Hao Yi Xu

靜雯博客

如欲參看英文原文請瀏覽：nwasianweekly.com, under the opinion section

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這位17歲的年輕女子如何擊敗其他參賽者可能會讓很多人感到驚訝，包括我本人。她還憑鋼琴演奏贏得才藝比賽的冠軍，這是很少見的同時獲得才藝和桂冠稱號的選手，因為大多數評委可能更喜歡看具有戲劇性和娛樂性的才藝節目。

在報導《西雅圖華裔小姐（前身為華埠小姐）競選》的40年中，何啓月打破了最年輕后冠的紀錄。此前最年輕的獲獎者是18歲，差不多是20年前的事了。

何啓月不熱衷瘋迷社交媒體，恰恰相反的，她是一個純粹的學院派學生，她與《西華報》採訪一般典型17歲女孩的形象有著顯著的不一樣。

從中式晚禮服到才藝健身再到機智問答，有400在多人參加了這場獎學金選美比賽活動。7名選手參加四項不同的競技。亞軍是郝逸嵐（Elaine Ho），季軍為卜天雅（Tia Pu）。每位參賽者都獲得了一個獎項，包括親和小姐、社區領導小姐和社區精神小姐。每個人都是自己的贏家。

為什麼何啓月被選中？

何啓月說：「我很驚訝（獲勝）。我是年紀最小的，比起其他參賽者我只不過是個小女孩。我仰望其他參賽者，我尊重她們。」她是國際高中（International High School）的一名高年級學生，活躍、運動且多才多藝。她不是我們一般人所期望的傳統少年。

何啓月生於田納西州（Tennessee），7歲時隨家人移居華盛頓州。她的才藝表演是演奏一首近3分鐘、困難且節奏快速的蕭邦第10號練習曲第4段。她已經彈了10年鋼琴。

何啓月也博覽群書，所知所學不是來自社交媒體。問她任何話題，包括為什麼選擇蕭邦作為才藝表演項目，她都會引用從書本上得到的知識。她告訴《西華報》，她很注意不要花費太多時間在社交媒體上。

她說：「我喜歡學習和實踐。對不了解的事情，我會親自去搞個清楚明白。」「我限制自己使用社交媒體，我不相信它。這就是我傾向閱讀的原因，書籍是教我解決問題的不二法門。」

她的夢想是「學音樂，但不是作為表演者，而是如何造福於人。」為了使用音樂作為治療手段，她曾為殘疾人士表演過。她說，音樂可以改善人們的大腦。

何啓月能歌能舞，還會溜冰。父母在她小的時候就鼓勵她學習這些領域的課程。業餘時間，她還在加拿大邊境參加長達200英里的長距離接力賽。她能說流利的普通話和法語，她在學校學了7年的法語。

《2022年西雅圖華裔小姐競選》選美並不是何啓月的第一場選美比賽。她過去參加另一場選美比賽。對她今次的比賽有幫助嗎？

「幫助我做好了更充分的準備，」何說。儘管她在彈奏鋼琴時同樣緊張。「……那次的參賽是這次選美的墊腳石。」她的導師（主要是前華埠小姐）鼓勵她放鬆。「這是最好的建議，」她補充道。

在採訪中，一位評委問她，她會向世界領導人說什麼？她說，「合作」和「同理心的價值會讓人們一起工作並理解他人的感受。這兩個要素將「幫助人們更好地溝通」，而不用擔心「誰對誰錯」。

「她非常善於表達，」培訓所有參賽者的Suana Chin說。Chin對何啓月獲勝並不感到驚訝。

在過去的40年裡，華盛頓州沒有人贏得過在舊金山舉行的《全美華埠小姐選美》比賽。西雅圖曾多次獲得第二名及中華總商會小姐及一些次要稱號的榮銜。何啓月將於明年2月3日參加在舊金山舉行的《全美華埠小姐選美》比賽。

