美國新聞

當地時間10月23日下午，紐約布魯克林日落公園，第八大道與60街路口，紐約市正式為這處華人聚居區命名「布魯克林唐人街」（BrooklynChinatown）。四個街角同時掛出路牌，牌面中文文字寫有「布魯克林唐人街」；另外三個街角還掛著由社區協會贊助的歡迎標牌，寫著「布魯克林唐人街歡迎你」。

鞭炮聲里，布魯克林華人協會（BCA）醒獅隊的黃、紅雙獅登台採青，超過千名華裔到場見證，50多家本地商家也加入慶祝，在第八大道推出為期兩個月的社區折扣，招呼顧客走進沿街的華人小店。

布魯克林華人協會會長兼創辦人麥保羅（PaulMak）表示，紐約市對布魯克林唐人街的正式認可，標誌著這座城市最大華人社區之一迎來一個歷史性、令人振奮的里程碑。

麥保羅在10月23日的儀式上回憶，1983年第一次來到這條街時，九成以上的商店空著，許多住宅也沒人住，整個地區相當冷清。當時沿街商鋪最低5萬美元就能買下，但因為招不到租戶、收不上租金，幾乎沒有投資者感興趣。今天，其中一些同類商鋪的估值已經超過500萬美元。

那時候，這條街上最重要的地標是地鐵N線的第八大道站。據BCA官網記載，它是地鐵出地面行駛後的第一個站，看不懂英文站名的新移民靠這個認路回家，把它叫做「藍天站」，因為地鐵見天了。

早年的第八大道並不太平，華人居民經常在街頭被搶；有居民報告，事發時警察就在附近，也沒有上前干預。開店的華人還要應付來自曼哈頓唐人街的華人幫派勒索。

靠著居民之間的緊密合作，加上與當地執法部門的協作，第八大道成為紐約市第一個成功清除有組織華裔幫派活動的華人社區。

1988年1月19日，華人協會在第八大道3906號的一個俱樂部成立，最初只有幾名志願者。1990年，麥保羅辭去收入穩定的工作，成為協會第一名全職志願者。一年後，亞裔在第八大道擁有的店鋪增長了三倍。

1988年8月22日，一名梅姓高中生在日落公園遭劫殺。成立不久的華人協會主動聯絡家屬，協助警方緝獲兇手，隨後設了一條案件受害者服務熱線，並促成警方第一次向這個新興的華人社區派出雙語警員。

今天的華人協會在布魯克林有28個服務點，每天服務超過3000個家庭，覆蓋日托、青少年發展、成人教育、社會服務、老年項目，以及經濟和社區發展。作為協會創辦人，麥保羅服務這個社區已近39年。他感慨：「回望近四十年的挑戰、決心與進步，我為我們共同取得的一切深感自豪。我們一起把曾經看似不可能的事變成了現實。」

麥保羅估計，布魯克林唐人街現在住了大約20萬華人，商業街區由數千家商鋪和攤販撐起來；華人社區已經擴展到波羅園和貝瑞吉一帶。

這條冷清了多年的街，因為一代又一代華人逐漸成了今天的熱鬧模樣。一個小小的移民街區，如今已經變成紐約市最大、最有活力的華人社區之一。

在麥保羅看來，新的命名也應當成為一份重新承諾——政府、社區組織和本地各方，都要繼續直面居民長期面對的那些挑戰，仍有不少新移民在艱難立足。許多家庭擠在擁擠的單間里，街區的衛生條件也有待改善；本地商家則在承受收入下降、成本上升的壓力。

麥保羅表示，路牌掛上之後，他最想做成的事，是給社區建一棟面向老年人的可負擔住房。過去幾年，協會一直在找機會。然而，新建住房所需的政府資金越來越難爭取，在當前的資金環境下，這類項目極難向前推進。「真正的進步不僅要以布魯克林唐人街的規模和繁榮來衡量，也要以住在這裡的人的生活條件、經濟機會和福祉來衡量。」

隨著年底假日旅遊旺季臨近，美國航空票價出現明顯上漲。根據旅遊預訂平台Hopper公佈的《2026年假日旅遊指數》（2026 Holiday Travel Index），今年感恩節與聖誕節期間，美國國內航班平均往返票價均創近10年來高位。

