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（本報訊）為滿足普吉特灣（Puget Sound）地區的長期航空需求，華州官員目前在規劃建設本地第2大主要國際機場。預測顯示，現有的西塔國際機場（Sea-Tac International Airport，代碼SEA），雖正在進行重大擴建和改進，其擴建後的規模也將在未來幾十年內達到飽和狀態。

西塔機場在美國主要國際機場中佔地規模最小，但其旅客吞吐量卻在2019年首次超過5,000萬人次。由於該機場屬於內陸型機場，四面都被城市發展所包圍，因此不可能大規模擴建，但該機場的規模嚴重限制了飛機在各跑道和航站樓間的高效率移動能力。

在新冠疫情開始之前，西塔機場預計旅客吞吐量在2034年將上升至6,600萬人，這一數量將達到該機場的極限，而疫情的到來反而給機場方面帶來了喘息之機，但超飽和營運之日並非不會到來，只是在原預測基礎上可延緩數年。

因此在今年早些時候，華州委員會被委以重任，令其在6個現有的本地機場中擇其一，擴建為華州第2大主要國際機場。入選的6個機場分別為：阿靈頓市機場（Arlington Municipal Airport）、位於埃弗雷特（Everett）的佩恩機場（Paine Field）、布雷默頓國家機場（Bremerton National Airport）、位於托萊多（Toledo）的南路易斯郡機場（South Lewis County Airport）、謝爾頓（Shelton）的桑德森機場（Sanderson Field Airport）和塔科馬海峽機場（Tacoma Narrows Airport）。

所有入圍的機場都將面臨重大挑戰，因為第二主要國際機場必須靠近密集住宅開發區，但要距離西塔機場足夠遠，避免受其領空限制，同時機場還需具備擴建跑道的潛力，為大型客機的起飛降落提供支持。

華州委員會必須在2022年9月前提交一份包含兩個選項的細化清單以供進行最終選址，並需在2023年2月前向華州立法機構提交最終推薦選項。

（本報訊）總統拜登(Joe Biden)上週四（9月30日）晚間簽署了臨時撥款法案，使政府有資金可以運作到12月3日。趕在現有預算於午夜到期的幾個小時前避免了政府的局部停擺。法案確保聯邦政府在十月開始的新財政年度獲得撥款。

在兩黨支持下，這項法案於9月30日早些時候在眾議院和參議院獲得通過。不過拜登政府早前提出的一萬億美元基建法案未能如期在眾議院表決。

該臨時撥款法案中還包括286億美元的緊急災難援助撥款（主要是夏天受風災及山火影響的民眾）和63億美元的阿富汗撤離人員重新安置撥款。該法案在參議院以65票–35票通過，幾小時後在眾議院以254票–175票通過。

眾議院議長南希·佩洛西（Nancy Pelosi）表示︰「我們正很積極地取得進展，就提出這個基建法案，並讓它能夠得以通過，而這天(進展)仍尚算順利。」佩洛西原本打算，眾議院在9月30日表決總統拜登提出的一萬億美元基建法案，不過經歷數小時激烈談判後，最終要延後表決，原因是民主黨內部分歧嚴重。

黨內進步派要求同時推動另一項三萬五千億美元的法案，增加對富人徵稅，以擴大教育、醫療、應對氣候變化等方面的社會開支，否則就會否決基建法案，但黨內溫和派認為社會開支法案的規模過大，要求縮減至約一萬五千億美元。

與此同時，美國面臨的財政危機亦受到關注。聯邦政府已達到債務上限，眾議院早前已通過暫停實施債務上限至明年底的法案，下一步提交參議院辯論。民主黨呼籲共和黨支持，避免美國在10月18日出現首次債務違約，但共和黨仍不願合作。不過一項燃眉之急，國會算是暫時解決了。

週三（6 日） 早上，一名碧近山（Beacon Hill）屋主開槍擊中一名女子，警方正在對此事展開調查。

據了解，警方於當天早上約7 時30 分接獲報案稱碧近山大道南（Beacon Avenue South） 的2100街區發生入室盜竊。據警方稱，一名男子和其妻子醒來時，看到院子裡有兩男一女。妻子隨後撥打911報警，而丈夫則拿起槍與三人對峙。

