皇后區作為其HQ2園區，後因面臨公共補貼的削減，撤消了皇后區總部的計劃。亞馬遜正在對HQ2園區採取生態友好的思路設計，新總部甚至還可從附近的太陽能農場獲得能源。
2017年開業的Apple Park蘋果總部園區是首個將室外和室內協作空間交織在一起的科技園區。喬布斯曾設想將「飛船」園區打造成比傳統辦公空間更有創意的自然庇護所。
（本報訊）日前，華州最大學區西雅圖公立學宣佈，將從3月份開始逐步恢復部分低年級學生實體教學，其中包括幼兒園、學前班及一年級學生，還有需要特殊教育服務的學生。這批年齡較小的學生將在加強公共衛生措施的前提下，以小群體形式重返校園。西雅圖周邊例如表爾威（Bellevue）等學區，早前便已開始制定返校計劃。
為避免讓新冠疫情捲土重來，學前班和一年級班級限制人數上限為15人，而幼兒園將限制每班不超過10名學生。同時，學區與建築設計師合作，在每棟學校建築中建立了「排隊區」，可以讓不同班級的學生在自己指定的區域出入學校。從室內環境來看，教室每桌相距6英呎，學生與老師的距離至少為10英呎。在課間休息時，學生們將與他們的同班同學在一起，午餐都將在教室內進行，以減少學生與其他班級的互動。此外還包括一些其他預防措施，例如升級空氣過濾系統，以及強制戴口罩和設置洗手液站等。
目前所有其他年級學生還暫時維持遠程教學。在進入第3階段後，才將開始逐步恢復其他年級的實體教學，但何時進入新階段取決於對疫情條件的新評估標準，並且需要獲得西雅圖教育委員會的批准以及與教師工會的談判。