數據顯示，今年感恩節美國國內往返機票平均為402美元，比2025年上漲31%。聖誕節期間的機票價格更高，國內往返平均達到452美元，同比上漲23%。

今年假日機票為何漲得如此明顯？航空燃油價格上漲，被認為是重要原因之一。

Hopper的報告指出，受到中東衝突及能源價格變化影響，航空燃油成本已經在較長時間內維持高位，給航空公司帶來明顯壓力。航空公司在調整票價時，也會考慮燃油、運營、人力及市場需求等多方面因素。旅遊平台Going於10月發佈的假日旅遊展望同樣提到，燃油和人工成本上升、夏季強勁的旅行需求，以及低成本航空市場變化，都對今年機票價格形成壓力。

另一方面，感恩節和聖誕節是美國一年中最集中的家庭出行時期之一。大量旅客希望在同樣的幾天出發和返程，熱門航班座位緊張，也進一步推高了價格。

今年美國感恩節為11月26日，週四。根據Hopper及其他旅遊平台的分析，11月23日，也就是感恩節前的週一，是相對划算的出發日期之一。

11月29日週日，預計將成為感恩節期間票價最高、機場最繁忙的日子之一。Hopper的數據顯示，當天返程機票平均價格可能達到604美元。如果能夠把返程時間調整至11月30日週一或12月1日週二，部份旅客有機會節省多達250美元。The Points Guy引用的票價數據也顯示，感恩節後的週日機票價格，可能比黑色週五高出約40%。

按照Hopper的預測，今年12月18日至20日可能成為聖誕節前最昂貴的出發日期之一。這幾天恰逢週五至週日，不少學校與公司即將進入年底假期，大量旅客集中離開居住城市，容易形成票價高峰。相對而言，12月21日週一和12月22日週二的機票可能更加便宜。旅遊平台Kayak的數據也顯示，12月21日和22日的美國國內往返機票平均報價分別約為469美元和466美元，明顯低於部份高峰日期。返程方面，旅客應特別關注12月27日週日，以及2027年1月初的新年返程高峰。The Points Guy指出，2027年1月3日週日同樣可能成為年末假期價格較高的返程日期。

除了航空票價之外，今年年底假期的住宿成本也在上漲。

Hopper數據顯示，聖誕節期間酒店平均每晚價格達到197美元，比去年上漲18%。相比之下，感恩節期間酒店平均房價約為170美元，與去年基本持平。

如果一家人計劃在聖誕節期間外出旅行五晚，僅按照197美元的平均房價計算，住宿費用就接近1,000美元，還沒有包含稅費、停車費及其他可能產生的額外開支。再加上機票、租車、餐飲和旅遊活動，今年年底出遊的整體花費可能顯著高於往年。

根據旅遊平台Hopper公佈的2026年假日旅遊數據，今年感恩節期間，美國飛往亞洲的平均往返機票價格達到1,121美元，比去年同期上漲17%。聖誕節期間，飛往亞洲的平均往返票價則達到1,754美元，雖然同比小幅下降約1%，但整體票價仍然較高。對於必須在12月中下旬出發、2027年1月初返回美國的華人家庭來說，實際報價可能遠高於這一平均水平。

美國居民目前將近一半的家庭總支出用於住房和食品兩項。最新聯邦數據顯示，2025年住房和食品合計佔美國家庭支出的比重創下15年新高，家庭在這兩項上較前一年多支出1988美元。

這些數據來自於美國勞工統計局，彭博社報導稱住房與食品在2025年佔美國家庭支出的比例達到近十幾年最高水平。報告指出，房租上漲、房主成本上漲及牛肉價格攀升是推動支出比例增加的主要原因。

根據美國勞工統計局數據，住房一項佔家庭總支出的33.9%，為2010年以來最高水平（不包括2020年因新冠疫情導致的特別峰值）。食品支出自2020年以來持續攀升，佔比達到13%，為2011年以來最高。

