（本報訊）今年2月，在分心駕駛法正式實施後的1個月，華州巡警部門發言人James Prouty透露，執法人員共計就此類違章開出878張罰單（統稱E-DUI罰單）。
然而， 收到E-DUI 罰單的駕駛人所要支付的並不僅僅是罰單內所規定的金額，還面臨汽車保險費用的上升。
西北保險委員會主席KentonBrine表示：「因為這項法規剛出台，且之前執行寬限期並無正式開出罰單，只是做出口頭警告，在執行方面的細節上始終充滿多種假設」，因此，許多保險公司對於保費的調整尚在觀察中。而由於分心駕駛的危害程度不遜於酒駕，多數保險公司在相關違章紀錄出現後，應該都會十分警惕，以非度去考慮保費問題。
Brine 同時表示，他無法推斷保險公司已有兩家公司對比酒駕與分心駕駛的區別後做出不同判斷，一家公司認為分心駕駛嚴重程度不及酒駕，另外一家公司表示這兩種違章嚴重程度「幾乎等同」。
（本報訊）在線租賃網站RentCafe數據顯示，塔可瑪市（Tacoma）在全美最佳優化社區中衝入前20 名，而全西海岸地區除排在榜首的洛杉磯（Los Angeles）外，郵編為98402 的塔可瑪社區是僅有的兩座入選城市之一。
RentCafe整合2000至2016年度人口普查數據，從3個主要因素考慮，決定哪些地區入選最佳優化社區。這3個因素分別為：房屋價值中位數變化值、家庭收入中位數變化值以及具有本科學歷及以上的家庭成員比例。
塔可瑪市98042區域在這3方面的統計數據分別為：房屋價值中位數上漲103%；家庭收入中位數上漲83%；具有本科及以上學歷的家庭成員比例上漲141%。而98042區域是塔可瑪市核心區域，華大塔可瑪分校便位於該區內。
除塔可瑪外，西雅圖在房屋價值中位數方面上漲幅度也十分驚人，2000至2016年間漲幅91%。而在房價日高的西雅圖內，有很大一部分民眾也改選塔可瑪定居。
（本報訊）海灣捷運3號議案（ST3）在選舉中通過後，選民收到新的汽車標籤費賬單時都不免大吃一驚，雖然多數民眾仍對價值540億美元的公共交通擴建方案表示支持，但也有部分人無力負擔高昂的標籤費用而倒戈。
對於汽車標籤費飆升的最大質疑聲來自於估價方案，州府在徵收標籤費時，將汽車的折舊價格按照生產商建議的零售價格計算，而這一價格往往遠遠高於汽車本身價值。
日前，第5955號參議案以30-14的表決結果在參議院獲得通過，該議案將使用不同的估價標準，更加準確體現汽車的真實價值。同時，對於在2018年9月1日前已經繳付當年汽車標籤費的民眾，州府也將給予相應退款。目前，這項議案在通過參議院表決後，已經提交眾議院進行審核。
海灣捷運對於此次汽車標籤費的調整，舉例做出解釋。例如一輛2016年的本田雅閣EX（Honda Accord EX），在稅收減免議案提交前所需支付的標籤費為$267，而經重新估價後便僅需支付$194；2011年的雅閣在減免後所需支付的標籤費則從原來的$152將至$93；而2006 款雅閣需要繳納的費用有所提高，由之前的$35升至$52。
（本報訊）雖然己踏入三月，華州這陣天氣驟冷下雪，寒冬氣氛不因春天即將到來而滅弱。很多滑雪愛好者更因為大雪紛飛而感到特別興奮。華州的Mt. Baker貝克山及 Crystal Mt.水晶山最近除了登上全國十大積雪勝地榜外，貝克山本年度的積雪更是全國雪山之冠，多達六百四十多吋，水晶山也排名第七位，但與貝克山相比，下雪量則少了幾近一半，祗有三百五十五吋。
本年度貝克山滑雪地區總算是豐收季節，在一月時已錄得超過二百二十五吋新雪。這也是該地區二十年來最多雪的一月。貝克山位於美國西北部華盛頓州的一座火山。地處美國與加拿大的交界處。該山是喀斯喀特山脈最北端的一個山峰，也是華盛頓州內第四高峰與喀斯喀特山脈的第六高峰。
