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（本報訊）新加坡航空公司（Singapore Airlines）日前宣佈，將於2019年開通新加坡直飛西雅圖航線。屆時，西雅圖將成為新加坡航空航線網絡中第5個美國城市，也是由新加坡提供直飛服務的第4個美國城市。

直飛西雅圖的航線將於2019年9月3日開通。開通初期，航班頻次為每週3班。 2019年10月起將增至每週4班。新航線將由空客A350-900客機執飛。空客A350-900客機配備42個商務艙座位、24個優選經濟艙座位和187個經濟艙座位。

新航班將於每週二、四、六上午9:25從新加坡起飛，航班號為SQ28，並於同日上午9:05抵達西雅圖（均為當地時間）。返程航班號為SQ27，將於每週二、四、六上午10:40從西雅圖起飛，並於次日下午17:30抵達新加坡。自2019年10月起，往返航班將於每週二、四、六、日執飛。以上計劃尚待監管部門批准。

新加坡航空公司首席執行官吳俊鵬先生表示：「新加坡航空開通西雅圖直飛航班，再次證明了新航在美國這一重要市場不斷擴大業務和航線網絡的承諾。這條全新的直飛航線還將進一步鞏固新加坡作為航空樞紐的地位，為乘客提供從東南亞、南亞和大洋洲等地到北美更快速、便捷的連接服務。」

截至2018年12月，新加坡航空每週將運營53班飛往美國的航班，其中包括27個新加坡-美國直飛航班。隨著明年西雅圖直飛航線開通，新航飛往美國的航班頻次將增至每週57班。

新航線機票將於2018年11月7日起通過多種渠道逐步開放預訂。

冬令時將在11月4日（週日）開始。請在週六夜晚或週日凌晨將鐘錶撥慢1小時。

（本報訊）日前，西雅圖市長杜爾肯（Jenny Durkan）發佈最新支出計劃，稱將在未來3年內在無家可歸問題上再度增加預算，投入9,030萬美元，以解燃眉之急。然而一些市議員卻表示，也許這一預算還遠遠不夠。

在新的預算方案中，其中很大一筆錢將被用來建造加強型庇護所，內部配備床位、洗手間、浴室、廚房及洗衣房，同時僱傭工作人員對這些無家可歸者進行永久住房安排。此次在這方面的撥款預計將高達2,170萬美元，相較於2018年度上漲26%。

在此次增加撥款的方案中，資金預算上調幅度最大的是導航小組（Navigation Team），工作人員主要將負責安排流浪街頭的人們去到臨時居所。新一年將在這一方面撥款430萬美元，相較於今年上升幅度高達72%。

儘管市長已經極力增加治理流浪者問題的資金，但仍有一些議員表示需要更多款項。其中議員Teresa Mosqueda表示，所有的臨時庇護所都已人滿為患，可負擔住房也沒有空餘。許多人不得不住在房車和帳篷里，市府仍舊無法對無家可歸人士提供足夠多的去處。

（本報訊）塔可瑪-皮爾斯郡健康署（Tacoma-Pierce County Health Department）官員表示，本月22日，一名40歲左右男子因感染流感併發症搶救無效身亡。這是本年度流感季華州因患病確認死亡的第一個案例。

健康署官員稱，因併發症去世的男子本身存在其他健康問題，因此加大了感染併發症的幾率。

在2017至2018年度流感季的統計數據中，因病死亡的患者數量共計296人，其中31日來自皮爾斯郡。

（本報訊）華大輕軌站從開通至今已過去兩年半的時間，海灣捷運（Sound Transit）日前宣佈，由於安裝扶梯時考慮節約成本，選擇了性價比更高的電梯，而由於客流量巨大，平價電梯載重低，無法完成每日的工作量。因此海灣捷運計劃更新設備，將現有電梯悉數更換為重載扶梯，預計此項目耗資將超過兩千萬美元。

海灣捷運發言人表示，由於輕軌每日運行20小時，在扶梯使用兩年多過後發現，在如此客流量要求下，輕軌站需要更換高載重電梯。此次更新設備將對乘客造成巨大不便，海灣捷運方面深表歉意。

今年3月，華大輕軌站扶梯停止工作，修復耗時數小時，許多乘客不得不排隊等待升降梯上下樓，更有乘客提出在扶梯無法工作時將其當做普通樓梯使用的想法。海灣捷運方面稱此做法存在許多安全隱患，因此計劃增建樓梯井，希望在2019年中旬投入使用，預計在2019-2022年間更換扶梯設備。

（本報訊）近日，大型連鎖超市好市多（Costco）宣佈，公司已獲得伊薩夸（Issaquah）市府批准，將擴建其位於該市的總部園區。擴建完成後將開放一棟佔地620,000平方英呎、可容納4千名員工的大樓，同時增加一處設有1,650個車位的伊薩夸市。

1986年成立於西雅圖的好市多總部位於伊薩夸市，是全美第2大零售商，也是全美第一大連鎖會員制倉儲式量販店。公司在伊薩夸市擁有總部園區及一家分店，除總部員工外，其餘尚有約2千名員工在周邊地點工作，新建的辦公大樓將允許這些員工回到總部工作。

