一位旅客在Reddit上發帖，擔心西雅圖-塔科馬國際機場可能發生「行李詐騙」。旅客稱，他們把車停在出發區，一名佩戴徽章的男子向其家人提供幫助，然後「要求支付50美元服務費」。
旅客說：「我們告訴他我們認為是免費的，否則會自己做。我問是否可以和經理談談。經理來了，最後沒有收費。」
看到這一情況，FOX 13 Seattle聯繫了西雅圖-塔科馬國際機場。西雅圖港發言人Perry Cooper表示，尚未收到任何報告，但官員正在調查此事。行李搬運工確實在機場工作，但他們都是獨立承包商，需要得到航空公司的贊助才能獲得機場徽章。
機場建議：
如果想安排行李協助，可以在機場網站上進行。這與固定輪椅的過程類似，應透過航空公司進行協調。
請勿在未詢問是否收費的情況下接受服務。
搬運工通常只收取小費，但旅客付多少錢則由他們決定。
如果覺得發生了問題，可以向航空公司提交報告，也可以聯絡西雅圖港警察局提交報告。
去年10月，華州聖胡安郡(San Juan County)決定嘗試一些不同的做法。
據悉，聖胡安郡工作人員的工作時間從每週40小時變為了32 小時，與此同時工資不變，工作量也不變。
在去年秋天這項新計劃剛被推出時，聖胡安郡的工作人員 Tyler Davis並不知道會發生什麼。他說：「起初我以為他們在開玩笑。」
但這並不是玩笑。現在，聖胡安郡雇用的大多數人每週工作 32小時，領取40小時的工資，並被期望完成和之前數量相同 的工作。警員和應急服務人員除外。
現在，Tyler有了更多的時間來陪伴家人，還節省了日托費用。工作情況也變得更好了。他說：「人們的士氣確實提高了。我們都很享受三天的週末。沒有那麼多焦慮，週日恐慌也少了很多。」
聖胡安郡的官員表示，他們看到員工請病假的時間減少了，空缺多年的職位也得到了填補，納稅人通過福利和生活費用調整節省了約一百萬美元，而這一切並沒有降低工作效率。
郡人力資源工作人員Nadine Varsovia利用業餘時間完成了碩士學位。在她看來，縮短工作週無疑會吸引潛在的員工。
Nadine說：「人們告訴我，他們在私營企業拼命工作，卻沒有加班費。32小時工作制是人們正在尋找的。這是一份穩定的好工作。」
據悉，最近的一項員工調查發現，78%的員工認為這種變化對他們的心理健康產生了積極影響。
調查結果顯示，71%的員工表示感覺休息得更好了，67%的員工對工作的滿意度有所提高。
儘管在一些諸如公共工程部門和稅務評估師辦公室的部門中，員工很難在32小時內完成所有工作，但在大多數情況下，新的工作時間安排都是有效的。
臨時助理縣長Brandon Andrews表示：「公共工程部門並沒有削減項目。公園仍然每週開放七天，露營地仍然開放。衛生局仍在履行其所有主要職能。我們看到我們的大部分主要職能都與以前保持一致。」
但是，聖胡安郡還沒有宣佈廢除40小時工作制。官員們將在 10月份和2025年10月進行重新評估，然後再決定是否繼續實 施這項計劃。
西雅圖市議會拒絕一項提案，該提案允許非營利組織建造更高更大的開發項目，前提是這些項目包括經濟適用房或某些社區空間。此舉是為了在西雅圖各地住房成本持續飆升的情況下，應對流離失所問題。理事會以 7 比 2 投票反對這項措施。只有法案的發起人、議員Tammy Morales 和 Dan Strauss 投贊成票。
4月30日的投票反映該委員會新的政治動態，在去年的委員會選舉中右轉後，Morales目前在該委員會中處於少數派。一些新的市議員表示，西市應該將分區問題作為目前正在進行的更大規模成長規劃工作的一部份來解決，而不是在一項獨立的法案中解決。
負擔得起的住房開發商Habitat for Humanity和Bellwether Housing的代表當天發言贊成該提案。執行長Susan Boyd 告訴議會成員，該法案中的密度津貼將使該非營利組織的發展之一「在財務上更加可行，我知道這對城市周圍的專案也是如此。」
支援該法案的Cham難民社群專案協調員Slayman Appadolo說，單靠一項政策並不能解決該市的經濟適用房短缺問題，但「我們必需一次邁出一步……連線社群立法就是這些努力之一。」他的團隊希望在該集團在南西雅圖擁有的幾處房產上建造一個社群中心和經濟適用房。
艾爾威高地市議會4月29日投票決定在 8 月 6 日的初選中納入一項公共安全措施。Airway Heights 的新聞稿稱，這項徵稅將有助於該市僱用新警察並更換巡邏車。
對於平均價值 30 萬美元的房屋來說，財產稅每年將增加約 25 美元。據新聞稿稱，這是該市 歷史上首次向艾爾威高地警察局提出資金請求。
