（本報訊）日前，海灣捷運（Sound Transit）表示，工作人員已開始測試連接西雅圖與麻沙島（Mercer Island）、表爾威（Bellevue）和Overlake/Bed Red地區的東段輕軌路線。
工作團隊近期進行了一項夜間測試，使用一種特殊的「高軌」車輛沿軌道緩慢行駛，以確保軌道沿線、立交橋下和車站站台有足夠的空隙。海灣捷運方面表示，輕軌東段線路的施工已完成90%以上，並有望在2023年作為2號線通車。而另一項延伸至雷德蒙德（Redmond）市中心的擴建工程也計劃於2024年完工，屆時該路段將增加兩個車站。
就在今年10月，海灣捷運1號輕軌線在北西雅圖的3個新車站剛剛開通，3個車站分別為大學區（University District）站、羅斯福（Roosevelt）站和北門（Northgate）站。
（本報訊）日前，西雅圖市府與金郡（King County）就土地交換達成協議，將市政廳公園的所有權從西雅圖市轉移至金郡。該協議以市政廳公園土地交換多處郡有土地，包括與南方公園大橋（South Park）和Cesar Chavez公園相鄰的一處公園。
位於金郡法院以南的市政廳公園佔地0.56英畝，作為交換，金郡將向該市轉讓13塊總面積為1.35英畝的土地。除土地所有權轉移外，市政廳公園土地執法權也將移交給金郡警長辦公室。
市政廳公園一直以來都存在巨大安全隱患，曾是大型無家可歸者營地所在地，由於安全問題和致命事故，該營地於今年8月已被清理乾淨。
金郡郡長康斯坦丁（Dow Constantine）表示：「確保公共土地繼續用於公共利益是一項重要的任務，即便在市中心地區也是如此。市政廳公園將使金郡能夠在市中心制定一個完整市民生活場地的願景，在重新開放歷史悠久的法院入口和吸引周邊社區的同時保留土地供公眾使用。」
（本報訊）11月19日，美國食品藥品監督管理局（FDA）對輝瑞（PFizer）及莫德納（Moderna）新冠疫苗擴大加強接種範圍進行了緊急使用授權（Emergency Use Authorization，EUA）。 FDA授權所有18歲及以上、已接種新冠疫苗完成基礎免疫的成年人，接種第3針疫苗作為加強劑。
mRNA疫苗BNT162b2是目前唯一獲得美國FDA完全批准的新冠疫苗。基於這項緊急授權，美國所有18歲及以上的成年人在完成FDA授權的新冠疫苗基礎免疫（接種mRNA疫苗基礎免疫至少6個月，或接種新冠腺病毒載體疫苗基礎免疫至少2個月）後，均可選擇新冠mRNA疫苗進行加強免疫接種，包括同源加強免疫和異源加強免疫。
在FDA授權將加強劑注射資格擴大至18歲及以上的人群後，西海岸一獨立科學家小組——西部州工作組（Western State Workgroup）表示，建議所有成年人接種。工作組認為，為保持疫苗對抗病毒的有效性，所有50歲及以上成年人和住在長期護理機構的18 歲及以上成年人都應該接種加強劑，其餘18-49歲的成年人也可以選擇接種。
華州州長英斯利（Jay Inslee）20日就工作組建議發表了一份聲明，他說：「新冠疫苗在科學上的成功一直讓我感到驚訝。接種疫苗是擺脫大流行的途徑，我鼓勵所有5歲以上人群接種。無論您是第一次接種疫苗的兒童或成人，還是接種加強劑的50歲老人，我們都可以通過這一重要步驟相互保護。」
（本報訊）隨著犯罪率飆升、911響應時間延長和大批警員離崗等諸多問題的出現，西雅圖市府迫切尋求警局資金的解決方案。目前，市議會一直在就如何為西雅圖警察局提供資金，以及如何僱用和留住警員進行辯論。
西雅圖警局表示，目前警員人數僅為1,120人。而在市長2022年的預算中，為該部門1,357名警員提供了資金，這也就是說，警局方面目前面臨237名警員的人員短缺。