這名男子告訴警方，在其中一名嫌疑人拿著手鋸試圖走近他後，他便開槍了。當警察趕到現場時，其中一名53歲的女性嫌疑人，腹部有槍傷，隨後被送往港景醫療中心（Harborview Medical Center）。一名59 歲的男性嫌疑人當場被捕，第三名嫌疑人則逃離了現場。

槍擊事件發生數小時後，一名受槍傷的男子出現在巴拉德（Ballard）醫院，警方目前正調查其是否與該事件有關。

警方稱，這對夫婦在幾天前已遭入室盜竊。目前調查仍在進行中。

（本報訊） 據報導，一項新法案於10 月2日生效，允許犯罪史中有重罪記錄人士也符合申請種植、加工或銷售大麻的許可證資格。現在，華州酒類及大麻委員會（Liquor and Cannabis Board）將審查這批申請，並在符合特定標準的情況下再進行更深入的審查。

新法案中指出，如申請人在過去10 年曾被判犯下嚴重重罪，其申請將會進行深入審查，但委員會將考慮諸如在被判罪後隔了多長時間等因素；犯罪性質和具體情節；違法行為與所從事工作性質的關係；任何相關的康復證明以及其他標準等。如非犯下太嚴重的重罪也將被區別對待，例如犯下C 級重罪記錄將不再足以拒絕其許可證申請。此外，如果在過去三年犯下輕罪少於三次，將不足以引發審查。

今年早些時候， 華州州長英斯利（Jay Inslee） 簽署了1443號法案，旨在幫助少數族裔人士進入大麻銷售及製造業。根據委員會提供的數據，華州82% 的合法大麻企業主填下為非少數族裔欄目。數據顯示，7%是亞裔；4%是多種族裔；3%是黑人；2%是西班牙裔。有大麻相關的犯罪前科或居住在被定義為「受到嚴重影響」地區的申請人，現在有資格獲得撥款和專家提供建議，以助其從事這項業務。

（本報訊）據報導，一家位於西雅圖Leschi地區的餐廳Bluwater Bistro 將為顧客提供新冠疫苗及輝瑞（Pfizer）加強劑注射服務。該餐廳的創始人巴特．埃文斯（Bart Evans）表示，相信其餐廳是全美首家提供疫苗接種服務的餐廳。

該餐廳於2002 年開始營業。 埃文斯表示：「 在疫情初期，餐廳一直在努力保持安全地開放，在居家令期間更是延長了營業時間。我們希望能留在這個社區，而不是關門大吉。所以，員工每週都需進行新冠檢測，以增強大家對我們餐廳的信心，而下一步，即為顧客提供疫苗接種服務是十分重要的。」

埃文斯表示：「現時，很多人可能對去其他地方或不熟悉的地方仍然猶豫不決。」他的立場是，接種疫苗對社區和餐廳來說都是更安全的選擇。

疫苗接種服務於本月6日至27日開放，更多開放日期將在稍後公佈。如需新冠疫苗或輝瑞加強劑注射服務，可電郵至info@bluwaterbistro.com 預約。該餐廳平日在上午11時開始營業，週末則於上午9時開始營業。

（本報訊） 日前，西雅圖市長的兩位候選人：前市議會主席布魯斯．哈雷爾（Bruce Harrell）和現任市議會主席洛雷娜（Lorena Gonzalez）公佈了其應對與氣候變化有關方案。

兩位候選人都希望在交通方面能完全脫離化石燃料。洛雷娜的計劃呼籲「汽車是可選的」（Car-optional），稱現時西雅圖最大的碳污染源是交通方面。與哈雷爾的計劃類似，洛雷娜希望通過改變土地，讓市民能夠更多地使用自行車和步行代步。哈雷爾希望繼續擴大公共交通網絡，同時在社區建立更多行人和騎自行車人士的道路。

哈雷爾和洛雷娜在城市規劃中的社會公平性上也為一致，尤其是對西雅圖南部，洛雷娜表示將把重點放在未完工的人行道上，哈雷爾則承諾將公共交通網絡擴展到服務不足的社區。

在住房方面，兩位候選人的重點是結束分區限制，讓小企業整合到整個社區。哈雷爾支持「城中村」元素，其為西市制定一項以創建「集中、可步行的混合型社區」計劃，這將「減少購物和其他日常出行對汽車的依賴，從而減少化石燃料的燃燒量以及排放的溫室氣體量」。洛雷娜的計劃雖然沒有提到「城中村」元素，但也十分相似，其呼籲結束「排他性分區」並增加「混合型分區」，即在步行距離內有更多的街角商店、咖啡店和其他社區設施等，不需要使用汽車出行。