包含租金、公用事業及家居傢具在內的這兩個類別，是2025年唯一有統計學顯著增長的主要支出類別。其他支出類別基本保持穩定。

食品方面，雜貨價格持續上升。美國農業部經濟研究局調研發現，2025年家庭食品自備平均價格比2024年高出2.3%。此前，食品價格漲幅經歷了較大波動：2022年漲幅接近10%，2023年降至5.8%，2024年為2.3%。

彭博社報道將部份價格上漲壓力歸因於伊朗戰爭，指出該衝突導致2026年部分雜貨與公用事業費猛增。疊加已升高的牛肉價格，這造成了即使整體食品通脹較2022年峰值有所緩和，雜貨賬單仍持續給家庭帶來壓力。

綜合來看，數據顯示美國家庭面臨住房和食品兩方面的成本壓力同時加劇，這表明壓力並非局限於某個單一易變類別，如油價或旅遊費用，而是扎根於最基本的生存必需品——住房和食品。這兩個類別合計支出達到近15年來新高，表明家庭預算負擔顯著加重。

聯邦數據沒有地方或區域細分，故不清楚具體城市或州受到的影響程度如何與全美平均相比。美國勞工統計局數據明確指出，住房和食品的合計支出對普通家庭預算的影響，已經達到2010年前罕見的高水平。

在週二的選舉中，民主黨掀起席捲全國的勝選浪潮，擊敗數十名共和黨人，奪得國會眾議院和參議院的控制權。那麼，民主黨接下來將採取哪些行動？

未來兩年，總統川普仍然擁有法案否決權，這將限制民主黨通過立法推翻其政策的能力，並可能引發比2019年和2020年民主黨控制眾議院期間更加激烈的政治衝突。

不過，民主黨將帶著非同尋常的勝選勢頭進入新一屆國會，而共和黨則因一系列意外失利受到沈重打擊。

眾議院少數黨領袖哈基姆·傑弗里斯（Hakeem Jeffries）表示：「這是一場要求變革的選舉。作為眾議院民主黨人，我們明白自己必須帶來重大變革。現在的制度出了問題。我們需要一個將美國人民放在首位的國會。」

在新的政府權力格局下，傑弗里斯有望成為眾議院議長，查克·舒默（Chuck Schumer）則將重新擔任參議院多數黨領袖。這將使民主黨有機會展示自身的政策主張，並向選民說明，如果該黨在2028年總統選舉中全面掌握政府權力將推行哪些政策。

與此同時，民主黨還必須與川普及共和黨人就政府維持運作和獲得資金所必需的立法進行談判。

參議院多數黨領袖約翰·圖恩（John Thune）表示：「當民主黨內部的極左社會主義派系試圖推翻我們所做的一切時，參議院共和黨人絕不會袖手旁觀。值得慶幸的是，川普總統仍然坐鎮白宮，我們將與他合作，阻止民主黨極端主義最惡劣的企圖。」

預計民主黨將有幾項最重要政策優先事項。

推翻川普税收法案的部份内容

共和黨去年利用在國會兩院的微弱多數優勢，推動通過了一項重大的稅收與支出法案。所有民主黨人都投票反對這項被稱為「大而美法案」的立法，並宣稱將努力推翻其中的大部分內容。

民主黨將尋求撤銷即將生效的醫療補助計劃（Medicaid）改革措施，包括要求受益人必須工作的規定，同時也將試圖推翻食品營養援助政策的調整。這些調整已導致食品券領取人數減少13%。

他們還將嘗試恢復奧巴馬醫改醫療保險補貼。這些補貼曾在喬·拜登擔任總統期間得到擴大，但在川普執政期間到期失效。舒默在接受表示：「我們將重點關注醫療保健、關注電費。我們還將關注汽油和柴油價格，辦法就是盡快結束這場戰爭。這是一場毫無用處、愚蠢至極的戰爭。」

民主黨還可能試圖撤銷川普簽署成為法律的部份減稅措施，尤其是那些讓高收入家庭和企業受益的減稅政策。

調查川普和馬斯克

民主黨預計將利用新獲得的國會多數席位開展監督調查，並在成為多數黨後掌握傳票權。過去兩年，他們向川普政府發出的那些充滿不滿情緒的信函，將轉變為正式的信息提交要求和國會聽證會。