西雅圖市長杜爾肯（Jenny Durkan）表示現在不是該削減警員的時候。她指出，「顯然，我們希望他們（警員們）訓練有素，我們希望他們能夠緩和以社區為基礎的警務工作，但首先我們需要警察。」
市議會近日剛剛以5-4的投票結果否決了削減101名警員的計劃，此計劃是即將離任的西雅圖市議長岡薩雷斯（Lorena Gonzalez）為削減警局空缺職位做出的最後努力，她表示警局方面在2022年度並沒有對如何填補這些空位做出計劃。
岡薩雷斯對於削減警局空缺職位的方案發表聲明稱：「我提出的預算修正案不會減少警局目前的警察人數，也不會減少警局僱用1,357名警察的計劃。該修正案將確保在未來幾年撥給警局工資的資金與實際需要的資金相匹配，防止納稅人在空缺職位上過度支出，因為警局方面承認在2022年或2023年不能也無法招聘到相應人數。」
即將卸任的市長杜爾肯表示，自己希望未來市議會可以與當選市長哈雷爾（Bruce Harrell）合作，聽取選民的意見。稱「希望在1月份有一個大規模的重置，讓哈雷爾有機會做西雅圖人民想做的事，也就是僱用更多警察，同時想出更多替代方案。」
當選市長哈雷爾表示，西市目前需要更多的公共安全資源，而不是持續削減。他的競選團隊發表聲明表示，哈雷爾將致力於完善人員配備水平、減少警員響應時間以及僱用和培訓所需的工作人員，為所有社區創造一個更安全的西雅圖。聲明還提出改善公共安全將是當選市長工作的重中之重，他將與市議會合作制定和實施未來的預算。
（本報訊）近兩年持續與737MAX復飛、復產，787停產以及777X新機型研發製造等一系列問題糾纏中飛機製造商波音（Boeing），在長時間消沉的業績壓力下，日前終於在迪拜航展中斬獲訂單。
波音與印度初創航司Akasa航空達成了一筆總數為72架737MAX系列機型的新訂單，對於這個命運多舛的機型而言，在過去幾年裡經歷空難、停飛、停產、大規模退訂等打擊之後，隨著在全球大部分地區重新恢復運營，也逐漸開始走出艱難時刻。而此次的新訂單儘管數量不多，但對於正努力讓737MAX項目回到正軌的波音而言卻也不失為一種鼓舞。
據波音相關人士在迪拜航展期間透露的消息表明，其737MAX系列中尺寸最大的737-10機型經過對飛行控制系統增強功能的改進，將計劃從明年開始進行飛行測試工作，併計劃在2023年投入商業運營。
另外反觀空中巴士（Airbus），該公司在本屆迪拜航展收穫頗豐，獲得了包括269架確認訂單和139承諾訂單在內，共計408架新飛機訂單。其中最大的單筆訂單來自於Indigo夥伴公司，其在航展首日就宣佈訂購255架A321 neo系列飛機，這些飛機將由其參與投資的幾家航司集中採購。
空客發佈的相關信息顯示，總部位於匈牙利的Wizz航空訂購102 架、美國邊疆航空（Frontier Airlines）訂購91架A321 neo、墨西哥Volaris航空訂購39架，總部位於智利的JetSMART航空訂購23架。而這4家航空公司有一個共同點，即均為低成本航空，並且機隊均為單通道幹線飛機，以區域中短途航線為主。
（本報訊）在過去的一個週末中，華州狂風暴雨導致多地泛洪，州長英斯利（Jay Inslee）15日宣佈本州進入緊急狀態，稱多地洪災導致本州5號高速公路部分關閉，大片居民區停電，更有數百民眾流離失所。
位於華州與加拿大邊境沿線的沃特康姆郡（Whatcom County）緊急官員正在執行搜救任務，因為該郡北部和東北部地區已有500多人因洪水而無家可歸。據華州交通署（WSDOT）稱，潮濕的天氣引發該地區出現泥石流，導致貝靈漢（Bellingham）附近I-5州際公路雙向關閉，造成巨大交通壓力。