兩位候選人還將建築作為其應對與氣候變化有關計劃的主要部份。哈雷爾的「綠化建築公平與機會」（Green Construction Equity and Opportunity）計劃中要求在建造新建築和改造現有建築時，以公平性為重點。哈雷爾呼籲禁止在西市所有新建築中使用天然氣，同時改造現有建築，用潔淨電力取代。

在此過程中，哈雷爾希望讓「BIPOC社區和由女性持有的企業和承包商」以及青少年參與，同時制定「綠色就業權利法案」（Green Jobs Bill of Rights），旨在保護這些建築工人免受不平等和低工資的對待。

而洛雷娜其計劃的主要部份用於建築，她表示建築中使用天然氣造成的污染「增長速度超過華州任何地方的排放量」。與哈雷爾的計劃相似，洛雷娜希望確保新建築是「100% 潔淨」。洛雷娜還希望當前的立法機構能通過停止使用化石燃料來迫使大型商業建築消除排放。她的計劃寫道：「根據州法律，從2026年開始，商業建築必須減少能源使用，同時減少污染和化石燃料的使用」。

兩位候選人的辨論將於10月14日及28日晚上7時至8時舉行。

（本報訊)「如果流浪是為了找回家的路，我們有責任把回家的路變得更美好」。陳浩維總是帶著慧黠又燦爛的笑容，談話間卻理性歸納各項的細節步驟。這是與陳浩維接觸時的第一印象。

目前擔任美商著名公司資訊安全部門產品安全總監，不同於外界對於資安人員的刻板印象，陳浩維將熱血當作生活燃料，熱衷於資安和非營利事業的發展。他景仰白帽駭客的創新精神，在多個人生時刻，選擇突破框架，並著手推動改變。長年身在海外的跨國遊子背景，更讓他積極投入「把回家的路變得更好」的各項行動。

陳浩維在二Ｏ一七年於亞馬遜公司內部成立美國大型科技業首個以臺灣為主題的員工組織「亞馬遜台灣協會」(Amazon Taiwanzonian)。陳浩維擔任會長期間，帶領協會團隊舉辦各項活動，連結全球員工會員（目前達近千位），以此推廣台灣文化、協助台裔員工的職涯發展及社交生活。另積極投入留學生的內部職缺推薦支援，至今幫助四百位以上學生。陳浩維也在二Ｏ一八年成立輔仁大學西雅圖校友會，二Ｏ一九年爭取成立輔仁大學北美校友總會後，擔任第一任總會長，協助北美地區校友的互助連結外，也投入僑社團體間的合作。

二Ｏ一八年他也創辦 NEX Foundation 台灣未來基金會，為美國聯邦政府核准的非營利慈善新創機構，另二Ｏ一九年成立以台北為據點的社團法人台灣未來協會。他帶領全球近八十位專業志工，透過研發和經營線上的資源平臺，協助海外人才在國際舞臺上的職涯發展。並更進一步扮演橋樑的角色，連結活躍於世界各地的台灣人才，共同推動企業媒合、職涯諮詢、媒體實驗、社群聚會等計劃，期盼建立具有延續性的全球臺灣人才互助圈。基金會業務屢獲各界肯定，於二Ｏ二一年獲選親子天下教育新創一百、二Ｏ二Ｏ年獲選關鍵評論網未來大人物。

陳浩維與西雅圖文教中心長期以來合作無間，包括二Ｏ一九年協助接待台灣產官學人員之訪問，至亞馬遜公司總部交流參觀；二Ｏ二Ｏ年疫情爆發，支援辦理多面向線上講座，包含教學平臺資訊安全線上講座，協助僑校做好資安防護，引領僑教轉型線上教學，防疫不停學；分享台灣經驗，鼓勵西雅圖青年志工FASCA堅持夢想；連結回台創業僑青與在地就業青年連線交流，會後成立「iTAIWAN」青年群，打造回台的第一哩路。