過去 5 年，警察局的呼叫量增加了 133%。該市有 14 名巡邏人員，每人每年回應約 1,500 個呼叫。由於該部門人手短缺，因此必需優先處理 911 電話，而不是應對許多非暴力犯罪，例如 盜竊、破壞公物和交通違規。
警察局長 Brad Richmond 在一份聲明中說：「我們希望阻止致命毒品在我們的社區流動 。」 「目前，我們只能在聽到聲音時做出反應。我們是傷口上的創可貼。我們必需在流血發生之 前阻止它。」徵稅還將有助於更新設備和技術並打擊致命的毒品販運。該決議獲得 Airway Heights市議會一致通過。Airway Heights 是華盛頓州 Spokane 郡下屬的一座城市。
Tentative Seattle police contract 西雅圖市和西雅圖警官協會之間的協議已提交給市議會，並追溯加薪，使西雅圖警官成為華州薪酬最具競爭力的工作之一。
一旦協議獲得市議會批准，西雅圖警察的薪資將追溯至2021年上漲1.3%，追溯至2022年上漲 6.4%，追溯至2023年上漲15.3%。根據西雅圖市長布魯斯·哈雷爾的新聞稿，增加工資將有助於增強西市留住和招募合格警察的能力。該協議僅涵蓋潛在的四年合約的前三年，這意味著即將到來的 2024 年談判將在調解人的協助下繼續進行。
自2019年以來，西雅圖警察局已經損失了近340名訓練有素的警官，該局目前處於20世紀90年代末以來的最低人員配置水準。西雅圖市議員Bob Kettle 在一份新聞稿中說：「如果不為我們的警察部門配備充足的人員，就無法解決西雅圖人對其福祉和安全的擔憂——如果不向他們支付有競爭力的工資，就不可能招募我們需要的警官人數。」
一旦合約獲得批准，所有在 2018 年 1 月第一個發薪期後被要求佩戴隨身攝影機的西雅圖警察將獲得每月基本工資的 2% 的額外最高工資。
美國飛機生產商波音公司除了旗下飛機近期頻頻發生事故，旗下位於華盛頓州埃弗里特(Everett)廠房近月亦爆發勞資糾紛。由於隸屬國際消防員協會(IAFF)旗下成員拒絕妥協，波音上週六拒絕百多名私人消防員進入廠房，成為全美近40年首例。工會代表質疑，波音不願意把廠房安全放在首位，亦不肯聆聽他們聲音。
IAFF旗下I-66地方工會目前共有125名消防員在廠房工作，負責應對園區任何事故。根據現時規定，他們需在波音工作14 年才可獲得頂酬。工會批評波音希望把上述年期延長至19年，與波音其他員工僅花5年即可獲得頂酬存在巨大落差。此外，旗下消防員僅領取25美元時薪或5.2萬美元年薪，較州內其他政府或私營企業低近兩成。
然而，波音與工會經歷兩個半月時間談判後，雙方仍未達成共識，直至上週六拒絕過百名工會成員進入廠房。該飛機製造商同日發聲明批評工會沒有向其成員提交公司方案作最終投票，對此感到失望，已拒絕相關人士進入，並實施應急計劃，那就是由其他合資格消防員取代工會消防員工作，有關計劃確保廠房能夠安全運作，是次事件不會影響業務營運。
面對波音強硬施壓，I-66地方工會主席耶格爾(Casey Yeager)日前受訪時透露，他們是全美國僅存只獲20小時工資，卻需 24小時輪更消防隊之一。他同日發聲明指摘波音拒絕旗下成員進入廠房是為了懲罰、恐嚇及脅迫其消防員接受低估其工作價值合約。
耶格爾亦認為，波音忘記廠房沒有發生火災有賴消防員，眾人目前薪酬實在太低，已未能配備充足人員，甚至無法透過安全方式完成現時工作量。IAFF主席凱利(Edward Kelly)亦強調他們不會屈服，誓言抗爭到底。
西雅圖華盛頓大學 (UW) 的學生活動分子在校園內設立了一個自治解放區(autonomous Liberated Zone)，也稱為加薩大學(University of Gaza)。據一位教授稱，它有一名醫生和圖書館，但沒有言論自由權，而且正在成長。
這是第二個反以色列營地，自本週早些時候建立第一個營地以來，該運動繼續不受阻礙地發展。最初只有大約六個帳篷，但現在已經有超過 50 個帳篷。他們還有成堆的木製載貨架，用來加固營地。據警方消息人士透露，他們相信活動者也在製造阻障。
目前這裡被似乎是學生的活動人士佔據。然而，也有其他人看起來比學生年齡大。他們戴著新冠病毒時代的口罩來掩飾自己的身分。
西雅圖國際區廣受歡迎的西貢熟食店(Saigon Deli)屢遭惡意塗鴉。
西貢熟食店位於1237 S Jackson St，亞裔店主Quoc Dang接 受KOMO News採訪時說，他的店鋪剛剛被貼上了通知，要求他們清除外牆上的塗鴉，否則將受到處罰。
Dang無奈地表示，店鋪外牆遭破壞的問題一直存在，為清理這些塗鴉他花費了很多錢。