預計將擔任眾議院監督委員會主席的加州民主黨眾議員羅伯特·加西亞（Robert Garcia）週二深夜表示：「準備好請律師吧。」預計將成為參議院財政委員會主席的俄勒岡州民主黨參議員羅恩·懷登（Ron Wyden）則在社交媒體上只發佈了一個詞：「傳票。」

民主黨很可能調查川普的加密貨幣交易、其家族的商業關係、他在華盛頓特區的建築工程、接受卡塔爾贈送飛機的行為，以及他與自己領導的政府達成的稅務豁免協議，還有許多其他共和黨議員此前未曾調查的爭議性問題。

與川普關係密切的億萬富豪埃隆·馬斯克也可能受到調查。馬斯克曾在川普政府執政初期領導削減政府規模的行動，尤其可能因其涉及星鏈（Starlink）網絡速度下降、影響烏克蘭軍事行動的問題而受到審查。

對於是否彈劾川普，國會議員的立場並不一致。川普在第一個總統任期內曾兩次遭到彈劾，但兩次都沒有導致參議院定罪並將其免職。不過，民主黨議員已經將目光投向彈劾其他政府官員，其中包括國防部長皮特·赫格塞思。

加強人工智能監管

民主黨還可能將人工智能列為重點議題，要求科技企業高管出席國會聽證會，就他們與白宮的密切關係作證，並推動制定首批聯邦人工智能監管規則，為新型人工智能模型設立安全邊界。

近期人工智能模型引發的一系列黑客攻擊事件，以及行業研究人員發出的警告，使人工智能監管成為許多議員越來越重視的問題。這些研究人員警告，快速發展的人工智能技術可能在未來十年內具備毀滅人類的能力。

進步派人士還提出了針對支撐人工智能熱潮的數據中心的法案，希望限制其電力消耗，並回應近期席捲全國的反對浪潮。

應對戰爭與關稅問題

川普兩項主要依靠單方面權力推動的政策——伊朗戰爭和擴大關稅助推了物價上漲，並間接推動民主黨贏得選舉。

傑弗里斯最近表示：「我們確實必須考慮所有可用的立法手段，去實現美國人民希望我們完成的事情，那就是結束這場魯莽且毫無必要的戰爭。」

然而，要停止戰爭或撤銷關稅將十分困難，因為川普擁有國家安全方面的權力、否決立法的能力，以及共和黨人的支持。民主黨可以嘗試利用國會掌握財政撥款的權力，限制川普所推動、但民主黨反對的政策獲得資金。不過，這樣做可能使民主黨面臨政府停擺的風險，或者招致損害美軍利益的批評。

關注社會保障制度，阻止川普提名人選

美國社會保障制度正面臨2032年資金耗盡的風險。民主黨可能嘗試推動立法，避免屆時自動削減福利待遇。

許多民主黨人支持提高社會保障工資稅的應稅收入上限。目前這一上限為184,500美元，超過該金額的收入不再繳納相應的工資稅。傑弗里斯曾談到擴大低收入住房稅收抵免、勞動所得稅收抵免以及兒童稅收抵免。

控制參議院後，民主黨將能夠阻止川普提名的司法系統和行政部門人選獲得確認，其中包括所有最高法院大法官提名人選。

共和黨很可能在1月3日失去參議院控制權之前，盡可能推動更多提名人選獲得確認。但一旦此後出現職位空缺，兩黨之間的分歧將意味著政府關鍵職位要麼由代理官員擔任，要麼必須提名能夠獲得民主黨認可的妥協人選。

川普與民主黨之間仍然存在一些可能達成妥協的領域，包括支持農民、為電影製作提供稅收抵免，以及改革重大項目的審批許可制度。

圍繞必須通過的法案展開爭奪

雙方很可能圍繞必須通過的立法發生衝突。

聯邦政府現有撥款將於12月中旬到期，而國會還必須在2027年的某個時間點之前提高債務上限。如果共和黨在未來兩個月的跛腳鴨國會會期內，未能利用其多數席位完成這些基本任務，川普和民主黨就必須共同尋找解決途徑。

