（本報訊）最新數據顯示，華州渡輪在2017年度，乘客總量持續上升，創下近15年來的最高紀錄。
去年一年，華州渡輪系統總共運載乘客1,380萬人次，運載車輛1,060萬次。總數共計2,450萬，同比上漲25萬，即1%。
華州渡輪主管Amy Scarton表示，由於本地越來越多的民眾遷往西華州居住，因此乘坐渡輪的乘客將在未來持續上升。西部地區房屋可負擔性更強，而東部地區工作機會更多，作為高速公路網的一部分，渡輪系統是連接兩地的關鍵橋樑。
然而一些搭乘渡輪的細心乘客不難發現，Frauntleroy碼頭外車輛經常排隊至1英里外，但渡輪內承載車輛的空間仍剩餘一半便駛離碼頭。造成此現象最主要的原因便是華州渡輪對於準時性的極高要求與碼頭發展緩慢出現衝突。
影響華州渡輪發船的首要因素是時間，即便船上仍剩餘許多空間，為求準時出發及抵達目的地，渡輪仍然會堅持發船。但在此情況下，碼頭過小，售票系統又十分落後，造成塞車問題。
（本報訊）去年7月，西雅圖市收到美國足球聯盟（U.S. Soccer Federation）請求，邀請西市參與聯合主持2026年世界盃比賽。
美國、加拿大及墨西哥足協去年宣佈將聯合申請2026年度世界盃舉辦權。目前包括西雅圖、亞特蘭大（Atlanta）、波士頓（Boston）、芝加哥（Chicago）、達拉斯（Dallas）、洛杉磯（Los Angeles）、紐約（New York）、邁阿密（Miami）、舊金山（San Francisco）、多倫多（Toronto）及墨西哥城（Mexico City）等在內的32個城市均進入候選名單。而最終成為世界盃舉辦地的城市將從這些城市中選出12個，其他未入選的城市將為2026世界盃提供其他服務，例如作為球隊的訓練地等。
自2026年起，世界盃參賽球隊將從現有的32支變成48支， 而比賽場次也將增加至80場。若美、加、墨三國聯合申請成功， 則其中60場球賽將在美國舉辦，加拿大及墨西哥各舉辦10場。
近日，西雅圖市議會一致通過了支持本市承辦世界盃的提議，但議員Lorena Gonzalez表示自己對國際足球聯合會（FIFA）的商業行為和道德標準十分擔憂。
西雅圖市長杜爾肯（Jenny Durkan）發佈聲明表示：「西雅圖是北美最佳足球城市，粉絲團的熱情高於其他任何城市。作為聯合申辦三國的一部分，我市將在數十個城市中極力競爭舉辦權，這對於我們的城市、球迷及區域經濟來講，都是史無前例的機遇。FIFA監督全世界最盛大的體育活動，因此聯賽舉辦地應該是像西雅圖這樣的世界級大都市。我們已經準備好迎接來自世界各地的球隊及訪問者來到翡翠之城。」
（本報訊）根據CNN報導，身價達到1,005.1千億美元的世界首富貝佐斯（Jeff Bezos）日前慷慨捐出3千3百萬美元，維護年幼時期便被帶入美國的無證移民，即DACA項目受益人，為他們提供大學獎學金。
貝佐斯的捐款將被用於幫助DACA受益人完成大學學業，每一位就讀大學的DACA項目受益人，在大學4年期間將獲得33,000美元資助，用以支付學費及其他日常費用。
由於受川普當局威脅，或將有70萬名學生在今年3月開始面臨被遣返的危險。貝佐斯身為古巴移民後代，他表示自己的父親當年隻身來到美國，對英文一竅不通。在一些組織的幫助下才成為了一名傑出的美國公民，此後便盡可能回饋給國家。自己也願盡力維護這些夢想者。
（本報訊）最新調查數據顯示，西雅圖大都會地區去年12月房租在近期房市火爆、房價居高不下的情況下首次下跌，相較於前一個季度，跌幅為2.9%。也就是說，租客每月在房租方面平均可節約$50左右。
根據此項調查，在西雅圖周邊部分地區，包括Belltown、巴拉德（Ballard）及南聯合湖（South Lake Union）等地，去年12月房租下跌近6%，也就是說，房租每月下降$100左右。
經濟學家分析稱，12月通常是一年當中房價和租金增長最為緩慢的時間段，調查結果並沒有計算季節性因素。但總體來講，相較於兩年前，西雅圖房地產市場正在降溫。兩年前房租上漲幅度在7-8%左右，而如今增幅基本保持在3%。房地產網站Zillow最新數據顯示，目前西雅圖市房租中位數為每月$2,200。相較於5年前上漲$500，相較於去年則上漲$70。在未來1年內，經濟學家估計本地房租價格將持續以2-3% 的比例上漲。此次新調查結果未考慮季節因素影響，等到招聘季節再度到來，更多的實習生將再度湧入西市，房租價格將回復上漲趨勢。
