總部位於西雅圖的在線房地產公司Redfin日前表示，西雅圖是居民希望搬離比搬入多的主要大都市之一，在此排名中西市與丹佛（Denver）並列第9。
目前有19%的西雅圖地區居民正在使用Redfin搜尋工具尋找搬到其他地方的機會。他們在華州內的首選是斯波坎（Spokane），州外首選是亞利桑那州鳳凰城（Phoenix, Arizona）。
人口湧入最多的城市是薩克拉門托（Sacramento）、拉斯維加斯（Las Vegas）和奧蘭多（Orlando）。 這些城市雖然生活成本相對較低，但同時也面臨氣候變遷帶來的更大風險。西南部地區的酷熱天氣令人擔憂，而東南部地區的強風和颶風破壞則更是日益嚴重的問題。
雖然西雅圖民眾希望搬離的人數很多，但有趣的是，舊金山（San Francisco）在居民想要離開的城市中更是排在榜首，24%的當地用戶使用Redfin搜尋工具尋找搬到其他地方的機會，而他們在州外目的地搜尋中，最熱門的搜索城市則是西雅圖。
美國2024總統大選可能出現變數。美國前總統肯尼迪的侄子小羅勃肯尼迪（Robert Kennedy Jr）傳出10月9日將宣佈， 會以獨立參選人的身分角逐總統大位，不再尋求擊敗總統拜登（Joe Biden）而被民主黨提名。
有分析指出，小羅勃肯尼迪雖然是民主黨人，但受到部分共和黨人的喜愛，他的參選可能會對拜登還有共和黨的川普都造成衝擊，而讓美國2024年的總統選舉更加複雜。
小羅勃肯尼迪（Robert F. Kennedy Jr.）29日在YouTube頻道 上傳一段影片，邀請美國人民參加他將於10月9日在費城 （Philadelphia）舉行的「重大宣佈」。
小羅勃肯尼迪表示，他將說明自己在美國政治中的「重要變化」，還批評「兩個政黨」的腐敗。他問道：「我們要如何從根深蒂固的華盛頓利益中獲勝？」然後回答依照目前規則 「它不能透過玩這場遊戲做到。」
小羅勃肯尼迪是約翰肯尼迪（John F. Kennedy）的侄子，以及前美國參議員羅勃肯尼迪（Robert F. Kennedy）的兒子。 約翰肯尼迪在1963年遭到刺殺；羅勃肯尼迪則在1968年在他自已角逐總統大選時被刺身亡。
小羅勃肯尼迪4月時曾說，他將挑戰拜登爭取民主黨提名， 以與共和黨的提名人競爭。一般預期共和黨的提名人會是前總統川普（Donald Trump）。自那以來，小羅勃肯尼迪一直批評，民主黨已經與拜登的競選「根本上融合成一體」，讓他在爭取提名的競爭中處於不公平地位。
小羅勃肯尼迪計劃以獨立參選人身份角逐大選的信息是由政治網站Mediaite首度揭露報道。第三方的參與，將吸走拜登的選票。現年80歲的拜登正面臨美國經濟和有關他年齡的壓力。他預期將對上共和黨內目前領先的可能提名人，現年77 歲的川普。
不過，根據新聞及政治分析網站「FiveThirtyEight」整理的民調，共和黨人對小羅勃肯尼迪的喜愛程度大幅超過民主黨人 ，顯示川普的競選也可能受到影響。川普目前面臨4項刑事起訴，包括他試圖非法推翻拜登2020年的勝選，以及他的競選正因法律支出而現金大失血。
受大西洋中部沿岸低氣壓影響，美國紐約市上週五（9月29日 ）下暴雨。水浸導致交通癱瘓，多條鐵路一度停駛，有機場客運大樓關閉。紐約州州長胡楚爾宣佈紐約市和周邊市郊進入緊急狀態，警告民眾注意「威脅生命」洪水，官員坦承當地排水系統的設計難應付這些極端天氣事件。
甘迺迪國際機場單日降雨量逾200毫米，為1948年以來最高紀錄；布魯克林區3小時內也降下平常1個月的114毫米雨量， 美國國家海洋及大氣管理局（NOAA）形容情况為「百年一 遇」；曼哈頓中央公園1小時內降雨近50毫米，為80年來第二高。紐約市9月降雨已逾350毫米，是繼1882年428毫米最高紀錄以來，雨量最多的9月。
最大雨的時間發生在早上，洪水淹浸街道、地鐵站、地下室和學校，令不少上班上學的民眾措手不及，紐約地鐵和「大都會北方鐵路」（Metro North）運作大受影響，前者部分路線一度完全停駛，後者入夜後恢復有限度服務。位於皇后區的拉瓜迪亞機場最少一座客運樓關閉。州長胡楚爾（Kathy Hochul）呼籲低窪地區居民在水位及膝前盡快撤難。市長阿當斯（Eric Adams）呼籲居民盡量留在家中或室內。有民眾炮轟政府事前預警和防洪準備工作不足。