一直以來貝克山以其每年極高的降雪量和冰川而聞名。這山積雪之多基本上沒有其他地區所及。貝克山不祗是一般滑雪愛好者的樂園，這裡更是奧林匹克滑雪選手到來參加單板滑雪的場地。山勢與地形具備了得天獨厚的野外滑雪天然環境。故此貝克山也成為眾多部電影外景取景的場地。每年雪季開始時，貝克山滑雪場都會在網站：http://www.mtbaker.us/snowreport更新有關降雪量的資訊，好讓滑雪愛好者作好準備，前來共享滑雪樂趣。
水晶山雖然沒有貝克山的雪多，但景色怡人，在著名的雷尼爾山國家公園旁。這裡可直達的滑雪地面逾二千三百英畝。集合了不同難度的滑雪區。自從在二O一一年雷尼爾雪山開啟了吊車後，水晶山就成了一年四季的渡假地區，山上積雪有時可以讓市民在七月中旬前都可以享受玩雪的樂趣。
與貝克山一樣，水晶山滑雪場地以富挑戰的Backcountry野外滑雪聞名。野外滑雪可以說是滑雪運動的始祖。這運動是指滑雪時不只限於滑雪場壓出的雪道上，可以是任何滑雪者可以走到的地方。野外滑雪者是要自己徒步地爬上山再滑下來，對體力及雪地應變能力均極具挑戰。有興趣查閱水晶山的野外滑雪路線者請瀏覽網站：www.crystalmountainresort.com
（本報訊）自華州分心駕駛法於本年度1月1日正式生效後開始，至今已有數百民眾因此收到罰單。
從去年開始測試推行的分心駕駛法案，旨在禁止駕駛人在開車途中使用手機、平板電腦等電子產品，以避免因分心造成的危險駕駛行為，從而實現「交通零傷亡」的最終目標。而該法案在測試推行階段並未開出任何罰單，僅以警告形式對違章駕駛民眾進行口頭教育。
從今年1月測試寬限期截止後，華州巡警開始正式執法，對違章駕駛人開出罰單。據華州巡警部門發言人稱，至今已有1,677名駕駛人因使用電子產品遭到執法人員攔截，開出罰單的數量總共為878張。
法案規定，任何在公路上駕駛途中使用電子設備的情況均視為違反交通法規。首次違章駕駛人需支付$136罰款，在5年內二度違章者，罰單金額將上升至$234。
（本報訊） 佛州（Florida）帕克蘭校園槍擊案奪走17條人命，槍枝管控議題再度成為全美關注焦點，但美國總統川普卻提出讓教師帶槍上課的建議，而他26日在白宮與約40名州長會面，再度提及此策略，還說美國全國步槍協會與他們站在同一邊，並稱會加強購槍者的背景審查，不過華盛頓州長英斯利當場反擊川普：「少發推特，多聽民聲。」
英斯利說：「我知道你要讓我們的教師攜槍，但我……」川普直接打斷英斯利發言，「不不不，不是你們的教師，而是一小部分善用槍枝的教師，且非常了解如何用槍」，並稱校園「禁槍區」等於是「歡迎問題人士」進入傷害孩童，倘若教師有槍，「就不會有任何（槍擊）問題，因為他們（問題人士）絕不會到校園，這樣就絕不會有問題」。
英斯利則回應：「我有傾聽受影響的人的心聲，有生物老師告訴我，他們不希望這種事情發生；小學1年級教師告訴我，他們不想成為帶槍小學老師；執法人員也告訴我，他們不想訓練教師用槍，因為正規訓練要耗時6個月……我建議你少發點推文，多聽聽民聲，讓我們把這議題（教師帶槍）拿下談判桌，然後繼續向前。」川普則以不少州已准予教師帶槍到校上課，反駁英斯利的要求。
英斯利告訴川普，立法者應該傾聽教師們的心聲，而不是聽從擁槍者的要求，「教育家就是負責教育，他們不應該被迫帶槍到小學1年級的教室」。對於英斯利刺耳的言論，川普並沒有做出回應，他僅雙手交叉放在胸前，等待英斯利結束講話。
（本報訊）由於州府計劃為教育融資，本地房屋業主均在近日被新收到的地產稅賬單震驚。儘管州府立法官員明確表示將提供稅收減免政策，但大多數民主黨官員表示相關政策需等到2019年後才能正式實行。
然而，關於地產稅減免的討論似乎在22日峰迴路轉，伊薩夸（Issaquah）民主黨參議員Mark Mullet稱：「新法案將包含4億美元的地產稅減免政策，並將在今年10月份開始執行」。
一般情況下，地產稅每半年徵收一次。Mullet表示民眾需要按時全款繳納4月30日的地產稅賬單，但建議不要預付10月31日的稅款，因為10月份或許將出台新政策，稅收額度有所調整。
對於一棟估價為50萬美元的房產，屋主將在10月份的房產稅賬單中獲得約$175的折扣。
