（本報訊）最新生活成本指數（Cost of Living Index）數據顯示，西雅圖2017年第3季度生活成本指數高達152.8，西市民眾日常生活開銷相較於267個參與數據比對的城市及地區的平均水平高出52.8%。
西雅圖於2016年度首次進入該榜單前10位，如今已經連續3個季度入選，而這個季度更加刷新歷史紀錄，位列第6。
生活成本指數共計對比6類貨品及服務的價格，這6個種類分別為住房、醫療健康、交通、公共事業、雜貨及其他，細則分成60餘個項目。
西雅圖住房成本指數為206.6，高出平均水平106.6%，排在所有城市及地區的第14位，並不像許多人想象中那麼靠前。其主要原因是紐約、加州、華盛頓特區及檀香山（Honolulu）等地房市幾乎達到了令人難以置信的瘋狂程度。紐約曼哈頓（Manhattan）住房成本指數甚至高於平均水平5倍之多。
除住房外，西市公共事業指數居第12位，其餘4項均排在前10。但在所有參與比較的數據內，西市馬鈴薯價格排在倒數第9位，買房貸款利率在參與評選的城市中也相對較低，排在倒數第10位。
（本報訊）金郡（King County）估稅官John Wilson表示，由於要為華州教育及學校融資，從今年2月份開始，金郡居民地產稅將大幅上調。
房產價值為郡內中位數的房主，在新地產稅賬單上將看到$700的上漲。這是金郡有史以來地產稅最大幅度上調，尤其是西雅圖市，將面臨更大比例上漲，漲幅高達16.9%。這也就意味著，一處價值為全市房價中位數——59.7萬美元的地產，地產稅每年上調的數值為$825。
在房產價值更高的表爾威市（Bellevue），房價中位數已達到79.1 萬美元，而該市受此次地產稅調整影響也最大，漲幅高達21.6%。也就是說，一套價值為$79.1 萬的房屋，每年需上繳的地產稅上漲$1,300。同時，Federal Way市地產稅也上漲21%，當地房價中位數為$30.1 萬，業主每年地產稅也需上調$794。
估稅官表示，新的地產稅賬單將在2月14日統一寄出，相關部門將在2月初更新網站信息，供納稅人查閱核對。
早在2012年，最高法院便判決華州因在教育方面提供資金不足違憲。州府以提高地產稅的方式為教育融資，也引起了多方爭議。支持該方案的立法官員認為此計劃可在短時間內大幅提升教育基金。然而也有一些反對的官員表示，雖然這一方案號稱向有房產的富人徵稅為教育融資，但仍然欠缺公平性。由於大多民主黨人居住在西雅圖市內及周邊比較大的城鎮，他們所面臨的房產稅漲幅巨大，而更多的共和黨人居住在小城鎮及鄉間，受到地產稅上調影響並不大。
（本報訊）亞馬遜（Amazon）從2016年末便開始試營運的無人收銀超市Amazon Go，終於在推遲數月後正式開張營業。
2016年12月，Amazon Go便悄悄在市中心開始試營運，期間僅對亞馬遜員工開放。經過數月試驗，原本定於2017年初向公眾開放的無人收銀超市卻在技術上遇到重大難題，導致正式營業的計劃暫時擱淺。
據知情人士透露，由於Amazon Go通過攝像頭及感應器監控超市內情況，並在顧客購物結束後自動從其亞馬遜賬戶內鎖定的信用卡中扣除相應金額，使得排隊結賬變得多餘。但去年即將正式營業時發現感應器械存在巨大技術漏洞，例如無法分辨身材及衣著相似的顧客，對於一些包裝類似的貨品也無法做到準確辨認，兒童將貨品隨意放在錯誤的貨架上也會對感應器造成干擾。因此，Amazon Go正式營業時間一直推後。
面對種種挑戰，亞馬遜耗時近1年時間，逐一解決問題，Amazon Go終於在本月22日正式對外開放，並稱先前所遇到的技術難題都已得到相應解決。
民眾若想在無人收銀超市購物，首先需要用智能手機下載Amazon Go應用，並與自己的亞馬遜賬戶關聯。進入商店時，顧客需提前在門前掃描手機應用，進入商店後，店內的攝像頭及監控器便會監控顧客從貨架上拿取了何種產品，這些貨品便會被自動加入虛擬購物車中。若顧客將一些商品放回架上，虛擬購物車中的相應商品也會被移除。在購物結束後，顧客僅需走出商店，而手機應用會自動在其亞馬遜賬戶鎖定的信用卡中扣取貨款。
日前，對於是否將增開無人收銀超市，亞馬遜方面表示尚未作出相應計劃，也未打算將該技術應用於先前剛剛收購的全食超市（Wholefoods）中。
（本報訊）用於代替阿拉斯加路高架橋（Alaskan Way Viaduct）的雙層地下隧道修建工作進展飛速，或有望提早通車。