當陳浩維帶領台灣未來基金會到文教中心拜訪主任吳曉竹時，更是懇切地討論未來的合作方向，相談甚歡。吳曉竹對於基金會未來想做的「人才資料庫媒合系統」非常感興趣，因為台灣現在迫切需要攬才，尤其這些從台灣到海外就學就業的人才，這和陳浩維想幫大家鋪好回家的路的想法有志一同。

夢想從這裡出發，但未來是向台灣啟航」，陳浩維期許能夠持續帶領更多志同道合的海外青年，繼續為所有遊子鋪好回家的路。圖為陳浩維接受春風華語訪問。

（本報訊）亞裔潘愉(Florence Pan)上週四（23日）獲美國國會參議院確認，她成為哥倫比亞特區聯邦地方法院首位亞裔女法官。

潘愉（見圖）在參議院以68票贊成、30票反對的結果獲得確認。此前，參議院司法委員會投票推進了總統拜登提名的其他五名法官人選，其中包括被提名擔任美國第四巡迴上訴法院法官的海滕斯（Toby Heytens）。

潘愉的父親潘無競及母親羅丹玲，於1961年自台灣赴美留學。潘愉出生於紐約，在新澤西州長大。潘愉原來學的是理財，後來為興趣改行，畢業於斯坦福大學法學院（Stanford Law School），曾在紐約南區聯邦地區法院及聯邦上訴法院就職。自2009年以來，她一直擔任哥倫比亞特區聯邦地區法院助理法官。

前總統奧巴馬在2016年時曾提名潘愉升任該法院法官，儘管當時由共和黨控制的參議院司法委員會推進了對潘愉的提名，但她從未得到確認，該提名隨著114屆國會在2017年1月卸任時而失效。當共和黨總統川普就職時，他提名了弗雷德里希(Dabney Freidrich)填補空缺。

總統拜登在今年3月宣佈，他將重新提名潘愉擔任哥倫比亞特區聯邦法官，她所填補的是已升任哥倫比亞特區巡迴上訴法院法官傑克遜（Ketanji Brown Jackson）留下的席位。對潘愉的提名進一步推動了拜登「在背景和專業經驗上充分反映美國人的多樣性」的承諾。

參議院司法委員會主席德賓(Dick Durbin)週三表示：「對潘法官的歷史性提名將有助於建立一個反映全面多元化的聯邦法院。」

在拜登提名的43名聯邦法官中，潘愉是第14位獲得確認的。目前，民主黨人在保持對參議院微弱控制的同時，正急於重塑司法體系。在川普任總統期間，共和黨控制的參議院確認了超過200位聯邦法官。

（本報訊）據報導，灰狗巴士公司（Greyhound Lines Inc.）表示將支付220萬元，以和解一項涉及允許海關和邊境保護局（U.S. Customs & Border Protection）人員對在華州乘客進行未經授權的移民檢查的訴訟。

華州總檢察長Bob Ferguson 表示，巴士公司沒有事先提醒或警告乘客有關移民局人員的掃蕩行動，使乘客受到基於膚色或國籍的歧視。這筆金額將賠償那些在斯波坎多式聯運中心（Spokane Intermodal Center）登上巴士後，被移民局人員拘留、逮捕或驅逐出境的乘客。每個人得到的賠償數額將取決於索賠數量和巴士公司的行為所造成的傷害嚴重程度。Ferguson 表示：「灰狗有義務對乘客事先說明，而不是允許移民局人員在其巴士上可隨意進行捕撈行動。」其後，巴士公司發表了一項簡短聲明，表示對和解協議感到滿意。該公司表示：「將更廣泛地向客戶傳達我們為華州公民服務的政策和程序。」

該訴訟是在去年4月提出的，聲稱灰狗至少從2013年起就允許該掃蕩行動，而其在2018年亦公開承認了這一做法。Ferguson 表示，在過程中西班牙裔和其他有色人種的乘客受到武裝聯邦特工的盤問，並經常被要求下車，有時更會被拘留或逮捕。

多年來，灰狗一直聲稱法律要求邊境巡邏人員登上其巴士。但在去年2月，時任邊境巡邏隊隊長Carla Provost的一份備忘錄證實，只有在公司持有人或員工同意的情況下，才能在巴士上進行無證移民檢查。