她已經在超前思考了。何啓月正在研究一些問題如：「我怎樣才能影響我的社區？因為我不僅代表我自己還代表西雅圖。在西雅圖人們會如何看待華人？我怎樣才能接觸到華人社區？希望在全國舞台上展現什麼？」

這不是一般17歲年輕人的思維模式，因為這個年紀的青少年多半想的是結識男孩和大人物，並在舊金山玩得開心。2023年可能是大西雅圖區中華商會選美主辦方，寄希望於何啓月獲得《全美華埠小姐》稱號的一年。

幕後花絮

今年，來賓可能沒有意識到活動組織者《大西雅圖區中華商會》面臨的挑戰。舉辦歷年選美比賽的選美委員會主席Millie Su，花了數月時間招募參賽者。說服女孩們僅僅報名參加是不夠的；有時候她們的父母也要有此認知。如果女孩們同意參選，她們必需通過數月的培訓和排練，投入時間和努力，包括進行舞蹈表演和公開演講。Millie Su說，一名參賽者退出是因為除了她的全職工作之外，她根本沒有時間參加任何的培訓和排練。

今年是大西雅圖區中華商會自Covid大流行以來的第一次大型現場盛會。「壓力很大，」MillieSu說。盛會之前發生了幾次危機。錄音師和攝像師生病了，一位司儀因家人去世去了台灣。幸運的是，這些事件都發生在選美比賽之前。

最大的震驚是舉辦這次活動的成本。價格翻了1番，甚至翻了3倍。此外，商會必需籌集超過18,000美元的獎金。甚至為才藝表演準備鋼琴也是一項挑戰。過去，Meydenbauer會提供一架鋼琴。這次商會得租用。參賽者想要一架三角鋼琴（grand piano）。只是為確保鋼琴能準時送達的費用就要1,000美元。

（本報訊）本月7日，金郡巴士（King County Metro）接到報告稱，公司部分巴士汽車的轉向系統存在製造問題。因此金郡巴士主動從其1,500輛車隊中移除了126輛，其餘車輛也都接受了檢查，符合質量檢測標準。

目前存在問題的公交車所幸在過去並沒有造成任何交通事故。金郡巴士公司發言人肖恩·霍克斯（Sean Hawks）表示，他們對取消巴士班次表示歉意，但取消的班次只佔8%，現在仍有90%多的巴士繼續運行。

金郡巴士目前尚未給出受影響車輛何時恢復服務的時間表。

（本報訊）亞馬遜和西雅圖市正在建立新的合作夥伴關係，以改善整個普吉特海灣（Puget Sound）地區的經濟適用房。亞馬遜與西雅圖市長哈雷爾在12日的一次活動中宣佈，向10個項目投資共計1.5億美元，為中低收入家庭保護1,700多套房屋。

這些投資包括低息貸款和贈款，以保護和支持經濟適用房。 這些房屋將提供給收入佔該地區中位30-80%的個人和家庭。亞馬遜住房股權基金總監凱瑟琳·布爾（Catherine Buell）表示，通過這項最新投資，亞馬遜已向普吉特灣周邊項目投資超過5億美元，保留了約5,000套經濟適用房。

此次宣佈的投資項目包括保留連頓市（Renton）的 284個經濟適用房單元、巴瑟爾（Bothell）的76個新老人公寓單元以及大西雅圖地區6棟建築中的354個經濟適用房單元。此外，亞馬遜還在碧近山（Beacon Hill）的太平洋大廈（Pacific Tower）園區建造160套經濟適用房，這裡是亞馬遜前總部所在地。

此次這筆投資來自亞馬遜的住房股權基金，其中包括20億美元的承諾，用於在社區中建造或保護20,000多套經濟適用房。今年6月，亞馬遜宣佈提供2,300萬美元幫助少數族裔主導的組織在西雅圖建造或維護500多套新的經濟適用房。該投資也出自他們的住房股票基金的一部分。

（本報訊）海灣捷運（Sound Transit）日前就建設輕軌延長線的新延誤做出詳細說明，稱這將影響部分地區乘客。

海灣捷運最初計劃在2023年開通西雅圖和東區之間的東線列車，但現在表示，由於與大流行相關的延誤和需要重建的4英里軌道支架，列車可能要到2025年才能穿越華盛頓湖，連接西雅圖與東區。