紐約市環保局專員阿加瓦拉（Rohit Aggarwala）前日在記者會上坦承，當地的基建應對跟不上氣候變化的速度。他指出 ，布魯克林區海軍造船廠1小時內錄得逾64毫米降雨，但當地的排污系統每小時僅能處理44毫米雨量。紐約的石屎城市設計和部分排水渠遭垃圾堵塞，也阻礙系統處理大量雨水。
紐約市2012年遭颶風「桑迪」吹襲引發災難性風暴潮，造成逾700億美元經濟損失後，興建更多防洪牆、護堤及堤壩，但被指主要應對沿海地區水浸及海平面上升，並非極端降雨量 ，有專家指出，政府應投資擴大綠色基建、升級排水系統、 實時緊急通信等應對突發洪災。
美國國務院週五（29日）公佈，任命資深外交官藍墨客 （Mark Lambert），出任負責中國事務的亞太副助理國務卿 ，並領導俗稱「中國組」的中國事務協調辦公室，接替今年6月離任的華自強（Rick Waters）。
美國國務院聲明指，藍墨客在處理對華問題、與美國盟友協調及維護國際體系完整方面，擁有豐富經驗。聲明指「中國 組」的設立有助國務院制定對華方針；國務院在面對複雜重大的地緣政治挑戰下，確保華府有擁人才、工具和資源，成功執行對華策略。
藍墨客前年起出任東亞及太平洋事務局負責日本及南韓事務的副助卿，此前曾兩度派駐美國駐華大使館。分析預料，今次任命不會改變美國對華政策的基調。
美國工會勢力已今非昔比，但近幾年來卻不斷發動罷工行動，顯示貧富差距擴大，令薪資待遇停滯不前的勞工積怨不斷爆發外，也反映出目前工會領袖作風，較過去更激進和更有策略來讓資方妥協。
除了最近美國汽車工人工會（UAW）針對底特律三大車商同時發動大罷工之外，近幾個月來從好萊塢編劇、護士、工廠工人到星巴克的咖啡師等多個行業的罷工行動是一浪接一浪，要求僱主調高薪資、改善福利和工作環境。
美國貨車司機工會（Teamsters Union）對快遞巨頭優比速（UPS）威脅讓其34萬名工會成員發動罷工，以達到包括調薪和提供裝有冷氣貨車等訴求。
勞工愈來愈敢於發動罷工，是因為中低收入勞工階層忍受長期薪資停滯不前的同時，美國富豪們財富卻膨脹至前所未見的驚人程度。
經濟政策研究所（EPI）指1979年到2022年之間經通膨修正後的年薪增幅，收入處金字塔頂端的1％勞工為145％，但基層勞工平均僅16％，導致差異如此大的原因包括政府放寬管制、工會式微、和聯邦最低薪資變動不大。
UAW要求福特、通用和克萊斯勒母公司Stellantis接受其提出加薪要求，因為三大車商的執行長薪酬過去四年增加逾40％。由於目前人力短缺和民意支持工會聲浪為數十年來最高，是工人發動罷工讓資方妥協的最佳時機。
美國失業率正處於近數十年低檔水準，僱主求才數量超過求職者，給勞工有更多挑選工作的機會。
市調機構蓋洛普（Gallup）指目前工會同意罷工次數是1965年來最高，大部分民眾理解到工會是改善薪資和工作待遇的關鍵力量。因為工會成員的薪酬，較非工會成員平均高10.2％。
儘管罷工行動愈來愈多，但EPI表示目前罷工人數仍較1970年代初少70％。這跟工會成員大幅減少有關。像部份州政府通過的「工作權利法」，工人就算不向自己工作地點所屬工會繳交會費，也能受惠於工會與資方達成協定後所帶來的好處。另外，部分企業如特斯拉等，寧願不斷加薪也要反對員工組織工會。
儘管工會勢力因此減少，但工會行動卻變得更果斷。據康乃爾大學勞工關係學院資料，從去年到今年9月13日為止全美工會發動396次罷工，次數跟前一年同期409次差不多。EPI指出， 2022年疫後參與罷工的人數，也較前一年增加50％。
美國眾議院議長麥卡錫的臨時開支法案趕及上週六（9月30日）在眾議院通過，隨即送往參議院審議。參議院於當地晚上8時開始表決，約1小時後通過法案，讓華府維持運作到11月17日，法案送交總統拜登簽署生效。這意味華府在週日（10月1日）的限期前最後一刻，成功避過停擺。
該項為期45日的臨時開支法案需獲得眾議院全體三分之二議員的大比數支持，最終以335票贊成對91票反對，大比數通過。法案剔除了援助烏克蘭及用作邊境安全的開支，但保留了自然災害援助開支。法案有90張反對票來自共和黨，民主黨只有伊利諾伊州眾議員奎格利投反對票。法案在眾議院通過後，立即送交參議院審議，最終在晚上9時左右，以88票贊成，9票反對，獲得通過。