施工人員目前已完成下層路面6,000英呎的修建工作，該路面用於Virginia Street至第一大道（First Avenue）路段南向通車。而用於北向行車的上層路面，修建工程也已過半，施工人員正在就最後3,000英呎路面趕工。
華州交通署將隧道通車日期由原本的2019年提至今秋，並在聲明中寫道：「我們的目標是盡早讓隧道安全通車，同時開始拆除高架橋，但現在準確預言通車時間為時過早，安全和質量始終是我們的首要考慮。」
（本報訊）最新數據顯示，華州渡輪在2017年度，乘客總量持續上升，創下近15年來的最高紀錄。
去年一年，華州渡輪系統總共運載乘客1,380萬人次，運載車輛1,060萬次。總數共計2,450萬，同比上漲25萬，即1%。
華州渡輪主管Amy Scarton表示，由於本地越來越多的民眾遷往西華州居住，因此乘坐渡輪的乘客將在未來持續上升。西部地區房屋可負擔性更強，而東部地區工作機會更多，作為高速公路網的一部分，渡輪系統是連接兩地的關鍵橋樑。
然而一些搭乘渡輪的細心乘客不難發現，Frauntleroy碼頭外車輛經常排隊至1英里外，但渡輪內承載車輛的空間仍剩餘一半便駛離碼頭。造成此現象最主要的原因便是華州渡輪對於準時性的極高要求與碼頭發展緩慢出現衝突。
影響華州渡輪發船的首要因素是時間，即便船上仍剩餘許多空間，為求準時出發及抵達目的地，渡輪仍然會堅持發船。但在此情況下，碼頭過小，售票系統又十分落後，造成塞車問題。
（本報訊）去年7月，西雅圖市收到美國足球聯盟（U.S. Soccer Federation）請求，邀請西市參與聯合主持2026年世界盃比賽。
美國、加拿大及墨西哥足協去年宣佈將聯合申請2026年度世界盃舉辦權。目前包括西雅圖、亞特蘭大（Atlanta）、波士頓（Boston）、芝加哥（Chicago）、達拉斯（Dallas）、洛杉磯（Los Angeles）、紐約（New York）、邁阿密（Miami）、舊金山（San Francisco）、多倫多（Toronto）及墨西哥城（Mexico City）等在內的32個城市均進入候選名單。而最終成為世界盃舉辦地的城市將從這些城市中選出12個，其他未入選的城市將為2026世界盃提供其他服務，例如作為球隊的訓練地等。
自2026年起，世界盃參賽球隊將從現有的32支變成48支， 而比賽場次也將增加至80場。若美、加、墨三國聯合申請成功， 則其中60場球賽將在美國舉辦，加拿大及墨西哥各舉辦10場。
近日，西雅圖市議會一致通過了支持本市承辦世界盃的提議，但議員Lorena Gonzalez表示自己對國際足球聯合會（FIFA）的商業行為和道德標準十分擔憂。
西雅圖市長杜爾肯（Jenny Durkan）發佈聲明表示：「西雅圖是北美最佳足球城市，粉絲團的熱情高於其他任何城市。作為聯合申辦三國的一部分，我市將在數十個城市中極力競爭舉辦權，這對於我們的城市、球迷及區域經濟來講，都是史無前例的機遇。FIFA監督全世界最盛大的體育活動，因此聯賽舉辦地應該是像西雅圖這樣的世界級大都市。我們已經準備好迎接來自世界各地的球隊及訪問者來到翡翠之城。」
（本報訊）根據CNN報導，身價達到1,005.1千億美元的世界首富貝佐斯（Jeff Bezos）日前慷慨捐出3千3百萬美元，維護年幼時期便被帶入美國的無證移民，即DACA項目受益人，為他們提供大學獎學金。
貝佐斯的捐款將被用於幫助DACA受益人完成大學學業，每一位就讀大學的DACA項目受益人，在大學4年期間將獲得33,000美元資助，用以支付學費及其他日常費用。
由於受川普當局威脅，或將有70萬名學生在今年3月開始面臨被遣返的危險。貝佐斯身為古巴移民後代，他表示自己的父親當年隻身來到美國，對英文一竅不通。在一些組織的幫助下才成為了一名傑出的美國公民，此後便盡可能回饋給國家。自己也願盡力維護這些夢想者。
（本報訊）最新調查數據顯示，西雅圖大都會地區去年12月房租在近期房市火爆、房價居高不下的情況下首次下跌，相較於前一個季度，跌幅為2.9%。也就是說，租客每月在房租方面平均可節約$50左右。
根據此項調查，在西雅圖周邊部分地區，包括Belltown、巴拉德（Ballard）及南聯合湖（South Lake Union）等地，去年12月房租下跌近6%，也就是說，房租每月下降$100左右。