除了對撥款金額存在分歧之外，民主黨還對川普政府撤銷或調整國會已經批准的支出額度感到不滿。

在撥款法案的爭奪中，民主黨可能尋求增加限制性措施，防止川普及白宮管理與預算辦公室主任拉塞爾·沃特（Russell Vought）繞過國會，包括拒絕使用國會指定用途的資金，或者動用未經國會批准的資金。這些必須通過的法案，也可能成為民主黨圍繞伊朗戰爭、關稅及其他議題向川普施壓的主要戰場。

在川普第一個總統任期內，民主黨於2018年選舉中贏得眾議院控制權後不久，川普曾堅持要求國會在必須通過的撥款法案中加入邊境牆建設資金，從而引發聯邦政府停擺。

隨著全美生活成本持續上漲，許多租客開始採取節省開支的方式來負擔房租，比如與室友合租或減少其他開支。儘管這些方法能節省費用，但部份租客仍寧願支付更高租金獨居也不願合租。Apartments.com的一項室友負擔能力調查顯示，39%的美國成年人表示他們永遠不會覺得與室友合住舒服。

獨居生活雖然挑戰多，但在某些城市較為容易。一項基於美國人口普查局2024年美國社區調查一年期估計的中位租客家庭收入數據，以及CoStar Group 2025年一居室租金報告的分析，揭示了美國十大最實惠和最昂貴的適合單身租客的都市。

奧斯汀的租客將收入的23.1%用於支付租金，為50個最大美國大都市中最低比例。

根據美國住房與城市發展部（HUD），紐約的租客若按中位數收入租住一居室需將52%的收入用於租金，屬於嚴重負擔過重。

在50個最大大都市中，只有24個的租金佔收入比例在30%或以下的負擔閾值，說明大部份地區的住房對許多租客而言仍難以負擔。

房租最實惠的城市： 

1. 德州奧斯汀（Austin, Texas）：

中位租客家庭收入$70,008，一居室租金$1,348/月，年均租金佔收入比例23.1%。奧斯汀市場對租客有利，2026年第三季度數據顯示空置率為11.6%，租金同比下降，新增住房建設量過去十年增長30%。得益於德州的稅收優惠，大型科技企業如Google和Apple落戶奧斯汀，促進工資上漲和就業增長，吸引租客。

2. 俄克拉何馬州俄克拉何馬城（Oklahoma City, Oklahoma）：

中位租客家庭收入$47,630，一居室租金$931/月，年均租金佔收入比例23.5%。俄克拉何馬城生活成本比全美平均低18.8%，基礎生活費用如食品、住房、水電和商品服務均低於全美均值。過去一年人口和工資增長，租金小幅上漲0.7%，但仍遠低於全美平均。

3. 亞利桑那州鳳凰城（Phoenix, Arizona）：

中位租客家庭收入$66,322，一居室租金$1,393/月，租金佔收入比例25.2%。鳳凰城就業市場強勁，失業率低，過去十年就業增幅超30%。亞利桑那州實行平坦所得稅，平均租金過去一年下降1.2%。雖然生活成本稍高於全美平均，但鳳凰城租金相對西南其他市場如洛杉磯（一居室均價$2,190）更具性價比。

4. 北卡羅來納州羅利（Raleigh, North Carolina）：

中位租客家庭收入$64,948，一居室租金$1,374/月，租金佔收入比例25.4%。羅利租賃住房建設在2018年達到高峰，且新建公寓空置率較高，迫使業主降低租金及提供優惠。Duke University及Duke Health Systems共雇傭超4.1萬人，帶來大量就業機會。

5. 猶他州鹽湖城（Salt Lake City, Utah）：

中位租客家庭收入$65,411，一居室租金$1,386/月，租金佔收入比例25.4%。鹽湖城平均租金過去一年下降2.7%，失業率約3.9%，低於全美平均。該市“Silicon Slopes”科技走廊雲集Adobe、Qualtrics等企業，Goldman Sachs亦設有重要辦公室，提供豐富就業機會和持續下降的租金，彰顯其可負擔性。