早在4年前，好市多便與伊薩夸達成協議，開展為期30年的發展計劃，在計劃期間內可擴建150萬平方英呎。在與市府簽訂的協議中，好市多承諾為總部園區附近的3項道路建設項目提供一半資金。

關於此次園區擴建，好市多公司方面代表稱，此項目預計將於明年開始投入施工，大樓將於2020年正式啟用。

（本報訊）自大麻在華州合法化後，相關零售業在本地如雨後春筍般發展起來。經過數年的摸索，預計大麻類商業正式爆發後，每年將為本州帶來3億美元的納稅額。

日前，巴特爾藥局（Bartell Drugs）宣佈，公司方面已在過去幾週內開始研發一系列含有大麻二酚（CBD）成分的商品，並開始在西北地區部分店面出售。

巴特爾藥局是起源於西雅圖地區的家族性質藥物連鎖商。此次計劃將在西北地區41家分店開始出售大麻類商品，並在獲得成功後繼續發展該項業務。

巴特爾市場經理Jessica Ivey表示，「我們覺得想要給顧客一個選擇。許多客人發現此類商品具有有益性能，因此我們想要在店內提供這類商品。客人認為此類商品對於止痛抗炎症具有良好效果，我們獲得許多反饋，大麻類產品十分受歡迎。」

目前巴特爾藥局尚無出售四氫大麻酚（THC）類藥物的計劃。任何含有大麻二酚成分的產品在出售前將被鎖在展示櫃中，並禁止出售給18歲以下未成年人。

（本報訊）日前，西雅圖市長杜爾肯（Jenny Durkan）宣佈，任命前匹茲堡（Pittsburgh）警察局長卡梅倫·麥克萊（Cameron McLay）為西雅圖警務重組顧問，年薪18萬美元。

此次警察局長官員任命過程及結果都十分特殊。麥克萊原本作為西雅圖警察局長候選人出現在終選名單中，可卻在與市長談話後從候選人中退出，最終由貝斯特（Carmen Best）擔任該職位，成為了西雅圖史上首位非裔女警察局長。而在這之後不久，市長又任命了一名白人男子作為警局的另一「監督人」，不由得引起外界議論。

杜爾肯表示，這一決定是她和貝斯特局長一起做出的。貝斯特同時發聲，稱自己不會讓任何事情阻止西雅圖警局穩定持續向前發展。

對於外界提出的有關警務重組的質疑聲，杜爾肯及貝斯特一致表示，自己致力於完成此項工程已有數十年，杜爾肯稱貝斯特是最為關心社區且與社區聯繫最為緊密的警察局長，二人都不可能在警務重組方面做出任何妥協和讓步。

（本報訊）本月16日，發生於3年前的鴨子船（Ride the Ducks）撞車案件終於正式開庭審理。該事故造成5名留學生不治身亡，另有數十人受傷。

此案件經過3年的爭議，終於首度迎來原告被告當堂對峙。此次原告共計43名受害人，被列為被告的分別為鴨子船國際公司（Ride the Ducks International）、鴨子船西雅圖分公司（Ride the Ducks Seattle）、西雅圖市府及華盛頓州府。

此前，西雅圖市府在今年4月試圖以「州府有責任在雙向車道中間設置隔離帶」為由，試圖推諉責任，遭到金郡法官駁回。後來與其中12名被告達成庭外和解協議，共計賠款230萬美元。

在16日開庭期間，發生事故時駕駛鴨子船的司機Eric Bishop回憶車輛前軸故障突然失去控制的場景，稱自己「試圖取得車輛的控制，但沒能成功」。他說：「我幾乎站在了剎車踏板上，意思就是說我已經使盡了全力去踩剎車。我握緊並轉動方向盤，試圖救下車里所有人的性命。我使出了所有力氣去轉動方向盤，但突然方向盤就好像被焊住了一樣，完全不能動。」

在被告陳詞中，幾位被告代表各自推卸責任。其中鴨子船國際公司代表律師稱，西雅圖分公司方面自行僱傭員工，自己維修鴨子船。公司方面表示自己曾在事發兩年前就向分公司發出信件，要求檢查鴨子船前軸承。

而西雅圖分公司代表律師則表示儘管維修工作十分完善，意外仍有可能發生，並稱鴨子船西雅圖公司方面在車輛檢查方面並沒有出現任何錯漏，這只是一場可怕的意外。

而原告方則試圖證實橋樑本身安全存在隱患，鴨子船本身維護保養工作欠缺，且認為水陸兩棲船不應該正式上路。

4名被告代表律師在法庭上各執一詞，試圖推脫責任，而當時的鴨子船駕駛司機，在此次案件中作為目擊證人出庭的Bishop卻深表歉意。他說：「我仍然對我車上乘客的安全負有責任。」他在庭中表示自己在事發之後看到消防員趕到時就離開了現場。

對於此次案件審理週期，鴨子船西雅圖分公司代表律師表示，可能將持續4到5個月。