海灣捷運新任首席執行官朱莉·蒂姆（Julie Timm）說：「公司對我們在街道上開展的工作的安全、公平和質量有著非常高的承諾。我們對此非常重視。」

蒂姆表示，公司現在正在考慮在2024年開通表爾威（Bellevue）和雷德蒙德（Redmond）之間的「首發線路」，比連接西雅圖的線路開放時間早一年。同時她還表示，列車可以在穿越華盛頓湖之前開往林伍德（Lynnwood），但這可能意味著初期的列車數量會減少，因為該線路尚未連接到表爾威車輛維修基地。

除東區線路外，蒂姆還表示，塔可瑪線路（Tacoma Link Hilltop）的擴建工程不會在明年春天按計劃開放，因為專家需要檢查一小段可能建造太過狹窄的軌道。她說，工程師們仍在努力弄清楚問題的嚴重程度以及線路何時可以開通，並稱公司方面不想在任何地方舉起危險信號。

對於費德威（Federal Way）延伸段的開放時間表，海灣捷運方面也尚未有定論，因為工程師仍在設計一座跨越不穩定土壤的橋樑，該地土壤不穩定的情況也是近期才被發現。但董事會表示將在下個月對新的時間表選項進行權衡。

（本報訊）西雅圖市議會議員Lisa Herbold本月9日在她的博客上宣佈，她將不會在2023年再次尋求連任。在此消息宣佈後不久，西雅圖市議會議長華雷斯（Debora Juarez）在 12日的議會簡報會中提及自己將不再尋求連任的消息，將於2023年12月31日結束任期。

Herbold擁有超過20年的政治經驗，她在博客中寫出自己希望如何在1區進行開放席位選舉的文章。她繼續說，她相信開放席位可以幫助提高選民投票率，使1區迎來另一位進步的候選人。

除宣佈不再競選外，她還分享了一份她在任期間監督的政策成就清單。這些成就包括在住房政策、工人權利、流行病援助、公民權利等方面的工作。

Herbold在她的聲明中寫道，她仍計劃在明年「代表和倡導」1區。目前她沒有透露任期結束後的任何未來計劃。西雅圖市長佈魯斯·哈雷爾（Bruce Harrell）也在推特（Twitter）上發表了一份關於Herbold決定不競選連任的聲明。

另一方面，華雷斯代表北西雅圖第5區，她於2015年首次當選市議會議員，並於2019年成功連任。她是Blackfeet Nation成員，在2022年1月被同事選為議會主席時，她成為 第一位擔任該職位的印第安裔女性。

華雷斯長期以來一直在她的法律職業和政府工作中倡導部落權利。作為Evergreen Legal Services美洲原住民項目的律師，她幾乎代表了華州的每個部落。在1996年被任命為邁克·洛瑞（Mike Lowry）領導下的州長印第安事務辦公室執行主任之前，她曾擔任金郡高等法院和西雅圖市法院臨時法官。

作為理事市議會主席，華雷斯敦促同事時刻保持冷靜，並慶祝市議會成員能夠和平解決分歧。

美國能源部阿貢國家實驗室(Argonne National Lab)的一項研究得出結論稱，在過去十年中，私人擁有的插電式混合動力汽車和電動汽車節約了約6.9億加侖汽油，僅相當於2021年美國兩天的汽油消耗量，並減少了540萬噸二氧化碳排放。

到目前為止，這些數字並不令人印象深刻。阿貢實驗室表示，電動汽車節省的汽油僅相當於2021年全美0.54%的汽油消耗。

根據美國能源資訊署(EIA)的資料，美國人在2021年每天消耗約3.69億加侖汽油。這一數字比歷史高點有所下降，因為在新冠疫情期間，許多美國人在2021年的開車里程數減少了。

美國人口約占世界總人口的4.25%，卻消耗了全球17%的石油。