奧斯汀、聖安東尼奧（San Antonio）與達拉斯-沃思堡（Dallas-Fort Worth）均進入最實惠租住城市前十，顯示德州租賃市場較為有利，原因包括近年高建設量、空置率提升及靈活的規劃政策等。

房租最昂貴的城市：

1. 紐約州紐約（New York, NY）：

中位租客家庭收入$66,983，一居室租金$2,904/月，租金佔收入比例52%。紐約房源競爭激烈，2025年底空置率僅2.9%，建築方面臨供應短缺難題，新建住宅造價高達每平方英尺550至1300美元不等。為緩解租金上漲，紐約租金指導委員會今年初通過一年及兩年租約租金凍結措施，防止2026年10月至2027年9月間的租金上漲。 

2. 羅德島州普羅維登斯（Providence, Rhode Island）：

中位租客家庭收入$49,067，一居室租金$1,839/月，租金佔收入比例45%。去年租金上漲2.1%，收入基本停滯，導致租客住房負擔加重。根據HousingWorks RI，州內39個城鎮中僅7個達到整體10%住房負擔可承受目標。州政府計劃提升最低工資並擴展住房解決方案，重點關注經濟適用房。

3. 麻州波士頓（Boston, Massachusetts）：

中位租客家庭收入$73,324，一居室租金$2,626/月，租金佔收入比例43%。儘管收入最高，波士頓租客仍需將43%以上收入用於租金。波士頓擁有Fidelity Investments、Liberty Mutual、Toast和DraftKings等大型企業，且眾多高校如Harvard University、Boston University、MIT和Northeastern University聚集，吸引大量租客。疫情後東北部租賃市場趨於穩固，2026年第一季度入住率達96.2%。

4. 佛州邁阿密（Miami, Florida）：

中位租客家庭收入$60,580，一居室租金$2,091/月，租金佔收入比例41.4%。自2019年以來，南佛羅里達消費者物價指數上漲36%，生活成本上漲加劇。受高房價市場溢出影響，許多高收入購房者遷入 佛羅里達，推高當地房產保險成本。約63%邁阿密租客住房負擔過重。過去一年租金上漲1.5%，基礎生活消費如食品、交通上漲7.3%，56%家庭收入入不敷出。

5. 康涅狄格州哈特福德（Hartford, Connecticut）：

中位租客家庭收入$51,529，一居室租金$1,626/月，租金佔收入比例37.9%。2025年底哈特福德空置率5.3%，入住率94.7%。2025年新建房屋竣工量比去年下降40%。儘管建設放緩，租賃庫存仍增長8%，新增5,400套房源，2026年第三季度尚有2,778套房源在建，預計租賃競爭將有所緩解。

整體來說，50個最大美國都市中，僅24個租金佔收入比例在30%及以下，說明多數市場房租對許多租客仍存在較大負擔。

收入水平對租金負擔影響顯著。最實惠城市的中位租客收入約$62,100，平均一居室租金$1,314；最昂貴城市收入約$60,400，但租金高達$2,019。以波士頓為例，中位收入雖高達$73,324，但一居室租金$2,626，租金負擔比例高達43%。

租金走勢和供應關係緊密。實惠城市如鹽湖城租金同比下降2.7%，昂貴城市如邁阿密租金上漲1.5%。紐約空置率低，僅2.9%，而奧斯汀空置率較高，2026年第三季度達11.6%。供過於求的市場能提高租賃可負擔性，反之則不然。

低租金不必然代表實惠。若當地收入過低或停滯，上漲的租金依然令市場昂貴。舉例而言，匹茲堡一居室均價$1,293，雖低於奧斯汀，但租客中位收入僅$45,130，租金佔收入達34.4%，也屬於租賃負擔過重。整體評估市場需綜合考慮收入、租金、供應需求、空置率及就業機會。