在斯卡吉特郡（Skagit County），15日建議弗農山（Mount Vernon）居民盡早撤離，因斯卡吉特河預計可能出現創紀錄的洪災。斯卡吉特郡在臉書的一篇帖子中稱，斯卡吉特河水位15日已超出32英呎的主要洪水階段，達到35.35英呎。但16日凌晨，國家氣象局下調了對斯卡吉特的預測，並在推特（Twitter）上表示：「現在預計弗農山的斯卡吉特河今早水位將達到36英呎的頂峰。這比之前的預測低出超過1英呎，之前的預測接近創紀錄的37.4英呎。」
弗農山市市長Jill Boudreau也於15日宣佈進入緊急狀態，警告該市35,000名居民「在接下來的24-48小時內採取行動，保護他們的家園、家人和財產免受洪水侵襲」。該市的一份新聞稿說：「疏散是人們在嚴重洪水事件中保護自己的最佳選擇。」
州長此次發佈的緊急聲明公告涵蓋了本州14郡：克拉拉姆（Clallam）、格雷斯港（Grays Harbor）、島郡（Island）、杰斐遜（Jefferson）、劉易斯（Lewis）、金郡（King）、基薩普（Kitsap）、皮爾斯（Pierce）、梅森（Mason）、聖胡安（San Juan）、斯卡吉特、斯諾霍米甚（Snohomish）、瑟斯頓（Thurston）和沃特康姆。
（本報訊）西雅圖交通局（SDOT）預計從明年開始試行一項計劃，該計劃將自動向非法使用公交車道或阻塞人行橫道和十字路口的駕駛人開罰單。
這一計劃將從西雅圖市中心、安妮女王（Anne Queen）和南聯合湖（South Lake Union）的8個十字路口開始增設交通攝像頭，記錄阻塞交叉路口、人行橫道和公交車道的私家車車牌。首次違章的駕駛人將收到一封警告信，隨後每次違章都將收到一張$75的罰單。
在宣佈新計劃的新聞稿中，交通局表示，新攝像頭「旨在幫助改善公共安全、減少擁堵、保持交通暢通並增加殘障人士的流動性。」所有攝像機位置都是根據歷史記錄擇選，那些長期存在上述交通問題和持續出現違章情況的路口將優先安裝攝像頭。
交通局稱，阻塞路口會增加發生車禍的機率，而阻塞人行橫道會阻止行人安全穿過馬路。對於盲人、使用輪椅或有其他行動需要的行人來說，人行橫道阻塞可能意味著他們會以危險的方式被困在街道中間。
根據州法，通過新攝像頭籌集的資金中一半將用於華州交通安全委員會，用於為自行車和行人安全項目提供支持。另一半用於為殘障人士建立安全和移動性做出改進。 交通局表示希望建立無障礙步行信號，在殘障人士過馬路時振動並發出聲音。
西雅圖交通局於本月開始在8個地點都掛上告示牌，但到2022年才會正式發出警告和罰單。該部門表示，這會給各位駕駛人足夠的準備時間，以避免收到罰單。
（本報訊）日前，《西雅圖時報》（Seattle Times）獲得的郵件顯示，西雅圖市府在今年早些時候，曾多次錯誤地將本應用於支援無家可歸者的資金發送給詐騙者，金額高達超過80萬美元。西市也在一份聲明中證實了該事件，目前這一詐騙案件正由聯邦調查局（FBI）和美國特勤局（U.S. Secret Service）進行調查。
非營利組織Mary’s Place與市政府之間的電子郵件顯示，市府在在2020年11月至2021年4月期間共計向該組織賬戶發送9筆款項，總額超過80萬美元，但這些資金卻並沒有進入Mary’s Place的賬戶，而是不翼而飛。這一情況在上述幾個月中都沒有被發現，市府並未對事發原因做出解釋，但指出存在潛在詐騙。
市府發言人在一份聲明中寫道，市府方面目前正在向非營利組織賠償損失的資金，並採取措施防止進一步欺詐的發生。市議會預算委員會主席Teresa Mosqueda表示自己沒有收到有關涉嫌欺詐的通知，委員會現在對於明年的預算審議也已接近尾聲。