那麼已經付清本年度地產稅的房主們是否就無法挽回損失了呢？ Mullet表示，對於這些民眾，立法機關需要想出一個單獨的方案去解決，因為在現有憲法規定下，僅以一項法案中的簡單規則無法幫助到所有人。
（本報訊）最新數據顯示，相較於全美其他主要城市，大西雅圖地區海灣捷運（Sound Transit）所營運的輕軌服務，乘客上升速度最為顯著，2017年一年內，乘坐輕軌出行的民眾上漲400萬人次。
海灣捷運在西雅圖地區乘客增長率為2.5%，僅次於其在鳳凰城2.7% 的增長率。由於輕軌線路的擴建，將華大、國會山（Capitol Hill） 及Angle Lake等地相連，服務班次密集，民眾乘坐輕軌出行的意願變得更加強烈。
與2016年同期相比，在每週5天的工作日當中，乘坐海灣捷運的民眾上漲9%，其中8%的漲幅來自輕軌乘客。而公共交通客運量總體則有所減少，全年下降1.5%，但金郡巴士（King County Metro）的乘客仍舊持續大幅上升，創造了新的紀錄——1,220萬人次。
（本報訊）早在2016年12月，川普當選總統後便發推文，對波音總統專機「空軍一號」造價過高表示不滿，稱訂單價格超過40億美元，并揚言要「取消訂單」。
隨後川普便親自與波音總裁穆倫伯格（Dennis Muilenberg）會面協商，穆倫伯格當場許諾，將把最終訂單價格控制在40億美元以內。
白宮方面於本月27日宣佈，由於川普從中斡旋，終於與波音方面簽成兩架「空軍一號」飛機訂單，並獲得了巨大折扣。兩架飛機總價為39億美元，為納稅人節省了14億美元。
但事實上，此次達成優惠協議的主要原因是由於飛機原始買家破產。這兩架飛機原本買主為俄羅斯某航空公司，而由於這家航空公司的破產，原本已經被預定的飛機便需要另尋買家。川普此次購買的總統專機便是由已預售出去的兩架波音747噴氣機改裝而成的，因此獲得巨大折扣。但可以肯定的是，這兩架飛機從未離開過美國本土。
雖然在飛機訂單上砍了一大筆，但內飾裝置絕不讓步，僅在配備冰箱一項上就要花費2,400萬美元。由於總統專機要求特殊，飛機內需儲備一行人員一週的食物，因此需要超大容量冰箱。目前美國空軍已與波音簽訂了冰箱方面相關合約，波音公司不願就此交易發表評論，但預計冰箱的生產製作將在2019年完成。
（本報訊）日前I-90浮橋由於強風超過時速二十六哩令湖上同時翻起了逾二呎高的白頭浪後，華州運輸署在短瞬間決定停用浮橋西行線四小時，結果交通大擠塞，住在麻沙島及東區的市民要繞道才能前往西雅圖。運輸署表示停用浮橋是考量風浪會對浮橋造成損害，所以才決定封橋。
今次也是因為天氣所致而首次停止使用I-90浮橋西行線。由於輕鐵工程在橋上進行，運輸署也實施了新的措施。署方會監察天氣對浮橋的影響，特別是由北方吹來的強風，對西行線是非常不利。日前運輸署就發現超過時速二十六哩北風吹過浮橋持續兩分鐘，並且湖上翻起了逾兩呎的巨浪，浪花不斷濺到橋面，所以馬上決定封橋，他們也祗有十五分鐘的時間做準備，這解釋了為何會事出突然，令很多在路上的駕駛人士不知所措；因為這真的聴天由命，運輸署唯一能在公路的告示牌及各大社交媒體以最快的時間發出封橋消息。
自從輕鐵工程在橋上開工後，由於輕鐵的設計與橋樑的結構令浮橋西行線容易受到北風侵襲，強勁的北風會減低浮橋的壽命。目前雖然浮橋不會對公眾安全構成影響，但運輸署已開始執行風浪同時影響浮橋的準則。運輸署表示按上述新的封橋標則，在未來大約每五年都會遇上一次封橋的機會。
為了預防北風對浮橋的侵蝕，承建商是可以對浮橋進行加固工程，在橋上加上鋼纜，令橋身足可以扺擋強風與大浪。預計加固工程會在二Ｏ一八年秋天完工。屆時又將會對風速標準作出新的評估。由於I-90浮橋始建於一九八零年代，所以安全標準也隨著時代進步而轉變。運輸署再次強調I-90浮橋不是不安全或需要重建，但倘若能以先進的建築技術加強安全措施，保障交通暢與駕駛人士的安全，這都是華州運輸署持續執行的任務。