（本報訊）2015年9月24日發生在西雅圖奧羅拉大橋的鴨子船事故造成5名留學生死亡，多人受傷的嚴重後果。然而由於受州法限制，父母若要求就「非正常死亡」（Wrongful Death）的成年子女提起賠償，必須出示子女在經濟上依賴於父母的證明。
目前在全美範圍內，僅有3個州法律中包含相關規定，除華州外，另外兩個州分別為加州和阿拉斯加。同時華州法律還規定，若子女死亡時已成年，父母則不可再以疏忽致死為由索償。
華州對於非正常死亡的相關法律（RCW 4.20.020）自2017年由當時州長通過後，便再未修改。除需提供經濟依賴證明外，該法律還要求子女「在死亡時必須是美國當地居民」，若不符合條件，則父母或其他監護人不可提出非正常死亡索賠要求。
華州司法協會（WSAJ）文獻表明，此項法律制定時，許多未成年子女是農場工人，不僅在經濟上無需依賴父母，還可獲得收入支撐家庭。此外，這項規定也是20世紀初期針對本州華人勞動力的仇外性法律。
在此次事故中遇難的Haram Kim家屬稱：「Haram是最好的女兒和姐妹。她就算在美國時，也每天抽出1個小時的時間跟我們聊天。我們為她感到驕傲，我們深深的愛著她。她去世後，我們沒有一天是不掛念、緬懷她的，同時我們也每天都在失去她的痛苦中掙扎。」在Haram去世後，她的家人將其可用的器官捐獻，挽救了華州10位居民的生命。他們在聲明中寫道：「我們深感窘迫，因為對待我們和對待美國公民的方式有所不同。Haram的死甚至沒有意義，只因為我們不住在美國。這種不公深深的傷害了我們。我們不明白為什麼這項擁有百年歷史帶有歧視性質的法律，可以在現代社會阻礙到我們的女兒和家庭。」
對於華州相關法律所存在的缺陷，華州眾議員Sharon Tomiko Santos及參議員長谷川（Bob Hasegawa）分別發起HB 2262及SB 6015兩項修正法案，希望藉此對不公法律規定作出改善。長谷川在聲明中指出：「我希望此次修正法案可以讓我州與美國其他47個州站在同一起跑線，為受害者家屬提供一些正義。這項非正常死亡法律是華州州法中代表仇外和歧視的例子，它已經被默許存在太久了。」
美洲同源會（CACA）西雅圖分會成員董明明表示，此項法律之所以長久以來一直未曾被改變，主要由於保險公司的遊說，因為一旦修正相關法律，他們便需要做出更大金額的賠付。
目前，非正常死亡法律聯盟成員組織包括：西雅圖國家亞太裔美國婦女論壇（NAPAWF）、日裔美國公民聯盟（JACL）、亞太美國勞工聯盟西雅圖分會（APALA）、美洲同源會（CACA）、華盛頓大學亞裔學生委員會（ASUW）、以及美國亞太裔支持者西雅圖分會（OCA）。
（本報訊）西北及太平洋地區商業改進局（The Better Business Bureau Northwest & Pacific，簡稱BBB）表示，近日再度收到許多民眾投訴。自稱為「普吉特能源公司」（Puget Sound Energy，簡寫為PSE）的部門向自己討要賬單債務，並聲稱若不立即付清欠款，將停止向用戶供電。
BBB 提醒民眾，一些騙子喜歡扮成當地水、電或天然氣等公司代表，上門或通過電話形式向業主追討債務。最常見的情況就是提醒業主賬單逾期未付，若不立刻付款便停止供應水/ 電/ 天然氣等。
民眾監測詐騙電話首先要看對方需要何種付款方式。一般公共事業公司可接受信用卡或支票付款的方式，以供用戶事後查看，或在有需要的時候取消付款。如果對方要求您使用預付的借記卡或電匯方式付款，這就是詐騙的一大重要預警。其次，用戶需要觀察對方要求付款的態度，若感覺對方拼命施壓要求立刻付款，或向自己索要個人信息，則最好的方式就是掛斷電話，然後撥打為自己提供服務的公共事業公司熱線，確保自己與真正的客服通話，並按時繳納賬單。
若民眾認為自己不幸成為電話詐騙的受害者，請及時與當地警方取得聯繫，並通過BBB 詐騙追蹤系統進行投訴，投訴網址為：bbb.org/scamtracker。