Mary’s Place日前表示，該非盈利組織已陸續收到市府為丟失資金支付的補償款項。Mary’s Place也提供信息以協助西雅圖市進行欺詐調查。但市府與組織雙方在數月時間內都未發現資金丟失的情況，這主要是由於這個問題被多數官員忽略。因為在過去10年中，Mary’s Place是亞馬遜創始人貝佐斯（Jeff Bezos）等大筆資助者最喜歡投資的組織，2019年的總收入為2,250萬美元。同時對於西市來說，丟失的款項也是一個相當小的數額，只佔該市1.67億美元無家可歸者預算總額的1%。
通過公共記錄請求獲得的電子郵件顯示，直到今年6月，Mary’s Place執行董事Marty Hartman給市府財務和行政服務主管Calvin Goings發送了電子郵件，稱發現西雅圖市與Mary’s Place自動付款相關的銀行賬戶在不知情的情況下發生了變化，因此市府發送的款項已存入一個未知銀行賬戶。
目前聯邦調查人員確定西雅圖市府和Mary’s Place為此次欺詐的受害者，在6個月的時間裡損失總額約為$831,062。
（本報訊）本月16日下午，當選市長哈雷爾（Bruce Harrell）正式公佈了其過渡團隊成員。他的團隊包括12個委員會，總計近150名官員，多名亞裔參與其中更體現團隊的多樣性。
其團隊圍繞12個以不同主題為導向的工作委員會，主席分別由奧巴馬時期前內政部長莎莉·朱厄爾（Sally Jewell）、平等機會學校代理首席執行官埃迪·林肯（Eddie Lincoln）、宇和島屋（Uwajimaya）總裁兼首席執行官丹尼斯·森口（Denise Moriguchi）、Sea Mar創始人兼首席執行官羅格利奧·里奧哈斯（Rogelio Riojas）共同擔任，另配有23名聯合團隊負責人，共計近150名團隊成員。
這12個工作委員會的主題分別為：藝術文化和夜生活、氣候與環境、教育和青少年、政府運作、住房和無家可歸者、勞工和勞動力、慈善事業、公共衛生、安全與正義、小型和本地企業、交通和土地利用、以及體育和指導項目。
許多亞裔領袖也加入了哈雷爾的過渡團隊，其中包括韓裔前金郡副郡長Sung Yang、西雅圖學院總校監潘壽山（Shoushan Pan）、西雅圖學區董事當選人宋瑋雯（Vivian Song Maritz）、韓裔前副市長Hyeok Kim及前資深副市長方威武（Mike Fong）等。
哈雷爾表示：「我們正在建立一支獨一無二、多元化且技術嫻熟的團隊，充滿精力和專業知識，可確保政府能夠順利開展工作。有了這個過渡團隊，我們就能精心制定緊急且具有前瞻性的議程，以恢復城市面貌並推動本市向前發展。」
（本報訊）眾議院通過總統拜登1.2萬億美元的基建法案，有待總統拜登簽署生效。拜登指法案可帶來大量工作機會，令美國可以全球經濟競爭中，擊敗中國及其他對手。
據悉，經過民主、共和兩黨多個月拉鋸，眾議院最終通過總統拜登提出1.2萬億美元的基建法案，法案在眾議院以228票贊成，206票反對獲通過（見圖)，其中有13名共和黨眾議員倒戈支持，待拜登簽署後就會生效。
拜登形容，這份法案是重建美國的藍領藍圖，他會盡快簽署，之後生效。拜登表示︰「這屬於世代一次性的投資，將創造數以百萬計職位，現代化我們的基建，令我們走上勝出21世紀經濟競爭之路。當我們面對中國及其他大國，還有全球其他地方。」
參議院早在八月通過相關法案，在這份基建法案，有5,500億美元是新增支出。其中1,100億美元，用於建設高速公路；建設鐵路要600億美元；1,300億美元建設電網及寬頻網絡；清潔飲水供應系統耗資550億美元。
眾議院議長佩洛西本來有意同時表決基建和社福法案，由於社福法案未獲溫和派民主黨人的支持，所以僅表決基建法案。