聖誕購物旺季將至，柴油價格高漲加上運送業者調整燃油附加費計算方式，推升零售商包裹配送成本。

物流研究機構發表最新預估，今年第四季美國陸運包裹價格將較上年同期上漲5.8%，快遞包裹價格漲幅更達13.8%，兩項指標均可能創下歷史新高。根據TD Cowen與AFS Logistics共同發佈的貨運指數預測，第四季陸運包裹每件運費指數將較前一季上升3.2%，年比則達出5.8%；快遞包裹運費指數預計連續第五季創新高，年增13.8%。該指數反映業者運送成本的整體變化，實際費用仍會因包裹重量、尺寸及目的地而異。

路透引述美國能源資訊署(EIA)數據報導，截至10月19日，美國公路柴油平均零售價為每加侖6.28美元，較2月底美國與以色列攻擊伊朗前上漲約65%。依兩大承運商公佈的陸運費率，10月26日至11月1日當週，聯合包裹服務(UPS)燃油附加費為29.50%，聯邦快遞(FedEx)為29.00%；兩家公司在美股代碼分別為UPS及FDX。

AFS Logistics分析長貝茨(Mingshu Bates)指出，燃油附加費的上升不僅反映柴油成本，承運商調整計算方式也是因素，使附加費可能在燃油價格未上漲時持續提高。AFS與TD Cowen表示，假日旺季包裹量增加、運力競爭及旺季附加費，也會推高託運人的帳單；UPS則表示，其定價反映優質服務及基礎設施投資。

為緩解成本，部份零售商正增加配送合作夥伴，或鼓勵消費者將網購商品拿到實體店退貨。不過，路透指出，將配送量分散給不同業者可能影響原有的數量折扣，而假日旺季配送計畫通常提前數月敲定，臨時更換承運商並不容易；較小型業者也未必能完全避開高額燃油附加費。

美國最高法院將審理一起涉及公立學校招生政策的重要案件，重點審查學校為促進學生族裔多元化而採取的招生措施，是否不公平地限制了亞裔學生進入熱門磁校（Magnet School）和精英高中的機會。這一爭議也引發華人家長對孩子入學機會是否受到影響的關注。

案件涉及馬里蘭州蒙哥馬利郡的資優學生磁校。當地家長認為，學區調整招生制度後，亞裔學生的錄取人數明顯減少，質疑新政策對亞裔學生不公平。

蒙哥馬利郡學區過去通過競爭性考試選拔學生進入資優磁校。由於黑人和拉丁裔學生在這些學校中的比例偏低，學區後來取消了全郡統一考試，改為從各所初中選拔成績優秀的學生，再通過抽籤決定錄取結果。

調整前，亞裔學生佔全郡學生總人數不到15%，卻約佔磁校學生的一半。相比之下，黑人和拉丁裔學生合計約佔全郡學生總人數的一半，但在磁校中的比例不到15%。

家長組織認為，新招生制度導致亞裔學生錄取人數下降，影響了他們公平競爭的機會，因此提起訴訟，並將案件上訴至最高法院。

類似爭議也發生在弗吉尼亞州費爾法克斯郡的托馬斯·傑斐遜科技高中（TJHSST）。該校調整招生政策後，亞裔家長同樣質疑新制度是否影響了亞裔學生的入學機會。

美國最高法院2023年裁定，高校招生不得以種族為依據，對申請人作出歧視性決定。此次案件則將進一步檢驗，公立中小學為促進學生族裔多元化而調整招生政策，是否觸及法律紅線。

支持提起訴訟的家長認為，學校不應通過改變錄取標準，變相限制亞裔學生的入學機會。

不過，也有教育政策專家指出，學校可以綜合考慮家庭經濟狀況、學生所在學校的教育資源等因素制定招生政策，在不直接將種族作為錄取依據的情況下，為不同背景的學生創造更多入學機會。

這場爭議也與加州密切相關。洛杉磯聯合學區擁有規模龐大的磁校體系，包括66所整校型磁校和268個設在普通校園內的磁校中心，其中部份項目競爭激烈。最高法院對這起案件的裁決，可能也會影響外界對類似招生政策合法性的討論。

《洛杉磯時報》指出，最高法院預計將在2027年初聽取這起案件的口頭辯論。裁決結果可能影響全美公立學校的招生政策，也將關係到亞裔學生申請熱門磁校和精英高中的機會。對於重視子女教育的華人家庭來說，這起案件的最終裁決值得持續關注。