經濟學家分析稱，12月通常是一年當中房價和租金增長最為緩慢的時間段，調查結果並沒有計算季節性因素。但總體來講，相較於兩年前，西雅圖房地產市場正在降溫。兩年前房租上漲幅度在7-8%左右，而如今增幅基本保持在3%。房地產網站Zillow最新數據顯示，目前西雅圖市房租中位數為每月$2,200。相較於5年前上漲$500，相較於去年則上漲$70。在未來1年內，經濟學家估計本地房租價格將持續以2-3% 的比例上漲。此次新調查結果未考慮季節因素影響，等到招聘季節再度到來，更多的實習生將再度湧入西市，房租價格將回復上漲趨勢。
（本報訊）2015年9月24日發生在西雅圖奧羅拉大橋的鴨子船事故造成5名留學生死亡，多人受傷的嚴重後果。然而由於受州法限制，父母若要求就「非正常死亡」（Wrongful Death）的成年子女提起賠償，必須出示子女在經濟上依賴於父母的證明。
目前在全美範圍內，僅有3個州法律中包含相關規定，除華州外，另外兩個州分別為加州和阿拉斯加。同時華州法律還規定，若子女死亡時已成年，父母則不可再以疏忽致死為由索償。
華州對於非正常死亡的相關法律（RCW 4.20.020）自2017年由當時州長通過後，便再未修改。除需提供經濟依賴證明外，該法律還要求子女「在死亡時必須是美國當地居民」，若不符合條件，則父母或其他監護人不可提出非正常死亡索賠要求。
華州司法協會（WSAJ）文獻表明，此項法律制定時，許多未成年子女是農場工人，不僅在經濟上無需依賴父母，還可獲得收入支撐家庭。此外，這項規定也是20世紀初期針對本州華人勞動力的仇外性法律。
在此次事故中遇難的Haram Kim家屬稱：「Haram是最好的女兒和姐妹。她就算在美國時，也每天抽出1個小時的時間跟我們聊天。我們為她感到驕傲，我們深深的愛著她。她去世後，我們沒有一天是不掛念、緬懷她的，同時我們也每天都在失去她的痛苦中掙扎。」在Haram去世後，她的家人將其可用的器官捐獻，挽救了華州10位居民的生命。他們在聲明中寫道：「我們深感窘迫，因為對待我們和對待美國公民的方式有所不同。Haram的死甚至沒有意義，只因為我們不住在美國。這種不公深深的傷害了我們。我們不明白為什麼這項擁有百年歷史帶有歧視性質的法律，可以在現代社會阻礙到我們的女兒和家庭。」
對於華州相關法律所存在的缺陷，華州眾議員Sharon Tomiko Santos及參議員長谷川（Bob Hasegawa）分別發起HB 2262及SB 6015兩項修正法案，希望藉此對不公法律規定作出改善。長谷川在聲明中指出：「我希望此次修正法案可以讓我州與美國其他47個州站在同一起跑線，為受害者家屬提供一些正義。這項非正常死亡法律是華州州法中代表仇外和歧視的例子，它已經被默許存在太久了。」
美洲同源會（CACA）西雅圖分會成員董明明表示，此項法律之所以長久以來一直未曾被改變，主要由於保險公司的遊說，因為一旦修正相關法律，他們便需要做出更大金額的賠付。
目前，非正常死亡法律聯盟成員組織包括：西雅圖國家亞太裔美國婦女論壇（NAPAWF）、日裔美國公民聯盟（JACL）、亞太美國勞工聯盟西雅圖分會（APALA）、美洲同源會（CACA）、華盛頓大學亞裔學生委員會（ASUW）、以及美國亞太裔支持者西雅圖分會（OCA）。
（本報訊）西北及太平洋地區商業改進局（The Better Business Bureau Northwest & Pacific，簡稱BBB）表示，近日再度收到許多民眾投訴。自稱為「普吉特能源公司」（Puget Sound Energy，簡寫為PSE）的部門向自己討要賬單債務，並聲稱若不立即付清欠款，將停止向用戶供電。
BBB 提醒民眾，一些騙子喜歡扮成當地水、電或天然氣等公司代表，上門或通過電話形式向業主追討債務。最常見的情況就是提醒業主賬單逾期未付，若不立刻付款便停止供應水/ 電/ 天然氣等。
民眾監測詐騙電話首先要看對方需要何種付款方式。一般公共事業公司可接受信用卡或支票付款的方式，以供用戶事後查看，或在有需要的時候取消付款。如果對方要求您使用預付的借記卡或電匯方式付款，這就是詐騙的一大重要預警。其次，用戶需要觀察對方要求付款的態度，若感覺對方拼命施壓要求立刻付款，或向自己索要個人信息，則最好的方式就是掛斷電話，然後撥打為自己提供服務的公共事業公司熱線，確保自己與真正的客服通話，並按時繳納賬單。
若民眾認為自己不幸成為電話詐騙的受害者，請及時與當地警方取得聯繫，並通過BBB 詐騙追蹤系統進行投訴，投訴網址為：bbb.org/scamtracker。