西雅圖公用事業公司貼在西貢熟食店門上的通知上說，如果不清理，每天將被罰款100或最高5000美元。但Dang對此表示，遭惡意塗鴉和花錢清理，這個過程似乎是一個永無止境的循環。
Dang補充說：「有時每天都會被塗鴉，有時是每週，我們無法控制，這種破壞甚至在白天也會發生，我們看到過，但阻止不了。」
Dang經營這家熟食店已經有30多年了，他說，破壞行為一直是該地區的一個老大難問題，這也是附近許多商家關門的原因，這是商家們不得不面對的問題。
一些顧客說，他們很高興西貢熟食店至今還在。
老顧客Lindsay Oliveira說：「近年來，看到這條街上發生的各種暴力、破壞事件，太多商家無力繼續在這裡經營，我很高興Dang的生意還在繼續。」
Oliveira說，政府必須採取更多措施來幫助支持這些企業，而不是用罰款來懲罰他們。
Oliveira補充說：「我們的政府應該為他們提供一些工具，讓他們能夠清除塗鴉，而不是貼通知說如果你不在10天內清除這些塗鴉就會被罰款。只有這樣，這些企業才有可能留下來，我希望所有人都能為他們能夠留在這個街區而鼓掌。」
KOMO News聯繫了貼通知的西雅圖公用事業公司。他們在一份聲明中表示：「我們深知，外牆遭塗鴉的業主是犯罪行為的受害者。這就是為什麼我們已經提供了油漆和其他用具等資源，幫助支持業主或企業清除塗鴉。我們的目標是為受影響的企業和業主提供支持、阻止破壞行為，並為這裡的居民、員工和遊客營造一個清潔美化的環境。」
《西雅圖市政法規》第118082條，也稱為《塗鴉滋擾條例》，於1996年通過，要求業主清除其物業上的塗鴉，以保護公眾健康、安全和福利。該條例規定，在市政府提出要求後，業主必須清除塗鴉。
西雅圖公用事業公司是負責執行該法令的市政部門。據悉，雖然拒不清除塗鴉的業主可能會被罰款，但這種情況很少發生。
該市日前在一份新聞稿中表示，由於其環境影響、噪音問題和成本，決定取消7 月4日的煙花慶祝活動，而是將重點關注倫頓河日。將資源用於「真正為倫頓居民服務的活動」，如第39屆年度倫頓河日。
該市表示：「變化可能具有挑戰性，但我們相信這種新方法將令人興奮，並為社區福祉和城市自然環境的保護做出積極貢獻。」7 月 26 日星期五，一場由 200 架無人機組成的燈光秀將為一年一度的夏季活動拉開序幕。倫頓河日 (Renton River Days) 將於 7 月 26 日至 28 日在自由公園（Liberty Park ）和雪松河公園（Cedar River Park）舉行，週六還會舉行遊行。
西塔科市最近宣佈，在公民投訴引發有關角度湖適當和合法使用的討論後，該市也不再在 7 月 4 日舉行煙火表演，而是使用無人機。Des Moines 市去年還舉辦無人機燈光秀，近年來使用無人機代替煙火愈來愈受歡迎。
華盛頓大學的研究人員在拯救一個幾乎被疾病消滅的物種：向日葵海星方面發揮著關鍵作用。向日葵海星是一種歷史上在西海岸很容易找到的生物，向南延伸到墨西哥，向北延伸到阿拉斯加。十年前，除了華盛頓、不列顛哥倫比亞省和阿拉斯加的少數人口外，疾病幾乎消滅了他們。「這是一個超級常見的物種。這不是一些已經陷入困境的物種……有很多向日葵星——海岸上上下的數十億顆向日葵星——其中大多數在短短幾年內就死亡和消失了。」華盛頓大學 Friday Harbor實驗 室的高階研究科學家Jason Hodin 說：「這很了不起。」
西北地區剩下的這些小種群現在掌握著重建整個物種的關鍵，這一切都要歸功於Jason Hodin和他的團隊，他們現在正在繁殖仍然生活在該地區的揮之不去的海星種群。這個過程始於2019年，當時潛水員在星期五港地區捕捉到野生向日葵海星。從那些野生海星中，它們在2020年培育了第一輪幼蟲。
幼蟲一開始是微小的生物，看起來像在水中游動的小斑點。然後，它們在第一年長到sand dollar 大小，然後在接下來的幾年裡尺寸爆炸，最終在幾年後長到小輪胎大小。海星的巨大尺寸是這些威斯康辛大學的研究人員每代只飼養大約十幾隻的主要原因。他們根本沒有足夠的空間容納更多。但目標是創建一個其他實驗室可以更大規模實施的流程。
「我們對這個獎項的關注是考慮是否有可能將這個物種重新引入加州等它們消失的地區。因此，我們正在小規模地嘗試做的是，如何在像加州這樣的地方建立一個更大的設施來飼養數千顆這樣的星星，以便可能將其放回野外，」他說。
科學家團隊尚未釋放任何實驗室培育的向日葵海星。他們給了它們數年的時間來長到足夠大的體型，以確保它們能夠在野外免受其他掠食者的侵害。Hodin 說，他們的目標是今年夏天釋放第一批實驗室培育的海星，然後對它們進行監測。