（ 本報訊）2017年11月29日，由於西雅圖校區與校車承包商「第一學生」（First Student）在勞工協議方面無法達成共識， 西雅圖公立學校校車司機集體罷工遊行一日，使得學生家長在接送子女上下學方面造成困擾。
然而，11月這次罷工並未讓此次事件劃上圓滿句號，相反由於勞工合約再度未能達成協議，校車司機一致表示將再度罷工，並且此次罷工時間將持續更久。
對此，西雅圖公立學校再次提醒學生及家長做好兩手準備，以應對校車司機的二次罷工。
目前共計約有1萬2千名學生搭乘「第一學生」承包商的校車上下學。造成罷工的主要原因是司機希望獲得更加可負擔的醫療保險及更強大的退休計劃。而在承包商給出的最新版本合約中，校車司機認為其中並未包括合理的退休金計劃及為配偶和家人配備的可負擔醫保。
（本報訊）本月8日，市長杜爾肯（Jenny Durkan）成立委員會，宣佈尋找替代辭職警察局前局長奧圖爾（Kathleen O’Toole）的最佳人選。
杜爾肯表示：「警察局長由何人擔任，為我們社區的公共安全設定了色調。」她認為此次不但要選出合適的警察局長，更重要的是這個人必須是一個強大的改革者。在講話中，杜爾肯還指出：「（警察局長）必須是一個全身心致力於改革進程的人，並且明白改革並不是終點，和解協議才是基線。但是我們現在談論的問題是系統化及文化上的改變。」
一些人認為最合適的人選已經就任，代理警察局長貝斯特（Carmen Best）擔任副局長多年，無人可以取代她的位置。
杜爾肯的委員會包括4位共同主席：前市長、市議會議長及警探伯格斯（Tim Burgess）； 美國土著居民及阿拉斯加本土居民支持機構Chief Seattle Club執行董事Colleen Echohawk；前金郡警務署署長及華州刑事司法培訓委員會主任Sue Rahr；以及美國公民自由聯盟（ACLU）法務副總監Jeffery Robinson。
委員會將在未來數月內面試候選人，並在今年春天將最後入選的人選交於市長審批。
（本報訊）2017年末發生於杜邦市（DuPont）的重大國鐵（AmTrak）脫軌事故造成3人死亡，近百人受傷的嚴重後果。
經調查人員研究發現，造成此次脫軌的原因可以歸結為幾個方面。首先列車在脫軌前行駛速度過快，在限速30mph的路段行駛至80mph。同時，美國國鐵記錄也並不十分優良，早就有因安全問題被控告的歷史。
此外，鐵路本身也存在巨大隱患。華州交通部獲得1.81億美元資金重建鐵路，但卻因節省開支，無視2006年改建彎道的計劃。
多方面因素共同作用，才導致此次悲劇的發生。而發生事故的鐵路路段也暫時停運，直到列車控制系統修建完成才可再度營運，此工程計劃於今年夏天開展。
（本報訊）原舊金山市長李孟賢（Ed Lee）於2017年12月12日因突發心臟病去世，享年65歲。
在西雅圖出生並長大的李孟賢與兄長Manny Lee均畢業於富蘭克林高中（Franklin High School）， 李孟賢家人選擇在其母校舉行追悼會。
12月30日， 在Manny Lee的主持下，李孟賢親友共聚富蘭克林高中，對逝去的親人進行最後悼念。
除親朋好友外， 華州前州長駱家輝（Gary Locke）、西雅圖常務副市長方威武（Mike Fong）、表爾威（Bellevue）市前市長及現任議員李瑞麟（Conrad Lee）等本地華人政要均應邀參加追悼會。
曾與李孟賢有過同窗之誼的前州長駱家輝在追悼會中致辭，稱李孟賢一直都在為舊金山民眾就業及可負擔房屋等問題做出巨大貢獻。駱家輝還轉達了前總統奧巴馬夫婦以及前國務卿希拉莉對李孟賢親友的慰問函。
李孟賢的4位兄弟姐妹及母親目前都居住在西雅圖地區。他的家人表示李孟賢十分顧家，儘管在出任舊金山市長後，還擠出時間與家人相處。他曾在今年感恩節期間到訪西雅圖，早前亦有消息稱其家人或將選擇西雅圖作為其最終的安葬地點。
此次追悼會現場從始至終十分有序，參與悼念活動的民眾中有許多人選擇在會後與李孟賢的遺像合影留念。李孟賢的親屬更加以其名字成立基金會募集款項，用以支持舊金山市的非營利組織及社會活動。