國會兩院通過法案後，拜登發聲明指這對美國人來說是好消息，同時指出從一開始就不應該處於這種境地，他與麥卡錫數月前達成預算協議，以避免人為製造的危機。惟過去數週，眾議院的極端共和黨人試圖放棄這項協議，要求大幅削減開支，這對數百萬美國人來說將是毀滅性的，而他們最終失敗了。
9月29日，華州勞工和工業部（Washington State Department of Labor & Industry）宣佈，從2024年1月1日開始，
目前華盛頓州最低時薪為全美最高。聯邦最低工資自2009年以來一直為每小時7.25美元。
勞工和工業部從每年9月中旬開始，便使用聯邦城市工資收入者和文職人員消費者物價指數（CPI-W）來計算薪資漲幅，該指數用以衡量商品和服務價格隨時間變化而出現的波動。除華州最低工資外，州內各城市可以自行設定最低工資。
目前，西雅圖市最低時薪為每小時$18.69，西塔市（SeaTac）每小時$19.06，塔奇拉（Tukwila）每小時為$18.99。然而，州法同時規定，僱主可以向14-15歲青少年工人支付最低工資的85%。到2024年，這個年齡層的工人每小時可獲得13.84美元。
薪資上漲也將影響優步（Uber）和來福車（Lyft）等網絡約車公司的司機。這些工人最低時薪也將於明年1月1日提高。屆時在西雅圖市內這些司機每乘客平台分鐘可收取66美分，每乘客平台英里收取1.55美元，或總計5.81美元，以最終金額較高者為收取標準。對於西雅圖以外的行程，司機每乘客平台分鐘可賺取38美分，每乘客平台英里可賺取1.31美元，或總計3.37美元，也以最終較高者為準。
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前西雅圖資深副市長和美國小企業管理局(
（本報訊）隨著律師再度在總統拜登家中發現不當存放的機密文件，輿論針對拜登在擔任副總統時期對機密文件處理不當的質疑正在持續發酵。
司法部長梅里克·加蘭德(Merrick Garland)上週四(1月12日)已任命了一位特別檢察官，對拜登不當存放機密文件一案展開調查。同樣牽涉機密文件處理不當，司法部也有一位特別檢察官正對前總統川普展開調查。而這兩名被調查對像有可能在2024年總統選舉中再次成為競爭對手。
根據白宮法律顧問理查德·索伯（Richard Sauber）披露的信息，拜登在位於華盛頓的一處前私人辦公室和位於特拉華州威爾明頓住所，至少遺留了16頁在擔任副總統時期的機密文件。
這起事件不可避免地被拿來與川普的海湖莊園文件案作比較。去年8月，聯邦調查局對川普位於佛羅里達的住所海湖莊園執行搜查令，查獲物件中有超過1.1萬份政府文件和照片，其中100餘份標有機密級。
由於這兩項調查仍在進行中，對其性質及影響尚無定論。不過，有媒體指出，根據目前披露的公開信息，這兩項調查的重點是不同的。拜登機密文件一案主要問題在於處理不當，牽涉刑事犯罪的可能性不高；而海湖莊園文件案的調查重點則是是否有人涉嫌妨礙司法調查。
儘管距離2024年大選還為時尚早，但兩黨間均明白對於總統大選的微妙影響。
除了國會眾議院監督和問責委員會已宣佈對拜登機密文件事件展開調查，更有共和黨議員將此事與2016年民主黨總統競選人希拉里的「郵件門」相比較，指責拜登機密文件危害國家安全。不僅如此，鑑於拜登最早的一批遺留機密文件早在去年中期選舉前就已發現，輿論對白宮遲至今年1月才披露有關信息的動機提出質疑。負責白宮事務的相關人員並未正面回應，僅表示「這些問題應交由總統本人來回答」。
經過中期選舉，國會再現「分裂」。司法部對於拜登和川普的調查報告，未來勢必要接受兩黨的監督和審視。屆時重掌眾議院的共和黨和控制參議院的民主黨將如何解讀報告，又會否發起新的調查和聽證，仍待觀察。
媒體《國會山報》評論認為，「從政治上看，拜登和川普現在都面臨風險」，在妥善處理國家機密文件的問題上，不應該有黨派的分歧，涉密文件管理的標準對於兩黨和任何總統都應保持一致。
